Skoda Rapid сыноочу диск
Жаңыланган чех лифтбектин мисалын колдонуп, биз "мамлекеттик кызматкерди" сатып алууда эмнелерди издешибиз керек, кандай варианттарга буйрутма беришибиз керек жана учурда В класстагы жакшы жабдылган унаа канча турат
Грециядагы 91 -автомобиль жолу Балкан жарым аралынын эң кооз жолу. Өзгөчө Афинадан түштүккө алып баруучу бөлүм жакшы: аскалар, деңиз жана чексиз бурулуштар. Дал ушул жерде жаңыртылган Skoda Rapidтин мүнөзү ачылды - 1,4 литрлик TSI түз эле алдыга жылат, DSG "роботу" тиштерин жонглёрлейт, арткы дөңгөлөктөрү узун доғаларда дээрлик байкалбайт, бирок ышкырык.
Грециядагы жолдор 2004-жылкы Олимпиада оюндарынан бери оңдолгон эмес, андыктан терең чуңкурлар Волгоградга жакын жерде кездешет. Тез иштөө абалына көнүп калган: токтотуу желедеги бардык кемчиликтерди кылдаттык менен иштеп чыгат, бирок кээде аны өтө эле орой кылат.
Кесиптеши Евгений Багдасаров жаңыланган Рапидди дээрлик чоңойтуучу айнектин алдында текшерип көргөн, ал эми Дэвид Акопян аны жаңы муундагы Kia Rio менен салыштырууга жетишкен. Skoda Rapid Россиядагы B классынын идеалдуу өкүлү деп баары макул болушту, бирок айрым трим деңгээлинде бул өтө кымбат.
Бул абдан кенен, ал жерде эң узун варианттардын тизмеси бар, ал жакта ксенон оптикасы жана ачкычсыз кирүү тутуму бар. Мунун бардыгы акыры бааларга катуу таасирин тийгизди: эгерде Rapid базасын (негизинен такси айдоочулары айдайт) дилерлер 7 -913 долларды баалашса, анда бардык опциялар топтомдору менен эң жабдылган версиялары 9 232 доллардан жогору турат. Жаңыланган Rapidдин мисалында биз 15-жылы туура бюджеттик машинаны кантип тандоо керектиги жөнүндө көрсөтмөлөрдү иштеп чыгууну чечтик.
Skoda үч кыймылдаткычы бар Rapidти сунуш кылат: атмосфералык 1,6 литр (90 жана 110 л.с.), ошондой эле 1,4 TSI (125 л.с.) турбо заряддуу. Эгерде алгачкы экөө 5-беш ылдамдыктагы механика жана 6 диапазондогу "автомат" менен иштешсе, анда эң жогорку супер заряддалган кыймылдаткыч 7-тепкичтүү "робот" DSG менен гана жабдылган.
Көбүнчө, Rapid 1,6 литрлик кыймылдаткычы менен сатып алынат, бул кыйла ишенимдүү жана жөнөкөй эмес деп эсептелет. Бирок, турбоүйлөөчү жана табигый жол менен көтөрүлгөн эки башка унаа. Айрым варианттарды курмандыкка чалганыңыз оң, бирок 1,4 ордуна 1,6 TSIди тандаңыз - бул Rapid кыйла динамикалуу жана кызыктуу. Күтүлбөгөн жерден токтоп туруп, бир аз тайгалак болуп, трапты басып өтүү мындай Рапидге жеңилирээк. Мындан тышкары, күнүмдүк колдонууда 1,6 версиясына караганда кыйла үнөмдүү - тыгындарды эске алганда, Грецияда сыноо учурунда орточо чыгым 7 чакырымга 8-100 литрди түзгөн.
Бирок дагы бир нерсе маанилүү: турбоүйлөөчү Skoda Rapid класстагы эң ылдам унаа (VW Polo соплатформасы сыяктуу). Ал 9 секундда биринчи "жүзгө" ээ болуп, ал тургай саатына максималдуу 208 кмге жете алат.
Бюджеттик сегментте унаа сатып алууда кайсы дилерлер бар экендигин тандашыңыз керек. Ошого карабастан, ашыкча төлөбөө үчүн, толук топтомун кылдаттык менен тандап алышыңыз керек. Мисалы, Skoda, бардык Фольксваген бренддери сыяктуу эле, параметрлерди өзүнчө жана пакеттерде сунуштайт. Анын үстүнө, экинчи вариант кыйла пайдалуу.
Мисалы, Skoda конфигураторундагы би-ксенон чырактары кошумча $ 441 турат. Ошол эле учурда, би-ксенон оптика, жамгыр жана жарык сенсорлорун, арткы паркинг датчиктерин жана арткы сүргүчтү камтыган 8-таңгак 586 доллар турат. Эгерде би-ксенон оптика сиз үчүн милдеттүү шарт болбосо, анда биз 7-топтомду ($ 283) жакшылап карап чыгууну сунуштайбыз. Ал алдыңкы жана арткы паркинг сенсорлорун, ошондой эле арткы сүргүчтү камтыйт.
