Автоунаа жаздыкчаларынын түрлөрү, шайманы жана иштөө принциби
Айдоочуну жана унаадагы жүргүнчүлөрдү коргоонун негизги элементтеринин бири - коопсуздук жаздыктары (аба жаздыктары). Сокку учурда ачылып, алар адамды руль дөңгөлөгү, аспаптар панели, алдыңкы отургучтар, каптал мамылар жана кузовдун башка бөлүктөрүнө жана ички бөлүгүнө кагылышуудан коргойт. Унааларга коопсуздук жаздыктары киргизилгенден бери алар кырсыкка кабылган көптөгөн адамдардын өмүрүн сактап калууга жетишти. Жаратылыш тарыхы Заманбап коопсуздук жаздыктарынын биринчи прототиби 1941-жылы пайда болгон, бирок согуш инженерлердин пландарын үзгүлтүккө учураткан. Эксперттер согуштук аракеттер аяктагандан кийин коопсуздук жаздыктарын иштеп чыгууга кайтып келишти. Кызыгы, биринчи коопсуздук жаздыктарын жасоого ар башка континенттерде бири-биринен өзүнчө иштеген эки инженер тартылган. Ошентип, 18-жылы 1953-августта америкалык Жон ...
Кайыш курчу жана чектегичтин иштөө максаты жана иштөө принциби
Коопсуздук курун колдонуу ар бир айдоочу жана анын жүргүнчүлөрү үчүн милдеттүү. Ременин дизайнын эффективдүү жана ыңгайлуу кылуу үчүн иштеп чыгуучулар алдын ала чыңдоочу жана чектегич сыяктуу түзүлүштөрдү түзүшкөн. Ар бири өзүнүн функциясын аткарат, бирок аларды колдонуунун максаты бирдей - кыймылдап бараткан унаанын салонунда ар бир адам үчүн максималдуу коопсуздукту камсыз кылуу. Белди алдын ала бекиткич Коопсуздук курун бекиткич (же алдын ала бекиткич) адамдын денесин отургучка бекем бекитүүнү камсыздайт, ал эми кырсык болгон учурда айдоочунун же жүргүнчүнүн унаанын кыймылына салыштырмалуу алдыга жылышына жол бербейт. Бул эффект коопсуздук курун ороп, катуураак тартуунун эсебинен жетишилет. Көптөгөн айдоочулар алдын ала орноткучту кадимки инерциялык катушка менен чаташтырышат, ал коопсуздук курун конструкциясына да кирет. Бирок, чыңалгычтын өзүнүн иш-аракет схемасы бар. Алдын ала бекиткичтин иштетилгенине байланыштуу, ...
Автокырсыктарды сыноо сүрөттөмөсү жана шарттары
Коопсуздук - бул машина тандоодо сатып алуучулар талдоочу негизги параметрлердин бири. Унаанын бардык тобокелдиктерин жана ишенимдүүлүгүн баалоо үчүн авариялык тесттин упайлары колдонулат. Сыноолор өндүрүүчүлөр жана көз карандысыз эксперттер тарабынан жүргүзүлөт, бул унаанын сапатын калыс баалоого мүмкүндүк берет. Бирок маалыматты колдонуудан мурун, краш-тесттер деген эмне экенин, аларды ким жүргүзөрүн, натыйжалар кандайча бааланарын жана процесстин башка өзгөчөлүктөрүн түшүнүү зарыл. Автокырсык сынагы деген эмне Crash test - бул атайылап өзгөчө кырдаалды жана ар кандай деңгээлдеги кагылышууларды түзүү (татаалдуулук). Метод унаа конструкциясынын коопсуздугун баалоого, көрүнгөн кемчиликтерди аныктоого жана кырсык болгон учурда жүргүнчүлөрдүн жана айдоочулардын жаракат алуу коркунучун минималдаштыруу үчүн коргоо тутумунун натыйжалуулугун жогорулатууга мүмкүндүк берет. Краш-сынактын негизги стандарттуу түрлөрү (таасирлердин түрлөрү): Бетме-бет кагылышуу - унаа ...
