Жаңы джип компасын сынап көрүңүз
Жаңы Jeep Compass Россияга жетти - Grand Cherokee флагманынын харизмасы жана көпчүлүк атаандаштары корккон жерде машина айдай ала турган чакан кроссовер.
2018-жылдын июль айында акыркы жылдардагы эң популярдуу футболдук трансферлердин бири орун алды - Криштиану Роналду Реалдан Мадридден Ювентуске өттү. "Алтын топтун" беш жолку жеңүүчүсүнүн бет ачар аземине 100 миңге жакын адам келип, Турин клубу бир күндө эле оюнчунун аты-жөнү жана көкүрөгүнө джип жазылган жарым миллиондон ашык ак-кара футболканы сатты.
Италиялык грандинин титулдук демөөрчүсү болгон америкалык автоунаа чыгаруучу компаниянын мындан мыкты жарнамасын ойлоп табуу мүмкүн эмес эле. Бирок мындай PR болбосо дагы, Джип жакшы иштеп жатат - компания Европадагы FCA концернинин сатуу локомотивинин милдетин аткарат жана азыр өзүнүн моделдик экспансиясын кеңейтүүдө. Ошол эле мезгилде, португалиялыктар Ювентустун оюнчусу болгондо, Джип Россиянын базарына бир эле учурда эки жаңы өнүм - рестайлированный Cherokee жана экинчи муундагы Compass чыгарын жарыялаган. Акыркысы, Россиядагы Jeep линиясындагы бош орунду толтуруп, C-кроссоверлеринин эң популярдуу сегментинен орун алды.
Экинчи Компас 2016-жылы пайда болгон жана бир эле учурда эки моделди алмаштырууну көздөгөн - эң ийгиликтүү Патриоттон, ошондой эле мурунку муундун аталышынан алыс. Балким, биринчи "Компас" өзүнүн артыкчылыктарына ээ болгон, бирок алар кемчиликтердин кенен экраны артында жоголушкан - арзан материалдар менен жабылган интерьерден баштап, жапон Jatcoдон вариаторго чейин жана алдыңкы дөңгөлөгү бар версиялар, бул ачык айтканда орунсуз Джип. Патриот чындыгында эле бир эле "Компас" болгон, болгону кыйла жарашыктуу жана бай пакеттелген.
Дүйнөлүк рынокко багытталган жаңы Компас эми Америка Кошмо Штаттарынын мурункуларына эч кандай тиешеси жок. Азыр ал C сегментинин толук кандуу өкүлү болуп калды жана сырткы көрүнүшү дээрлик төрттөн бирине азайган "улуу" Черокиге окшош. Ошол эле жети секциядан турган радиатор тору, жарым трапеция түрүндөгү дөңгөлөктүү аркалар, алдыңкы оптика формасы жана чатырдын сызыгы боюнча хром тилкеси.
Рулга отургандан кийин алдыңкы түркүктөргө карабастан жакшы көрүнүүнү камсыз кылган жогорку айдоо абалын жана төмөн айнек сызыгын байкайсыз. Төрт отургучтун бардыгы жагымдуу контурга ээ, ал эми арткы жүргүнчүлөрдүн башы жана буту бош, эки USB розеткасы жана дагы бир нече кошумча аба өткөргүчтөрү бар. Алдыңкы панелдин ылдый жагында климатты көзөмөлдөөчү башкаруу блогу, музыкалык тутум жана башка ыңгайлуу баскычтары жана дөңгөлөктөрү бар автоунаалардын кээ бир функциялары бар.
Cherokee флагманы менен үстүртөн окшоштугуна карабастан, Компас жаш Renegade шассиинин сунулган версиясында курулган. Бирок, кичинекей жол тандабас унаа менен гана жеңил машине менен тыгыз байланышта болуп, Компаска "өз классындагы эң мыкты жолсуздук жөндөмүнө" ээ болгон унаанын титулун алууга жолтоо болбойт. Кандай болгон күндө дагы, компания мындай дейт.
Бул аргументти бекемдөөчү күчтүү темир элементтери, изоляцияланган подкладка, темирдин коргонуусу, ошондой эле 216 мм жерди тазалоо жана кыска ашуулар менен арткы асма, 22,9 градус пандус бурчу берет.
Жаңы Компас 100гө жакын дүйнөлүк базарларда сатылган америкалык бренддин эң глобалдуу модели болуп саналат. Автоунаалар Мексикада (АКШ жана Европа үчүн), Бразилияда (Түштүк Америка үчүн), Кытайда (Түштүк-Чыгыш Азия үчүн), ошондой эле Индияда (оң кол кыймылы бар өлкөлөр үчүн) чыгарылат. Жалпысынан, кыймылдаткычтардын, редукторлордун жана кыймылдаткычтын түрлөрүнүн 20га чейин ар кандай айкалышы каралган.
