Кантип туура Lexus ES тандоо керек, эмне үчүн аны чоң LS менен чаташтырышат жана бул машина ким үчүн: айдоочу же оң жактагы арткы жүргүнчү? Эгер сиз бул макаланы өткөрүп жиберсеңиз, аны бул жерден таба аласыз. Эми акча үчүн убакыт келди - туура ЭСти кантип тандоо керек жана сатып алуудан мурун эмнени эстен чыгарбоо керек. Кеңеш №90: Моторду үнөмдөбөңүз. Lexus ES тандоо үчүн үч кыймылдаткыч менен сунушталат жана алардын баары табигый сорулат. Негизги версияларында бул 6 (1 л.с.), кымбатыраак версияларында - 2,0 литр (150 л.с.), ал эми жогорку версиялары V2,5 200 менен жабдылган ...

Сизди кооптондурган эң арзан Лексус боюнча бир нече маанилүү жана татаал суроолор. Акылдуу шведдерди, эгер сиз аларды соода борборлорунун жыгач полдору, метродогу италиялык ашканасы же банкирлер үчүн милдеттүү ишембилик менен эмес, бир нерсе менен таң калтыра аласыз. . Дагы бир нерсе - кооз унаалар. Швециядагы орточо эмгек акы 2 доллардан көптөн бери өтүп кеткен, бирок скандинавиялыктар дагы эле боз дизелдик вагондорду артык көрүшөт. Ошондуктан, Стокгольмдун борборундагы жаркыраган Lexus UX саптары бир нече убакытка метрополияда жашоону токтотту. UX мени да көп алаксытты, бирок кантип башкача болмок: Lexus буга чейин мынчалык компакт моделди чыгарган эмес. Ооба, гибриддик КТ бар болчу, бирок жапондор али кичинекей кроссоверлерге ээ боло элек. Албетте, UX өзүн ...

Оптика, "пычак күзгүлөрү", модификацияланган асма, сенсордук экраны бар мультимедиа жана Apple CarPlay - премиум сегменттин эң популярдуу кроссовери жөн гана расмий рестайлингден алыс болгон АКШдагы премиум бренддер, анын ичинде жергиликтүү бренддер. Үмүтсүз түрдө эскирип баштаган Линкольндор менен Кадиллактарды акыры бүтүрүү үчүн япондор рынокко принципиалдуу жаңы машина алып келишти. Биринчи RX, чындыгында, премиум кроссовер жанрынын түпкү атасы болуп калды, ал седандын ыңгайлуулугун, станция вагонунун функционалдуулугун жана бардык жер үстүндөгү унаанын кросстук жөндөмдүүлүгүн айкалыштырат. Биринчи BMW X1998 рынокко бир жылдан кийин гана киргендиктен, атүгүл немистер да кууп жетүүнүн ролун табышты. Кийинки жыйырма жылдын ичинде Lexus моделдин ийгилигине бекемделе берди. Гибриддик модификациянын пайда болушу, ...

90-жылдардын элитасы: BMW 740i, Jaguar XJ6 4.0, Mercedes 500 SE жана Lexus LS 400 90-жылдары Лексус люкс классын талашкан. LS 400 Ягуар, БМВ жана Мерседестин аймагына кирген. Бүгүн ошол кездеги төрт баатыр менен дагы жолугуп калдык. О, 90-жылдардын башында баары кандай жакшы уюштурулган! Өзүнө атайын машина бере алгандар жана каалагандар, эреже катары, европалык аристократтарга кайрылышкан жана тандоо S-классы, "жума сайынкы" же чоң Jaguar менен чектелген. Ал эми экзотикалык нерсе болушу керек болсо, драмалык оңдоочу дүкөндөргө жана ызы-чуу жабдууларга карабастан, ал ошол жерде болгон. Үчүнчү мууну 1990-жылы жана төртүнчүсү 1994-жылы сахнадан кеткен Maserati Quattroporte…

Лексус европалык рынокто биринчи жолу сунуш кылган моделдин жаңы басылышынын таасирлери Lexus ES АКШ рыногунда 1989-жылдан бери иштеп келе жатат жана таасирдүү ийгиликтерге жетишүүдө. Жакында моделдин жетинчи мууну тааныштырылды, аны менен ES расмий түрдө Европанын бардык Lexus мүнөздөмөлөрүнө биринчи жолу кирет. Жана бул Эски континенттин аудиториясы үчүн таптакыр жаңы продукт болгондуктан, анын чындыгында эмне экендигин жана аны кайсы сегментке таандык кылуу эң логикалуу экенин бир аз түшүндүрүү менен баштасаңыз жакшы болмок. Тойота Камринин люкс туундусу Чындыгында, Lexus ES концепциясы жөнөкөй, ошондой эле эффективдүү жана натыйжада ийгиликтүү - чындыгында, биринчи муундагыдан бери. Бул модель эң көп сатылган Toyota Camry унаасынын люкс жана такталган версиясы. Башкача айтканда…

