Skoda Rapid Spaceback TDI 105 CV: Czech компакт тест – Жол сыноо
ыраазы
Skoda Rapid Spaceback TDI 105 CV: Czech компакт тест – Жол сыноо
Pagella
|
|
Кереметтүү аткаруу жана бай стандарттуу жабдуулар Skoda Rapid Spaceback эки күчтүү жагы болуп саналат: кол менен берүү тиштүү катышы жана беш гана тиштүү болушу, бирок, терс реалдуу керектөө таасир этет.
Ысымга алданбаңыз: la Өтө жаман Rapid Spaceback бул эң кенен вариант эмес орозо "Кадимки" (кош Орун Толедо, биз өткөн жылы сынаган модель), бирок, тескерисинче, бул бир аз баш тартууну талап кылган, алда канча азгыруучу дизайны жана сырткы өлчөмдөрү кичине (узундугу 18 см кыска) болгон модель. сандыкча.
Биздин жол сынагы биз линиянын эң кымбат жана кымбат версиясын сынап көрүшүбүз керек болчу - 1.6 TDI 105 CV Style Plus – эстетикалык жактан башкалардан айырмаланып турат панорамалык көрүнүшү бар чатыр жана узартылган арткы терезе үчүн. Келгиле, бул кантип болорун чогуу билели компакт Чехче.
шаары
La Skoda Rapid Spaceback TDI 105 л.с сонун башталыш чекити менен мактанат (10,3 секунд 0дон 100 км / с чейин ылдамдатуу үчүн): татыктуу ылдамдык кол менен (күн менен беш тиштүү) абдан кыска катышы менен. Техникалык тандоо, биз кийинчерээк көрөбүз, ошондой эле кээ бир кемчиликтерге ээ.
Кыймылдаткычтын ылдамдыгы 2.000 айлампадан азыраак даяр, бирок брусчаткаларда сиз тараптан өтө кургак реакция менен күрөшүүгө туура келет токтото туруулар... Денени коргоонун жоктугу (куйруктун өлчөмүн кабыл алуу кыйынчылыгы менен бирге) унаа токтотууда көп жардам бербейт: бактыга жараша, сенсорлор кирген стандарттык жабдуулар.
Шаардын сыртында
Мурда жазылгандай, машина 1.6 105 HP TDI турбодизель Өтө жаман Rapid Spaceback жеткирүүдө дээрлик спорттук: төмөн ылдамдыкта ийкемдүү, ал сунуш кылат (Топтун дизелдик агрегаттарынын басымдуу көпчүлүгү сыяктуу) Volkswagen) дагы жакшы камтуу.
Бирок, көңүл ачуу жазаланат ылдамдык a беш тиштүү (көңүл ачуу учурунда тыгылып калуучу рычаг менен мүнөздөлөт) жана бир руль абдан жеңил (бирок так). Платформа - платформадан алынган Volkswagen Polo бирок созулган - баары жакшы жүрүп жатат, бирок, рулга тартуу жагынан биз эң заманбап платформадан жарык жылдар алыспыз. MQB кеңейтүүсү кабыл алынган Volkswagen Golf (бул дагы анча кымбат эмес).
чоң жол
Эс алуу күчтөрүнүн алтынчы редукторунун жоктугу машина Code чендери менен иштөөдө керектүү ылдамдыкта иштөө жана бул жазалайт комфорт акустика (ошондой эле керектөө) Өтө жаман Rapid Spaceback чоң жолдо. Үй жарыялайтавтономия 1.249 км: Чындыгында, редуктордун катышы сизди кубандырат, демек, 1.000ден жогору болуу өтө кыйын.
Экинчи жагынан, сезим коопсуздук бортто кабыл алынган: анын жогорку туруктуулугуна жана Brakes дискреттик күч менен. Амортизаторлор көңдөйдө катаал.
