Skoda Scala сыноочу диск: бийик, бийик

Rapidти мураска алган Чехиялык брендден жаңы үлгүдөгү айдоо

Момун Рапиддин мураскору дымагын жашырган жок. Skoda'nın компакт модели практикалык, интерьер мейкиндиги жана акчанын баалуулугу боюнча бренддин кадимки трамплиндерин гана көрсөтпөстөн, эмоционалдуу дизайнга да ээ.

Латын тилинен которгондо "Scala" "тепкичтер" дегенди билдирет. Бул аталышты тандоо чехиялык Mlada Boleslav брендинин технологиясы жана стили боюнча өтө эле жөнөкөй Rapid Spacebackтин мураскоруна карата ниеттери менен дымактарын чагылдырган.

Жаңы Skoda модели компакттуу унаалар классында алдыга олуттуу кадам болуп саналат жана бул ачылыш өз алдынча абдан таасирдүү болгон тышкы өлчөмдөрдүн өсүшүнө гана таасирин тийгизбестен. Дененин узундугу 60 миллиметрге, туурасы 90 миллиметрге чейин көбөйдү, бул Скаланын жалпы абалына жана пропорцияларына түп-тамырынан бери башкача, бирок андан да массалык жана динамикалык үн берет.

Дизайн бренддин өнүмдөрүнүн буга чейин калыптанган философиясынын уландысы, таза сызыктары, таза беттери жана кристаллдык жарыктары менен, ошондой эле сергектикти жана инсандыкты алып келген бир катар жаңы өзгөчөлүктөр бар.

Алардын ичинен эң алдыңкы тордун пластикалык үч өлчөмдүү жайгашуусу жана арткы терезедеги чоң, узун караңгы панель бренд аты менен сыймыктанган тамгалар менен жазылганы эң таасирдүү экендиги талашсыз.

Идея Skodaнын жалпы стилистикалык философиясын жакынкы жылдарда ошол эле эмоционалдык венада өнүктүрүү болуп саналат - чындап эле чехтер буга чейин карманган эскичил дизайн линиясынан айырмаланган нерсе. Бренддин белгиленген кардарлары бул механизмге кандай карай турганын жана Сеттен испандардын корголгон аймагына эмоциянын канчалык деңгээлде көтөрүлөрүн көрүш керек.

Практикалык иш унутулган жок

Млада Болеславдагы инженерлер бренддин классикалык таажы сабактарын жана жаңы моделин унутпаганы жакшы. Бул жагынан мүнөздүү нерсе, Scalaнын ички жасалгасы VW Golfка караганда кыйла кененирээк, бирок ал кичинекей Полонун дизайн платформасын колдонот.

Чех модели Вольфсбургдун эски бестселлеринен он сантиметрге узун жана чындап эле таасирдүү жүк салгычты сунуштайт – Гольфтун номиналдык көлөмү болгону 380 литрге жетсе, Скаланын жүк салгычында 467 литр бар.

Арткы орундуктагы жүргүнчүлөр Octaviaга салыштырмалуу мейкиндикти пайдаланышат, ал эми тери жана микрофибралык отургучтар таасирдүү, каптал жагынан жакшы колдоо көрсөтөт жана чындап эле ыңгайлуу.

Каалоочулар стандарттуу жабдууларды санариптик башкаруу блогу, онлайн мазмуну бар мультимедиа жана үн буйруктарын жана жаңсоолорду колдонуу менен бир катар функцияларды башкарууну кеңейте алышат, ал эми Scala базалык версиясында заманбап адам үчүн бардык стандарттуу электрондук жардамчылар бар.

Жеке смартфондо колдонмо негизиндеги навигацияны колдонуу эң ыңгайлуубу же жокпу, карама-каршылыктуу, бирок келечекте биз мындай интеграциянын формаларын көбүрөөк көрөбүз.

Капоттун астында көп деле жаңылыктар жок. Негизги энергоблоктор - бул белгилүү бензин 1.0 TSI жана 1.5 TSI, ошондой эле иштөө көлөмү 1,6 литр жана кубаттуулугу 115 л.с. дизелдик блок. Жылдын аягында, 90 л.с. кубаттуулуктагы жаратылыш газынын варианты кошулат.

Жолдо Scala сөзсүз түрдө күчтүү практикалык багыттагы моделдин чегинен чыгат жана бул таң калыштуу деле эмес, анткени дизелдик версияда дагы ал 1300 килограммды түзөт. Ал тургай, базасы үч цилиндр 115bhp. динамиканын жакшы дозасын камсыз кылууга толук жөндөмдүү.

Ызы-чуунун бир аз жогорулагандыгына карабастан, ички күйүүчү кыймылдаткыч жолдо жагымдуу динамикалык жүрүм-турум үчүн негиз болуп бере алат, буга алты баскычтуу кол менен берүүнүн так иштеши да жардам берет.

Шасси орнотуулары жалпысынан ыңгайлуу жана руль ашыкча аткарылбай так жана тез жооп берет. Scala бийик бурчтагы аймактарда маанайды орнотуп, кечиктирбестен астердин тенденциясын көрсөтөт жана жогорку ылдамдыкта тынч жана туруктуу.

Албетте, спорттун ышкыбоздору 150 PS төрт цилиндрдүү TSIге көз чаптырганда эң жакшы. жана жети ылдамдуу DSG редуктору. Жакшы тандалган тиштүү коэффициенттер турбо кыймылдаткычтын жандуу кыймылына туура келет, ал жакшы динамикадан тышкары кулакты кубантып, ызы-чуусу өтө төмөн.

Кошумча айдоо кубанычын издегендер демейдегиден / Демпинг системасынан жана ар кандай айдоо режимдеринен пайдалана алышат. 18 жашка чейинки атайын спорттук дөңгөлөктөр бир аз ыңгайлуулукту камсыз кылат, бирок минүү бийиктигин 15 мм төмөндөтүү мүмкүнчүлүгүнүн аркасында, Scala бурчтарда бир кыйла тезирээк.

жыйынтыктоо

Skoda Scala VW Polo технологиялык платформасын колдонууга жетишти жана натыйжасы формасы жана мазмуну боюнча чындыгында эле таасирдүү. Scala сонун көрүнөт, коопсуздук жана мультимедиа жаатында пайдалуу жана заманбап нерселердин бардыгына толо болот.

Унаа кенен жүргүнчү жана багаж бөлүмүнө ээ жана динамиканын жана жолдогу ыңгайлуулуктун жакшы тең салмактуулугун көрсөтөт. Баалар татыктуу деңгээлде калат, бирок анын деңгээли мурункусунан төмөн эмес.