Аудиди негизги атаандаштары менен салыштыруу (BMW, Mercedes-Benz, Lexus)
Ауди өзүн күчтүү оюнчу катары көрсөттү, ырааттуу түрдө стилди, өндүрүмдүүлүктү жана алдыңкы технологияларды айкалыштырган унааларды чыгарды. Бирок, Audi BMW, Mercedes-Benz жана Lexus сыяктуу башка атактуу люкс унаа өндүрүүчүлөрүнүн катуу атаандаштыгына туш келет. Бул макалада биз Аудидин өндүрүмдүүлүгүн анын атаандаштары менен ар кандай аспектилер боюнча, анын ичинде айдоо тажрыйбасы, ыңгайлуулугу жана технологиясы боюнча салыштырабыз. Driving Dynamics Audi өзүнүн Quattro бардык дөңгөлөктүү диск системасы менен белгилүү, ал ар кандай айдоо шарттарында өзгөчө тартууну жана башкарууну камсыз кылат. Бул технология Audi үчүн олуттуу артыкчылык болуп калды, айрыкча анын RS сериясы сыяктуу аткарууга багытталган моделдеринде. BMW арткы дөңгөлөктүү платформасы менен шамдагайлык менен тактыкка басым жасап, салттуу спорттук унаанын көрүнүшүн сунуштайт. Бөлүм…
Сизге дагы жагышы мүмкүн
12 Ferrari FF V2015 Coupe Обзор
Volkswagen Transporter станциясынын вагону
Автоунааны жеке же дилерге сатуу
Сыноочу драйв Audi RS 6, BMW Alpina B5, AMG E 63 ST: Турнир 1820 л.с.
V8 кыймылдаткычтары жана кош трансмиссиялары бар жогорку класстагы станция вагондору жолдогу күчтү өлчөйт жана Жаңы Аудиге көз салат RS 6да көп нерсе болуп жатат, бирок визуалдык чектөө жок. Ал эми 600 аттын кучуне ээ болгон «Авант» вагону эмнеге жарайт? BMW Alpina жана Mercedes-AMG да салыштырма тестирлөө үчүн V8 кыймылдаткычтуу, кош редукторлуу айкалыштырылган моделдерин жөнөтүштү. Адамдын акыл-эсинин өзүнүн туруктуулугун башкаруу системасы бар, ал концентрация деп аталат. Мунун баарынын акылсыздыгы, аны күйгүзүү жана өчүрүү баскычын табууга саналуу гана адамдар жетишүүдө. Көпчүлүк адамдарда анын аракети же аракетсиздиги тышкы таасирлерден улам активдешет. Кыймылсыздык деп биз коопсуздук сезимин, атүгүл биз учурда 250 км ылдамдыкта жашап жаткан коопсуздукту түшүнөбүз…
Сыноочу Volvo XC90 жана Audi Q7
Мен Volvo XC90 рулунун артында отурам, бирок рулга же педалдарга тийбейм, маал-маалы менен агымдын ылдый жагындагы кошуналарыма көз чаптырам. Карачы, машина өзү айдайт! Смартфон сол колумда, мен оң колум менен Фейсбук баракчасын сыдырып жатам. Уйкулуу таңкы трафик светофордон светофорго акырындык менен өтүп баратат, мен аны менен кошо кобуранган дизелдик кыймылдаткычтын тымызын коштоосунда сойлоп баратам. Мен Volvo XC90 рулунун артында отурам, бирок рулга же педалдарга тийбейм, маал-маалы менен агымдын ылдый жагындагы кошуналарыма көз чаптырам. Карачы, машина өзү айдайт! Узак убакытка эмес, мезгил-мезгили менен рулга тийүүнү талап кылбасын, бирок өзү. Селфиге сөзсүз баскыла, бирок кыска видео тартып, аны дароо жайгаштырган жакшы. Бул менин эң бийик жерим эмеспи?...
