Сыноочу диск Skoda Superb Berlina 2.0 TDI 4X4 Laurin & Klement – Prova su Strada
ыраазы
Skoda Superb Berlina 2.0 TDI 4X4 Laurin & Klement – Prova su Strada
Биз Skoda Superb Laurin & Klementтин 2.0-а.к. менен 190 TDI DSG автоматтык трансмиссиясы менен жабдылган жогорку версиясын сынап көрдүк. жана төрт дөңгөлөктүү диск.
Pagella
|
|
Skoda Superb - бортунда көп орун бар жайлуу люкс унаа. Laurin & Klem линиясынын үстүнкү бөлүгүндө бардык керектүү аксессуарлар жана 4X4 тартуу бар, бирок баасы аны көбүрөөк белгилүү премиум унааларга салыштырат.
Седандар - татаал аймак, атаандаштыкка толгон жана дээрлик толук Германиянын монополиясы. Ал жерде Skoda супер бирок, ал жаркырап баары бар, жана ал премиум атаандаштарынан көрө албастык эч нерсе жок. Биз сынаган версия Laurin & Klement диапазонунун туу чокусу болуп саналат - бренддин эки негиздөөчүнүн аты менен аталган версия - 2.0 TDI кыймылдаткычы менен 190 л.к. авто DSG жана төрт дөңгөлөктүү диск.
Новые эң жакшы так жана скульптуралык линиялары бар, бул стилистикалык жактан мурунку муунга салыштырмалуу алдыга карай чоң кадам. Биздин версиянын LED агрегаттары жана 18 дюймдук дөңгөлөктөрү ага чындап өзгөчө көрүнүш берет жана сахнада ал алда канча асыл атаандаштары менен атаандаша алат. Анын дизайнында "Аудинин" деталдарын табуу кыйын эмес, чындыгында көйнөк гана өзгөрүп жатканын түшүнүү үчүн аны А4 жанына токтотуу жетиштүү.
Бирок Superb анын Инголштадттагы эжесинин жакшы көчүрмөсү, тескерисинче, анын акылдуу көрүнүшү аны шылуун жана буржуазиялык көрүнгүсү келбеген, бирок ошол эле учурда бергиси келбеген аудиторияга багытталган конкреттүү унаа кылат. люкс жана комфорттун жогорку деңгээлине артыкчылык берүү.
шаары
Унаанын тоннасы (ла эң жакшы (Узундугу 486 см жана туурасы 186 см) аны чыныгы унаа ханышасы кылбайт, бирок ар кандай сенсорлор жана паркинг жашоону бир топ жеңилдетет.
Көлөмү шаарда колдонулганда Superbтин жалгыз көйгөйү болуп саналат, анткени антпесе ал чындап эле артка кетет.
Руль конусу, амортизаторлор, кыймылдаткыч, редуктор жана тартылуу менен өз ара аракеттенүүчү ар кандай режимдерде (ЭКО, Комфорт, Кадимки, Спорт жана Индивидуалдуу), Superb мүнөзүңүздү сиздин каалооңузга жараша өзгөртөт. ЭКО жана Комфорт режимдеринде бул абдан эс алдырат: рулду жеңил жана ырааттуу, 6 ылдамдыкта DSG ар дайым ылдам жана өтүүдө, ал эми амортизаторлор машинаны бардык түрдөгү соккуларга жана тешиктерге калкып чыгат.
Il 2.0 TDI ал тегерек жана прогрессивдүү, 400 Нм моменти сезилет; Ошентип, редуктор керектөөнү минимумга жеткирбөө үчүн бир нече жүз метр аралыкта эң жогорку тетиктерди тез тандап алат.
Шаардын сыртында
La Skoda супер Ал орто жана алыскы сапарларда эң жакшы иштейт: аба ырайына карабай, дөңгөлөктүү дөңгөлөктүн жардамы менен сизди коопсуз жана тынч көздөгөн жериңизге жеткирет. Машина айдоого абдан жагымдуу, ал спорттук болбосо да, башкаруу элементтеринин гармониясы жана бекем түзүлүшү эң сонун сапатты билдирет.
Отургучтар жумшак, отургуч жайлуу, BMW 3 сериясындагыдай төмөн эмес, бирок айдоочунун "туура" ордун табуу оңой жана рулду кармоо жагымдуу.
Токтотуу үчүн рахмат Динамикалык шасси башкаруу, Супер сиздин буйругуңуз менен маанайды өзгөртөт.
Спорт режимдери тандалганда, руль бир кыйла туруктуу, кыймылдаткыч көбүрөөк жооп берет жана амортизаторлор бекем болот. Бул чыныгы спорттук унаа болбой турганын эстен чыгарбоо керек, бирок ал айдоочунун киргизүүсүнө кыйла жакшыраак жооп берет. Руль бир аз "оорутпай" жана шассиден ажыратылган, ал эми Superb динамизми "үйдөгү атаандашы" Passatтан алыс бойдон калууда.
Il машина 2.0 TDI эң сонун, минүү жана минүү жана тартуу жагынан. 190 а.к. жана 400 Нм биринчи 4 тиште чоң сокку берүү үчүн жетиштүү жана кыймылдаткыч тегиздикте 4.500 айлануу ылдамдыгын иштеп чыгат. Бирдик абдан тынч, ал тургай кайра көтөрүлгөндө да, ызы-чуу жагымдуу жана анча тажатпайт, бул төрт цилиндрлүү дизель үчүн жакшы натыйжа.