Борттогу жашоо
Караганда заманбап дизайн орозо LED, күйүк Өтө жаман Rapid Spaceback, бар сандыкча (бир аз) азыраак: 415 литр (баары бир абдан татыктуу сумма), бул арткы орундуктар бүктөлгөндө 1.380 (абдан көп) болуп калат. Салон биз 2014 -жылы сынаган Толедо салонуна окшош: кенен, бирок үч кишиге бир аз тар диван менен, борбордук туннелдин чоңдугуна байланыштуу.
баш бүтүрүү: Чехиялык "C сегмент" жакшы көрүнөт, жана сиз тийүү менен гана үнөмдөө издөөнү сезе аласыз. Чындыгында, пластмассалар жакшы чогултулганына карабай катуу.
Баасы жана чыгымы
La Skoda Rapid Spaceback 1.6 TDI 105 CV Style Plus € 22.980 турат (сегмент орточо), бирок бар стандарттык жабдуулар абдан толук, башкаларды камтыйт,autoradio CD / MP3, мен легирленген дөңгөлөктөр 17", аналогиошондо Круиз көзөмөлүошондо туманга каршы фаралар, электрдик бүктөлүүчү күзгүлөр жана арткы токтоочу сенсорлор... Аны кесип салыңыз кепилдик: гана аниге урмат чексиз километраж (мыйзам тарабынан талап кылынган минималдуу).
La компакт Чыгыш Европа чөлкөмү жылдар бою өзүнүн баасын абдан тез жоготот, анткени ал жаңы болгондо анча популярдуу боло бербейт (көп же азыраак баада сиз таба аласыз) Seat leon эң заманбап MQB платформасында иштелип чыккан) жана i керектөө алар бир аз өтө жогору: жарыяланган мааниси 22,7 км / л, бирок чындыгында тиштүү катыштын айынан кадимки айдоо учурунда 15тен жогору болуу кыйын.
коопсуздук
La коопсуздук жабдуулары чейин Өтө жаман Rapid Spaceback өзүнө камтыйт аба баштыгы алдыңкы, каптал жана көшөгө, ESP жана тартылуу көзөмөлү. Башка жагынан алганда, пайдалуу өйдө баштоочу жардамчы өзүнчө төлөнөт (биз өткөн жылы тестирлеген Толедодогу стандарттыктын ордуна).
Болбосо, Чыгыш Европанын C сегменти жакшы саякатчы болуп чыкты: ал жолдо жүрүм-турумуна шыктандырат (эгер апыртылган болсо, электроника оңдогон траекторияны кеңейтүү үчүн бир аз тенденция бар), тормозу жана жакшы туруктуулук.
Техникалык барак
жабдуулар
| машина | турбодизель |
| калыстык | 1.598 см |
| Максималдуу кубаттуулук / айлануу | 77 салмакта 105 кВт (4.400 HP) |
| Максималдуу момент / революция | 250 Нмден 1.500гө чейин |
| ырастоо | Euro 5 |
| Редуктор / тартуу | 5 ылдамдыктагы кол / алдыңкы |
кубат
| Ствол | 415 / 1.380 литр |
| танк | 55 л |
Өндүрүмдүүлүк жана керектөө
| Максималдуу ылдамдык | 190 км / с |
| Acc. 0-100 км / саат | 10,3 секунд |
| Urb. / Ext. / Толук Керектөө | 17,9 / 27,0 / 22,7 км / л |
| эркиндик | 1.249 км |
| CO2 эмиссиясы | 114 г / км |
Колдонуу чыгымдары
аксессуары
| CD / MP3 Autoradio | сериялуу |
| 17 дюймдук легирленген дөңгөлөктөр | сериялуу |
| Кол менен кондиционер | сериялуу |
| Cruise башкаруу | сериялуу |
| Ксенон фаралары | 395 такташ керек |
| Туман чырактары | сериялуу |
| Спутник навигатору | 630 такташ керек |
| Электрдик бүктөлүүчү күзгүлөр | сериялуу |
| Посттроника. | сериялуу |
| Металл боек | 455 такташ керек |
