Сыноочу диск Skoda Superb Combi, Ford Mondeo Turnier, VW Passat Variant: Кышкы мейкиндиктер

Кышкы спорттун түрлөрүн өзүңүздүн жабдыктарыңыз менен камсыз кылсаңыз, жаңы Skoda Excellentдин универсалдуу версиясында көйгөй жаралбайт. 170 дизелдик аттын күчү менен ал кубаттуулугу жана өлчөмү окшош сыноолордо атаандашат. Ford Tournament Mondeo жана VW Passat Variant.

Жаңы Superb торундагы жылмаюу шайтандай көрүнөт. Бул таң калыштуу эмес - азыр Skoda мыкты модели акыры вагон версиясында өзүнүн платформасынын доноруна толугу менен каршы туруп, эмнеге жөндөмдүү экенин көрсөтө алат. Passat сатуудагы Variant вагондорунун 80 пайыздык үлүшүн эске алганда, VW башкы компаниясы аны седан катары гана сунуштоо менен мурунку Superbтин ийгилигине бөгөт койгону анык.

Далилденген рецепт

Чехтер 2009-жылы немис рыногунда эң ийгиликтүү импортер болгон жөнөкөй рецептке жабышып калышты – азыраак акчага чоңураак унаа сунушташат. Ошентип, Superb Combi өз классындагы эң көп жүгүн сыйдыра албайт, бирок анын Passatка салыштырмалуу узунураак дөңгөлөк базасы жогорку класстагы комфортту, айрыкча арткы катарда - көбүрөөк бут жана арткы орундукту камсыздайт. туруу. Ар бир литр көлөм үчүн күрөшүүгө туура келбегендиктен, дизайнерлер унааны жантайыңкы арткы терезеден оңой айдап чыгууга мүмкүнчүлүк беришкен. Audi Avant.

Аудидин көрүнүшү ошондой эле күч арткы капкактын көрүнүшүн сунуштайт (кошумча заряд). Дат баспас болоттон жасалган тилкеси бар ылдыйкы босого да чананын металл жылмаларына каршылык көрсөтөт, ал эми кадимки спорттук шаймандарды темир жолго бекитүү тутумунун жардамы менен бекем бекитип же жөн эле кошумча жүк кутуларынын артына коюуга болот. Жогорку сапаттагы материалдар жана көп ойлонулган деталдар, мисалы, чоң, тыкан жасалган бүктөлүүчү илгичтер, багаждын мейкиндигин бөлүүчү бийик пол же ажыратылуучу LED кол чырагы жакшы таасир калтырат. Кемчиликсиз - станция вагонунун кузовунун формасы ушундай болушу керек!

Баштык эски, бирок лакталган

2005 Passat, XNUMX бери сатылууда, дагы эле "металл сыныктары" аныктамасынан өтө алыс. Модель муну Superb менен дээрлик бирдей жүк мейкиндигин, эң ыңгайлуу кирүү жана чыгууну, ошондой эле ачык арткы капкактын астында түз туруу мүмкүнчүлүгүн сунуштоо менен далилдейт - лыжа өтүктөрүңүздү чечпесе да. Бирок салондо көп кичинекей жүк мейкиндиги менен баталанганы менен, Passat арткы катарда жана магистралдык планда сунушталган мейкиндик боюнча жеңишти моюнга алышы керек. Мындан тышкары, жүктүн көлөмүн көбөйтүү боюнча кандай гана операция болбосун, баштыктарды талыкпай чечүүдөн башталышы керек, антпесе арткы орундук бүктөлбөйт.

VW моделинин ички жасалгасы топтун ичиндеги эң арзан альтернатива деген суроого эч качан так жооп бере албайт - бирок бул сапаттын жоктугунан эмес, Superb компаниясынын талыкпай иштөөсүнөн улам, ал өзүнүн аталаш бөлүктөрүнүн көп бөлүктөрүн колдонот. кондиционер же навигация системасы катары.

бюджет

Эки аталашка салыштырмалуу 2007-жылкы Mondeo бир аз арзаныраак болот. Туруктуу эмес айлануучу кондиционердин башкаруу элементтери жана арзан көрүнгөн магистралдык подкладкалар сапат сезимин жаап-жашырат - ошол эле эффект арткы капкактын айланасындагы ачык ширетүүчү жерлерде да байкалат. Компенсациялоо үчүн Titanium спорттук отургучтар аркаңызды жана үстүңкү ийиниңизди колдогон эң сонун каптал колдоону жана арткы таянычтарды сунуштайт. Мындан тышкары, жылмакай дубалдары жана жалпак полу менен жүк зонасы муздаткычтар жана көлөмдүү дивандар менен өзгөчө популярдуу. Mondeo Turnier бош убактыңызда гана эмес, сиздин жардамчы боло алат жана бул фактыны эң чоң пайдалуу жүк менен көрсөтөт - Superbтун жүктөмүнөн 150 кг көбүрөөк.

Жана иштөө үчүн гана эмес, ошондой эле ырахат тартуулоо үчүн, дискти сыноолордо эң жогорку моментке ээ 2,2 литрлик жалпы рельс дизелдик кыймылдаткычы кам көрөт. Ал көтөргүч станцияга баратканда тартып кете албаса да, аз айланууда атаандаштарынын үнөмдүү болгон 1,7 литрлик TDIлеринен кыйла күчтүү тартат. Mondeo айдоочусу дагы эле чексиз бакытка батпаганынын себептери - бул кузовдун алдыңкы бөлүгүнүн начар көрүнүүсү жана руль системасынын бирдей эмес иштеши. Дизайнерлердин XNUMX тонналык унааны ыңгайлуу асма менен башкарууну жакшыртууга жасаган аракеттери рулду тез-тез оңдоону талап кылган толкунданган жоопторду алып келди.