Test диск Audi S5 Cabrio жана Mercedes E 400 Cabrio: төрт аба кулпулары
Кээде сиз жөн гана абада болгуңуз келет - эң жакшысы эки төрт орундуу ачык люкс лайнерлерде, мисалы, конвертерлерде. Audi S5 жана Mercedes E 400. Эки моделдин кайсынысы шамал менен тайманбай ойнойт, биз бул сыноодо билебиз. Эки люкс төрт орундуу кабриотатордун саясатчы болбогону жакшы. Эгер ошондой болсо, алардын бардык наамдары плагиат үчүн ийне-жибине чейин талданмак, натыйжада наамдарда кээ бир нерселер туура эмес болуп калмак. Мунун кесепети белгилүү: массалык маалымат каражаттарынын кыжырдануусу жана чет өлкөгө качуусу. Бирок ушундай кызыктуу жай мезгили менен – июнда муну ким элестете алган? – эки ачык баатырды жаныбызда калтыргыбыз келет. Сулууларыбыз менен качсак, эң...
Audi Q7 3.0 TDI сыноочу диск: универсалдуу истребитель
Luxury SUV сегментинин эң белгилүү өкүлдөрүнүн биринин рулунда Ауди Q7дин азыркы чыгарылышы люкс SUV сегментиндеги эң күчтүү моделдердин бири болуп калууда. Бул учурда эки пикир болушу мүмкүн эмес - узундугу беш метрден бир аз ашкан Q7, басып өткөн ар бир километр сайын көбүрөөк таасир калтырат. Кардардын өтүнүчү боюнча, моделдин шассисине, мисалы, айлануучу арткы ок жана адаптацияланган пневматикалык суспензия сыяктуу жогорку технологиялык варианттарга заказ берсе болот. Акыркысы кошумча жабдуулардын тизмесиндеги өзгөчө баалуу варианттардын бири болуп саналат, анткени ал ансыз деле эң сонун айдоо ыңгайлуулугун андан ары жогорулатууга салым кошпостон, Q7нин функционалдуулугун дагы жакшыртат, анткени…
Audi SQ5, Alpina XD4 сыноо диски: моменттин сыйкыры
Жолдо көп көңүл ачууну убада кылган эки кымбат жана күчтүү унааны байкап көрүңүз. Сүрөттөгү эки машина 700 жана 770 Ньютон метрге ээ. Бул класста дагы бир күчтүү SUV моделин табуу кыйынга турат. Alpina XD4 жана Audi SQ5 бизге өзүнөн-өзү тутануудан жаралган чоң моменттерди жана башка көптөгөн пайдалуу нерселерди тартуулайт. Биздин сүрөттөрдөгү пейзаждар көбүнчө жууп кетип, өтүп бара жаткан унаалардай көрүнөт. Себеби, фотографтарыбыз ылдамдыкты өз иштери аркылуу элестетет. Бирок кээ бир унааларга дарактарды жана бадалдарды алардын жанынан сүзүп өтүү үчүн сүрөт чеберлеринин кереги жок – бул элестүү образды түзүү үчүн укмуштуу момент жетиштүү. Alpina XD4 жана Audi SQ5 сыяктуу. Эгерде…
Сизге дагы жагышы мүмкүн
Range Rover Velar сыноочу диск: аралыкты кеңейтүүчү
Сыноо: Lexus LS 500h Luxury
Honda FR-V 1.7 Comfort
Audi A4 жана Infiniti Q50 сыноочу диск
Бул седандар 654 л.с. эки үчүн, бирок алар да спорттук болууга аракет кылышпайт. Автоунаалардын арасындагы супербаатырлар RS же AMG сыяктуу чоң кузов комплекттери бар атайын сериялардан уялып, көмүскөдө калууну артык көрүшөт.Питер Паркер ага караанын жактырчу эмес, ошондуктан ал супер баатырдын костюмун өзгөчө учурларда гана кийген. Брюс Уэйндин окуясы бир аз башкача, бирок ал эч качан өзүн көрсөтүү үчүн Бэтмендин маскасын кийбеген. Audi A4 жана Infiniti Q50 жогорку версиялары унаалар арасында супер баатырлар болуп саналат. Алар дененин бардык жеринде AMG, S-Line, GT, RS, ST, M сыяктуу уятсыз дене комплекттерин, түшүрүлгөн суспензияны, стилди же аталыштарды көрсөтпөйт. Бирок, ошол эле учурда, аларда сөзсүз түрдө "over" префикси менен бир нерсе жашайт: күчтүү, ымырасыз ...
