Тешүүгө туруктуу бышык дөңгөлөктөрдү иштетүү

Ар кандай унаа дөңгөлөктөрүнүн башкы душманы - кээде жолдо "кармалып" калчу учтуу нерселер. Көбүнчө унаа жолдун четине чыгып калганда тешүү пайда болот. Агып кетүү мүмкүнчүлүгүн азайтуу жана ошону менен өнүмдөрүнүн популярдуулугун жогорулатуу үчүн, дөңгөлөктөрдү өндүрүүчүлөр ар кандай акылдуу шиналардын дизайнын ишке ашырышууда.

Ошентип, 2017-жылы Франкфурттагы автосалондо Continental компаниясы автоунаа айдоочулар дүйнөсүнө акылдуу дөңгөлөк болуш керек деген көз карашын сунуштады. Иштетүүлөр ContiSense жана ContiAdapt деп аталышты. Аларда кеңири сүрөттөлгөн өзүнчө карап чыгуу... Бирок, мындай өзгөртүүлөр тешип зыянга учурашы мүмкүн.

Бүгүнкү күндө көптөгөн дөңгөлөктөрдү чыгарган ишканалар Run Flat дөңгөлөктөрүн иштеп чыгышкан жана ийгиликтүү колдонушкан. Өндүрүш технологиясынын өзгөчөлүктөрүн, ошондой эле мындай өнүмдөрдүн ушул категорияга кирээрин кантип аныктоону билебиз.

RunFlat деген эмне?

Бул түшүнүк атайын технологиянын жардамы менен жасалган автоунаанын резина модификациясын билдирет. Натыйжада, тешилген дөңгөлөк менен айдоону улантууга мүмкүнчүлүк берген бекем продукт дизайны пайда болду. Ошол эле учурда, дисктин өзү дагы, дөңгөлөгү дагы бузулбайт (эгер айдоочу өндүрүүчүнүн сунуштарын аткарса). Технологиянын аталышы ушундайча которулат: "Ишке киргизилди". Башында, бул күчөтүлгөн каптал бөлүгү (резинанын чоңураак катмары) бар дөңгөлөктөрдүн аталышы болгон.

Заманбап өндүрүүчү бул концепцияга тешип өтпөгөн же кандайдыр бир аралыкта жүктү көтөрүп кетүүгө жөндөмдүү ар кандай модификацияны киргизет.

Ар бир бренд мындай модификацияны кантип чакырат:

• Континенталдык эки өнүгүү бар. Алар SelfFinging RunFlat жана Conti Support Ring деп аталат;
• Goodyear өзүнүн күчөтүлгөн өнүмдөрүн ROF кыскартуусу менен белгилейт;
• Kumho бренди XRP тамгаларын колдонот;
• Pirelli компаниясынын өнүмдөрү RunFlat Technology (RFT) деп аталат;
• Ошо сыяктуу эле, Bridgestone өнүмдөрү RunFlatTire (RFT) деп белгиленген;
• Белгилүү сапаттагы дөңгөлөктөрдү чыгарган Michelin компаниясы өз өнүгүүсүн "нөлдүк басым" деп атады;
• Ушул категориядагы Йокогаманын дөңгөлөктөрү Run Flat деп аталат;
• Firestone бренди өзүнүн өнүгүүсүн Run Flat Tire (RFT) деп атады.

Дөңгөлөктөрдү сатып алууда автоунаанын резина өндүрүүчүлөрү көрсөткөн белгилерге көңүл буруу керек. Айрым учурларда, бул жөн гана таптакыр жарылган дөңгөлөккө чыгууга мүмкүнчүлүк берген классикалык күчөтүлгөн версия. Башка моделдерде унаада ар кандай стабилдештирүү тутумдары болушу керек, мисалы, дөңгөлөктүн автоматтык түрдө инфляциясы же туруктуулукту көзөмөлдөө тутуму ж.б.

операция RunFlat шиналарды принцип?

Тигил же бул компания колдонгон өндүрүш технологиясына жараша дөңгөлөк тешилбейт:

• Өзүн өзү жөнгө салуучу;
• Күчөтүлгөн;
• Колдоочу алкак менен жабдылган.

