Smart ForTwo Coupe 52 кВт Best before

Smart ForTwo жаңыртылган көрүнүшүндө кыйла өстү жана күнүмдүк колдонуу үчүн ыңгайлуу болуп калды. Анын узундугу 19 сантиметрге, туурасы 5 миллиметрге жана дөңгөлөк базасында 43 миллиметрге созулган.

Ошентип, ичинде буттар жана ийиндер үчүн көбүрөөк орун бар (жүргүнчүлөрдүн отургучтары айдоочулардын отургучунан 15 сантиметр артка жылдырылган, ошондуктан жүргүнчүлөрдүн ийиндери тегизделбейт), панель азыр толугу менен жалпак (америкалык эрежелер), дагы орун бар багаж үчүн 50 пайызга. 220 литр менен досуңузга чуркабайсыз, бирок дүкөндөн бүт үй -бүлө үчүн азык -түлүк сатып алсаңыз болот. Текшерилди!

Муздун алдыңкы айнегинен түздөн -түз сүртүлүшүнө жана дубалдын үстүнө жетүү менен артка бурулушуна жол берген машиналар сейрек кездешет, же каалагандай борбордук консолун жулуп алат. Smart ForTwo жаңы версияда дагы өзгөчө бойдон калууда. Ал өстү жана ошону менен бир аз колдонууга ээ болсо да (ичинде көбүрөөк мейкиндик, магистраль, ыңгайлуулук), бул туура багытпы деген суроо туулат, анткени кичинекей өлчөмү анын эң чоң артыкчылыгы. Түздөн -түз карама -каршы жайгашкан узунунан турган унаа токтотуучу жайга токтотуп, капталдагы унаа токтотуучу жай менен күрөшүп жаткан башкаларды шылдыңдаганыңызды билесиз.

Ооба, эл көп чогулган Люблянадагы тажрыйбабызда, ForTwo бул артыкчылыгын жоготкон жок, анткени бизде дайыма скутердей болгон бурч бар болчу. Айрыкча негизги жолдо жана автомобиль жолдорунда жаңы артыкчылыктарга ээ болду. Мурунку автоунаа ылдамдыгынын чегин дээрлик кууп чыкпаса да, жаңылык алда канча эгемендүү жана чектен ашуунун кажети жок. Үч литрлик үч цилиндрлүү бензин кыймылдаткычы 52 киловатты түзөт (45 жана 62 киловатт моторлору дагы бар), бирок үнү бийик, бирок ошол эле учурда керектөөдө жөнөкөй.

Тесттин орточо көлөмү 6 литрди түздү, бирок жеңилирээк жүрүү менен, алты литрдин астына оңой эле алып кетүүгө болот, бул баш айланткан газдын баасында канааттандырарлык. Ооба, жакшы сапаттарды бөлүп көрсөтүү үчүн эле эмес, нервибизге тийгендерди да айтуу керек. Келгиле, роботтоштурулган беш ылдамдыктагы редукторду жакшы автоматтык эже деп оңой эле жаңылыштык деп айталы.

Акылдуу мурункуга караганда 50 пайызга ылдамыраак экенине сыймыктанат, бирок аны бөлүү үчүн дагы көп убакыт талап кылынат, ал эми жүргүнчүлөргө ар дайым питинг кыймылы менен камсыз кылат. Редакцияда биз муну баш ийкөө деп атадык, анткени роботтук редукторлор көп аталат.

Сиз бул термелүүнү газ педалын коё берүүдөн мурун бошотуу менен чектей аласыз (тиштүү рычагды же автоматтык түрдө), бирок бул айдоочунун техниканы азыраак жагымдуу колдонуу адаты, туурабы? Ооба, тормоздун педалы менен тормоздоо дагы тажатат, анткени сиз эң чоң жүк ташуучу машинаны айдап бараткандай, аны бутуңуз менен басууңуз керек жана биринчиден, биз Micro Hybrid Drive жазуусу менен чаташтык. Гибрид? Ах, кандай гибрид, Smart ForTwo бир аз күйүүчү майды үнөмдөө жана баарынан мурда булганууну азайтуу үчүн моторду кызыл жарыкта өчүргөн системага ээ.

