Британ брендинин жаңы кабриолетинин рулунда форманын жеңишине жана технологиялык прогресске таң калдым Акыркы алты жылдын ичинде Bentley жыл сайын 10 000ден ашык унааны чыгарды. Массалык рыноктун масштабында бул жөн эле майда-чүйдө нерсе, бирок люкс үчүн бул көрсөткүч олуттуу. Жыл өткөн сайын дүйнөдө бай адамдардын саны өсүүдө, кымбат баалуу буюмдарды сатуу тынымсыз күч алууда жана бир жолу кесилген буюмдар тездик менен жүгүртүүгө ээ болууда. Анткен менен быйыл жүз жылдыгын белгилеген британиялык бренддин мекени Круда буга анча деле капа эместей. "Дүйнөлүк жактан алганда, жылына 10 XNUMX унаа, атүгүл биз үчүн да анчалык деле көп эмес", - деп түшүндүрөт Bentley Продукт директору Питер Гист. - Эгерде биз бул сумманы биздин бренд көрсөтүлгөн бардык базарларга таратсак, анда ...

Ал отургучка басып кирип, демиңизди үзүп, эки тилкелүү жолдо басып өткөндө, тормоздоо өзүнөн озуп кеткенге караганда кээде көбүрөөк убакытты талап кылат.Фольксваген инженериясы жана немис педантиясы дагы эле купеден кээ бир нукура англисче нерселерди сыгып кете алган жок. Өткөн жылы Москвада өткөн презентацияда көргөзмө вагонунда медиа системасынын ротациялык дисплейи начарлап кеткен. Ал эми журналисттер үчүн айдоо сынактары редукторду так тууралоо зарылдыгынан улам жалпысынан алты айга жылдырылышы керек болчу. Немистердин Continental GTге алдын ала тандалып алынган DSG "роботун" койгону, алар эске ала албаган окуя хейтерлерди абдан таң калтырышы мүмкүн, бирок дизайнерлер күлгөн жок. Натыйжада, презентация жакшы алты айга жылдырылды, ал жети жылдык конвейердин фонунда ...

Бентлинин рулунда сиз дээрлик кинонун же романдын каарманындайсыз. Сюжет айлануу үчүн сизге карта керек, бирок Treasure Islandдагы карта эмес, Google. Сток навигациясы бири-бирине чаташып, аягы бизди жардын четине алып барат.Аба өткөргүчтөрүн жаап турган узун металл баскычтар, көрсөткүчтөр жана чыныгы булгаары отургучтардагы бриллиант оюмдары - Bentley Continental GT түбөлүктүү бөлүктөн турат окшойт. , түбөлүктүү баалуулуктар. Бирок биздин карта да өткөндөн, азыр тереңдиги беш метр, узундугу жыйырма метрдей чоң чуңкурдун четинде турабыз. Бул жолдун сайтында салыштырмалуу көп убакыт мурун пайда болгон - четтери жамгырда жакшы сүзүүгө үлгүргөн. Bentley унаасынын рулунда сиз дээрлик кинонун каарманына окшошсуз же…

Жаңы Mercedes-AMG S 63 Coupé жана Bentley Continental GT V8 S жашы дээрлик чексиз күчкө ээ. Жаңы Mercedes-AMG S 63 Coupé жана асыл Bentley Continental GT V8 S дээрлик чексиз күчкө ээ, бирок кеңири таанылган эмес. динамикалык айдоо ышкыбоздору тарабынан. Жок дегенде жакында эле ушундай болгон. Көптөгөн атак-даңкты убада кылган бардык жагынан татаал дуэль. Биз жакында AMG басма сөз кызматы менен сүйлөштүк. Бул ар кандай нерселер жөнүндө болду - A-Class 381 л.с. кыймылдаткычы, Mercedes-AMG GT Black Series жана качан бизге тапшырылат. Акыры, бир нече майда темалардан кийин, биз Mercedes-AMG S 63 Coupéге келдик. Кесиптештер эмне үчүн биз дагы эле ...

Жогорку жылмаланган асыл жыгач панелдери, эң мыкты булгаарынын көптүгү, эң сонун металл деталдары жана жасалгалоонун эң жогорку сапаты - кошумча GTC белгиси бар Continental ачык версиясынын алдында Bentley дагы бир шедеврди жаратты. автомобиль аренасына чыккан учурдан тартып. Continental GTC статустун символу, аны билгичтер гана түшүнө алат жана Maybach же Rolls-Royce үлгүсүндөгү унаалардан айырмаланып, ал өтүп бара жаткандарды көрө албастык сезимин жаратууга арналбайт. Баасы 200 евро, позитивдүү унааны жеткиликтүү деп айтууга болбойт, бирок анын улуу агасы Azure менен салыштырганда, баасы дээрлик үлүшкө окшош. Мындан тышкары, бул моделдин баа сегментинде дээрлик эч кандай атаандаштары жок ...

