Test drive Suzuki Vitara S: эр жүрөк жүрөк
Test Drive

Test drive Suzuki Vitara S: эр жүрөк жүрөк

Test drive Suzuki Vitara S: эр жүрөк жүрөк

Suzuki Vitara диапазонунда жаңы топ моделдин алгачкы таасирлери

Suzuki Vitara үй-бүлөсүнүн жаңы топ-модели сатылууда жана auto motor und sport Болгарияга келгенден кийин аны менен дароо таанышууга мүмкүнчүлүк алды. Атайын жабдуулар, анын ичинде айрым өзгөчөлөнгөн (жана бир топ таасирдүү) стилистикалык эффекттер менен катар, унаа бренд акыркы жылдарда киргизген эң маанилүү технологиялык инновациялардын бирине, атап айтканда, аталган бензин кыймылдаткычтарынын жаңы сериясынын биринчисине ээ. Boosterjet. Бул заманбап электростанцияларга үч же төрт цилиндрлүү турбокомпрессордук кыймылдаткычтар кирет, атап айтканда Suzuki Vitara S түз күйүүчү май куюучу жана 1,4 л.с. кубаттуулугу бар 140 литрлик турбомотор менен жабдылган. 1,6 литр жылышуусу жана 120 л.с. күчү менен анын атмосфералык кесиптеши жогору жайгашкан. Сиз ойлогондой, жапон инженерлеринин жаңы түзүлүшүнүн бир топ маанилүү артыкчылыгы анын моменти болуп саналат - 220 Нм максималдуу мааниси 1500 айн / мүнөттө гана жеткиликтүү жана таң калыштуу кенен диапазондо (4000 айн / мүнөткө чейин) туруктуу бойдон калууда. ). Классикалык атмосфералык толтуруу менен 1,6 литрлик кыймылдаткыч 156 айн / мүнөттө 4400 Нм максималдуу моментке ээ.

Vitara S дагы бир кызыктуу жаңылыгы - жаңы кыймылдаткычты жаңы трансмиссия менен айкалыштырып заказ кылуу мүмкүнчүлүгү - моментин өзгөрткүчтүү алты ылдамдыктагы автомат жана алты тиштүү.

Suzuki Vitara S таасирдүү Спорт режими менен

Келгиле, кыймылдаткычтын жана редуктордун жаңы тандеми чындыгында кандай экенин карап көрөлү: биринчи башталгычтан эле диск өзүнүн жакшы темпераменти менен жакшы таасир калтырат. Борбордук консолдогу айланма баскыч менен айдоочу кыймылдаткычтын реакциясын курчутуучу спорт режимин тандай алат. Алюминий кыймылдаткычы газга өзүнөн-өзү реакция жасай тургандыгы жана ылдамдануу учурунда эң сонун ортоңку күчкө ээ экендиги талашсыз чындык. Жакшы ийкемдүүлүгүнөн улам, берүү сейрек 3000 айн / мин жогору кыймылдаткычты тездетет. Ал эми редуктор жөнүндө сөз кыла турган болсок - өзгөчө шаар жеринде жана салыштырмалуу жайыраак айдоо стили менен, ал берүү менен камсыздалган жагымдуу жайлуулукту кыйла жакшыртат. Чоң жолдо жана спорттук айдоо стили менен гана анын реакциясы кээде олку-солку болуп калат.

Suzuki Vitara S шассиси жана башкаруу моделдин башка версияларынан эч кандай айырмаланбайт, бул чындыгында жакшы жаңылык – компакт жол тандабас өзүнүн шамдагайлыгы, коопсуз бурчу жана эң сонун кармалышы менен таң калтырды. 17/215 шиналары бар стандарттуу 55 дюймдук эң мыкты дөңгөлөктөр катуу тартууга көмөктөшөт, бирок суспензиянын бүдүрлөрдү оптималдуу түрдө сиңирүү мүмкүнчүлүгүн жарым-жартылай чектейт - бирок бул тенденция жогорку ылдамдыкта бир топ алсыратат.

Бай жабдуулар жана өзгөчө стилистикалык акценттер

Suzuki Vitara S моделин башка модификациядан стилдик жактан бөлүп көрсөткөн. Сыртта атайын кара дөңгөлөктөр жана радиатордун кайрадан иштелип чыккан тору көздүн жоосун алат. Бир караганда, ички жасалгасы замандаш менен капталган отургучтар менен айырмаланып, рульге окшош кызыл тигилген. Борбордук консолундагы желдеткичтер, ошондой эле тегерек аналогдук саат, ошондой эле кызыл кооздук шакектерин алышты. Suzuki Vitara S да өнүккөн жабдууларга ээ, анын ичинде (жетишерлик интуитивдик башкаруу элементтери) навигация жана смартфондун туташуусу бар сенсордук экрандуу көңүл ачуу тутуму, адаптивдүү круиздик башкаруу, ачкычсыз кирүү жана баштоо жана алдыңкы жагы ысытылган. отургуч.

КОРУТУНДУ

Suzuki Vitara S линияга келечектүү толуктоо болуп саналат - жаңы бензин турбо кыймылдаткычы өзүнүн жакшы темпераменти, жакшы ийкемдүүлүгү жана ал тургай кубаттуулукту бөлүштүрүү менен айырмаланат, ал эми алты ылдамдыктагы автомат комфортту ойлогондор үчүн толугу менен ыңгайлуу чечим болуп саналат.

Текст: Божан Бошанаков

Сүрөт: Л. Вилгалис, М. Йосифова.

Комментарий кошуу