Citroen Berlingo 2017 карап чыгуу

Тим Робсон жаңы Citroen Berlingo үлгүсүн, күйүүчү май керектөөсүн жана өкүмүн сынайт жана карап чыгат.

"Кызыктуу" жана "жеткирүү фургону" деген сөздөр, адатта, бир сүйлөмдө кошулбайт, бирок Citroenдин укмуштуудай Берлингосу менен сиз тортуңузду алып, жеткире аласыз.

Жакынкы убакка чейин жеткирүү унаасында айдоочу менен жүргүнчүгө кам көрүү идеясы толугу менен чет элдик болчу. Кадимки фургондун максималдуу практикалуулугуна келгенде, жандыктардын ыңгайлуулугу экинчи орунда болчу.

Эгерде сиз чакан бизнес болсоңуз, анда жол жол тандабастарына келгенде адаттан тыш нерсени издеп жаткан болсоңуз, Берлингонун бир катар артыкчылыктары бар.

дизайн

Кичинекей фургонду долбоорлоодо автомобиль дизайнери абдан уялчаак. Анткени, бул негизинен ак түскө боёлгон чоң куту жана эки же үч чоң эшикти талап кылат.

Француз компаниясынын чакан фургондорунун ассортименти кыска (L1) жана узун (L2) дөңгөлөк базасы версияларында болот жана бардык жерде кездешкен Toyota Hiaceтен бир өлчөмдө кичине. Анын кыймылдаткычы кабинанын алдында жайгашып, жүргүнчүлөр үчүн тейлөөнү жеңилдетип, коопсуз аймакты камсыз кылат.

Анын сырткы көрүнүшү үчүн негизги концессиясы тегеректелген, дээрлик татынакай, кыр мурундуу, ал эми микроавтобустун калган бөлүгү абдан жөнөкөй жана жөнөкөй. Бирок каптал юбкалары Citroenдин башка машиналарын, мисалы, Кактустардыкына окшош.

практикалык

Функционалдык жагынан алганда, бул жерде сыналган узунураак L2 Berlingo унаанын эки тарабында жылма эшиктери, ошондой эле арткы жагында абдан кенен ачыла турган 60-40 селкинчек эшиктери бар. Стандарттык брезент экраны жүк ташуучу жерди кабинадан бөлүп турат, ал эми пол катуу пластикалык коргоо менен капталган.

Жүк ташуучу аймак 2050мм узундуктагы жүктү кармай алат, ал алдыңкы жүргүнчү отургучу бүктөлгөндө 3250ммге чейин созулат жана туурасы 1230мм. Айтмакчы, ал L248 караганда 1 мм узун.

Багында арткы дөңгөлөктөр үчүн уячалар жок, ал эми металл бекитүүчү илгичтер полдо жайгашкан. Бирок фургондун капталдарында монтаждоочу илгичтер жок, бирок кузовдо кайыштарды колдонууга мүмкүндүк берүүчү тешиктер бар.

Анын жүк көтөрүмдүүлүгү 750 кг.

отургуч, балким, Берлингонун өзгөчө өзгөчөлүгү болуп саналат.

1148 мм Берлинго таң калыштуу бийик, бирок жүктөө эшиктеринин үстүндөгү арткы нур бийик тартмаларды жүктөө жолуна тоскоол болушу мүмкүн.

Айдоочунун кабинасы ыңгайлуу болушу керек экени айтпаса да түшүнүктүү; Анткени, Берлинго жана ага окшогон фуралар күнү-түнү, күн сайын колдонулушу керек.

отургуч, балким, Берлингонун өзгөчө өзгөчөлүгү болуп саналат. Орундар бир топ бийик, педальдар бир кыйла төмөн жана полдон эңкейип, аларга таянгандын ордуна педальдарда тургандай таасир калтырат.

Орундардын өзү кездеме менен капталган жана алыскы аралыкта да ыңгайлуу, бирок өтө узун атчандар ыңгайлуу болуш үчүн отургучту артка түртүү кыйынга турушу мүмкүн. Рул эңкейүү жана жетүү үчүн жөнгө салынат, бул коммерциялык фургондун эң сонун өзгөчөлүгү.

Berlingo 2017 версиясы Bluetooth жана арткы көрүнүш камерасы бар жаңы сенсордук экран маалымат-зоок системасы менен жаңыртылган. Ал ошондой эле Apple CarPlay жана Android Auto'ну астындагы USB порту, ошондой эле 12 вольттук розетка, ошондой эле кошумча стерео уячасы аркылуу колдойт.

Роликтерде капкагы бар терең борбордук отсеги, ошондой эле айдоочу үчүн бүктөлүүчү кол таянгыч бар. Берлингонун беш чыны кармагычы бар болсо да, алардын эч кимиси стандарттык банка алкоголсуз суусундукту же бир чыны кофени кармай албайт. Француздар эспрессону же Red Bullду жакшы көрүшөт окшойт. Бирок, эки алдыңкы эшикте чоңураак бөтөлкөлөр үчүн уячалар бар.

Ошондой эле кабинанын туурасы менен курткаларды же жумшак буюмдарды кийүүчү айдоочунун баш кийими бар, бирок сиз ылдамдаганда сизге кыйыныраак бир нерсенин кайра учуп кетишин каалабайсыз.