SRS пассивдүү коопсуздук тутумунун түзүмү жана иштөө принциби
Автоунаа тааныш транспорт гана эмес, коркунучтун да булагы. Россиянын жана дүйнөнүн жолдорунда унаалардын санынын тынымсыз көбөйүшү, ылдамдыктын өсүшү сөзсүз түрдө кырсыктардын санынын көбөйүшүнө алып келет. Ошондуктан, дизайнерлердин милдети бир гана ыңгайлуу эмес, ошондой эле коопсуз унааны иштеп чыгуу болуп саналат. Пассивдүү коопсуздук системасы бул көйгөйдү чечүүгө жардам берет. Пассивдүү коопсуздук системасы эмнени камтыйт Автоунаанын пассивдүү коопсуздук системасы кырсык болгон учурда айдоочуну жана жүргүнчүлөрдү оор жаракаттардан коргоо үчүн арналган бардык түзүлүштөрдү жана механизмдерди камтыйт. Системанын негизги компоненттери төмөнкүлөрдү камтыйт: тирөөчтөрү жана чектөөлөрү бар коопсуздук куру; аба жаздыктары; коопсуз дене түзүлүшү; балдарды чектөө; авариялык батареяны өчүрүү өчүргүч; активдүү баштыктар; система…
Төмөн түшүүгө жардам берүү тутуму кандай иштейт
Заманбап унаа өндүрүүчүлөр айдоочунун жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун камсыз кылуу үчүн максималдуу аракет кылып жатышат. Бул максаттар үчүн өзгөчө кырдаалдардын алдын алуу үчүн ар кандай системалар каралган. Бул айдоочунун жардамчыларынын бири - коркунучтуу ылдамдыктарсыз туруктуу ылдамдыкты камсыз кылган тоодон түшүүгө жардам берүү системасы. DAC системасы: айдоочуга эмне үчүн керек Бул DAC (Downhill Assist Control) тоодон түшкөндө коопсуздук тутумун биринчи жолу белгилүү Toyota унаа брендинин инженерлери киргизген деп ишенишет. Жаңы иштеп чыгуунун негизги максаты машинаны тик эңкейиштерден мүмкүн болушунча коопсуз түшүүнү камсыз кылуу, керексиз ылдамдануунун алдын алуу жана туруктуу коопсуз ылдамдыктын сакталышын көзөмөлдөө болгон. Көбүнчө англисче DAC аббревиатурасы эңкейиште коопсуз кыймыл функциясын белгилөө үчүн колдонулат. Бирок, жалпы кабыл алынган бирдиктүү белги жок ...
ISOFIX баланын отургучун орнотуу тутуму деген эмне
Ар кандай заманбап унаа, ал тургай, абдан бюджеттик класстын өкүлү, биринчи кезекте коопсуз болушу керек. Бул үчүн автомобиль жасоочулар өздөрүнүн бардык моделдерин саякат учурунда салондогу бардык жүргүнчүлөр үчүн активдүү жана пассивдүү коопсуздукту камсыз кылган түрдүү системалар жана элементтер менен жабдышат. Мындай тетиктердин тизмесине коопсуздук жаздыкчалары (алардын сорттору жана иштеши тууралуу кененирээк бул жерден окуңуз), сапар учурунда унааны турукташтыруучу ар кандай системалар ж.б.у.с. Унаанын ичиндеги жүргүнчүлөрдүн арасында көбүнчө балдар да болот. Дүйнөнүн көпчүлүк өлкөлөрүнүн мыйзамдары айдоочуларды унааларын ымыркайлардын коопсуздугун камсыз кылган атайын балдар отургучтары менен жабдууга милдеттендирет. Себеби, стандарттык версиядагы коопсуздук куру чоң кишилерди оңдоо үчүн иштелип чыккан жана бул учурда бала да корголбойт, ...
Балдарды коргоочу тутумдарды пайдалануунун түрлөрү жана өзгөчөлүктөрү
Үй-бүлөдө бала пайда болгондо, унаа андан да баалуу жардамчы болуп калат. Ата-энелердин негизги милдети - кичинекей жүргүнчүнүн максималдуу коопсуздугун камсыз кылуу. Бул үчүн атайын балдарды чектөөлөр жардам берет, алар баланын жашына, салмагына жана жеке өзгөчөлүктөрүнө жараша туура тандалышы керек. ДУУ деген эмне Балдардын отургучтары (БУУ) – бул баланы унаада коопсуз ташуу үчүн арналган түзүлүштөрдүн бүтүндөй комплекси. Баланын жаш курагына жана салмагына жараша балдарды отургучтардын ар кандай түрлөрү колдонулушу мүмкүн, анын ичинде: ымыркайларды ташыгычтар; унаа орундуктар; күчөткүчтөр; коопсуздук курун адаптерлер. Россиянын мыйзамдарына ылайык, мындай аппараттар балдарды төрөлгөндөн баштап 12 жашка чейин ташууда колдонулушу керек. Бирок, баланын өнүгүүсүнүн индивидуалдык өзгөчөлүктөрүнөн улам ДУУ жана ...