Skoda Rapid аудио тутумдарынын үч түрү менен сунушталат: Блюз, Свинг жана Амудсен. Биринчи учурда, кичинекей монохромдуу дисплейи бар (152 доллар) бир диний радио магнитофон жөнүндө сөз болот. Свинг буга чейин 6,5 дюймдук сенсордук дисплейи бар эки диний радио магнитофон. Бул ортоңку дымак конфигурациясынан баштап, бардык Рапидске ылайыктуу. Бирок, Свингди негизги лифтбек үчүн дагы буйрутма берсе болот - бул учурда кошумча 171 доллар төлөөгө туура келет.
Эң кымбат трим деңгээлдери Amudsen аудио тутумун камсыз кылат - алты динамик, бардык санарип форматтарды колдоо, навигация жана үн менен башкаруу. Баса, орнотулган карталар маршруттун мыкты деталдаштырылышы жана деталдуу чиймеси менен айырмаланып турат. Комплекс басаңдабайт, басууга тез жооп берет, бирок дагы деле бир аз кымбат турат - 453 доллар. Эгер сиз тутумга тутумга туташкан смартфондун сүрөтүн кайталоону кааласаңыз (параметр Smart Link деп аталат), сиз дагы 105 доллар төлөп беришиңиз керек.
Бир жагынан алганда, ал C-жана D-сегменттеринин эски стандарттарына ылайык, өтө эле кымбат болуп чыгат. Башка жагынан алганда, чоң дисплей жана өркүндөтүлгөн иштөө функциясы лифтбектин ички бөлүгүн олуттуу түрдө өзгөртөт, ал жерде дагы деле болсо катуу пластик көп, ал эми алдыңкы панели дизайн жагымдуулугу менен айырмаланбайт.
Skoda Rapid конфигуратордогу ушунча көп кутучалар менен сатылат, андыктан таптакыр уникалдуу унаа чогултуп койсо болот окшойт. Негизги конфигурацияда (7 966 доллар), лифтбекте кондиционер дагы болбойт, ал эми толук жабдылган версияда жогорку класстардын варианттары, ачкычсыз кирүү, арткы орундарды жылытуу жана навигация болот.
Биз эң кымбат Rapidти конфигураторго чогулттук - жана биз $ 16 алдык. Бул В классындагы бардык атаандаштарга караганда кымбатыраак. Мындай акчага, мисалы, 566 ат күчүнө ээ болгон Титан максималдуу конфигурациясындагы Форд Фокус, Premium версиясында Kia cee'd (150 а.к.), же, мисалы, эң жабдылган Hyundai Creta автоматтык жана бардык дөңгөлөктүү. ... Ошондуктан, ыйгарым укуктуу дилерге барардан мурун, сизге кайсы Рапид керек экенин алдын ала чечип алганыңыз оң.
Эң оптималдуу сунуш - бул 1,4 TSI кыймылдаткычы бар лифтбек, Abbition конфигурациясындагы робот куту (11 922 доллардан). Ошондой эле, 505 үчүн опцияларды заказ кылсаңыз болот: климат көзөмөлү, арткы паркинг датчиктери, үч сүйлөмдүү руль, алдыңкы колтук жана картерден коргоо. Натыйжада, унаа 12 428 долларга бааланат - жогорку деңгээлдеги Kia Rio (13 055 доллар), Ford Fiesta (12 396 доллар) жана Hyundai Solaris (12 000 доллар).
| түрү | |||
| Көтөрүп кайра | Көтөрүп кайра | Көтөрүп кайра | Көтөрүп кайра |
| Өлчөмдөрү (узундугу / туурасы / бийиктиги), мм | |||
| 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 |
| Wheelbase, мм | |||
| 2602 | 2602 | 2602 | 2602 |
| Ground жагынан жол-жоболоштуруу, мм | |||
| 170 | 170 | 170 | 170 |
| Cargo көлөмү, L | |||
| 530 - 1470 | 530 - 1470 | 530 - 1470 | 530 - 1470 |
| Токтото салмак, кг | |||
| 1150 | 1165 | 1205 | 1217 |
| Гросстук унаа салмагы, кг | |||
| 1655 | 1670 | 1710 | 1722 |
| кыймылдаткычтын түрү | |||
| 4 цилиндр, атмосфералык | 4 цилиндр, атмосфералык | 4 цилиндр, атмосфералык | 4 цилиндр, турбо кубаттуу |
| Иштөө көлөмү, куб см | |||
| 1598 | 1598 | 1598 | 1390 |
| Max. кубат, h.p. (мин / мин) | |||
| 90 / 4250 | 110 / 5800 | 110 / 5800 | 125 / 5000 |
| Max. Баракелде. учур, Nm (мин / мин) | |||
| 155 / 3800 | 155 / 3800 | 155 / 3800 | 200 / 1400-4000 |
| Диск түрү, берүү | |||
| Front, 5MKP | Front, 5MKP | Front, 6ACP | Front, 7RCP |
| Max. ылдамдыгы, км / с | |||
| 185 | 195 | 191 | 208 |
| 0 ден 100 км / с чейин ылдамдануу, с | |||
| 11,4 | 10,3 | 11,6 | 9 |
| Күйүүчү майдын чыгымы, л / 100 км | |||
| 5,8 | 5,8 | 6,1 | 5,3 |
| Баасы, $. | |||
| 7 966 | 9 469 | 10 063 | 11 922 |
