Сыноочу Skoda Octavia Scout: алдыга кадам
Skoda жерди тазалоо менен конкреттүү жана аз жашаган станциялар сегментине кайтып келди. Octavia Scout кош трансмиссиясы бар вагондун версиясына негизделген.
Чынында, чех модели Инголштадттан Allroad анча алыс эмес тууганына караганда, атына Cross кошулган унааларга окшошпойт. Бул жерде өндүрүүчү Octavia корпусуна, мисалы, Cross-Golf сыяктуу кошумча пластикалык сырткы бөлүктөрүн коюу менен чектелбейт. Аудидеги анын кесиптештери сыяктуу эле, чехтер да унаасын алда канча маанилүү нерсе менен жабдышкан – жогорку технологиялуу жана эффективдүү бардык дөңгөлөктүү башкаруу системасы.
Болбосо, жолдун токтоп турушу начар болгон версияга салыштырмалуу жерди тазалоонун көбөйүшү салыштырмалуу жөнөкөй он эки миллиметрге барабар.
Бул машина менен жолсуз айдоо - ырахат
Унаанын алдыңкы жана арткы капталындагы жасалгалоочу коргоочу капкактар кылдаттык менен орнотулганда, пластикалык элементтердин маңызын ачып берет, бирок бул алардын чыныгы максатына жетпейт дегенди билдирбейт: алар аркылуу жагымсыз тырмоо үндөрүн уга баштаганда, андан ары качып кетүү аракеттериңизди токтотууга кез келди жолдон. Албетте, классикалык жолсуз укмуштуу окуялар үчүн 180мм жерди тазалоо менен, октавия скаутунун токой жолдорун баткакта же карда да басып өтүүсү баланын оюну.
Haldex толук дөңгөлөктүү тутуму алдыңкы дөңгөлөктөрдүн тартылуу күчүнүн жоголушуна тез жооп берет жана керектүү моментти арткы окто өз убагында өткөрүп берет. Айрыкча, сыналган автоунаага орнотулган 225/50 R 17 Pirelli дөңгөлөктөрү катуу беттерде мыкты иштеп, унаага дагы бир спорттук дозасын берет.
Жаңы муундагы шаардык ковбой
Асфальтта машина шамдагай жана өтө туруктуу, бурулуш каптал жантайышы эң жогорку оордук борборуна карабастан минималдуу жана руль тутуму мыкты тактык менен иштейт. Ачык электрондук туруктуулук тутуму ишенимдүү жана дээрлик байкалбай иштейт, ал эми чек ара режиминде баскынчылык тенденциясы өтө эле аз.
Моделдин сатып алуучулары 140 л.с 2.0 литри TDI кыймылдаткычын тандай алышат. тартып. же бензин 150 FSI XNUMX л.с. Эки кыймылдаткыч жагымдуу жеңил жана так жылышуу менен алты баскычтуу кол менен берүү менен бирге жеткиликтүү. Албетте, дизелдик версия экөөнүн эң мыкты тандоосу экени таң калыштуу деле эмес.
Текст: Эберхард Киттлер
Сүрөт: Skoda
2020-08-29
