Ауди Q7 тест-драйв – сыноо диск
Test Drive

Ауди Q7 тест-драйв – сыноо диск

Audi Q7 кантип Bentley Bentayga жана Lamborghini Urusко окшош, туура тримди кантип тандоо керек жана эмне үчүн Q7 класс лидери болгон эмес

28 жаштагы Роман Фарботко, BMW X1 унаасын айдайт

Мен буга чейин Audi компаниясынын түстөрү жөнүндө көп нерсени билчүмүн: мен Scuba blueди Navarra blueден оңой айырмалай алам, ошондой эле 2017-жылдагы s line пакети кандай айырмаланат, бирок 2018-жыл. Audi Q7 менен бир жарым ай акыркы бир нече жылдын эң мыктысы болду. Бул кроссовер ушунчалык жакшы болгондуктан, мен өзүм Audi сатып алгым келди. Жок дегенде бир күнү.

Q7 эң таң калыштуусу - бул таң калыштуу жеңилдик. Беш метрлик кроссовердин салмагы 2 тоннадан ашат, бирок бара жатканда ал бир жарым-эки эсе тыгыз жана жеңилирээк сезилет. Жеке X1 да мыкты динамикалуу, бирок бирдей динамикада, бирок Q7ден кийин эки класс аз болсо дагы, кандайдыр бир деңгээлде туура эмес жүрөт.

Ауди Q7 тест-драйв – сыноо диск

Бул супер өнүккөн MLB платформасы жөнүндө. Анын үстүнө Lamborghini Urus, Bentley Bentayga жана Porsche Cayenne курулган. Дизайнда көп алюминий бар - анын аркасы менен Q7 мурунку муунга салыштырмалуу болжол менен 300 кг түштү. Анын үстүнө, жеңилдик кагазда гана байкалбайт: шаардын ылдамдыгында Audi сиздин уландыңыз болуп көрүнөт, ар дайым эле траекторияларды тыкан жазып бербейт.

Көптөн бери журналисттик клишеге айланган ыңгайлуулук менен иштөөнүн ортосундагы тең салмактуулук Ауди байкабай калды окшойт. Немистер үч машинени бир кузовго салып алышты: үй-бүлө үчүн өтө ыңгайлуу, уятсыз тез жана уятсыз ыңгайлуу. Drive Select - менчик Audi тутуму - кыймылдаткычты, редукторду, асма жана газ педалын так жөндөөгө мүмкүнчүлүк берет, ошондо Q7 маанайды так сактайт. Эгерде менюларды казып көрүүгө убактыңыз жок болсо, анда Авто режимин жөн эле күйгүзсөңүз болот - ошондо машина баарын өзүнөн өзү жасайт.

Ауди Q7 тест-драйв – сыноо диск

Банг жана Олуфсен спикери тутуму өзүнчө окуя. Бул 6 л.с. 333 литрлик VXNUMX TFSIден да жакшы угулат. тартып. Андан тышкары, орнотуулар менен кандай гана болбосун тажрыйба жүргүзсөңүз болот, бирок натыйжага таасири бирдей укмуш болот.

Мен үчүн Audi Q7 дээрлик кемчиликсиз унаага айланды: ал чоң динамикага, укмуштуудай саякатка, ошондой эле чоң магистралга жана пайдалуу варианттарга ээ. Акыр -аягы, бул сонун көрүнөт - атүгүл акыркы муундарды алмаштырган BMW X5 жана Mercedes GLE фондорунун фонунда. Бирок бир көйгөй бар: Q7, бүт VAG сыяктуу, экинчиликте өтө суюк эмес. Ал эми Q7, жок эле дегенде, Россияда, эч качан өз классынын лидери боло албашынын бирден -бир себеби болуп көрүнөт.

Ауди Q7 тест-драйв – сыноо диск
Николай Загвоздкин, 36 жашта, Mazda CX-5 унаасын айдайт

Мен Ромадан, жок эле дегенде, бир нече күнгө мени менен унаа алмаштырууну өтүнүшүм керек болчу. Эки күн өттү, эми мен Аудини жанымдагы бирөөгө өткөрүп бергим келген жок. Кантсе да, Q7 мага аябай жаккандыгынын бирден бир себебин бөлүп айта алган жокмун. Mystic.