Оптималдуу баланс

Ыңгайлуулук менен жол динамикасынын ортосундагы эң жакшы компромиссти Passat компаниясы көрсөттү. Өзүнүн токтоолугу менен ал жылмакай руль тутумунун буйруктарын так аткарат, ал эми жооп кайтаруучу демпферлер дөңсөлөрдөгү кыска бүдүрчөлөрдү оңой эле сиңирип, асфальтта дененин узун толкундарда термелишинен сактайт. Ага салыштырмалуу Супердин токтото туруусу бир аз одоно жана рулду жөнөкөй эмес. Башка жагынан алганда, капталдан бир аз кыйшайуу бурчтарда ылдамдыкта жүрүүдө коопсуздук сезимин жаратат.

Мындай таасир тесттин үч катышуучунун тең кыш мезгилиндеги жүрүм-турумунан келип чыгат. Алардын башкаруу системалары зарыл болгон учурда бир топ тайгаланууга мүмкүндүк берет – мисалы, кардын алдында токтогон жерден чыгып кеткенде, ал эми бурчтарда ESPтин кылдат кийлигишүүсү менен унааны турукташтырат. Ошентип, Passat жана Superbде сунушталган кош драйвдуу версиялар тоого дем алыш күндөрү гана баргандар үчүн ашыкча көрүнөт.

Баасы маанилүү

Германияда баасы 30 000 евродон бир кыйла жогору болгондуктан, алдыңкы дөңгөлөк түрүндөгү күчтүү дизелдик кыймылдаткычтары бар үч вагон арзан эмес. Skoda элинин эң жогорку бааны каалаганынын себеби, Elegance версиясындагы жабдуулар сыноодон өтүп жатат. Би-ксенон чырактары жана CD алмаштыргыч менен, ал башында кымбат баалуу нерселерди сунуш кылат, ал эми дээрлик бирдей кымбат Passat Highline круиздик көзөмөлгө ээ жана орундуктарды стандарттуу түрдө ысытат, бирок ал тургай радио да жок.

Чындыгында, баасынан улам сапаты боюнча орто мөөнөттүү баалоодо лидер болгон Passat акыркы рейтингде экинчи орунду ээледи. Упайлардагы бир аз ажырымдан улам үч моделдин ичинен эң арзаны (Германияда) - Mondeo өзүн утулгандай сезбеши керек. VW өз чатырынын астында атаандаштыкты кайра тирилткенине өкүнбөйбү? Күтүлбөгөндөй, жылдын аягында азыркы Passatтын мураскери пайда болот, ал өзүнүн көптөгөн колдоо системалары жана жакшыртылган сапаты менен буга чейин эле жарым класска багытталган.

текст: Дирк Гулде

Сүрөт: Hans-Dieter Zeifert

баалоо

1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI-CR Elegance – 501 упай

Passat менен тыгыз байланышта болгонуна карабастан, Superb Combi мейкиндиги, оригиналдуу бөлүктөрү жана мыкты чеберчилиги боюнча андан ашып түшөт. Жана шаймандары бай болгондуктан, аягында жеңип чыгат. Бирок, эмгек жүгүн жакшыртуу зарылчылыгы бар.

2. VW Passat Variant 2.0 TDI Highline – 496 балл

Беш жылдык өндүрүштөн кийин да, жетилген жана салмактуу Passat жолдун ыңгайлуулугу жана иштетүүдө лидер бойдон калууда. Бирок, анын стандарттуу жабдуулары туздуу баага дал келбейт.

3. Ford Mondeo 2.2 TDCi Tournament Titanium - 483 упай

Чоң жүктүн жана саркеч бөлүктөрдүн дубалдары менен Mondeo ири жана оор буюмдарды көтөрө алат. Мындан тышкары, анын дизелдик кыймылдаткычы ишенимдүү тартылуу менен жагат. Бирок, көрүнөө, сапаттуу таасир жана руль тутуму талапка ылайык эмес.

техникалык деталдары

1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI-CR Elegance – 501 упай	2. VW Passat Variant 2.0 TDI Highline – 496 балл	3. Ford Mondeo 2.2 TDCi Tournament Titanium - 483 упай
Иштөө көлөмү	-	-	-
кубат	170 k.s. 4200 об / мин	170 k.s. 4200 об / мин	175 k.s. 3500 об / мин
макс. момент	-	-	-
ылдамдатуу 0-100 км / с	9,4 менен	9,1 менен	9,2 менен
Тормоздук аралыктар 100 км / саат ылдамдыкта	39 м	38 м	38 м
толук ылдамдыгы	220 км / ч	220 км / ч	218 км / ч
Орточо керектөө сыноодо күйүүчү май	7,2 л	7,1 л	7,8 л
Негизги баа	54 ​​590 лев	58 ​​701 лев	58 ​​900 лев

Үй " макалалар" боштуктар » Skoda Superb Combi, Ford Mondeo Turnier, VW Passat Variant: Кышкы ачык мейкиндиктер