Сыноочу Ssangyong Rexton W 220 e-XDI: жакшы бейтааныш
Test Drive

Сыноочу Ssangyong Rexton W 220 e-XDI: жакшы бейтааныш

Сыноочу Ssangyong Rexton W 220 e-XDI: жакшы бейтааныш

Жаңы жети ылдамдыктагы автомат менен Rexton W айдап баруу

Негизи, Ssangyong Rexton ички рынокто эң белгилүү SUV моделдеринин бири болуп саналат. Анын биринчи мууну көптөн бери биздин өлкөдө эң көп сатылган автомодел болуп калды. Бирок, эгерде өндүрүштүн башында бул модель өз убагындагы SUV моделдеринин арасында популярдуулуктун туу чокусуна жеткен болсо, бүгүнкү күндө анын үчүнчү мууну бара-бара кичирейип бараткан автомобиль катмарынын өкүлү болуп саналат. Машинанын концепциясы начар болгондуктан эмес - тескерисинче. Бүгүнкү күндө классикалык жол тандабастар акырындык менен жолсуз унаалардан башка бардык нерсеге таянган жол тандабастардын, кроссоверлердин, кроссоверлердин жана башка инновациялык концепциялардын бардык шаардык моделдерине орун бошотуп жатышат.

Жакшы эски рецепт

Мына ошондуктан бүгүн Ssangyong Rexton W 220 e-XDI болуп көрбөгөндөй кызыктуу жана көңүл бура турган көрүнүш деп атоого татыктуу. Бүгүнкү күнгө чейин, ал классикалык базалык рамка дизайнына таянууну улантууда, 25 сантиметрлик чоң клиренске ээ, ошондой эле өткөргүчтүн кыскартуу режимин иштетүү мүмкүнчүлүгү бар төрт дөңгөлөктүү баскыч менен иштетилген. Жана биз трансмиссия жөнүндө сөз кылып жаткандыктан - 220 e-XDI варианты менен бул мурдагыдан жакшыраак. Корейлер 2,2 литрлик турбодизельге кошумча сунуш кылган жети ылдамдыктагы кыймылдаткыч чындыгында Мерседес көп жылдар бою моделдердин кеңири спектринде колдонуп келген белгилүү 7G-Tronic.

Мурдагыга караганда жакшы

2,2 литрлик төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч 178 кубат жана 400 Нм максималдуу моментти иштеп чыгат, ал 1400 жана 2800 айн / мүнөттүн ортосундагы кеңири диапазондо туруктуу бойдон кала берет. Бул кагазда жакшы угулат, бирок трансмиссиянын жаңы жети ылдамдыктагы моменттик конвертер автоматтык трансмиссиясы менен жупташуу жолу күтүүлөрдөн алда канча ашат - бул диск менен жана анын технологиялык жетилгендигинин ушул этабында Ssangyong 220 e-XDI азыр эң мыкты Rexton болуп саналат. эч качан сатылган. Мотордо жылмакай жүрүү жана байкалбаган тон бар, үн изоляциясы кыйла оптималдаштырылган жана узак сапарларда сонун таасир калтырат, трансмиссиянын иштеши дээрлик байкалбайт. Ошол эле учурда тартылуу ишенимдүү жана олуттуураак "шпорлорго" болгон реакциялар канааттандырарлык эмес.

Бул машинаны тез эле жүргүнчүлөрдүн көз карашына ээ кылган дагы бир өзгөчөлүк - бул дээрлик эски модадагы жагымдуу айдоо ыңгайлуулугу. Ssangyong Rexton W унаасынын жолундагы бүдүрчөлөрдүн көбүн 18 дюймдук чоң дөңгөлөктөрү жогорку профилдүү дөңгөлөктөр менен сиңирип алган жана шассиге бүдүрлөр жеткенде, дененин бир аз солкулдашы гана калат. Чындыгында, биздин үй чындыгыбыздагы көпчүлүк жолдордун абалын эске алганда, мындай "деталдардан" дээрлик көз карандысыздык сезими чындап эле жагымдуу. Көпчүлүк учурларда, арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөк жолду туура башкарууну камсыз кылуу үчүн толук жетиштүү, бирок шарттар кыйындаганда, кош дөңгөлөктүү диск сөзсүз пайдалуу. Жерден клиренси 25 сантиметр, кол салуу бурчу алдыңкы тарабында 28 градус жана артында 25,5 градус болгон Ssangyong Rexton W олуттуу кыйынчылыктарга жакшы даярдалган.

Мындай концепциясы бар унаадан ультра динамикалык айдоо жүрүм-турумун күтүү орунсуз болот деген эки пикир жок, бирок объективдүү айтканда, анын породасынын мүчөсү үчүн Ssangyong Rexton W 220 e-XDI таптакыр адекваттуу башкарууну сунуш кылат жана кылат. активдүү кыймылдаткычы менен эч кандай компромисстерди камтыбайт. жол коопсуздугу. Белгилей кетчү нерсе, бир катар жол тандабастарга мүнөздүү жагымсыз "деңиздеги кайык" жүрүм-туруму бул жерде дээрлик жок - ооба, дененин каптал титирөөлөрү өз кезегинде байкалат, бирок алар акылга сыярлык чектен чыкпайт жана андай эмес. денени титиретүүгө же термелүүгө тенденцияга өтүү.

Акчанын таасирдүү наркы

Ошондой эле Ssangyong Rexton W 220 e-XDI максималдуу кооздолгону, анын ичинде булгаары менен капталган, электр менен жөнгө салынуучу айдоочу отургуч, эс тутуму бар, ысытылган руль, эки ксенон менен айланган фаралар, люк жана башкалар бар экендигин айта кетүү керек. КНС менен 70 000 лев. Кимдир бирөө чыныгы жаңы жол тандабасты издеп жатса, анда бул баа боюнча дээрлик укмуштуу келишим. Айрыкча, чыныгы жол тандабас унаалар заманбап унаа тармагында күндөн-күнгө азайып баратканын эске алганда.

КОРУТУНДУ

Ssangyong Rexton W 220 e-XDI - бүгүнкү күндө эң мыкты Rexton. 2,2 литрлик дизелдик кыймылдаткычтын жана жети ылдамдыктагы автоматтык трансмиссиянын айкалышы сонун, айдап баратканда унаанын ыңгайлуулугу да урматтоого татыктуу. Мындан тышкары, жолдо жүрүм-туруму кыйла коопсуз, жабдуулар бай, баасы да жеткиликтүү.

Текст: Божан Бошанаков

Сүрөт: Мелания Иосифова

Комментарий кошуу