Il cambio DSG Башка жагынан алганда, ал калактардын же рычагдын жардамы менен автоматтык жана кол режиминде жылыштын ылдамдыгы жана жылмакайлыгы жагынан дайыма үлгүлүү бойдон калууда.
Мындан тышкары, ЭКО режиминде, газдан бутуңузду алган сайын, унаа эффективдүүлүктү жогорулатуу жана күйүүчү майдын чыгымын азайтуу үчүн нейтралдаштырылат жана жээкке келет. Сиз газга тийериңиз менен, мотор дароо жооп берет. Биз бул функцияны жакшы көрөбүз, ал аз керектөөгө гана эмес, машинаны (дээрлик) электрдикиндей тынч кылат.
чоң жол
Километрди майдалоо үчүн керектүү нерсенин баары бар: адаптивдүү круиздик башкаруу, үн системасы кантон 12 динамик, анын ичинде сабвуфер жана санарип эквалайзер, сокур жерлер жөнүндө эскертүү, авариялык автоматтык тормоз жана вертикалдуу өлчөгүч. Аэродинамикалык ышкырык минималдуу, дөңгөлөктүн тоголонушу сыяктуу.
Кыскача айтканда, эң жакшы ал сени эркелетет жана сени пашадай саякатка чыгарат.
Коопсуздукка багытталган бардык технологиялардын, анын ичинде авариялык тормоздук системанын жардамы менен, өтө көп көңүл буруунун кажети жок жана айдоочулук стрессте дайыма минималдуу.
Борттогу жашоо
Узундугу дээрлик 5 метр жана дөңгөлөк базасы дээрлик 2,90 м. Skoda супер бул чынында эле төрт дөңгөлөктүү жашоо бөлмө. Бир арткы эшик катары ачылуучу өтүк (хэтчбек үчүн адаттан тыш), электрдик түрдө ачылат жана укмуштуудай жүк көтөрүмдүүлүккө ээ: 650 л - Passat үчүн 586 жана A480 үчүн 4 каршы.
Ичи ачык жогорку сапатта: булгаары абдан жумшак жана панели жумшак пластиктен жана жогорку сапаттагы материалдардан жабылган. Стиль немис эже -сиңдилерине караганда бир аз салкыныраак, бирок кабинаны кесип өткөн ачык жашыл сызык жана отургучтардагы төшөлгөн тери сыяктуу деталдары менен интерьер саркеч, бирок конкреттүү көрүнүшкө ээ.
Жүргүнчүлөрдүн мейкиндиги жетишерлик чоң, алдыңкы да, арткы да, климаты да арт жагында жөнгө салынат. Бул версияда биз Roll's Royce сыяктуу эле эшиктин арткы терезелери үчүн пардаларды жана кол чатырларды табабыз.
Ошондой эле технологиялык аксессуарлардын тартыштыгы жок: булар сыйымдуу сенсордук экран 8 дюймдук ноутбук жакшы интеграцияланган жана маалымат-көңүл ачуу тутуму сизге керектүү болгон бардык туташууларга толгон. € 1.070 кошумча акы үчүн сиз санарип радио кабыл алгычты жана ТВ тюнерин да ала аласыз.
Баасы жана чыгымы
La Skoda супер иштелип чыгууда Лаурин жана Клемент 2.0 TDI кыймылдаткычы менен 190 л.с жана 4X4 диск, анын тизме баасы 42.490 160 евро. Бул жогорку баа, абсолюттук мааниде анчалык деле көп эмес - сапаты жана жабдуулары эң сонун - бирок атаандаштарга салыштырмалуу. Ошол эле кыймылдаткычы жана жабдыктары менен динамикалуу VW Passat 4 еврого кымбаттайт, ал эми Audi A4.830 (мурунку версиясы), кайрадан толук дөңгөлөктүү жана спорттук жабдуулар менен XNUMX еврого кымбат.
Анын айтымында, чехтин чындап өзгөчө магистралдык жана бай жабдуулары бар, бирок бул жерде версия. Лаурин жана Клемент Superbти рынокто ыңгайсыз абалга калтырат.
Башка жагынан алганда, бардык дөңгөлөктүү дискке карабастан, 2.0 TDI бардык шарттарда абдан суусабайт, айрыкча ЭКО режиминин аркасында. Superb биздин сыноо мезгилинде реалдуу орточо 16 км / лге жетти.
коопсуздук
Узун дөңгөлөк базасы, так электрондук руль жана бардык дөңгөлөктүү диск ар кандай кырдаалда Супердин мыкты туруктуулугун камсыздайт. Чех седаны Euro Ncap коопсуздук тестинде 5 жылдыздуу рейтингге ээ.
Биздин жыйынтыктар
ТЕХНИКА
| машина | 4 цилиндрлүү дизель |
| калыстык | 1968 |
| Күч | 140 кВт (190 HP) 3500 gpm |
| пара | 400 Nm |
| ырастоо | Euro 6 |
кубаттуулугу
| Магистраль же | 625 - 1760 дм3 |
| танк | 66 л |
ПАЙДАЛАНУУ ЖАНА ЧЫГЫМ
| 0-100 км / с | 7,6 секунд |
| Velocità Massima | 230 км / с |
| Керектөө | 4,9 л / 100 км |
| отраслям | 131 г/км2 (СО2) |
РАЗМЕРИ ЖАНА БААСЫ
| узундук | 487 см |
| туурасы | 187 см |
| бийиктик | 147 см |