Өндүрүүчүлөр бул сорттордун бардыгын Run Flat деп аташат, бирок бул терминдин классикалык маанисинде, ушул категориядагы резина жөн гана күчөтүлгөн капталга ээ (каптал бөлүгү классикалык аналогго караганда калыңыраак). Ар бир сорт төмөнкү принципке ылайык иштейт:

1. Өзүн-өзү жөндөөчү дөңгөлөк - тешүүдөн коргоону камсыз кылган эң көп тараган дөңгөлөк. Дөңгөлөктүн ичинде атайын герметик катмар бар. Пункция пайда болгондо, тешик аркылуу материал сыгылып алынат. Зат жабышча касиетке ээ болгондуктан, зыян калыбына келтирилет. Мындай дөңгөлөктөрдүн мисалы Continental NailGard же GenSeal. Классикалык резина менен салыштырганда, бул модификация 5 долларга кымбатыраак.
2. Арматураланган дөңгөлөк кадимки дөңгөлөктөргө караганда дээрлик эки эсе кымбат турат. Мунун себеби - өндүрүштүн татаалдыгы. Натыйжада, таптакыр бош дөңгөлөк болсо дагы, унаа кыймылын уланта алат, бирок бул учурда ылдамдык өндүрүүчүнүн сунуштарына ылайык төмөндөтүлүшү керек, жана сапардын узактыгы чектелген (250 кмге чейин). Goodyear бренди мындай дөңгөлөктөрдү чыгарууда пионер болуп саналат. Мындай буюмдар биринчи жолу дүкөндөрдүн текчелеринде 1992-жылы пайда болгон. Резинанын бул түрү премиум моделдерде жана брондолгон варианттарда колдонулат.
3. Ички таяныч дөңгөлөгү. Айрым өндүрүүчүлөр дөңгөлөктүн алкагына атайын пластик же металл алкак орнотушат. Бардык иштеп чыгуучулардын арасында эки гана бренд мындай продукцияны сунуш кылат. Бул Continental (CSR өнүктүрүү) жана Michelin (PAX моделдери). Өндүрүштүк унаалар үчүн мындай модификацияларды колдонуу акылга сыярлык эмес, анткени алар өтө кымбат жана алар атайын дөңгөлөктөрдү да талап кылат. Бир дөңгөлөктүн баасы 80 доллардын тегерегинде. Көбүнчө, брондолгон унаалар ушундай резина менен жабдылган.

кандай

Демек, дөңгөлөктөрдүн тешилбеген түрлөрүнүн өзгөчөлүктөрүнөн көрүнүп тургандай, алар бузулганда жолдо жүрүү убактысын кыскартуу үчүн керек. Мындай резина автоунаанын айдоочусуна авариялык режимде рульге же дөңгөлөккө зыян келтирбей жүрүүнү улантууга мүмкүндүк бергендиктен, анын багажына запас дөңгөлөктөрдү салуунун кажети жок.

Бул дөңгөлөктөрдү колдонуу үчүн айдоочу айрым талаптарды эске алышы керек:

1. Биринчиден, унаада туруктуулукту көзөмөлдөө тутуму болушу керек. Катуу тешүү катуу ылдамдыкта пайда болгондо айдоочу унааны башкара албай калышы мүмкүн. Анын аварияга учурашына жол бербөө үчүн, динамикалык стабилдештирүү тутуму жай басаңдатып, токтото алат.
2. Экинчиден, айрым дөңгөлөктөрдү тешип жатканда кайрадан басымды көтөрүп туруу керек (мисалы, бул өз алдынча тыгыздалган модификация). Унаа оңдолуучу жайга жеткенде, система катуу бузулган учурда тешилген дөңгөлөктүн басымын мүмкүн болушунча сактап калат.

Кызыктуу окуялар каралды. Эми RunFlat резинасына байланыштуу бир нече жалпы суроолорду карап көрөлү.

Дөңгөлөктөгү RSC белгиси эмнени билдирет?

