Тейлөө үчүн эң кымбат жана арзан унаа

Унаанын чыныгы баасы канча турат? Бул маалыматты дилерлердин прейскурантынан же экинчи рыноктогу жарнамадан оңой эле биле алабыз. Бирок техникалык тейлөө жана оңдоо чыгымдары катары бул баага дагы канча кошууга туура келет?

Техникалык тейлөөнүн баасы маанилүү фактор болуп саналат

Тилекке каршы, бул суроого так жооп берүү мүмкүн эмес. Ар бир унаанын баасы эксплуатация шартына, камкордугуна жана айдоо стилине жараша өзгөрүлүп турат. Ошентсе да, бренд боюнча орточо чыгымдардын статистикасы биздин тандоону жеңилдетет. Тилекке каршы, Европада мындай статистиканы эч ким жүргүзбөйт - АКШда гана жылдык Consumer Reports сурамжылоолорунун аркасында.

Албетте, Европа менен Американын ортосунда курулуштар, күйүүчү май баалары жана автомеханиктердин айлык акысы боюнча олуттуу айырмачылыктар бар. Ал тургай, океандын бир тарабында кээ бир өндүрүүчүлөрдүн тейлөө жана кепилдик саясаты өзүнүн жана такыр башка - дүйнөнүн башка тарабында бар. Ушул себептен улам, CR рейтинги болжолдуу гана түшүнүк бере алат.

Колдонуучунун сурамжылоосу

Сурамжылоонун акыркы версиясында ээсинин техникалык тейлөө жана оңдоо чыгымдары камтылган. Сиз күткөндөй, 3-, 5 жана 10 жаштагы балдардын наркында олуттуу айырма бар:

• 3 жыл (2017-жылы чыгарылган) орто эсеп менен $ 83;
• 5 жыл (2015) орто эсеп менен 200 доллар;
• 10 жыл (2010) орто эсеп менен $ 458.

Айырмасы түшүнүктүү - жаңы унаалар, адатта, кеминде 3, ал тургай, көбүнчө 7 жылдык кепилдик менен келет, анын жүрүшүндө оңдоо иштери бекер жана ээлери май жана дөңгөлөктөр сыяктуу чыгымдалуучу материалдар үчүн гана төлөшөт. Мындан тышкары, албетте, убакыттын өтүшү менен унаалар тез-тез бузула баштайт.

Бирок, белгилей кетүү керек, кээ бир бренддерде кызмат көрсөтүүлөрдүн наркынын айырмасы анча чоң эмес, ал эми кээ бирлеринде ал такыр башкача. Dodge (170 доллар), Acura (163 доллар) жана Infiniti (152 доллар) ээлери үч жыл мурдагы эң кымбат автоунаа чыгымдарын билдиришти. Ошол эле учурда, BMW, Cadillac жана Volvo сыяктуу бренддер ремонт жана техникалык тейлөө боюнча дээрлик нөлдүк чыгымдарды айтышат.

Беш жылдык унаалар үчүн чыгымдар акырындык менен жогорулайт, бирок кепилдиктин мөөнөтү бүткөндөн кийин 10 жылдык унааларда чындыгында радикалдуу иш жүргүзүлөт. Ошентип, биринчи үч жылда ээлерине эч кандай чыгым келтирбеген BMW күтүлбөгөн жерден жылына 1000 долларга муктаж боло баштады. Ушул эле нерсе Германиянын башка премиум бренддерине дагы тиешелүү.

Марка боюнча көрсөткүч тизме

Кийинки базардан кайсы автоунааны карап көрүүгө боло тургандыгын билүү үчүн, Consumer Reports тарабынан түзүлгөн тизме.

Chrysler – 208 доллар

Америкалык бренд 5 жаштагы унаалар үчүн аздыр-көптүр арзан, орточо баасы 175 долларды түзөт, ал эми 10 жаштагы балдар үчүн бардык башкаларга караганда бир кыйла арзан - оңдоо жана тейлөө үчүн 208 доллар.

Линкольн – 290 доллар

Форд люкс бренди 5 жылдык (жылына $ 159) экинчилик рынокто жеткиликтүү 10 жаштагы унаалар үчүн да жакшы иштеди.

Toyota – 291 доллар

Беш жылдык Тойоталар чындыгында жылына 200 долларды түзөт, бирок 10 жаштагылар үчүн жапон бренди эң ​​үнөмдүү болуп саналат.

Мазда - 300 доллар

Бул жерде да ушундай — 5 жыл-дык машинаны техникалык жактан тейлее-ге салыштырмалуу жогорку чыгым — 207 доллар, бирок онунчу беш жылдыкта абал жакшырууда.

Kia - $317

Кореялык бренд беш жылдык автоунаалардын арасында эң арзан экинчи бренд - жылдык чыгымдары болгону 140 доллар (кепилдиктин узактыгы жардам берет). 10 жаштагы балдар үчүн тейлөө наркы эки эседен жогору көтөрүлөт.

Nissan - 340 доллар

Бешинчи жылы, Nissanдын тейлөөсү орто эсеп менен 185 доллар турат.