Башка ыңгайлуулуктарга электр терезелери, кондиционер жана которуштуруу кулпулары кирет. Кулпулар жөнүндө сөз кыла турган болсок, Берлингонун адаттан тыш тажатма адаты бар, алар колдонуудан мурун арткы эшиктердин кулпусун эки жолу ачууну талап кылат, бул көнүп калганга чейин көйгөй.

Баасы жана өзгөчөлүктөрү

Жарым автоматтык трансмиссиясы бар Berlingo L2 30.990 долларга бааланган.

Бул коммерциялык фургон болгондуктан, ал акыркы мультимедиялык гизмостор менен жабдылган эмес. Бирок, анын жашоону жеңилдеткен бир нече пайдалуу жактары бар.

Мисалы, фаралар автоматтык эмес, бирок унаа өчүрүлгөндө өчөт. Ал ошондой эле боёлбогон алдыңкы бампер менен жана максималдуу чабармандык жана жеткирүү практикалуулугу үчүн капталбаган болот жээк менен келет.

Шашылыш менен артка тиштүү кыймылга өтүү бир аз скрипканы жана ойлонууну талап кылат.

Мультимедиялык сенсордук экран Bluetooth, аудио агым жана унааны ыңгайлаштыруу орнотууларын сунуштайт.

Ал үч орундуу арткы отургуч менен келет жана беш түстө сунушталат.

Engine жана берүү

Berlingo кичинекей 1.6 литрлик турбокомпрессордук дизель кыймылдаткычы менен жабдылган, ал 66 об/мин ылдамдыкта 4000 кВт жана 215 айн/мин ылдамдыкта 1500 Нм кубаттуулукка ээ жана адаттан тыш жарым автоматтык трансмиссия менен бириктирилген.

Негизги унаа башкаруу элементтери, чынында, башкаруу панелинде жайгашкан айлануучу терүү орнотулган. Анын кол менен башкаруусу бар, аны рулдук колонкага орнотулган калак алмаштыргычтар менен башкара алат.

Редуктордо сменалардын ортосунда адаттан тыш тыныгуу бар. Бул, албетте, жылмакай эмес жана ага көнүп калмайынча, чындыгында бир топ кычырашы мүмкүн. Муну көзөмөлдөөнүн эң жакшы жолу - нөөмөттөрдүн ортосунда дроссельди көтөрүү жана муну жасоонун эң оңой жолу - кол калактарды колдонуу.

Шашылыш менен арткы вертиктерге өтүү үчүн бир аз убаралануу жана ой жүгүртүү талап кылынат, анткени сиз сызыкчадан арткы тиштүү вертикалды издөөгө көнгөн эмессиз!

Чынында, бул машинаны биринчи сыноодо потенциалдуу сатып алуучуларды алыстатып жибериши мүмкүн болгон тыныгуу. Биз аны менен карманууну жана аны сынап көрүүнү сунуштайбыз, анткени мотордун өзү чыныгы шабдаалы. Төмөндөн алтыга чейинки экономика рейтинги менен, ал тынч, моменттүү жана узак аралыкта, атүгүл бортто жүк болсо да күчтүү. Ал ошондой эле кол менен берүү менен жеткиликтүү.

Күйүүчү майды үнөмдөө

Citroen Берлинго айкалышкан циклде 5.0 л/100 км кайтарып берет деп ырастайт. Шаарда жана трассада айдоо, ошондой эле болжол менен 980 кг жүк ташуу камтылган 120 кмден ашык тестирлөө приборлор панелинде 6.2 л/100 км көрсөткүчтү түздү жана 800 литрлик дизелдик бактан 60 км аралыкка жетишти.

Коопсуздук

Коммерциялык унаа катары Берлингодо автоматтык авариялык тормоздоо сыяктуу жогорку деңгээлдеги коопсуздук технологиялары жок, бирок биз компаниялар бул маанилүү технологияны коммерциялык колдонуучуларга өткөрүп берет деп үмүттөнөбүз.

Жакында Гран-при жеңе албаса да, күнүмдүк трафикти көтөрүүгө жетиштүү.

Анда ABS, тартууну башкаруу, арткы туманга каршы жарык жана кош артка жарыктар, ошондой эле артка камера жана сенсорлор бар.

айдоо

Берлингонун жалгыз эң таасирдүү өзгөчөлүгү - жүрүү сапаты. Суспензияны орнотуу жолу бүгүнкү күндө рынокто көптөгөн заманбап хэтчбектерди чаташтырат.

Ал укмуштуудай татаал демпферге, эң сонун жөнгө салынган пружинага ээ жана жүк менен же жүксүз жакшы айдайт. Руль да машинага абдан окшош жана ал Гран-приге ээ боло албаса да, катаал g-күчтөрдү жана күнүмдүк трафикти көтөрүү үчүн жетиштүү. узак жол же жеткирүү катары.

Биз машинаны дээрлик миң миль өлкө жана шаар айдоо менен сынап көрдүк жана Берлингонун башкаруусу, үнөмдүүлүгү жана кубаттуулугу абдан таң калтырды.

мүлк

Citroen үч жылдык 100,000 XNUMX км кепилдикти жолдон колдоо менен сунуштайт.