Бул BMW колдонгон жалгыз термин, бул дөңгөлөк тешилбейт. Бул белги BMW, Rolls-Royce жана Mini унааларынын модификациясында колдонулат. Жазуу RunFlat Component System дегенди билдирет. Бул категорияга ички пломба же күчөтүлгөн алкак болушу мүмкүн болгон ар кандай буюмдар кирет.

Дөңгөлөктөгү MOExtended (MOE) жазуусу эмнени билдирет?

Автомобиль чыгаруучу Mercedes-Benz ар кандай модификациядагы дөңгөлөктөрү тешилбестен MOE белгисин колдонот. Иштеп чыгуунун толук аты - Mercedes Original Extended.

Дөңгөлөктөгү AOE белгиси эмнени билдирет?

Audi ошондой эле ар кандай конструкциядагы runflat дөңгөлөктөрү үчүн ушул эле белгини колдонот. Бардык автоунаа моделдери үчүн өндүрүүчү AOE (Audi Original Extended) белгисин колдонот.

Run Flat дөңгөлөктөрү кадимки дөңгөлөктөрдөн эмнеси менен айырмаланат?

Кадимки дөңгөлөк тешилгенде, унаа салмагы буюмдун мончогун деформациялайт. Ушул учурда, дисктин учу резинанын бир бөлүгүн жолго катуу басат. Бул дөңгөлөктүн өзүн бузулуудан бир аз коргосо дагы, анын жакасы дөңгөлөктүн айланасын жайып, бычактын ролун аткарат. Сүрөттө резина автоунаанын салмагынын астында канчалык деңгээлде кысылып жатканы көрсөтүлгөн.

Рунфлат түрүндөгү дөңгөлөк (эгер биз анын классикалык модификациясын билдирсек - бекемделген каптал менен) анчалык деформацияланбайт, бул андан ары айдоону мүмкүн кылат.

Структуралык "ranflat" кадимки параметрлерден төмөнкү параметрлер боюнча айырмаланышы мүмкүн:

• Каптал шакеги бир топ катуураак;
• Негизги бөлүгү ысыкка чыдамдуу курамдан жасалган;
• Тротуар ысыкка чыдамдуу материалдан жасалган;
• Түзүмдө буюмдун катуулугун жогорулатуучу алкак болушу мүмкүн.

бир бырыштан кийин километр жана канча максималдуу ылдамдыгы бара алат?

Бул суроого жооп берүү үчүн, белгилүү бир өнүмдү өндүрүүчүнүн кеңешине көңүл буруу керек. Ошондой эле, дөңгөлөктүн жарылышы мүмкүн болгон аралыкка унаанын салмагы, тешүүнүн түрү (капталынан бузулган учурда өзүн-өзү чаптоочу модификация алмаштырууну талап кылат, андан ары бара албайсыз) жана жолдун сапаты таасир этет.

Көбүнчө, уруксат берилген аралык 80 кмден ашпайт. Бирок, кээ бир күчөтүлгөн дөңгөлөктөр же күчөтүлгөн алкагы бар моделдер 250 км аралыкты басып өтүшү мүмкүн. Бирок, ылдамдык чектелген. Ал 80 км / сааттан ашпашы керек. жана башкача айтканда, эгер жол тегиз болсо. Жолдун начар катмары өнүмдүн капталдарына же стабилдештирүүчү элементтерине жүктү көбөйтөт.

Run Flat дөңгөлөктөрү үчүн атайын алкактар ​​керекпи?

Ар бир компания runflat модификациясын жасоонун өзүнүн ыкмасын колдонот. Кээ бир өндүрүүчүлөр өлүктү бекемдөөгө, башкалары резинанын курамына басым жасашат, дагы бирөөлөрү иштөө учурунда буюмдун тешилишин азайтуу үчүн тебе бөлүгүн өзгөртүшөт. Бирок, бардык модификациялардын кортикалдык бөлүгү өзгөрүүсүз калат, андыктан мындай резинаны тиешелүү өлчөмдөгү ар кандай алкактарга орнотууга болот.

Өзгөчө кырдаалдар - бул колдоочу алкагы бар моделдер. Дөңгөлөктөрдүн мындай моделдерин колдонуу үчүн, сизге кошумча пластик же металл арматурасын чаптай турган дөңгөлөктөр керек.

