Кош массивдүү учкуч көйгөйлөрүнүн белгилери
Автомобилисттер үчүн кеңештер,  Макалалар,  Машиналардын иштеши

Кош массивдүү учкуч көйгөйлөрүнүн белгилери

Демпфер маховик бир караганда

Роль маховика заключается в уменьшении неравномерного вращения. Он сохраняет необходимую кинетическую энергию в процессе работы. Двухмассовый маховик состоит из двух дисков, которые соединены между собой прочными пружинами. Они служат для поглощения вибраций.

Стандарттык кош массалык маховик негизги жана кошумча маховиктен турат. Маховиктин демпферинин дагы бир милдети - транспорттук каражаттын муунак моментинин айлануу мезгилиндеги титирөөнү азайтуу.

Кош массивдүү учкуч көйгөйлөрүнүн белгилери

Маховиктердин эки түрү бар:

  • демпфер (кош-масса);
  • катуу (бир масса).

Эки көз карандысыз маховик дисктери пружин (демпфинг системасы) менен туташтырылган жана алардын айлануусуна жардам берүү үчүн жөнөкөй подшипник же терең ойуктуу подшипник аркылуу бири-бирине бекитилген.

Негизги маховиктин кыймылдаткычы менен бириктирүүчү тиштүү дөңгөлөгү бар, ал эми мылтыктын валына болттору болот. Бул жана негизги каптама жазгы канал болгон көңдөйдү түзөт.

Демпфердик система жазгы каналдагы жетектөөчү втулкалардагы арка булактарынан жасалган. Кыймылдаткыч моменти көмөкчү маховик менен бекитилген фланец аркылуу берилет. Кош массивдүү маховиктин ысып кетүүсүн алдын алуу үчүн аба киргичтери бар.

Кош массивдүү учкуч көйгөйлөрүнүн белгилери

Маховиктин бул түрү унаанын иштеши үчүн бир нече артыкчылыктарга ээ. Бул ошондой эле айдоо үчүн көбүрөөк ыңгайлуулукту камсыз кылат. Ушул себептен, көйгөйлөрдү өз убагында чечүү үчүн аны мезгил-мезгили менен текшерип туруу керек.

Маховиктин демпферинин бузулушуна көңүл бурбоо жагымсыз, анткени убакыттын өтүшү менен бул унаанын бетине тийген башка бөлүктөрүндө олуттуу көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн.

Damper Flywheel Артыкчылыктары жана кемчиликтери

Бир массадагы маховиктен айырмаланып, кош массадагы тең салмактуулук титирөөнү гана кетирбестен, жүктү сиңиргендиктен, берүү механизминин жана убакыт компоненттеринин эскиришине жол бербейт.

Ошондой эле бир массадагы маховикке караганда жылдырууну жеңилдетет жана ызы-чуунун деңгээлин төмөндөтөт. Анын багыттоочу жеңдери бириктирүүнү турукташтырат, ал эми жазгы каналда жайгашкан майлар, жаа пружинасы менен багыттоочу жеңдин ортосундагы сүрүлүүдөн сактайт.

Башка артыкчылыктары мотордун төмөн ылдамдыгында күйүүчү майды үнөмдөп, дисктин ысып кетишинен сактайт. Маховиктин бул түрүн автоматтык түрдө да, кол менен берүүдө да орнотсо болот. Тиштин тез-тез алмашып турушу маховиктин иштөө мөөнөтүн кыскартат, анткени маховиктин жүгүн көбөйтөт, ошондуктан стандарттуу бөлүгү кээде иштебей калат.

Кош массивдүү учкуч көйгөйлөрүнүн белгилери

Жолдон алыс жолдо жүргөн автоунаалардын маховиктери кыйла узак өмүр сүрүшөт жана биринчи кезекте шаарда жүрүү үчүн колдонулган унааларга караганда оңдоону азыраак талап кылышат.

Демпфердик маховиктин бир гана кемчиликтери - бул тезирээк эскирип, эртерээк оңдоону талап кылат. Ошондой эле, катып турган маховикке караганда кымбатыраак. Бирок бул инвестиция сөзсүз түрдө татыктуу жана убакыттын өтүшү менен өзүн актайт.

Көбүнчө демпфердеги маховик көйгөйлөрү жана оңдоо боюнча пайдалуу кеңештер

Амортизатор маховик - бул көбүнчө иштебей калган жана оңдоону талап кылган модификация. Унаа пробегинин жогору болгон учурда, сүрүлүүчү диск менен байланышта иштеген демпфиялык маховик чуркоо бетинде эскирүү белгилерин көрсөтүшү мүмкүн.

Эгерде тешиктер, чийилген жерлер же тактар ​​болсо, анда маховиктин ысып кеткенин билдирет. Мындай зыянды тапкан учурда, аны калыбына келтирүү үчүн шашылыш чараларды көрүшүбүз керек. Мындай учурда, аларды унаа чыгаруучу тарабынан белгиленген толеранттуулуктун чегинен тышкары кум кылбоо керектигин унутпоо керек. Демпфер маховкасынын сүрүлүү бетин иштетүүдөн алыс болуңуз.

