ABS менен Suzuki Jimny 1.5 LX DDiS 4X4 кондиционери

Ошентип, Jimny SUV арасында өзгөчө болуп саналат. Сиз байкагандай, чынында эле кичинекей. Техникалык маалыматтар анын узундугу 3625 миллиметрди, туурасы 1600 миллиметрди жана бийиктиги 1705 миллиметрди түзөт. Сиз аны дагы эле кичинекей деп эсептейсизби? Ооба, анын сырткы көрүнүшү алдамчы. Автоунаа кадимки орто класстагы жеңил унааларга салыштырмалуу бала эмес. Алты орундуу чоң SUV кыска, алар көлөмү жана баасы боюнча оор категорияга кирет. Башка жагынан алганда, Suzuki жарым баасына жарым баасы эмес.

Кубаттуулук жана көлөм жөнүндө сөз кыла турган болсок, бул бөлүмдү бүтүрөлү. Jimny отургучтар эки (айдоочу жана кошумча айдоочу) үчүн абдан ылайыктуу болуп саналат. Эшик бир аз жабык болсо, кең далылуу айдоочулар адегенде туурасы бир аз тар сезилет, бирок, бактыга жараша, Джимни үчүн бул сезим өтө эле убара эмес. Бир аз убакыт рулда отургандан кийин рулду буруп коюу кыйынчылыксыз экенине ынандык. Бирок арткы отургучта такыр башкача нерсе бар.

Эки чоң жүргүнчү үчүн орун бар, бирок алар машине тешиктен же дөңсөөдөн өткөн сайын баштарын чатырга сүзүшөт. Бактыга жараша, Джимни кенеп чатыры бар, ошондуктан жакын жана жеке алуу эч оорутпайт. Чынында, арткы отургуч баарынан көбүрөөк. Кыска аралыктар үчүн арткы жагында эч кандай көйгөйлөр болбойт, бирок бир сааттан бир аз көбүрөөк жүрүү үчүн (бырыш буттары ооруй баштаганда) арткы отургуч ылайыктуу эмес. Арткы балдарда эч кандай көйгөй болбойт. Бирок, бул сизди тынчсыздандырса, анын арткы мейкиндигин (арткы отургучка кирүү да татаал) башкача карагыңыз келиши мүмкүн.

Jimny да эки орундуу болушу мүмкүн. Арткы отургучту бүктөп же алып салсаңыз, сизде чоң жүк бар. Чынын айтсам, бул учурда сиз жөн эле багажга жетесиз. Кадимки арткы отургуч менен, базалык багаж эки эле чоң баштыктан турат. Биз анын пайдалуулугу жөнүндө да айта албайбыз. Эгер мунун баары сизди түйшөлтсө, жүктүн кичинекей көлөмүнө ыраазы болбосоңуз, анда Джимни сиз үчүн эмес. Жөн эле, анткени Джимни - бул.

Сузукинин жол тандабастарынын эң кичинекейи болгон Jimny Convertible шаарды айланып же суу жээгинде айдап баратканда жаркырап турат. Ачык чатыры кыздар менен түз байланышууга же тескерисинче. Бирок мындай машина эркектерге гана тиешелүү деп кайда жазылган? Мындай көз ирмемдерде ал өзүнүн сүйкүмдүү сырткы көрүнүшү менен өзүнө тартып турат, ал заманбап дизайн менен жол тандабас классиканын ийгиликтүү айкалышы болуп саналат, жол четиндеги тордо жана фараларда чагылдырылган. Жай жыл бою созулбагандыктан, балким, кимдир бирөө сурайт, кышында брезент чатырычы?

Кемчиликсиз деп жазышат, бирок арткы бөлүгүн жапканда бир аз комфорт жок, антпесе суукта, жамгырда айдап баратканда унаанын ичине эч качан суу жана шамал киргизген эмес. Бул жагынан ал эң жогорку баага татыктуу. Биз аны жайдын аптабында сынап көргөн жокпуз да, кондиционер тез жана эффективдүү болгондуктан Jimnyде эч кандай көйгөй жок деп ойлойбуз.

Jimny да талаада абдан натыйжалуу. Аны эң тик тоскоолдуктун алдына кой, ал аны оңой эле жеңет. Кимдир-бирөө аны жолсуздук мүмкүнчүлүктөрү боюнча баалабаса, бул нерсе кайда баратканын түшүнгөндө тилин тиштеп тиштеп калат. Jimny классикалык жол талдоо дизайны менен мыкты жол үстүндө иштөөнү камсыз кылат. Бүт дене катуу, бурулууга каршы шассиге бекитилет. Шасси күчтүү, катуу бекемделген жана жерден жетишерлик бийик көтөрүлгөндүктөн, унаа жол тандабастын ордуна токой чарба машинасын талап кыла турган экстремалдык рельефте гана токтойт. Алдыңкы жана арткы октордун оргума пружинасы бар катуу октор.