Hyundai - 340 доллар

Улуу корей агасы айына 208 доллардан беш жашында Киадан алда канча начар, бирок 10 жашында эки бренддин тең натыйжасы дээрлик бирдей.

Додж – 345 доллар

5 жаштагы Додждун техникалык тейлөөсү жылына орто эсеп менен 175 долларды түзөт.

Хонда - 370 доллар

Ал эми бул жапон бренди бешинчи жыл үчүн өзгөчө пайдалуу эмес - орточо тейлөө баасы 203 доллар. Онунчу беш жылдыкта абал арзандатууга карай озгорду.

Ford – 399 доллар

Форд унаалары бешинчи жылы салыштырмалуу кирешелүү болуп, орточо баасы 164 долларды түзөт. Бирок, Америкада жолдогу бардык Форддордун төрттөн үчтөн көбү европалык үлгүлөрдөн таптакыр айырмаланган жүк ташуучу унаалар же чоң жол тандабастар экенин унутпаңыз.

Cadillac – 400 доллар

Америкалык люкс бренд GM бешинчи жылы эң үнөмдүү бренддердин бири болуп саналат, сезондо $149. Он жылдык моделдерде көрсөткүч начарлап баратат, бирок импорттолгон премиум кесиптештериндей эмес.

джип - 425 доллар

Бешинчи жылы, наркы жылына $ 164 түзөт.

Лексус – 461 доллар

Беш жаштагы Лексус жылына орто эсеп менен 215 долларга бааланат. Он жылдык машиналарды техникалык тейлөө баасы дээрлик эки эсе жогорулайт

Chevrolet – 466 доллар

Өзүнүн бешинчи жылында Chevrolet Форддун негизги атаандашы менен дээрлик теңдешти, орточо баасы 168 долларды түздү. Бирок 10 жашында атаандашынан артта калышат.

Субару - 500 доллар

Жапон унаалары беш жыл иштегенден кийин кымбатка турат, тейлөө чыгымдары азыр 267 долларга жетти. Онунчу беш жылдыкта алар эки эсе көбөйтүлөт.

Infiniti – 508 доллар

Люкс бренд Nissan бешинчи жылы ээлерине орто эсеп менен 248 доллар, онунчу жылы 508 доллар турат.

Баик – 522 доллар

Бул бренддин астында Америкада эки модель сатылат, алар Европада Opel Insignia жана Mokka X деп аталат. Бешинчи жылы Buick унааларына орточо эсеп менен 157 доллар талап кылынат, бул жакшы жыйынтык. Бирок онунчуга карай ал бир кыйла начарлайт.

Фольксваген – 560 доллар

Америкада немис автоунаалары бешинчи (222 доллар) же онунчу жылга арзан эмес.

Volvo - 600 доллар

Өткөн жылы HS60 үлгүсүндөгү сапаты үчүн кечирим сураган швед бренди бешинчи жылы ээлерине орто эсеп менен 248 долларга чыгым келтирди. Он жылдык автоунааларда абал өзгөрбөйт - техникалык тейлөө эки эсе дээрлик көп чыгымдарды талап кылат.

MINI - $600

Беш жашка келгенде, кичинекей британдык унаалар кыйла жеткиликтүү болуп саналат - техникалык тейлөө үчүн гана $ 160. Бирок онунчу беш жылдыкта моторист кымбат баалуу тей-лееден баш тартууга туура келет.

Ауди – 625 доллар

VW элиталык бренди менен, тейлөө беш жыл ичинде орто эсеп менен $ 253 жана он жылы $ 625.

Mercedes-Benz - 838 доллар

Премиум сегментинде дүйнөлүк лидер беш жылдык унааларды тейлөөгө кеткен чыгымдар боюнча да лидер болуп саналат, 2015-жылы Мерседестин орточо тейлөөсү 409 долларды түздү, бул Субаруга караганда үчтөн бир эсе көп, бул жагынан экинчи.

BMW - 910 доллар

Аны убагында алмаштырбаган BMW ээлери эң чоң шокту баштан өткөрүшөт. Беш жылдык унаалар үчүн эң арзаны Бавариялык марка – анын ээлерине орто эсеп менен болгону 59 доллар турат. Бирок, 10 жашында BMW кызматы күтүлбөгөн жерден башка чектен чыгат.

Суроолор жана жооптор:

2021-жылдагы эң кымбат BMW канча турат? 2021-модел жылы үчүн эң кымбат BMW модели 7-Series M760Li xDrive болуп саналат. 6.6 литрлик кыймылдаткычы жана автоматтык трансмиссиясы бар негизги конфигурацияда унаа 142746 XNUMX доллар турат.

Дүйнөдөгү эң мыкты BMW канча турат? Аукционго коюлган BMW 503 Cabriolet (1957) 2017-жылы 614085 129 долларга сатылган. Бул Бавариялык компаниянын үстү ачык XNUMX унаасынын бири.

БМВ же Мерседестен эмне кымбат? Ошол эле класстагы жаңы моделдер болжол менен бирдей. Рынокту багындыруу үчүн Бавариялык компания өз унааларынын баасын бир аз төмөндөтөт. Мерседести тейлөө арзаныраак.