Nissan Qashqai сыноочу диск
Бизнес седандардын сегментин сагынып, Nissan дилери Россияда Teana моделин чыгаруудан баш тартты жана кроссоверлерди өндүрүү үчүн кайра иштетилген өндүрүштөрдү - Санкт -Петербургдун жанындагы заводдо, Qashqai жана X -Trail жакында чогултулду. брендди эмне Россияда кассир кылат ...
Бирок бул дагы деле болсо Россия шараптар менен жемиштерди импорттогон чет өлкө. Бажы бекетинен мандарин салынган бир дагы жүк ташуучу автоунааны көрө алган жокпуз: жеке соода кызматкерлери мөмө-жемиштер менен алектенишиптир, алар үч куту цитрус жемиштерин «жеке колдонуу үчүн» араба менен кол менен ташышат - эч кандай текшерүүсүз жана бажы төлөмдөрүсүз. Россия тараптан кутучаларды жүк ташуучу унааларга үйүп, базарларга ташыйт. Бул ашыкча документтерсиз жана бажы чыгымдарысыз жергиликтүү чогулуш сыяктуу нерсе болуп чыгат. Ал эми мандариндер бүтүн жана баалары да ылайыктуу. Жергиликтүү автоунааларды чогултуу болжол менен бир эле мезгилде талап кылынат, бирок процесс, албетте, татаалыраак.
Бизнес седандарынын сегментин сагынып, Nissan дилердик компаниясы Россиядагы Teana моделин чыгаруудан баш тартты жана кроссовер өндүрүү үчүн башка өндүрүштүк ишканалар жакында эле Санкт-Петербург, Кашкай жана Х-Трэйлдин жанындагы заводдо чогулушту, алар дал ушундай. бренд Россияда кассир эмне кылат. Өндүрүштү Улуу Британиядан өткөрүп берүү процессинде Кашкай жаңы токтотмого ээ болуп, өзгөрүүлөрдүн көлөмү чындыгында олуттуу болгон. Ал эми азыр дээрлик Россиянын Кавказынын жолдору менен локалдашкан орусиялык автоунаа айдап, дээрлик орусиялык эреже бузууларды жана ылайыкташтырылган асма менен тешиктерди оңой эле сорттоп жүрөт. Ошондой эле чуңкурлар гана эмес.
Деми-сезондук өтүктөрдө тизеге чейин жеткен кар күрткүсүндө туруп, сууктан титиреп, жардам күтөбүз. Анткени, биз жайында барганбыз, бирок чындап кышында бүттүк – бул жерде деңиз деңгээлинен дээрлик бир километр бийиктикте мурдагы СССРге белгилүү болгон Рица көлү бар карст бассейни жайгашкан, акыркы эки күндө ал жерде бир жуманын ичинде буткул Москвадагыдан да коп болду. Ал эми сынактын уюштуруучулары дароо көлгө барчу каттамды жаап, жол жээгинде кар жааган жерлердин баарын буруп коюшту. Жогору жол оңой эмес, сыноодон өткөн унаалардын дөңгөлөктөрү жайкы шиналар.
Биз Рица көлүнө дээрлик алдоо жолу менен жеттик: биз атуу үчүн бир аз гана машина айдоону сурадык, андан да бийикке чыктык - жол тар жолго айланмайынча, аны бурууга мүмкүн эмес эле. Толук дөңгөлөктүү Qashqai, жайкы дөңгөлөктөрдө да, кар боткосунан өтө ишенимдүү чыкты, бирок келе жаткан пикап, улук катары, бизди өткөрүүгө уруксат берүү үчүн карга өзү түшүп кетти. Ошентсе да, ал тургай, экинчи муундагы Qashqai - бул чакан унаа жана жергиликтүү тургундарга катуу көрүнбөйт. Бул Toyota Land Cruiser болобу же Lexus LX болобу, түшүнүксүз өткөнү менен болсо да - жергиликтүү тургундар Рица жээгинде барбекю менен кооз отуруу үчүн ушул жерге келишет. Жана биз тыгылып калдык - жайкы дөңгөлөктөрдүн астына төрт тыкан тешикти казып, Кашкай, атүгүл октун арасы менен илинген кулпу менен, диагоналдын илинип турганын, бир алды менен бир артты айласыз айланып жатканын сүрөттөдү. Уюштуруучулар тарабынан бизге жөнөтүлгөн кышкы дөңгөлөктөрдөгү ошол машина бул тың топурактан өтө жеңил өттү.
Муз жолдон артка кайтып, алар абайлап жана жай, кол менен берилген CVT режиминде түшүп, виртуалдык секунда же бурулуу алдында биринчи болуп, аларды жылып кетүү алдында сойлоп өтүштү. Анан жылан аяктап, жол кооз капчыгайдын боюна узун лента менен созулганда, алар газды чын жүрөктөн басышты.
Кубаттуулугу 140 л.с. эки литрлик кыймылдаткыч. кроссоверге бир топ татыктуу динамиканы берет, бирок CVT тездетүү сезимин жашырат. Ылдамдык тездик менен жогорулап бараткандай сезилет, бирок бир нотадагы кыймылдаткычтын улушу сизди динамика сезиминен ажыратат - троллейбус менен Кашкай Абхазияда тыюу салынган "жүздөн ашык" алып, ошол эле учурда бир аз эмоция берет. Озуп чыгуу ага кыйынчылыксыз берилгенине карабастан - тиштүү коэффициентин өзгөртүү үчүн бир аз тынымдан кийин, вариатор кыймылдаткычтын ылдамдыгын көбөйтөт, ал эми машина улуп-уңшуп алдыга баратат.
