Сыноочу SsangYong Korando Sports: дагы бир пикап
Test Drive

Сыноочу SsangYong Korando Sports: дагы бир пикап

Сыноочу SsangYong Korando Sports: дагы бир пикап

Сизди транспорттун бул түрүнө болгон көз карашыңызды олуттуу түрдө кайра карап чыгууга түрткөн кызыктуу унаа.

Чынын айтсам, мен эч качан пикаптарды сүйгөн эмесмин деп баштайын. Мен ар дайым унаанын бул түрү үч негизги чөйрөдө өз орду бар деп ойлочумун: айыл чарбасында, ар кандай адистештирилген кызматтарда же ушундай кесипкөй машинага муктаж адамдардын арасында. Бул жагынан алганда, пикаптар, албетте, көптөгөн адамдардын ишинде баалуу жана абдан пайдалуу жардамчы болуп саналат, бирок, менин оюмча, алар ар дайым жеңил унааларга караганда жүк ташуучу унааларга жакын болгон. Ошон үчүн көңүл ачуу үчүн курулган жүк ташуучу унаа идеясы мага, жок дегенде, кызыктай таасир калтырды. Ооба, америкалык автомобиль өнөр жайынын ондогон килограмм хром капталган чыгармалары кээде чындап эле күлкүлүү көрүнөт, бирок бул порода менин ырахат унаам жөнүндөгү оюмдан такыр айырмаланат - жок эле дегенде, Эски континентте төрт дөңгөлөктөгү ырахат. .

Көпчүлүк европалык базарларда пикаптар экзотикалык бойдон калууда жана көбүнчө профессионалдык колдонмолордо колдонулат. Бирок, өзгөчө жана өтө жыш отурукташкан эмес, Toyota Hilux, Ford Ranger, Nissan Navara жана VW Amarok сыяктуу моделдердин люкс версиялары жашайт - жумуштан тышкары эс алуу үчүн колдонула турган унаалар. Бул категорияга Actyon Sportsтун мураскери SsangYong Korando Sports да кирет. Чынында, мындай модель пайдалуу жана кызыктуу болушу мүмкүн. Кош кыймылдаткычтар, бийик жерди тазалоо жана ишенимдүү технология аларды катаал шарттарга ылайыктуу кылат, ал эми оор жүктөрдү ташуу же сүйрөө жөндөмдүүлүгү функционалдуулукту андан ары жакшыртат.

Бардык учурларда ишенимдүү технология

Korando Sports учурда бизде ар кандай кырдаалды чечүү үчүн абдан олуттуу техника бар - ар дайым күйгүзүлгөн кош берүү 3 режимдин ортосунда тандоону камсыз кылат: 2WD - кадимки жол шарттары үчүн гана арткы дөңгөлөктүү үнөмдүү режим; Жолдун начар шарттары үчүн 4WD High, ал эми экстремалдык кырдаалдар үчүн 4WD Low. Эки литрлик дизелдик 155 л.с. максималдуу күчүн иштеп чыгат. жана 360дөн 1800 айн / мүнөткө чейинки диапазондо 2500 Newton метр максималдуу моментин камсыз кылат. Сатып алуучулар кол менен же автоматтык трансмиссияны тандай алышат, эки учурда тең алты тиштүү. Аралаш айдоо стилинин баасы жүз километрге он литрге жакын дизель майын айдаган окшош көлөмдөгү, салмактагы жана кубаттуулуктагы машине үчүн таптакыр шайкеш келет.