Сыноочу Audi TTS Coupe: күтүлбөгөн ийгиликтүү айкалышы
Audi TT моделдер диапазонундагы иерархияны түп тамырынан бери өзгөртүп жатат - мындан ары спорттук моделдин жогорку версиясы биринчи кезекте жогорку эффективдүүлүккө таянган төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч менен жабдылат. Учурдагы ТТ эң күчтүү версиясында капоттун астында 3,2 аттын күчү менен 6 литрлик V250 кыймылдаткычы бар экенин эске алсак, TTS флагманы ушул же андан да чоңураак агрегат менен жабдылышын күтүү логикага ылайыктуу. . Бирок, Инголштадттын инженерлери такыр башка саясатты тандап алышып, ТТ үй-бүлөсүнөн чыккан баш спортчу төрт цилиндрлүү 2.0 TSIдин кайра иштелип чыккан версиясын алды, ал эки цилиндрге карабастан 22 аттын күчүнөн азыраак жана классикалыкка караганда 30 Нм көп өндүрөт. алты. Эки цилиндр кайда кетти? Кыскартуу дүйнөсүнө кош келиңиз...
Сизге дагы жагышы мүмкүн
Odakoda Yeti 1.8 TSI (118 кВт) 4 × 4 Тажрыйба
Subaru Outback H6-3.0 - Баасы: + RUB XNUMX
Ford Kuga сыноо диск
Audi A4, Jaguar XE жана Volvo S60 сыноочу диск. Асыл ассамблея
Премиум D-сегментиндеги атаандаштык нюанстарды талкуулоого чейин унаа тандоодогу бардык талаштарды азайтат. Кайсы өндүрүүчү майда-чүйдөсүнө жана жагымдуу майда-чүйдөсүнө көбүрөөк көңүл бурарын билүү андан да кызыктуу.Кенже сегменттеги премиум седандын баасы болгону 32 748 доллардан башталат, бирок анык сатып алуунун баасы андан да жогору болот – бардыгы көз каранды. конфигурация жана тандалган кубаттуулук бирдиги. Кыязы, кардар төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөктү да, баштапкыга караганда күчтүүрөөк кыймылдаткычты да тандайт, андыктан сиз жок дегенде 39 298 долларга көңүл бурушуңуз керек. Бул үчилтиктеги Jaguar XE баарынан кымбат - 250 аттын күчү бар кыймылдаткычы бар машина болгону 42 547 доллардан башталат. Audi алда канча демократиялуу жана 190 л.с. дизелдик кыймылдаткычы бар сыноочу машина. менен. жалпысынан, ал тургай, кошумча жабдууларды эске алуу менен, 3 миллионго туура келет. Volvo...