Динамика? Ооба, 6,1 секунд. эки тонналык унаа үчүн 100 км / саат ылдамдык салкын, бирок, көрүп турасыз, бул тезирээк болот. Көрүнүш? Албетте, бардык жаңы Ауди - бул көркөм чыгарма, бирок менин сырткы көрүнүшүмдүн тизмесинде Porsche же Range Rover дагы эле биринчи орунда турат.

Ауди Q7 тест-драйв – сыноо диск

Бул мамиле болушу мүмкүнбү? Кваттро, ушуну мененби? Жылуураак, Q7 Cayenne менен платформаны бөлүшөт, бул мен үчүн спорттук жол тандабасты айдоонун эталону болуп саналат. Анын үстүнө Q7 мүнөзү дүйнөдөгү эң каприздүү аялдын маанайына караганда тез өзгөрөт. Бир баскычты басуу жетиштүү, мында болсо - жумшак жана тил алчаак, уятсыз же мүнөзү менен аныктала элек, атлетикалык окшойт, бирок анчалык деле жакшы эмес окшойт.

Мен траекторияларды назик жол менен жаза алам, бирок эмне үчүн шаарда жасашым керек? Биз көбүнчө жумуштан үйгө жана артка кайтабыз - мунун баары тыгындар аркылуу. Ал эми рулда отурган убакыт сиздики - сиз өзүңүз жөнүндө бир нерсени ойлоп, өзүңүздү алаксытып алсаңыз болот.

Ауди Q7 тест-драйв – сыноо диск

Бул жерде үн - ооба. Тескерисинче, ал сизди чагылдыруу атмосферасына батырат, ошентип унаадагы ушул учур өтө маанилүү. Q7 акустикасы өнүккөн, жана бул система абдан жакшы, бирок, албетте, андай эмес - сизди бир нече сааттын ичинде унаага байланып калган бешинчи элемент. Тескерисинче, бул себептердин комплекси жөнүндө окуя. Жөн гана бул Audi бардык жагынан жакшы (бирок кемчиликсиз эмес).

Дэвид Акопян, 29 жашта, Фольксваген Поло унаасын айдайт

Экинчи муундагы Audi Q7нин рулуна отурганыма үч жылдан ашты. Андан кийин унаа айдоочунун жардамчыларынын дээрлик мыкты орнотуулары менен мага аябай таасир калтырды. Мен адаптивдүү круиздик башкаруу жана жол белгилерин таанып, унаа жолдо турган тутумга тойбогонум эсимде. Кантсе да, ал Q7дин өз жолунда калышына гана жол бербестен, кичинекей тик бурулуштарда да өз алдынча башкарган.

Ауди Q7 тест-драйв – сыноо диск

Эч нерсе өткөн жок окшойт, бирок азыр бул иштин баары ушунчалык жөнөкөй болуп көрүнүп, жеткилеңсиздиги менен бир аз кыжырданта баштайт. Ошол кезде, үч жыл мурун, мен кичинекей кезимде, трассада жаа аркасында жүрө алгандыгына кубанып, эми Q7 дагы деле болсо 90 градус бурулуштарга өз алдынча сыйыша албай жаткандыгына нааразы болдум. Кантсе да, мен почтадагы каттарга тезирээк жооп берип, ошол эле учурда, балким, телеграм каналдарындагы негизги жаңылыктар менен таанышып чыгууга убакыт тапмакмын.

Анын үстүнө, Аудинин мүнөзү сизди жайбаракат маанайда гана жаратат. Q7 таптакыр жылмакай жылмакай: ал тургай, төмөнкү профилдеги дөңгөлөктөрү бар 22 дюймдук чоң алкактарда. Ал ошондой эле ушундай изоляцияга ээ, ал 333 адамдан турган "алтылыктын" үнүнөн тышкары, дээрлик бардык тышкы үндөрдү өчүрөт. Audi компаниясынын интерьер дизайнерлери аны чөгүп салса болмок окшойт. Бирок ошентсе да айдоочу жана жүргүнчүлөр салондо абсолюттук жымжырттык менен жинди болуп кетпеши үчүн, аны таштап кетишти.

Ошол эле учурда, Q7 айдап жана жалындуу болот. Ал эми "жүзгө" чейин алты секунд гана эмес, ошондой эле бурулуштарда жана түз сызыктарда жүрүү мүмкүнчүлүгүндө. Бирок, дээрлик бардык Audi автоунаасы тез жана оңой.

Ауди Q7 тест-драйв – сыноо диск
 

 

Комментарий кошуу