Аристократиялык бренддин тарыхында BentleyContinental GT Speed ​​​​саатына 200 миль же 326 километр ылдамдыкка жеткен биринчи өндүрүш унаасы. Люкс 2+2 орундуу купенин спорттук версиясынын алгачкы таасирлери. Velocity - ылдамдык деген англис сөзү. Бул убада окшойт. Бул учурда - убада катары... 610 кубат жана 326 км/саат жогорку ылдамдыкта. Continental GT Speed ​​​​баардык убактагы эң күчтүү жана эң ылдам Bentley сериясы. Тымызын бетти көтөрүү менен салттуу тор бир аз өзгөртүлгөн бурчта отурат жана алдыңкы бампердеги аба соргучтары чоңураак. Фаралар жаңы декоративдик шакекчелерди, ал эми арткы жарыктар жаңы диоддук бурулуу сигналдарын алышты. GT Speed ​​ошондой эле 9,5 дюймдук алды ...

Чексиз автобанда Mulsanne чоң поршендик бомбалоочуга айланат. Ылдамдык сезилбейт, сол тилкеге ​​түшүп кеткен Renaultтун алдында ылдамдыкты азайтууга туура келгенде гана Йорг Волтмандын көйнөгүнүн катуу жакасы алтын төөнөгүч менен ого бетер бекем топчуланганын түшүнөсүң. Ал жаңыртылган Mulsanneде фарфор инкляциясы кайда кетерин көрүү үчүн эңкейет. Волтманн Берлиндеги легендарлуу Royal Farcelain Manufactory (KPM) сатып алып, натыйжалуу сактап калган. VW концерни бир жолу Bentley брендине жаңы жашоо бергендей. “Made forever” – ушундай ураан менен XVIII кылымда негизделген КПМ фарфорду чыгарат. Мындан он жыл мурда банкир Волтман чыгашалуу ишкананы сатып алып, аны реконструкциялоого жумшаган. Фарфор бышырылган тарыхый бөлмөдө соода…

Эске салсак, италиялык Pininfarina Studio дизайн студиясынын эң кызыктуу унааларынын айрымдары Ferrari жана Peugeot үчүн көп жылдык корт дизайнеринен алда канча көп. Италиялык дизайн студиясы бир катар бренддердин жана жалпысынан автоунаалардын дизайнына чоң салым кошту. Пининфарина керексиз провокацияларды жана кызыктарды жактырбайт, алар ар дайым жөнөкөй жана эскирбес көрктүүлүккө таянууну артык көрүшкөн. Туриндин жанындагы Gruliasco конструктордук кеңсесинин ачык, таза жана эскирбес стили көп жылдар бою көптөгөн алдыңкы унаа бренддеринин стилине чоң таасирин тийгизген. Тарыхтын белгилүү бир мезгилдеринде Pininfarina стили дээрлик Европанын көпчүлүк бөлүгүндө флоттун жалпы көрүнүшүн чечет деп айтууга болот. Pininfarina Anonymous Creators Club Белгилей кетчү нерсе, бардык Pininfarina жаратууларынын аталышы жок…

Bentley Flying Spur W12 жана Pierce-Arrow Model 54 Club Sedan ортосунда 86 жыл жана чоң технологиялык боштук бар. Бирок алардын жалпылыгы бар: Джордж Пирстин Буффалодогу фирмасы канаттуулардын кооз капастарынан башталганы таң калыштуу. Ал кийинки жылдары көрсөткөн бекемдиги жана гигантизми менен пилдердин клеткаларына көбүрөөк ылайыктуу болмок. Компания велосипеддерди, мотоциклдерди, жүк ташуучу унааларды, автобустарды жана чиркегичтерди чыгарган, бирок ал жеңил унаалар менен атактуу болгон. Биринчиси 1901-жылы түзүлгөн жана ошол замат ишенимдүүлүк биринчи планга коюлган. Баары чоң маржа менен жасалды - алюминий корпусунун панелдери штампталган эмес, бирок куюлган. 1910-жылы дээрлик 4 литр көлөмүндөгү 12-цилиндрдүү кыймылдаткычтар көбүрөөк алмаштырылган ...