Seat Tarraco сыноо айдоосу: элден чыккан ысым

Испаниянын ири жол тандабас унаасы стилдүү көрүнүшү менен гана эмес, пайдалуу сапаттары менен да жаркырап турат

Үч жакшы нерсе - азыр бул VW компакт жол тандабас моделдерине да тиешелүү, алар жети орундуу версияларында да бар. Skoda Kodiaq жана VW Tiguan Allspace кийин европалык рынокко Seat Tarraco киргизет.

Модельдин аталышы каталониялык Таррагона шаарынын эски аталышы жана аны кантип алуу ийгиликтүү маркетинг кампаниясы үчүн колдонмо катары кызмат кыла алат. Seat тургундары аты Испаниянын географиясына байланыштуу деген шарт менен сурамжылоо уюштурушат.

130 000ден ашык адам жооп берип, 10 130 сунуш жиберген. Алгач алардын тогузу тандалып алынып, төртөө финалга өттү - Альборан, Аранда, Авила жана Таррако. Добуш берүүгө 150 миңден ашуун адам катышып, анын 000 пайызы Тарракого добуш берген.

Ушундайча, 2018-жылдын октябрь айында Париждеги автосалондогу премьерасына бир нече ай калганда, Seat Tarraco миллиондогон адамдарга белгилүү болуп калды жана бул, албетте, 2019-жылдын акыркы айларында бир топ өскөн бренддин ийгиликтүү сатылышына өбөлгө болду.

Унаанын сырткы көрүнүшүнүн биринчи таасири Seat кыймылынын токтоолуксуз стилинен келип чыгат, дененин узундугу жана туурасы боюнча таза, басым сызыктары жана жарык берүү аймагындагы үч бурчтуу конструкциялар. Алдыңкы тор чоңойгон, бирок башка бренддер жакында алган коркунучтуу көрүнүшкө жакын эмес. Компаниянын маалыматы боюнча, Tarraco мүнөздөмөлөрү башка моделдер тарабынан бренддин идентификациясы жана таанылышы катары кабыл алынат.

Кош бол классикалык класс

Техникалык жактан кичирээк туунду болгонуна карабастан, узундугу 4,70 мден ашкан жол тандабас компакттуу класстын образына дал келбейт, бирок күнүмдүк жашоо жана эс алуу үчүн толук кандуу үй-бүлөлүк унаа катары кабылданат.

Жети орундуу унаа ири компанияларга дагы ылайыктуу. Белгилей кетүүчү нерсе, үчүнчү катарда эки бүктөлгөн отургучта кичинекей балдар гана эмес, бою 1,80 метрге чейин жеткен чоң жүргүнчүлөр да жүрө алышат.

Тарраконун аспаптар кластери тыкан жайгаштырылган, анын башкаруу элементтери 10,2 дюймдук экранда көрсөтүлүп, оюн-зоок функциялары ортодо 8 дюймдук сенсордук экран менен башкарылат. Бардык заманбап коопсуздук тутумдары, ошондой эле автономдуу унаа токтотуучу жайлар, тыгындар ж.б., стандарттуу түрдө же кошумча баада сатылат.

Таррако алгач төрт кыймылдаткычы менен сатыкка чыгат: 1,5 л.с. 150 литрлик бензин, 2,0 к.к. 190 литрлик бензин. жана кубаттуулугу 150 жана 190 л.с. эки эки литрлик дизель. Күчтүү агрегаттар 7 ылдамдуу DSG жана кош трансмиссия менен жупташтырылган, ал эми солгун дизелге 4 доллардын тегерегине буйрутма берсе болот.

Кенен интерьер кенендиги жана жайгашуу ыңгайлуулугу боюнча күтүүлөрдү толугу менен канааттандырат, магистралдын көлөмү жети орундуу конфигурацияда 230 литрден 1920 литрге чейин орундарды мүмкүн болушунча бүктөп өзгөрүп турат.

Рульге жооп берүү спорттук эмес, бирок флегматикалык эмес; бурчка бурулганда дене көп кыйшайбайт, асфальтка тегиз эместиктин таасири менен асма жакшы көтөрүлөт. Газ педалына кескин басуу менен дагы, DSG берүүсү тиштүү дөңгөлөктөрдү дээрлик байкалбайт; ызы-чууну жок кылуу, анын классы үчүн да абдан пайдалуу.

Бир сөз менен айтканда - үй-бүлөлүк сапарлар үчүн сонун унаа. Жол жүрүм-туруму тесттер Тарраконун үй-бүлөлүк саякат үчүн алгылыктуу болгон нерседен алда канча жогору спектаклди сунуш кыла аларын көрсөттү.

Off road

Заманбап жол тандабастар менен чыныгы жол тандабастар ортосундагы мамиле көзгө гана көрүнөт деген ойго биз илгертен бери көнүп калганбыз. Негизи, ушундай, бирок Сеаттын адистери Таррако жеңил, катаал жерлерди жеңе алат деп ишенишкен, бул сыналган сүрөттөрдөн көрүнүп турат (титулдук сүрөт). Ал үчүн 20 см жерди тазалоо жетиштүү; качуунун тутуму эки тараптуу берүүнүн бардык версияларында стандарттуу.

2020-жылдан баштап Tarraco плагиндин гибриддик нускасында жеткиликтүү. Ал 1,4 л.с кубаттуулуктагы 150 литрлик бензин кыймылдаткычы менен иштейт. тутумунун кубаттуулугу 85 л.с. болгон 245 кВт электр кыймылдаткычы менен айкалыштырып

13 кВт саат батарейка таза электр диапазонун 50 кмге чейин камсыз кылат жана CO2 бөлүп чыгарууну 50 г / км ден азайтат (WLTPдин алдын ала маалыматтары боюнча). Тарракого болгон кызыгууну дагы да арттырат деп күтүлүүдө, ал популярдуу ысымдан тышкары, эми модалуу жашыл толкунга таандык экендиги менен мактана алат.

Сыноодо көрсөтүлгөн унаанын көлөмүнүн жана сапатынын фонунда, баасы алгылыктуу көрүнөт - Škodaдан Европа рыногундагы салттуу арзан атаандашына салыштырмалуу. Жакшы жабдылган Xcellence деңгээлиндеги унаанын базалык баасы 42 XNUMX долларды түзөт.

Эң кымбат кошумчалар - бул люк (1200 доллар) жана навигация системасы (1200 доллар), алар арзаныраак вариантка ээ болушу мүмкүн (460 доллар). Ошентип, стилди билгендер үчүн салттуу Seat артыкчылыктарынан тышкары, Тарраконун прагматикалык жана рационалдуу тандоонун артыкчылыктары да бар.

Өндүрүш заводдун жайгашкан жеринен көз каранды деген салттуу ишенимге дагы деле күйүп-бышып жүргөндөр үчүн, унаа Марторелде жасалгандыгына карабастан, Таррако Волфсбургда Tiguan Allspace менен кошо курулган деп ишенимдүү айта алабыз.