Мен bortirovaniya маалыматтар мерт үчүн атайын колесо күчөп жабдыктары керекпи?

Айрым өндүрүүчүлөр дөңгөлөктөрү менен толукталган дөңгөлөктөрдү сатышат, бирок ар бир сатып алуучу мындай топтомду сатып алууну же тешилбеген дөңгөлөктөрдү өзүнчө сатып алууну тандай алат. Мындай резина белгилүү бир дисктерге гана ылайыкташтырылган деп ойлобоңуз. Тескерисинче, бул Audi же BMW сыяктуу кээ бир бренддердин маркетинг амалы.

Ичинде пломбасы бар моделдерге токтолсок, анда мындай дөңгөлөктөр каалаган дөңгөлөк сервисине орнотулат. Версияны күчөтүлгөн каптал менен орнотуу үчүн, Easymont ("үчүнчү кол" функциясы) сыяктуу заманбап дөңгөлөктөрдү алмаштыргычтар керек болот. Мындай дөңгөлөктү орнотуу / бөлүп алуу үчүн бир аз тажрыйба талап кылынат, андыктан, мастерскойду тандап жатканда, бул кылдаттыктарды, айрыкча, усталар буга чейин ушул сыяктуу буюмдар менен иштешкен-иштебегендигин тактап алган оң.

Тешип өткөндөн кийин Run Flat дөңгөлөктөрүн оңдой алабызбы?

Өзүн өзү чаптоочу модификация кадимки дөңгөлөктөр сыяктуу оңдолот. Тешилген күчөтүлгөн аналогдорду тебе бөлүгү бузулганда гана калыбына келтирүүгө болот. Эгерде жанынан тешилген же кесилген болсо, анда продукт жаңысына алмаштырылат.

Жумушка жараксыз дөңгөлөктөрдү орнотуу боюнча чектөөлөр жана сунуштар

Тешилбеген дөңгөлөктөрдү колдонуудан мурун айдоочу унаасынын дөңгөлөктүн басымын көзөмөлдөө тутуму болушу керектигин эске алышы керек. Себеби, айдоочу дөңгөлөктүн тешилгенин сезбейт, анткени машинанын салмагын резинанын капталынан көтөрүп турушат. Айрым учурларда унаанын жумшактыгы өзгөрбөйт.

Кысым датчигинин индикатордун төмөндөшүн каттоодо, айдоочу ылдамдыгын азайтып, жакынкы дөңгөлөк кызматына барышы керек.

Эгерде мындай резинанын болушу үчүн унаанын заводдук жабдуулары каралган болсо, анда мындай модификацияны орнотуу зарыл. Муну жасаш керек, анткени белгилүү бир автоунаанын моделин иштеп чыгууда инженерлер анын жүрүүсүн жана токтотулушун дөңгөлөктөрдүн параметрлерине ылайыкташтырышат. Жалпысынан, классикалык күчөтүлгөн дөңгөлөктөр катуурак, ошондуктан токтото туруу ылайыктуу болушу керек. Болбосо, унаа өндүрүүчүнүн ойлогондой ыңгайлуу болбой калат.

Жумуш дөңгөлөктөрүнүн артыкчылыктары жана кемчиликтери

Run Flat категориясы тешип өтпөгөн же дөңгөлөк бузулуп калса, бир азга минүүгө мүмкүнчүлүк берген моделдердин бардык түрлөрүн камтыгандыктан, ар бир модификациядагы артыкчылыктар менен кемчиликтер ар башка болот.