Тезирээк баргыңыз келиши мүмкүн, бирок кыймылдаткыч линиясында мындан күчтүү варианттар жок. Экинчи муундагы Кашкай негизги кыймылдаткычтын ролун аткарган 1,2 литрлик кыймылдаткычка макул болбосоңуз. Заманбап турбо мотор толугу менен 115 л.с. жана кол менен берүү менен жупташкан, кроссовер татыктуу. Айрыкча, сиз турбо кыймылдаткычтын тартуу диапазонуна так түшүп, рычаг менен иштөөгө өтө жалкоо болбосоңуз. Кичинекей кыймылдаткыч 2000 об / минден жакшы тартат жана үзгүлтүккө чейин тез айланат. Эгер сиз техникалык мүнөздөмөлөрдүн маалыматтарына ишенсеңиз, анда "жүздөгөнгө" чейин ылдамдаганда кичүү эки литрликтен каймана гана төмөн, ал эми аны менен максималдуу ылдамдык андан да жогору. Бир гана өкүнүчтүүсү, турбо кыймылдаткычынын толук дөңгөлөктүү трансмиссияга туура келбегендиги жана эң бай трим деңгээлинде сунушталбагандыгы.
Дагы бир нерсе, кичинекей кубдук турбо кыймылдаткыч априори кымбатыраак жана Qashqai 1,2 дилердик борборго пайда алып келбейт окшойт. Ал эми алдыңкы дөңгөлөк дискинде жана механикалык берүүдө мындай шарттуу негиздеги версияга ээ болбоо эң жөнөкөй версияларда автоунаалар үчүн сегментке келген кардарлардын кыйла бөлүгүн жоготуу дегенди билдирет. Жөнөкөй жана арзан 1,6 литрлик двигатель дагы эле ассортиментке кайтып келиши мүмкүн, бирок дүйнөнүн эч бир жеринде мындай версия жок, жана бул кыймылдаткычты унаанын азыркы архитектурасына ылайыкташтыруу оңой эмес.
Бирок, токтото турууну өзгөртө алган адамдар үчүн эч нерсе мүмкүн эмес. Англиядан Кашкайга 200 мм (+ 30 мм) чейин көтөрүлүп, булактар жана амортизаторлор үчүн башка орнотуулар берилген, бирок биздин жолдордо ал дагы эле катуу сезилген. Локалдаштырылган версия X-Trailден бир аз башкача шасси кинематикасы жана жаңы электр рулу менен алдыңкы подфреймди алды. Ошол себептен россиялык автоунаанын изи бир аз кеңейип, дөңгөлөктүн аркаларында каптал канаттары бар пластикалык кырлар пайда болду - бул орустарда чогулган Кашкайини аныктоого мүмкүндүк берген бирден-бир тышкы элемент. Башка адаптация белгилери, мисалы, салон үчүн кошумча электр жылыткыч, арткы жүргүнчүлөр үчүн аба өткөргүчтөр жана ири көлөмдөгү шайба суюктугу мурунку унааларда болгон.
Nissan токтото туруунун мүнөздөмөлөрүн тандап, айдоо мүнөздөмөлөрүн так жөндөөгө тогуз ай кетти деп ырастоодо. Натыйжа бар: жаңы асма жер кыйла ыңгайлуу жана асфальттын ар бир кесилишинде айдоочуларды жеңүүгө аракет кылбайт. Жаман жагы - асфальт кыркуу толкундарынан кийинки топтолуу, бирок бул өтө эле орточо бойдон калууда. Ошол эле учурда, жаңы электр рулу рулду өтө жасалма күчкө салса дагы, иштөө менен бардыгы жакшы болчу жана сакталып калган. Шаардык режимдерде Кашкай рулу бош жана жеңил көрүнөт, ылдамдыкта - орточо ийкемдүү жана түшүнүктүү. Асма шуулдабайт, дегеле жаңыланган Кашкай жакшы жолдо акырын айдайт. Бирок дөңгөлөктүн аркаларынын (изоляциясы кененирээк) үн өткөрбөстүгү көп нерсени калтырат. Жол четиндеги таштардын кулап түшүшү кээде өтө эле күчтүү болуп, ылдамдыкта асфальттын үстүндөгү шыйпырлар жагымсыз кулакка айланат.
Англиялыктарга салыштырмалуу орус кашкайы жеткиликтүү боло элек. Дилердик компания учурда баалар талапка жооп берет, бирок жергиликтүү өндүрүштү тез уюштурууну күтүп, унаа чыгымга сатылышы керек деп ишендирүүдө. Ошентип, эң арзан Qashqai 1,2 дагы эле 13 069 долларга сатылып жатат жана CVT менен - 93 000 кымбат. Эки литри 14 845 доллардан башталат, бирок CVT жана AWD үчүн түзөтүүлөр бааны 18 075 долларга чейин көтөрөт. Акыры, 1,6L дизелине ээ экзотикалык модификация дагы бар, анын баасы 17 долларды түзөт, бирок ал формалдуулукка калган окшойт. Акыры, Кашкай, айрыкча, орус тилине жеткиликтүү гана болбостон, түшүнүктүү болушу керек. Орусча сүйлөгөн абхаздардай.