Сизге дагы жагышы мүмкүн
VW T-Roc тест-диск: спорт жана музыка
Кыска тест: Mazda3 G120 Challenge (4 эшик)
Audi Super 90
Test Drive Audi Engine Lineup - 1-бөлүк: 1.8 TFSI
Бренддин жетектөөчү агрегаттарынын ассортименти укмуштуудай жогорку технологиялык чечимдердин үлгүсү болуп саналат. Компаниянын эң кызыктуу унаалары тууралуу серия Эгерде биз компаниянын туруктуу өнүгүүсүн камсыз кылган келечектүү экономикалык стратегиянын үлгүсүн издесек, анда Audi бул жагынан эң сонун үлгү боло алат. 70-жылдары, кимдир бирөө азыркы учурда Ingolstadt компаниясы Mercedes-Benz сыяктуу белгиленген аталышка бирдей атаандаш болоорун элестете алмак эмес. Себептерге жоопту негизинен бренддин премиум сегментине ийгиликтүү аяктаган татаал жолдун негизи болгон "Технология аркылуу прогресс" ураанынан табууга болот. Эч ким компромисске барууга укугу жок жана эң жакшыны гана сунуш кылган аймак. Ауди жана башка бир нече гана компаниялар жасай ала турган нерсе, алардын суроо-талапты кепилдикке алат...
Audi S5 жана Mercedes AMG E53 сыноочу диск
Суперкарлардын согушунда эмне чечет? 100 км / ч ылдамдатуу убактысы, максималдуу ылдамдыгы? Audi S5 жана Mercedes AMG E53 башка нерсе негизги нерсе болушу мүмкүн экенин далилдеди Формула-1дин беш жолку чемпиону Льюис Хэмилтондун Instagram баракчасында 11 миллиондон ашык жазылуучусу бар. Ооба, бул керсеткуч боюнча ал Ольга Бузовадан озуп чыга элек, бирок анын куйермандарынын армиясы зор. Ошол эле учурда британиялык жарышчы заманбап автоспорттун эң одоно адамдардын бири. "Падыша жарыштарынын" учурдагы учкучтарынын эң атактуулары көбүнчө таблоиддердин жана ушак тилкелеринин каарманы болуп калышат. Анын үстүнө, эреже катары, бул өтө түшүнүксүз спектаклдер үчүн ага түшөт. Гамильтон же өзүнүн аталаш бир тууганынын кооз көйнөгү жөнүндө катуу сүйлөп, желеде гендердик жаңжалды жаратат, же кызыктай кийинет ...
Test диск Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Кайман: кичинекей жарыштар
Үч мыкты спортчу, бир максат - трассада жана жолдо максималдуу көңүл ачуу. GTS версиясында Porsche 718 Каймандын төрт цилиндрлүү боксер кыймылдаткычы ушунчалык күчтүү болгондуктан, Audi TT PC жана BMW M2 азыр өздөрүнүн компакттуу унаа репутациясы жөнүндө тынчсызданууга туура келет. Чын элеби? Философиялаштыруу ышкыбозунун аракети адамды ортолук аң-сезим аркылуу жакшыраак эч нерсе пайда боло албасын түшүнбөйбү деген ойго салат. Же жеткилеңсиздиктин коюу туманында өзүнүн аморфтук катышуусун улантабы? Анан алар олуттуу сыноодон эмнени издеп жатышат? Лоял. Ошентип, GPS кабылдагычты чатырга бекитип, дисплейди алдыңкы айнекке жабыштырып, сол колубуз менен жаңы Porsche 718 Cayman GTSтин от алдыруучу ачкычын бурабыз. Жанында тегерек которгуч...
Lexus LS жана Audi A8 L сыноочу диск
Жалданган айдоочуга жаңы Audi A8 L же Lexus LS үлгүсүндөгү унааларды белекке берсеңиз, ага көз артасыз. Бирок кимдир бирөө бул ишти аткарышы керек. Дүйнө буга чейин мындай ар түрдүү седандарды көргөн эмес: укмуштай стилдүү, кээде ал тургай бети жок Lexus LSге каршы абдан кеңсе жана техникалык жактан өнүккөн Audi. Жапондор жаңы класстагы унааларды ойлоп табышты окшойт (аны эмне деп атаарыбызды чече элекпиз). Жаңы LS – бул чоң жана өтө кымбат седан, ал сизди рулда күлкүлүү кылып көрсөтпөйт. Audi A8 L муун алмашкандан кийин дагы эле шаардын борборундагы унаа токтоочу жайда классикалык седанга окшош. Бул жердеги варианттардын тизмеси Поклонскаянын китебинен узунураак жана арткы жагында өтө көп жерлер бар, ошондуктан полдо нарда ойной аласыз.…
Сизге дагы жагышы мүмкүн
Кыскача айтканда: Adria Matrix Supreme M 667 SPS.