Дөңгөлөктөрдүн негизги үч категориясынын оң жана терс жактары:

1. Ушул категориядагы эң арзан модификацияны өз алдынча жөндөп, аны ар кандай дөңгөлөк сервисинде оңдой аласыз, алкактарга атайын талаптар жок. Кемчиликтердин катарында белгилей кетүү керек: чоң кесилген жер же капталдагы тешилген жер - мындай резинанын алсыз жерлери (бул учурда мөөр басылбайт), ошондуктан дөңгөлөк тешип калган жерди жаап салат, кургак жана жылуу аба ырайы керек.
2. Күчөтүлгөн жер тешилүүдөн же кесилгенден коркпойт, аны каалаган дөңгөлөктөргө орнотууга болот. Кемчиликтерине дөңгөлөктүн басымын көзөмөлдөө тутумунун милдеттүү талабы кирет, кээ бир өндүрүүчүлөр гана оңдолуучу дөңгөлөктөрдү, андан кийин алардын протектор бөлүгүн гана түзүшөт. Резинанын бул түрү кадимки каучукка караганда оорураак жана ошондой эле катаал.
3. Кошумча колдоо тутуму бар дөңгөлөктөрдүн төмөнкү артыкчылыктары бар: алар эч кандай бузулуудан коркпойт (анын ичинде капталдагы тешүү же кесүү), алар көп салмакка туруштук бере алышат, авариялык режимде жүргөндө автоунаанын динамикасын сакташат. унаа 200 чакырымга жетет. Мындай артыкчылыктардан тышкары, мындай өзгөртүү олуттуу кемчиликтерден куру эмес. Мындай резина атайын дисктер менен гана шайкеш келет, каучуктун салмагы стандарттуу аналогдорго караганда алда канча көп, материалдын оордугуна жана катуулугуна байланыштуу продукт анчалык ыңгайлуу эмес. Аны орнотуу үчүн, ушундай дөңгөлөктөрдү тейлеген адистештирилген оңдоо бекетин табуу керек, унаа дөңгөлөктүн инфляция системасы, ошондой эле ылайыкташтырылган асма болушу керек.

Айрым автоунаалардын бул модификацияны жактырышынын негизги себеби - өзү менен кошо запас дөңгөлөктү алып жүрбөө. Бирок, тешилбеген дөңгөлөктүн касиеттери ар дайым эле жардам бере бербейт. Капталдагы кыскартуулар мисал боло алат. Мындай жаракат кадимки тешүүгө караганда аз кездешсе дагы, мындай кырдаалды дагы деле эске алуу керек.

Өзүн-өзү чаптоочу модификация колдонулган учурда, запастагы дөңгөлөктү багажниктен алып салбаңыз, анткени протектор бөлүгүнүн олуттуу бузулушу ар дайым эле жолдо автоматтык түрдө айыгып кете бербейт. Бул үчүн анын сыртта жылуу жана кургак болушу маанилүү. Эгерде жүк салгычтан орун үнөмдөө зарылдыгы пайда болсо, анда кадимки дөңгөлөктүн ордуна тизилгенди сатып алганыңыз оң (ал жакшы, стювалей же кадимки дөңгөлөк, окуңуз) бул жерде).

Жыйынтыктап айтканда, классикалык runflat дөңгөлөктөрүнүн кадимки окшош дөңгөлөктөргө салыштырмалуу өзүн кандайча алып жүргөнүн чагылдырган чакан видео тестти көрүүнү сунуштайбыз:

Ал кеңейеби же жокпу? Run Flat дөңгөлөктөрүн алмаштыруу жана чайналган дөңгөлөктөрдү 80 км! Бардыгы күчөтүлгөн дөңгөлөктөр жөнүндө

Суроолор жана жооптор:

Ranflet on Rubber деген эмне? Бул тешилген дөңгөлөк менен 80 километрден 100 километрге чейин жол жүрүүгө мүмкүндүк берүүчү резина жасоонун атайын технологиясы. Бул шиналар нөл басым шиналар деп аталат.

RunFlat деген эмне резина экенин кантип түшүнүүгө болот? Сыртынан караганда, алар жөнөкөй кесиптештеринен айырмаланбайт. алардын учурда, даярдоочу атайын белгилерди колдонот. Мисалы, Dunlop DSST нотасын колдонот.

Ranflet менен кадимки каучуктун ортосунда кандай айырма бар? RunFlat шиналарынын капталдары бекемделген. Мунун аркасында алар айдап баратканда дисктен секирип кетпейт жана тешип кеткенде унаанын салмагын кармап турат. Алардын натыйжалуулугу машинанын салмагына жараша болот.