Алдыңкы, арткы жана 4х4 бир эле учурда: MINI Countryman SE сыноо
Жакынкы мезгилге чейин бул гибрид таң калыштуу кымбат болчу, азыр дизелге кетет, бирок 30 аттын күчүнө көп.
MINI 2017-жылы биринчи плагин гибрид моделин ачканда, бул эмнени билдирерин билүү бир аз татаал болгон. Бул оор жана татаал машина болчу. Ал эми көпчүлүк учурда бензин эквивалентине караганда алда канча кымбат.
Алдыңкы, арткы жана 4х4 бир эле учурда: MINI Countryman SE сыноо
Акыркы жылдары анча деле өзгөргөн жок. Биз сынап жаткан бул фейслифт дизайнга көптөгөн инновацияларды алып келет, бирок күч түзүмүндө дээрлик жок.
Таптакыр өзгөргөн нерсе бул базардын өзү.
Анын жардамы менен, жакынкы убакка чейин бир аз логикасыз болгон бул машина, эми ушунчалык олуттуу жана пайдалуу болуп, завод заказдарды аткарбай жатат.
Албетте, рынок өзгөрдү дегенде, биз жалпы Европаны түшүнөбүз. Биз 2020-жылды Ковид-19 паникасы үчүн электр кыймылдаткычтары сыяктуу эле эстейбиз. Акыркы убакка чейин өтө кымбат болгон плагин моделдери азыр мамлекеттик субсидиялардын аркасында эң кирешелүү болуп калды. Франция аны алуу үчүн 7000 еврого чейин берет. Германия – 6750. Жада калса Чыгышта – Румынияда 4250 евро, Словенияда 4500, Хорватияда 4600, Словакияда 5000 жардам бар.
Болгарияда жардам, албетте, нөлгө барабар. Бирок, чындыгында, жаңы MINI Countryman SE All4 бул жерде да кызыктуу сунуш. Неге? Анткени өндүрүүчүлөр абага газдарды азайтууга жана Еврокомиссиянын жаңы айыптарынан качууга өтө муктаж. Ошон үчүн алар электрлештирилген моделдер үчүн максималдуу бааны ичишкен. Бул гибрид, мисалы, КНСти кошкондо 75 400 лвян турат – иш жүзүндө дизелдик аналогуна караганда 190 220 леңге гана кымбат. Дизель болгону XNUMX аттын күчүнө ээ, ал эми бул жерде XNUMX бар.
Биз айткандай, диск кескин өзгөргөн жок. Сизде үч цилиндрдүү 1.5 литрлик бензин турбо кыймылдаткычы бар. Сизде 95 аттын күчү бар электр кыймылдаткычы бар. Сизде 10 киловатт сааттык аккумулятор бар, ал эми азыр 61 чакырымга чейин электр кубатын гана бере алат. Акыр-аягы, эки трансмиссия бар: бензин кыймылдаткычы үчүн 6 баскычтуу автомат жана электр үчүн эки баскычтуу автомат.
Бул жерде эң кызыктуусу - алдыңкы, арткы же 4х4 дискти тандоо. Себеби бул унаада үчөө тең болушу мүмкүн.
Электр энергиясы менен гана айдаганда, унаа арткы дөңгөлөктүү болот. Бензин кыймылдаткычы менен гана айдап баратканда - айталы, трассада туруктуу ылдамдыкта - сиз алдыда гана айдап жатасыз. Эки система тең бири-бирине жардам бергенде, сизде төрт дөңгөлөк бар.
Эки кыймылдаткычтын айкалышы өзгөчө олуттуу ылдамдатуу керек болгондо жакшы болот.
| 220 к. Максималдуу кубаттуулук Максималдуу 385 Нм. момент 6.8 секунд 0-100 км / с Максималдуу ылдамдыгы 196 км / с |
Максималдуу момент 385 Ньютон метрди түзөт. Мурда Lamborghini Countach жана жакында Porsche 911 Carrera сыяктуу гиперкарлар ушундай популярдуулукка ээ болгон. Бүгүнкү күндө аларды бул үй-бүлөлүк кроссоверден алуу көйгөй эмес.
Франкфурттун жанындагы чексиз трассада биз эч кандай көйгөйсүз 196 км/саат максималдуу ылдамдыкка жеттик – бул таза электрдик унаа аркылуу гибриддин дагы бир артыкчылыгы.
Жогоруда айтып өткөндөй, электр энергиясы менен гана 61 чакырым, ал эми чыныгы жашоодо алар 50дөн бир аз ашат. Ал эми шаарда жүрсөңүз, анткени унаа жолдун ылдамдыгында крейсердик аралык отуз чакырымды гана түзөт. Бирок бул маселе эмес, анткени сизде 38 литрлик эски бензин бар.
Батареяны заряддоо дубалдагы заряддагычтан эки жарым саатта салыштырмалуу тез жана кадимки розеткадан үч жарым сааттан бир аз ашык убакытта болот. Эгер сиз муну үзгүлтүксүз кылып турсаңыз, анда бул сизге жүз километрге болжол менен 2 литр шаар керектөөсүн берет.
Ички панели жаңы чапталган санариптик шаймандарды эске албаганда, ички панели анчалык деле өзгөргөн жок. Азыр спорттун рулу стандарттуу болуп калды, дээрлик 9 дюймдук экраны бар радио, Bluetooth жана USB.
Орундары ыңгайлуу, арткы жагында узун бойлуулар үчүн жетиштүү орун бар. Электр кыймылдаткычы багаждын астында жана батарея арткы отургучтун астында болгондуктан, ал бир аз жүк мейкиндигин жеп койду, бирок ал дагы эле татыктуу 406 литр.
Фэйслифттин кыйла олуттуу өзгөрүүлөрү сырткы көрүнүштө, азыр толук LED фаралар жана кайра иштелип чыккан алты бурчтуу алдыңкы тор менен. Опция катары, сиз фараларга укмуштуудай контур берген Piano Black сырткы көрүнүшүнө да заказ берсеңиз болот. Арткы жарыктар азыр Британиянын желеги менен кооздолгон, алар абдан жакшы көрүнөт, айрыкча түнкүсүн. Башкасын айтпаганда да, бул машинаны немецтер иштеп чыккан. Жана ал Голландияда жасалган.