Жаңы Toyota Camry автоунаасын сынап көрүңүз
595
Аэродинамика боюнча колдонмо
Унаанын абанын туруктуулугуна таасир этүүчү эң маанилүү факторлор Абанын төмөн каршылыгы күйүүчү майдын чыгымын азайтууга жардам берет. Бирок, бул жагынан өнүгүү үчүн зор мүмкүнчүлүктөр бар. Албетте, аэродинамика боюнча адистер конструкторлордун пикири менен макул болбосо. — Мотоцикл жасоону билбегендер учун аэродинамика. Бул сөздөрдү XNUMX-жылдары Энцо Феррари айткан жана ошол кездеги көптөгөн дизайнерлердин машинанын бул технологиялык жагына болгон мамилесин ачык көрсөтүп турат. Бирок, он жылдан кийин гана биринчи мунай кризиси болуп, алардын бүт нарк системасын түп-тамырынан бери өзгөрткөн. Автоунаанын кыймылы учурундагы бардык каршылык күчтөр, өзгөчө ал аба катмарларынан өткөндө пайда болгон күчтөр кыймылдаткычтардын жылышын жана кубаттуулугун жогорулатуу, ...
Спорттук унаа канча салмактагы болот?
Sport Auto Magazine Weight тарабынан сыналган эң жеңил жана эң оор спорттук унаалардын он беши спорттук унаанын душманы болуп саналат. Стол ар дайым бурулуштан улам аны сыртка түртүп, аны азыраак маневр кылат. Биз спорттук унаа журналынын маалыматтар базасын издеп, андан эң жеңил жана эң оор спорт моделдерин чыгардык. Бизге өнүгүүнүн бул багыты такыр жакпайт. Спорттук унаалар кеңейүүдө. Жана, тилекке каршы, барган сайын катуураак. Мисалы, VW Golf GTI, компакттуу спорттук унаа үчүн эталонду алалы. Биринчи 1976-жылы GTI, 116 кубат 1,6 литрлик төрт цилиндрлүү кыймылдаткычы 800 кгдан бир аз ашык жүк көтөрүшү керек болчу. 44 жыл жана жети муун өткөндөн кийин, GTI жарым тоннага оор. Кээ бирөөлөр анын ордуна деп талашат ...
Audi A7 боюнча үч пикирди сыноо
Практика деген эмне, бул мүнөздөмө үчүн кайсы көрсөткүч эң маанилүү жана ал жалпысынан кандайча аныкталат - биз жаңы Audi A7 үлгүсүндө талашып-тартышабыз.Белгилүү бир максат үчүн иштелип чыккан практикалык унаалар бар. Мисалы, катуу жолсуз жолду жеңүү үчүн. Жана жөн гана укмуштуудай кооз унаалар бар, жана Audi A7, албетте, алардын бири. Сиз 53 249 доллардан баштап унаанын практикалык жактан пайдалуулугу жөнүндө ойлонушуңуз мүмкүн. Айтыш керек эмес, бирок бул жөн эле адашуу болсо керек. Биз муну Autonewsтын редакциясында болгон моделдин мисалында түшүндүк. Бул 340 л.с. кыймылдаткычы менен жабдылган унаа. менен., болжол менен $ 85 146 баасы менен. Николай Загвозкин, 37 жашта, Mazda CX-5 айдайт Мен Audi дизайнында болуп жаткан окуяларга чын жүрөктөн суктанам…