Система негизинен сонун иштейт: айдоочу токтойт жана кичинекей Smartek айдоочу тормоз педалды басса, автоматтык түрдө өчөт. Тормоз бошотулганда, кыймылдаткыч дароо ойгонот жана кийинки кесилиште биринчи болууга мүмкүндүк берет. Редуктор рычагынын жанындагы баскычты колдонуу менен өчүрүүгө мүмкүн болгон бул системанын аркасында (анда инструменттердин панелиндеги ЭКО индикатору күйбөйт), мотор өтө эрте өчүп калганда, мисалы, унаа дагы эле "сойлоп" жатат. Ошондо сиз токтоп калууда кыйынчылыкка кабылбайсыз, анткени тормоздор серво эмес, бирок "сизде эч кандай артыкчылыгы жок" белгисин акырын сойлоп өтүп жатсаңыз, анда сизди чаташтырат жана андан кийин так жолго ээ болгондон кийин, сизди сүзгүңүз келет. газ.

Мына ошондо мотор токтоп калат, ал күтүлбөгөн жерден кайра иштей баштайт, бирок дагы эле ушунча убакыт талап кылынат, бул бизди тынчсыздандырды. BMWда мындай системага ээ мотор кийин өчүрүлөт жана тормоздун педалын басуунун кажети жок. Биз тиш иштетилгенде да (газ жок) редуктордун кесилишине туура келбеген Smartkке эмне үчүн керек экенин билбейбиз.

Smart ForTwoго гибрид же олуттуу унаа катары карабаңыз. Өзгөртүүлөргө карабастан, бул дагы эле чоң кишилер үчүн абдан кызыктуу оюнчук, шаарлар дагы эле анын эң жакшы көргөн машыгуу аянтчасы. Бирок, MHD тамгасы кандайдыр бир олуттуу гибриддик технологияга караганда аталышка ылайыктуу. Бирок бул убакыттын өтүшү менен бизде эч кандай шек жок!

Алёша Мрак, фото: Саша Капетанович

Smart ForTwo Coupe 52 кВт Best before

негизги маалымат

Сатуу:	AC алмашуу
Негизги моделдин баасы:	13.150 €
Тест моделинин баасы:	14.060 €
Авто камсыздандыруу баасын эсептөө
Кубат:	52 кВт (71 KM)
Ылдамдануу (0-100 км / саат):	13,3 менен
Максималдуу ылдамдыгы:	145 км / с
ECE керектөө, аралаш цикл:	4,7л / 100км

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	3-цилиндр - 4 такты - катардагы - бензин - жылыш 999 cc? – максималдуу кубаттуулугу 52 кВт (71 л.с.) 5.800 айн/мин – максималдуу момент 92 Нм 4.500 айн/мин.
Энергияны өткөрүп берүү:	арткы дөңгөлөктөр менен башкарылуучу кыймылдаткыч - 5 ылдамдыктагы роботтук трансмиссия - алдыңкы шиналар 155/60/R15 T, арткы 175/55/R15 T (Bridgestone Blizzak LM-20 M+S).
Кубаттуулугу:	жогорку ылдамдыгы 145 км / ч - ылдамдануу 0-100 км / ч 13,3 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 6,1 / 4,0 / 4,7 л / 100 км.
Масе:	бош унаа 750 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.020 кг.
Тышкы өлчөмдөр:	узундугу 2.695 мм - туурасы 1.559 мм - бийиктиги 1.542 мм - күйүүчү май багы 33 л.
Кутуча:	220-340 Л.

Биздин өлчөөлөр

T = 9 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl. = 47% / Пробегтин абалы: 1.890 км
Ылдамдануу 0-100км:	15,1
Шаардан 402м:	19,9 жыл ( 115 км / с)
Шаардан 1000м:	36,6 жыл ( 141 км / с)
Максималдуу ылдамдыгы:	146 км / саат (V.)
тест керектөө:	6,7 л / 100км
100 км / с тормоздук аралык:	44,8m
AM стол:	44m

баалоо

• Жаңыртылган түрдө өскөнүнө карабастан, Smart дагы эле атаандаштары жок. Айдоо ырахатын айтпаганда да, сырткы көрүнүшү боюнча эмес, шаардыктардын ыңгайлуулугу боюнча эмес. Бирок сизде мындай акчага караганда кемчиликтер көп.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

көрүнүшү

ойноок башкаруу

шаардык чөйрөдө колдонуунун оңойлугу

керектөө

тунуктук

баа

роботтук кутунун иштеши

тормоз педалынын кыскычы

MHD системасынын иштеши

шамалдын сезгичтиги

күйгүзүү ачкычы айдап бара жатканда өчүрүлүшү мүмкүн