Күтүлбөгөн жерден асфальтта өсүп, күтүлүүдө, анын тышында

Сыналган автоунаа тиштүү дөңгөлөктөрдү жылмакай жылдырган алты тепкичтүү автоматтык бергич менен жабдылган жана анын орнотуулары маданияттуу турбо дизелдин мыктысын чыгарат. Албетте, салмагы эки тоннадан ашкан беш метрлик пикап жолдо нервдүү спорттук унаа сыяктуу жүрөт деп күтүү, жок дегенде, орунсуз болмок, бирок объективдүү түрдө, ылдамдануу тарткысы трансмиссиянын мүнөздөмөсүнө караганда алда канча ишенимдүү. кагаз жана жол жүрүм-туруму ушунчалык жогорку тартылуу борборуна ээ болгон машинага мүнөздүү, бирок эч нерседен алыс эмес же туруксуз. Арткы дөңгөлөк режиминде унаа болжолдуу түрдө жүрөт жана спорттун спорттук стилинде арткы дөңгөлөктөр менен көңүл ачкан, бирок коопсуз "ойноого" мүмкүнчүлүк берет. Кош берүү менен, тартуу азыр кынтыксыз болуп саналат, жана ылдый болушу, ал тургай, чынында эле, оор кырдаалды чечүүгө убада кылат.

Белгилей кетчү нерсе, бул машинанын бул түрү үчүн денени бурчтарда да, жөнөгөндө да, токтогондо да байкаларлык кыйшайтууга мүнөздүү тенденцияны көрсөтсө да, Korando Sports суспензиясы бүдүрчөлөрдөн өткөндө жагымсыз термелүүгө же ашыкча катууланууга жол бербейт. - көпчүлүк атаандаш моделдер жапа чеккен "симптомдор". Кореялык жүк ташуучу унаа жолдун түрүнө жана абалына карабастан, узак сапарда күтүлбөгөн жагымдуу сапар менен да таң калтыра алат - бул жергиликтүү реалдуулуктун өзгөчөлүктөрүн эске алуу менен, баалоого татыктуу артыкчылык. Бул унаанын эң чоң сюрпризи, ылдамдыгына же жолдун бетине карабастан, кабина таң калыштуу тынч бойдон калууда - бул баанын диапазонундагы жүк ташуучу унаа үчүн үн өткөрбөйт жана диапазондон алда канча ашып кетет (жана башкалар). кымбат) атаандаштар. Рул да кадимки жолсуз мүнөздөмөлөргө ээ жана спорттук же өзгөчө түз эмес, бирок ошого карабастан, ал абдан так жана канааттандырарлык пикир берет, анткени алдыңкы дөңгөлөктөр жолго тийип, айдоочуга багытты так жана жылмакай коюуга мүмкүндүк берет - чөгүп кетпестен. транспорт каражатынын ниетин билбестен. бул типтеги транспорттук каражаттар көп кездешет.

Практикалык жүк салуучу бөлүм

Жүк бөлүгүнүн аянты 2,04 чарчы метрди түзөт, ал эми купе капкагы 200 килограммга чейин жүктөрдү көтөрө алат. Кардардын спецификалык муктаждыктарына ылайыкташтырылган унаанын артын моделдөөнүн көптөгөн варианттары бар - ар кандай роликтер, жылма чатыры ж. окшош оюн-зоок жабдуулары көйгөй эмес - жана олуттуураак транспорт параметрлери керек болсо, сиз сүйрөөчү аппаратты жана чиркегичти орното аласыз. аны кореялык оңой эле көтөрөт.

жыйынтыктоо

SsangYong Korando Sports

Korando Sports классикалык жүк ташуучу унаанын бардык артыкчылыктарына ээ - чоң жана функционалдык жүк ташуучу аймак, оор жүктөрдү ташуу жана сүйрөө жөндөмдүүлүгү, ошондой эле дээрлик бардык рельефтерди жана беттерди көтөрө ала турган күчтүү жабдуулар. Бирок, жаңы SsangYong моделинин чыныгы сюрприз башка жерде жатат - машина айдоо таң калыштуу жагымдуу жана мыкты айдоо ыңгайлуулугу жана өзгөчө фантастикалык үн өткөрбөөчүлүгү менен мактанат, бул рыноктогу бир топ кымбатыраак атаандаштарынан ашып түшкөн. Чынында, бул машина чындап эле жумушка да, ырахатка да кызмат кылуу убадасын аткарат.

Текст: Божан Бошанаков

Сүрөт: Мелания Иосифова

Комментарий кошуу