Татаал миссия: Жаңы Ford Puma сыноосунан өтүү
Кроссовер жумшак гибриддик диск менен келет, бирок оор мурас менен күрөшүүгө туура келет.
Күн астында өз ордун табууга аракет кылган дагы бир компакттуу кроссовер рынокто буга чейин эле пайда болгон. Анын айынан Форд акыркы кылымдын аягында жана ушул кылымдын башында чыгарылган кичинекей купе кийген Puma атын базарга кайтарууну чечти. Бул эки машиненин жалпылыгы бир гана нерсе, алар ар кандай муундун Fiesta хэтчбекине негизделген.
Мындай кадам жаңы моделдер үчүн эски аталыштарды колдонууну камтыган бренддин жаңы стратегиясынын бир бөлүгү экени анык. Ошентип, Форддун биринчи электр кроссовери Mustang E-Mach, ошондой эле аты катары кайра жанданган, бирок техникалык жактан өткөн кылымда сатылган легендарлуу жол тандабас менен эч кандай байланышы жок Ford Bronco төрөлгөн. Сыягы, компания өз кардарлары үчүн ностальгияга ишенет жана азырынча бул ийгилик.
Puma учурда, мындай кадам акталат, анткени жаңы кроссовердин алдында эки өтө татаал милдеттер турат. Биринчиси - атаандаштыкка жөндөмдүү рынок сегменттеринин биринде өзүн орнотуу, экинчиси - бул класстагы машинаны сатып алууну каалагандарды тез арада мажбурлоо. Биринчи мууну ишке ашпай калган жана акыркысы абалды эч качан оңдой албаган EcoSport мурункуну унутуу үчүн.
Эгерде оригинал Ford Puma анчейин ийгиликтүү болбогонун кошумчаласаңыз, анда жаңы моделдин милдети бир топ кыйыныраак. Бирок, компаниянын жасаган иштери көп экендигин моюнга алышыбыз керек. Кроссовердин дизайны кандайдыр бир деңгээлде Фиестадагыга окшош, бирок ошол эле учурда өзүнүн стилине ээ. Алдыңкы бампердин чоң решеткасы жана татаал формасы кроссоверди жаратуучулардын аны өзгөчөлөнтүп көрсөткүсү келгендигин баса белгилешет. 17, 18 же 19 дюйм болушу мүмкүн болгон спорттук алкактар да бул сезим менен күрөшүүгө жардам берет.
Интерьер Fiesta-ны дээрлик толугу менен кайталайт, ал эми моделдин жабдуулары Apple CarPlay жана Android Auto колдогон Sync3 мультимедия тутумун, 19 шайманга ылайыкталган Wi-Fi роутери бар Ford Pass Connect тутумун камтыйт. Ошондой эле, Ford CoPilot 360 активдүү коопсуздук тутумдарынын менчик комплекси. Бирок, айрым карама-каршылыктар бар, алар кардарларды кубандырышы керек.
Магазиндин астында, мисалы, 80 литр кошумча орун бар. Пол алынып салынса, бийиктиги 1,15 метрге жетет, бул жерди ар кандай көлөмдүү жүктөрдү коюуга дагы ыңгайлуу кылат. Бул функция Puma негизги куралдарынын бири болуп саналат, өндүрүүчү баса белгилейт. Жана алар 456 литр жүк ташуучу көлөмү бул класста мыкты деп кошумчалайт.
Жогоруда айтылгандардын бардыгы моделдин кызыкчылыгы үчүн гана, бирок ал рынокко ЕБ үчүн жаңы экологиялык стандарттар күчүнө кирген учурда кирет. Ошондуктан Форд зыяндуу газдарды азайтуучу "жумшак" гибриддик системага ставка жасап жатат. Ал стартер-генератор менен иштөөчү белгилүү 1,0 литрлик 3 цилиндрлүү бензин турбо кыймылдаткычына негизделген. анын милдети тормоздоо учурунда энергияны топтоо жана ишке киргизүүдө кошумча 50 Нм камсыз кылуу болуп саналат.
EcoBoost Hybrid Tecnology системасынын эки версиясы бар - кубаттуулугу 125 же 155 л.с. Сыноочу унаабыз күчтүүрөөк бирдикке жана ST Line жабдык деңгээлине ээ болуп, унаанын көрүнүшүн жана спорттук сезимин жаратты. Трансмиссиясы (бул класстагы көпчүлүк моделдер үчүн мүнөздүү) болгону 6-тездиктүү механикалык (7-тездиктүү автоматтык да бар) болуп саналат.
Кошумча стартер-генератордун эсебинен унаанын динамикасы таң калтырган биринчи нерсе. Мунун аркасында турбо тешиктен, ошондой эле алгылыктуу күйүүчү май керектөөдөн качууга мүмкүн болду - аралаш режимде болжол менен 6 л / 100 км Софиянын бир четинен экинчи четине өтүү. Саякатка чыкканыңызда, арткы нур, күчөтүлгөн амортизаторлор жана оптималдаштырылган үстүнкү бөлүгү аркылуу жетишилген катуу суспензияны сезесиз. колдойт. Пума жердин салыштырмалуу бийиктиги (167 см) менен топурактуу жолдорду жеңе алат, бирок бул класстагы көпчүлүк моделдер паркет категориясында экендигин жана Форд дагы өзгөчө жагдай экендигин унутпаңыз. ...
Мындан тышкары, жаңы Ford Puma бай жабдууларга, айрыкча, колдоо тутумдарына жана айдоочулардын коопсуздугуна байланыштуу болот. Стандарттуу жабдуулар Stop & Go функциясы менен адаптацияланган круиздик башкарууну, жол белгилерин таанууну, тилкени сактоону камтыйт. Экинчиси айдоочу колун рульден түшүрүп алууга мүмкүнчүлүк берет (кыска мөөнөткө болсо дагы), ал эми маркасы дагы эле түшүрүлө элек жолду тапкан учурда автоунаа жолду кармоого мүмкүнчүлүк берет.
Мунун баары, албетте, өзүнүн баасы бар - негизги версия 43 000 левден турат, бирок жогорку деңгээлдеги жабдуулар менен 56 000 левге жетет. Бул бир топ сумма, бирок рынокто дээрлик эч кандай арзан сунуштар калган жок жана бул Евробиримдикте 1-январдан тарта күчүнө кирген экологиялык жаңы стандарттарга байланыштуу.