Кош массивдүү учкуч көйгөйлөрүнүн белгилери

Келечекте олуттуу зыянга учурабаш үчүн дагы бир нерсени текшере алабыз - бул ылдамдык сенсорлору менен маховик сигналынын төөнөгүчтөрүнүн ортосундагы боштук туура коюлгандыгын текшерүү.

Кош массивдүү маховикти орнотууда ар дайым деформациялануучу болгондуктан, жаңы монтаждоо болттарын колдонуу сунушталат. Эскилиги жеткен бөлүктөрдү кайрадан колдонууга болбойт. Жаңы маховикти орнотуудан мурун, муфтанын басымы менен сүрүлүү дисктеринин байланыш бети майларды кетирүүчү каражат менен тазаланууга тийиш.

Маховиктин бузулгандыгын кантип билсе болот?

Маховиктин ичиндеги пружиналар эскиргенде, эки диск ортосунда боштук пайда болот. Backlash - маховиктин эскилиги жеткендигин жана аны алмаштырууну талап кылган белгиси. Зыяндуу маховик адатта муздак аба ырайында, мисалы, эртең менен моторду иштеткенде, шылдырактайт. Бул тарсылдаган ызы-чуу, адатта, болжол менен 5-10 мүнөткө созулуп, андан кийин токтойт.

Кышында бузулган маховиктин үнү эң так угулат. Шылдырактын же титирөөнүн күчөшүн күтпөшүбүз керек, анткени бул кырдаалды начарлатат.

Кош массивдүү учкуч көйгөйлөрүнүн белгилери

Flywheel Damperдин бузулгандыгынын айрым белгилери

1-белги: кычыратуу
Унаа 1-тиштүү дөңгөлөктөн башталганда, чырылдайт. Бул көйгөй негизинен кыштын температурасында жана кыймылдаткыч жетиштүү деңгээлде ысыта албай калганда пайда болот.

Мунун негизги себеби, маховик пружиналары эскиргенде, кыймылдаткычтын термелүүсүн жакшы сиңире албайт. Ошол термелүүлөр биз 1-тишке өткөндө көбүрөөк сезилет.

2-белги: тайгалак
Биз күтүлбөгөн жерден автоунааны ылдамдата баштаганда тайгалак сезилет. Ошондой эле, муфталык диск бузулгандыгын билдириши мүмкүн. Анын эскириши кыймылдаткычтын жетишсиздигине алып келет, бул маховиктин бетинде гана тайгаланып кетишине алып келет. Бирок, тайгаланып кетүү муфтанын иштебей калышынан келип чыгышы мүмкүн, ал белгилүү бир кагууну шарттайт.

Жаңы маховикти же башка автоунаа тетиктерин сатып алууну чечээрден мурун, тажрыйбалуу консультанттар көйгөйдүн чоо-жайын так аныктап, кайсы маркалардын тетиктери ылайыктуу экендиги боюнча бизге кесипкөй кеңеш берип, ыйгарым укуктуу тейлөө борборуна кайрылганыңыз оң.

Суроолор жана жооптор:

Кош массалуу маховик бузулса эмне болот? Негизинен, анын бузулушу дароо кранквалдан редуктордун валына келген буралма термелүүлөрдүн басаңдабашы катары көрүнөт.

Маховик өз убагында алмаштырылбаса эмне болот? Кош массалуу маховик ажырагыс бөлүгү болуп саналат, ошондуктан, анын бузулушу унаа үчүн өлүмгө алып келет, айрыкча, айдап баратканда маховик ыдырап кетсе.

Эки массалуу маховик кантип иштен чыгат? Биринчиден, мындай маховикте демпферлік элементтер иштебей калат. Ошол эле учурда, өзгөчө кыймылдаткычты ишке киргизүү жана токтотуу учурунда майдалоо жана кычыраган үн чыгат.

5 комментарийлер

  • джим

    Менин транзитимде эмне үчүн учурда издөө текши жүрбөйт деген суроомо абдан пайдалуу жооп берет

  • Масуд

    Маалымат үчүн рахмат.
    Машинемди иштеткенде мотор муздап калганда маховиктен жана муфтадан үн чыгат, он мүнөттөн кийин үн токтойт жана үн анчалык деле күчтүү эмес: маховиктин эмне тиешеси бар? кыймылдаткычтын температурасы жана булактар ​​бузулган болсо эмне үчүн үн чыкпайт? Жообуңуз үчүн чоң рахмат

  • Jan

    Ал эми маховиктин бир краны жок болду деп айтпайт. Менде Peugeot 207 1.6hdi бар, анын ичинде жаңы люкс бар, ал жаңы, качан бир нерсе газ берип, бошоп, бир нече таптап, анан алып кетсеңиз болот

  • Henk

    Ян менде дагы бар жана 207 hdi 1.6 люкс менде дагы бар, эгерде ага газ берип, коё берсең, ал жаңыдан чыгат, бул дагы сеникине окшоп кетет, бул маховиктин брендинде болот?

Комментарий кошуу