Автоунаа баштыктарынын түрлөрү жана иштөө принциби
Биринчи унаа баштыктарынын бири Mercedes-Benz тарабынан 1960-жылы киргизилген. Алгач алар сатып алуучунун каалоосу боюнча орнотулган. 60-жылдардын аягында бардык Мерседес унаалары баштыктар менен чыгарылган. 1969-жылы NHTSA коопсуздук ассоциациясы жаңы аксессуардын маанилүүлүгүн бекитип, аны орнотууну бардык унаа өндүрүүчүлөргө сунуштаган. Баш таянгыч кандай функцияларды аткарат?.. Автомобилдик отургучка мындай кошумча ыңгайлуулук үчүн жөн гана компонент эмес, пассивдүү коопсуздуктун элементи болуп саналат. Мунун баары арткы сокку учурунда биздин денебиздин унаанын отургучундагы жүрүм-турумуна байланыштуу. Дене артка чуркап, башы бир аздан кийин чоң күч жана ылдамдык менен артка ыргытылат. Бул "камчы эффекти" деп аталат. Башты кармоочу сокку урганда баштын кыймылын токтотуп, моюндун сынуусуна жана баштын жаракатына жол бербейт. Күчтүү болбосо да...
Унаанын коопсуздук курлары: коргоо ондогон жылдар бою далилденген
Заманбап технологиялардын өнүгүүсүнүн жогорку темпине карабастан, коопсуздук куру айдоочуну жана унаадагы жүргүнчүлөрдү пассивдүү коргоонун негизги каражаты бойдон калууда. Күчтүү соккулар учурунда дененин абалын бекитүү менен, ондогон жылдар бою далилденген бул аппарат көбүнчө жашоого туура келбеген олуттуу жаракаттардан качууга жардам берет. Статистикалык маалыматтарга ылайык, 70% учурларда адамдар коопсуздук курунун аркасында оор кырсыктардан аман калууга үлгүрүшөт. Тарыхтан жана заманбаптан алынган фактылар Биринчи коопсуздук курун 1885-жылы америкалык Эдвард Клагхорн ойлоп таап, патенттеген деп эсептелет. Алгач аппарат ачык вагондордо бара жаткан жүргүнчүлөр үчүн колдонулган. Кийинчерээк машыктыруучулар да кур колдоно башташкан. Бирок, автомобиль өнөр жайында коопсуздук курун кийинчерээк пайда боло баштаган. XNUMX-кылымдын башында, алар кошумча вариант катары киргизүүгө аракет кылышкан, ...
Жөө жүргүнчүлөрдү коргоо тутумунун түзүмү жана иштөө принциби
Жыл сайын Орусиянын жолдорунда жөө жүргүнчүлөрдүн катышуусундагы он миңдеген кырсыктар болот. Мындай кырсыктар айдоочулардын күнөөсү менен да, жолдун четине чыккан адамдардын шалаакылыгынан да болуп жатат. Автоунаа менен адамдын кагылышуусунан оор жаракат алгандардын санын азайтуу үчүн автоөндүрүүчүлөр атайын механизмди – жөө жүргүнчүлөрдү коргоо системасы бар активдүү капотту түзүштү. Бул эмне, биз материалыбызда айтып беребиз. Система деген эмне? Жөө жүргүнчүлөрдүн коопсуздугу системасы биринчи жолу 2011-жылы Европадагы өндүрүштүк унааларга орнотулган. Бүгүнкү күндө бул аппарат көптөгөн европалык жана америкалык унааларда колдонулат. Жабдууларды чыгаруу менен үч ири компания алектенет: TRW Holdings Automotive (Pedestrian Protection System, PPS деп аталган продуктуну чыгарат). Bosch (электрондук жөө коргоо, же EPP түзөт) системасы. Siemens...