Мексикалык ассамблеянын автоунааларына Tigershark үй-бүлөсүнүн жалгыз 2,4 литрлик бензин атмосферасы берилет, бул, демек, Кошмо Штаттардагы талашсыз кыймылдаткыч. Кыймылдаткыч эки көтөрүү вариантында бар: негизги мотор 150 л.с. жана 229 Nm моментти түзөт, ал эми Trailhawk жолдун тышындагы версиясында өндүрүш 175 күчкө жана 237 Нмге чейин көбөйтүлөт. Эки кыймылдаткыч ZFтин тогуз ылдамдуу автоматтык берүүсү менен гана иштейт.
Трансмиссия тиштүү дөңгөлөктөрдү кылдаттык менен жана тандап тандап алат, ал эми кыймылдаткычы күчтүү болбосо дагы, тартылуунун жетишсиздигине күнөөлүү. Бирок эң башкысы, бизге унаалар британиялык GKN компаниясынын толук дөңгөлөктүү тутуму менен гана алынып келинет. Кадимки айдоо шартында, күйүүчү майды үнөмдөө үчүн, моментти алдыңкы дөңгөлөктөргө гана которот, бирок сенсорлор жолдогу кармоонун жетишсиздигин сезсе, дароо арткы окту бириктирет.
Жалпысынан Selec-Terrain башкаруу электроникасы үчүн бир нече алгоритмдер бар, алар трансмиссиянын, кыймылдаткычтын, ESC жана дагы онго жакын тутумдун карды (Кар), кум (Кум) жана ылай (Баткак) боюнча оптималдуу кыймылын жөнгө салат. . Жалкоо адамдар үчүн автоматтык режим (Авто) бар, бирок мындай учурда компьютер керектүү орнотууларды колдонуу үчүн бир аз ойлонушу керек болот.
Эң жолсуз версия - Trailhawk - ошондой эле Рок деп аталган бешинчи режимге ээ, анда, эгерде зарыл болсо, таштак тоскоолдуктарды жеңүү үчүн дөңгөлөктөрдүн ар бирине максималдуу тартуу күчүн өткөрсө болот. Мындан тышкары, "Компастын" эң хардкор версиясы, ылдый жылыштын имитациясы бар Active Drive Low системасы менен жабдылган (20: 1), анын ролун илгич тайгалоо режими менен катар биринчи ылдамдык аткарат. Жыйынтыгында, Jeep Compass Trailhawk көз айнегинин дөңгөлөктөрү, асманда жолдогу асма тюнинг жана кыймылдаткыч, трансмиссия жана күйүүчү май сактагыч үчүн кошумча коргоону камтыйт.
Стандарттык (Узундуктун версиясы, $ 26), кроссоверде круиздик башкаруу, дөңгөлөктөрдүн басым датчиктери, светодиоддук арткы шамдар, ачкычсыз кирүү системасы, кондиционер жана негизги Uconnect маалымат-оюн-зоок комплекси, тилекке каршы, Apple CarPlay жана Android Auto жок.
Ушул интерфейстерди колдогон мультимедиа орто конфигурацияда (30 100 АКШ долларынан) жеткиликтүү, анын жабдуулары толуктоо менен иштейт, мисалы, аялдама функциясы бар адаптивдүү круиздик башкаруу, автоунаа тилкесин сактоо тутуму, жамгыр сенсору жана кош зоналык климатты башкаруу. Чыныгы укмуштуу окуялар үчүн олуттуу шаймандар менен жабдылган Trailhawk кеминде 30 700 долларга бааланат.
Компаниядагы жаңы "Компастын" негизги атаандаштары Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan жана Toyota RAV4 деп аталат. Мисалы, 5 ат күчүнө ээ эки литрлик кыймылдаткыч, алты баскычтуу автоматтык төрт дөңгөлөк менен жабдылган CX-150тин баасы эң аз дегенде 23 900 доллар болот. 150 ат күчү бар мотору, төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөгү жана "роботу" бар OffRoad эң жолсуз аткарылган Тигуандын баасы 24 500 доллардан башталат. Toyota RAV4 146-кубат бензин агрегаты, бардык дөңгөлөктүү диск жана CVT менен 25 900 доллардан башталат.
Ошентип, жаңы Jeep Compass классташтарына караганда бир аз кымбатыраак болуп чыкты, бирок ал харизмага жана жол талаага ыңгайлашууга жөндөмдүү. Ошондой эле, бул кыйла массалык атаандаштар менен атаандашуу эмес, тескерисинче, белгисиз биринчи муундагы модель чыккандан кийин жоголгон күйөрмандарды брендге кайтаруу үчүн арналган.
| түрү | Crossover |
| Өлчөмдөрү (узундугу / туурасы / бийиктиги), мм | 4394/2033/1644 |
| Wheelbase, мм | 2636 |
| Токтото салмак, кг | 1644 |
| кыймылдаткычтын түрү | Бензин, R4 |
| Иштөө көлөмү, куб см | 2360 |
| Max. кубат, h.p. (мин / мин) | 175/6400 |
| Max. Баракелде. учур, Nm (мин / мин) | 237/3900 |
| Диск түрү, берүү | Толук, 9АКП |
| Max. ылдамдыгы, км / с | н / ж |
| 0 ден 100 км / с чейин ылдамдануу, с | н / ж |
| Күйүүчү майдын орточо чыгымы, л / 100 км | 9,9 |
| Баасы, АКШ долларынан | 30 800 |
