Сыноочу Subaru XV – Жол сыноо
Pagella
C "Суюлтулган газ менен май куюу япон компаниясынын спорттук пайдалуу унаасы баш тартуусуз эксплуатациялык чыгымдарды кыскартат жарык.
Орнотуу оор, бирок бар жол кармоо эсептей алуу менен табат төрт дөңгөлөк диск
Секторго күйбөгөндөр тарабынан да бир караганда тааныла турган бренддер бар.
Алардын арасында, таң калычтуусу, бар Subaru.
Япониялык өндүрүүчүлөрдүн арасында Casa delle Pleiadi (топ жылдызынын бренди) эки техникалык өзгөчөлүгүнүн аркасы менен өзү үчүн бир орунду оюп алган: туруктуу төрт дөңгөлөктүү диск жана 4 цилиндрлүү боксердук кыймылдаткыч.
Бирок үчүнчү айырмалоочу элементти да унутпоо керек: моделдердин сунушталышы GPL.
Subaru газ күйүүчү май менен иштөө боюнча чоң тажрыйбага ээ, ал дизелдик кыймылдаткычтарга ээ боло электе эле Европанын атаандаштыгына туш болгон, айрыкча италиялык жана француздук рыноктордо.
Ошентип, ар кандай система өндүрүүчүлөр менен көп жылдык кызматташуудан кийин, 2001 -жылдан бери, япон компаниясы ар дайым моделдерине газ вариантын сунуштап келет.
Ал азыр 48 ай бою BRC менен иштеди, бул тармактагы алдыңкы компаниялардын бири.
бул Subaru XV LPG жок болушу мүмкүн эмес.
машина
Биз эки литрлик 147 а.к. кыймылдаткычы менен дагы күчтүү версиясын сынап көрдүк. (дагы эле 1.6 110 л.с.) бар, бул машинанын бул түрү үчүн эң жакшы, жеңил эмес жана 4 × 4 тынымсыз жутулушу менен (симметриялуу).
Мотор бензинди колдонууда да, газга өтүүдө да жакшы жооп берет.
Эң чоң өндүрүмдүүлүк айырмачылыктары калыбына келтирүү учурунда сезилет, жогорку редукторлор чоң жана LPG убакытты кыскартат.
Шаарда, аралаш жана чоң жолдо Subaru XV ал дайыма маневрлүү жана ар дайым эң жакшы: төмөн жылдыруу эң оор басып өтүү үчүн гана сунушталат.
Газ менен саякаттоодо мени кубандырган нерсе - бул реакциянын мыйзам ченемдүүлүгү: суук абалда же оор жүк астында турган машина (мотордун аз ылдамдыгынан алтынчы кубаттуулукту калыбына келтирүү) сынбайт же "майдаланбайт" (типтүү газ көйгөйлөрү).
Ошентип, биз бул эки отун экенин унутабыз.
Күйүүчү май куюу дагы жөнөкөй: толтургуч моюн күйүүчү май толтуруучу жапкычка салынган.
Керектөө жана автономия
Эгерде аткарууну мыкты деп айтууга болот, керектөөнү талкуулоо тереңирээк талдоого татыктуу: шаарда ал 10 км / лден бир аз ашат, ал эми шаар четинде акселератордун колдонулушуна жараша 11,5тен 12,8 км / лге чейин. ...
Бензинде сиз дагы бир нече километрди айдап, 14,5 км / лге жетесиз.
Бензин боюнча диапазон 350дөн 500 кмге чейин болот: 48 литрлик тороиддик танкасы бар унаа үчүн жаман эмес (анын кубаттуулугунун 80%).
Цилиндрдин салмагы жолдун жүрүшүнө таасир этпейт: Subaru XV бул коопсуз, шамдагай жана кызыктуу.
жетекчилик
Бардык дөңгөлөктүү айдоо жер бети тайгак болгондо же жаратылышка чөмүлүү үчүн асфальттан чыкканда кошумча коопсуздук катмарын камсыз кылат.
Мыйзамсыздыктар боюнча асма абдан катуу жана кээде бир нече соккулар титирейт: дөңгөлөктүн жүрүшү төмөн болгон топурак жолдордо, аны ылдамдык менен ашырбоо жакшы.
Азыраак ынандырарлык жагы - бир аз карама-каршы элементтери бар редуктор.
Сиз анын "бекемдигине" көнүшүңүз керек.