АвтоТачки гаражы коронавирустук пандемиянын шартында байкаларлык түрдө суюлду. Биз акыркы жолу өзүн-өзү изоляциялоо режимине чейин сыноодон өткөргөн унааларыбызды эстейбиз, Москвага жана башка түштөрдөн өткөн Давид Акопян: "Lexus LS 500 F Sport туура тилкеде зеригүү үчүн жаратылган эмес окшойт" автомашиналар, кулпулар елкенун бардык жерлердеги дилердик пункттарда илинген. Ошол эле учурда, кээ бир автокомпаниялар мындай оор кырдаалда да унааларды сатуунун жолдорун табышат: кимдир бирөө алдын ала ээлөө жана алдын ала төлөө мүмкүнчүлүгү бар өнүккөн онлайн салондорун ишке киргизет, ал эми кээ бир бренддер сатылып алынган жана төлөнгөн унааларды кардардын үйүнө жеткиришет. Жалпысынан алганда, коронавирус дүйнөнү "чейин" жана "кийин" деп экиге бөлдү. Бирок бул "мурункуда" эскерүүлөр бар - ...

Бренддин тарыхындагы эң күчтүү V8, эң ылдам Lexus тизмесинде үчүнчү - RC F дагы эмнелерди таң калтыра аларын билебиз... Lexusтун спорттук унааларды чыгаруу боюнча бай тарыхы жок. Биринчи бөлүм SC модели болгон, ал 1991-жылдан 2010-жылга чейин чыгарылган жана 100 секундада 5,9 км/саатка чейин жеткен. Экинчиси IS F (2008-2013), ал 4,8 кубат кыймылдаткычынын аркасында биринчи жүздүктү 423 секундада багындырган. Үчүнчүсү - LFA суперкары (2010-2012), анын кубаттуулугу 552 аттын күчү болгон жана 100 км/саатка 3,7 секундада ылдамдаган. Бүгүнкү күнгө чейин эң акыркы Lexus спорттук унаасы RC F болуп саналат. Биз Lexus компаниясынын абдан тез унааларды өндүрүү жаатындагы жетишкендиктеринин жылнаамасынын төртүнчү главасы эмне болуп чыкканын жана бул машинанын ...

AvtoTachki'нин улуу досу Мэтт Доннелли көбүнчө анын жашы жана өлчөмүнө нааразы болуп, кээде анын жолуна тоскоол болот. Буга карабастан, Мэтт спорттук унааларды абдан жакшы көрөт. Бул жолу бул Lexus GS F. Эгер сиз Lexus GS F сатып алууну ойлосоңуз, аны Ultrasonic Blue Micra 2.0 менен алууну унутпаңыз. Эриген бермет (жапондор эмнегедир ачык кызгылт сары деп аташат) же Ultra White жөнүндө ойлонбоңуз. Кызгылт сары түс сизди тамак-ашына өтө көп кошулмаларды колдонгон адамдай көрсөтсө, ак түс сизди эң ​​кызыктуу учурда акчасы түгөнүп калгандай көрсөтөт. Эгерде сиз бул спорттук унааны банк тоноочу же киши өлтүргүч катары негизги соодаңыз менен акча тапкандан кийин алсаңыз, анда каалаган көмүр/күмүш/боз версиясы ишке ашат. AT…

Жапон Мерседес бир жолу Лексусту популярдуу үн деп атаган, албетте, бул жапон бренди германиялык “ыйык үчилтикке” атаандаш экени анык, бирок ал үчүн европалык рынок эң маанилүү эмес экенин унутпашыбыз керек – ошондуктан алар европалык сатып алуучу үчүн анча түшүнүктүү болушу мүмкүн кээ бир чечимдерди кабыл алгандан бери кийинки калыштуу эмес. Мисалы, GS дизелдик кыймылдаткычты сунуштабайт. Дизельдер негизинен Европада популярдуу, бирок дүйнөнүн башка жерлеринде же GS эң көп сатылган базарларда анча популярдуу эмес. Дизелдин ордуна, Lexus гибриддерди колдонот, ошондуктан жаңы GS линиясынын эң жогорку бөлүгү 450h, алты цилиндрлүү бензин кыймылдаткычы электр кыймылдаткычы менен айкалышкан. Аты тааныш угулат, бирок система жаңы. Мотор жаңы...