Saab 9-5 2007 Обзор

Жалпысынан, мен чет өлкөдө жергиликтүү деликатестерди жегенди жактырам, бирок бир чөйчөк чач шакекчеси (кээде "сельд" деп да айтылат) же туздалган сельд балыгы кимдир бирөөнүн өңүн буурчак пюресинин түсүнө айлантуу үчүн жетиштүү.

Шведдер да абдан жашыл адамдар, анткени алар айлана-чөйрөнү абдан жакшы билишет, эгерде алар дүйнөнү башкарса, биз бардыгыбыз Ikeaнын кайра иштетилген таңгагынан жасалган жалпак пакет үйлөрдө жашамакпыз жана глобалдык жылуулук ушунчалык аз болгондуктан, баарыбыз кара кийим киймекпиз. ич кийим.

Албетте, баарыбыз Volvo же, эгер бактылуу болсоң, Сааб айдашыбыз керек.

Бактыга жараша, алардын ноу-хаусун колдонуп, планета үчүн өз салымыңызды кошуудан мурун, момун шведдердин жерди мурастап калышын күтүүнүн кереги жок.

Saab 9-5 BioPower - бул компаниянын келечекке болгон көз карашы жана ал тууралуу эң жакшы жаңылык - кимдир бирөө акыры өнөкөт чарчоо үлүлдөй ылдамдабаган таза, жашыл унааны жеткирип берди.

Чынында, BioPowered 9-5 этанолдо иштегенде, эски жаман бензинге караганда көбүрөөк күчкө жана моментке ээ, бул биз айдаганды жана бак-дарактарды күткөндөрдү жакшы көргөндөр үчүн чоң секирик кылат. .

2.0 литрлик турбо мотор E132 (280% этанол жана 85% бензин аралашмасы) менен иштегенде 85 кВт жана 15 Нм иштеп чыгат. Бул эквиваленттүү бензин моделине караганда 110 кВт жана 240 Нм, же максималдуу кубаттуулукту 20 пайызга жана моментти 16 пайызга көбөйтөт.

Өспүрүм балдардын көз карашы боюнча, Bio версиясы 0дон 100 км/саатка 8.5 секундда ылдамдайт, бензинде 9.8 секунда.

Шведдер BioPower унааларын адатта Гувердин туздалган балыгын сатып алгандай эле сатып алып жатканы таң калыштуу эмес: 12,000-жылдын июлунда ишке киргизилгенден бери 2005 80 унаа сатылган, бул Saab үйүндөгү 9тен 5 XNUMXге чейинки бардык сатуулардын XNUMX пайызын түзөт. мамлекет.

Албетте, этанолдун болушу жардам берет, бирок бул нерсени табуу үчүн күрөш австралиялык сатып алуучуларды тоскоол кылбашы керек, анткени унаанын гениалдуу "ийкемдүү күйүүчү май" системасы ал E85 жана / каалаган комбинациясында LPG стилиндеги өчүргүчтөрдү которбостон иштей алат дегенди билдирет. же бензин.

Албетте, аны кадимки коргошунсуз бензин менен толтуруу керек болсо, чагылгандын жетишсиздигин байкайсыз. Биз сынаган 9-5-жылы, BioPower деген сөздөр машинанын эки тарабында 30 фут тамгалар менен жазылган (жана кимдир бирөө менден кир жуучу каражатта иштейби деп сураган сайын долларым болсо, мен аны сатып алмакмын) ошондуктан мен аны өтө алыска алып баруудан уялды.

Бирок мен түн ичинде жетишерлик миля айдадым, анын маанилүү, жөндөлүүчү турбо стили бар экенин байкап, туруп кет.

Бирок, кээ бир Saabтардан айырмаланып, ал жогорку деңгээлдеги турбо пуанчты кармап туруу үчүн жетиштүү күчкө ээ.

Бул эч кандай спорттук унаа эмес, бирок үй-бүлөлүк унаа үчүн ал адилеттүү аткаруудан да жогору болгон жана ашып өтүү мүмкүнчүлүктөрү көп болчу.

Рулу жана динамикасы да анча деле жаман көрүнбөйт, бирок 9-5 салондун алдыңкы жагында бир аз төмөндөйт, ал мурда Саабдын чеби болгон.

Кээ бир шайкештик жана бүтүрүү биз шведдерден күткөндөй жакшы болгон жок, жана кынтыксыз адам компаниянын бүгүнкү күндө GMге таандык экенин жана ошондуктан өз тагдырынын такыр эле кожоюну эмес экенин көрсөтүп турат.

Машина да бир аз эскирген окшойт, бирок бул мен 9-жылы 5-1997-жылкы презентацияда болгонумду бүдөмүк эсимде калтыргандыктан болушу мүмкүн (менюда сельддун 53 гана түрү болгон үчүн ачка калууга туура келген) жана мунун баары. көп деле өзгөргөн жок окшойт.

Бирок, сырткы стили, жок эле дегенде, бир аз өзгөртүлгөн жана бул престиждүү жана ичке мурду менен стилдүү унаа экени талашсыз.

Демек, альтернативдик күйүүчү май маселелерин эске албаганда, бул жаман унаа эмес, бирок этанолго өтүү арзырлыкпы - инвестицияга татыктуубу же жөн эле татыктуубу?

Жаман жаңылык, ал бензинге караганда азыраак энергияга ээ болгондуктан, ошол эле аралыкты айдаш үчүн этанолду көбүрөөк күйгүзүш керек - Saab компаниясынын айтымында, болжол менен 30 пайызга көп.

Жол компьютеринде биз бир аз коркунучтуу сандарды көрдүк - 22 кмге 100 литр сыяктуу. Ошентип, үнөмдөөнүн бул жоготуусу ар кандай чыгымдардын артыкчылыгын жокко чыгарат.

Оң жагы - жана "Ыңгайсыз чындыкты" көргөн ар бир адам баалайт - этанол кайра жаралуучу жана көмүртектүү нейтралдуу отун.

Себеби, этанол өндүрүлгөн өсүмдүктөрдү өстүрүү учурунда атмосферадан фотосинтез жолу менен чыгарылган СО2дин көлөмү менен түтүктөрдүн чыгышы тең салмакталат.

Saab Australia компаниясы BioPower унаасы менен көмүртектин эмиссиясын 80 пайызга кыскарта аласыз деп эсептейт.

Жана этанол, чынында эле, отун булагы катары иштей алат. Бразилиянын ички автотранспортунун дээрлик бардыгы кант камышынан өндүрүлгөн биоэтанол менен камсыздалат.

Жаман кабар - E85 Австралияда сатыкка чыга элек, бирок Manildra аттуу компания этанол насостору орнотулган бир нече тейлөө станцияларына ээ.

Кандай болбосун, Saab BioPower унааларына заказдарды алып жатат жана алар июнь айына чейин бул жерде сатыкка чыгат деп күтөт.

Кээ бир альтернативалуу унаалардан (мисалы, Toyota Pious) айырмаланып, баанын премиуму чоң болбойт: Saab Australia 1000 1500 долларга сатылган 9-5 базасынын үстүнө 57,900 доллардан XNUMX долларга чейин гана сунуштайт.

Компания өлкөнүн биринчи көмүртектүү нейтралдуу бренди болууга милдеттенип, жогорку моралдык позицияны карманууга чечкиндүү.

Saab сатып алган ар бир машинеси үчүн Greenfleet компаниясынан жылдык компенсация сатып алат.

Келишимге ылайык, Greenfleet сатылган ар бир унаага 17 түп дарак отургузуп, ал унаалардан чыккан парник газдарын бир жыл бою өзүнө сиңирет.