Негизинен арткы огуна берилүүчү кыймылдаткычты кабинадагы рычагды жөнөкөй жана так жылдыруу менен иштетүүгө болот. Эңкейиштер өтө тик болгондо жана дизелдик кыймылдаткычтын күчү аз болгондо, Джимниге өтө тик эңкейиштерге чыгууга мүмкүндүк берүүчү редуктор бар. Ал жерден 190 мм бийиктикке көтөрүлгөндүктөн жана бамперде эч кандай чыгып турган пластикалык аксессуарлары жок болгондуктан, анын жантаюудагы жакындоо бурчу 38°, ал эми чыгуу бурчу (арт жагында) 41° жетет. Кыска дөңгөлөк базасы (2250 мм) аркасында курсагын жерге сүртпөстөн, курч жээктерин (28° чейин) сүйлөшө алат.

Джимни – бул талаадагы чыныгы оюнчук жана биз дээрлик бардык жол тандабастарды сынаган полигондогу тажрыйбабыздын негизинде, анын уяла турган эч нерсеси жок. Ал ылайда же ылдыйда көптөгөн оор жана чоң талаа жаныбарларын калтырат. Образдуу айтканда, мергенчилик же токой чарбасы (бул жол тандабасты тез-тез сатып алуучулар мергенчилер жана токойчулар): эгерде чоң жол тандабастар аюлар, башкача айтканда, күчтүү, бирок бир аз көлөмдүү болсо, анда Сузуки - шамдагай жана кичинекей кампа. Бирок, ал көп жерлерге чыгуу үчүн белгилүү.

Мындай "оюндар" эң арзаны эмес (жана биз каалагандай арзан эмес), анткени кадимки прейскурант боюнча алардын баасы 4.290.000 4 XNUMX долларды түзөт (атайын баада XNUMX XNUMX XNUMX миллиондон бир аз азыраак). Бир жагынан алганда, бул көп, экинчи жагынан, кайра эмес, анткени машина чындап эле бардык кымбат жана ишенимдүү механика менен жакшы курулган жана асыл тукум олен. Бирок сиз Jimnys, колдонулган унаалар катары, өз баасын жакшы сактай тургандыгы менен сооротуп алсаңыз болот, андыктан бул унаадан бир топ акчаны жоготуп аласыз.

Айрыкча, сыноодо 7 километрге орточо 100 литр дизель керектелгенин эске алсак, 1 литрлик турбодизель да суюк эмес. Машина 5 км/сааттан ашык ылдамдабайт, бул узак сапарлардын пайдасына эмес. Бирок, экинчи жагынан, ал жолдон пайдалануу үчүн жетиштүү ийкемдүүлүктү жана бышыктыкты сунуш кылат. Jimny, албетте, көбүрөөк салмагы бар.

Питер Кавчич

Сүрөт: Алеш Павлетич.

ABS менен Suzuki Jimny 1.5 LX DDiS 4X4 кондиционери

негизги маалымат

Сатуу:	Suzuki Odardo
Негизги моделдин баасы:	17.989,48 €
Тест моделинин баасы:	17.989,48 €
Авто камсыздандыруу баасын эсептөө
Кубат:	48 кВт (65 KM)
Максималдуу ылдамдыгы:	130 км / с
ECE керектөө, аралаш цикл:	7,0л / 100км

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	4-цилиндр - 4 такты - in-line - түздөн-түз инъекциялык турбодизель - жылышуу 1461 см3 - максималдуу кубаттуулугу 48 кВт (65 л.с.) 4000 айн / мин - максималдуу момент 160 Нм 2000 айн.
Энергияны өткөрүп берүү:	бардык дөңгөлөктүү диск – 5-тез кол менен берүү – шиналар 205/75 R 15 (Bridgestone Dueler H / T 684).
Кубаттуулугу:	жогорку ылдамдыгы 130 км / ч - ылдамдануу 0-100 км / ч маалымат жок - күйүүчү май керектөө (ECE) 7,0 / 5,6 / 6,1 л / 100 км.
Масе:	бош унаа 1270 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1500 кг.
Тышкы өлчөмдөр:	узундугу 3805 мм - туурасы 1645 мм - бийиктиги 1705 мм.
Ички өлчөмдөр:	күйүүчү май бак 40 л.
Кутуча:	113 778-l

Биздин өлчөөлөр

T = 5 °C / p = 1000 мбар / рел. Менчик: 63% / Метр шарты км: 6115 км
Ылдамдануу 0-100км:	19,9
Шаардан 402м:	20,8 жыл ( 103 км / с)
Шаардан 1000м:	39,5 жыл ( 123 км / с)
Ийкемдүүлүк 50-90km / h:	12,6
Ийкемдүүлүк 80-120km / h:	56,6
Максималдуу ылдамдыгы:	136 км / саат (V.)
тест керектөө:	7,0 л / 100км
100 км / с тормоздук аралык:	47,8m
AM стол:	43m

баалоо

• Жимни - олендердин арасында өзгөчө нерсе. Бул кичинекей, кандайдыр бир жагынан тар, бирок башка жагынан абдан кызыктуу жана пайдалуу машина. Биз аны менен өтө узак сапарга чыкмак эмеспиз, анткени азыр биз лимузиндердин ыңгайлуулугу менен эркелеттик, бирок биз сөзсүз түрдө Словениянын кооз жерлерин жана анын айланасындагы адам жашабаган табиятын укмуштуудай ачууга барабыз.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

кызыктуу, сулуу

жакшы кросс жөндөмдүүлүгү

бекем курулуш

күйүүчү май керектөө

баа

аз жабдуу

сезгич ABS сенсор (тез күйөт)

комфорт (төрт эседен эки эсе көп)

жолдо аткаруу