Saab 9-3 2011 Обзор

БУЛ татаал жана жетилген сырткы ышкыбоздор үчүн кооз, адептүү машина. Европада 2009-жылдын башында чыгарылган жана Saab 9-3 Combi негизиндеги X толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү, бир аз жогорулаган клиренси жана станция вагонун туруктуу иштеген досторунан айырмалап турган кээ бир визуалдык сигналдарга ээ.

Saab дизайнерлеринин айтымында, бул салттуу SUV стилинен баш тарткандар үчүн унаа. балким Блундстоунго караганда Тимберленд көбүрөөк. Ал эми кимдир-бирөө үй-бүлөлүк транспорт үчүн практикалык жана жылмакай дизайн менен жол талдоочу практикалык чечимдерди айкалыштыра алса, бул шведдер болушу керек.

Бул жерде натыйжа сегментте кеч болушу мүмкүн - Outback менен Subaru жана XC70 менен Volvo - бул чөйрөдө жол ачкан кезде. Атүгүл Холдендин мурдагы короочулары да Adventra менен бул уяны оюп алышкан, бирок Commodore негизделген бул вагон үч жылдык өндүрүштөн кийин Captiva тарабынан узурпацияланган.

Чындыгында, бул Saab 9-3 X - анын такыр башка кузовуна карабастан - Adventra ыкмасына ээ, кара канат шамдары жана тайгалануучу плиталар, туманга каршы жарыктар жана ушул сыяктуулар, үй-бүлөлүк станциянын вагонун бардык мезгилдеги бардык жол унаасына айландырган.

VALUE

59,800 70 долларга барабар болгон Saab Volvoнун XC20,000 6 бензини менен бирдей баада, эң мыкты Subaru Outback үлгүсүндөгү бензинден бир аз кымбатыраак жана Skoda Octavia Scoutтен болжол менен 100,000 XNUMX XNUMX долларга кымбат. Audi AXNUMX allroad көтөрүлүп, көрүнбөй калды, анын баасы AXNUMX XNUMX долларынан бир аз ашты.

9-3 X бул бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү атаандаштарына жетпейт; Ар бир адам швейцариялык армия бычагы менен бул курулуштарга мамиле жасайт - аларга көп жабдык жана капкак бериңиз, ошондой эле аспаптар тактасынан балет бүктөлүүчү жээктер сыяктуу сүйлөшө турган бир нече нерселерди бериңиз. Жана бул жерде көптөгөн тери жана комфорт өзгөчөлүктөрү бар, бирок бул Saab үчүн Subaru жана Volvoнун кайра сатуу баасына дал келүү кыйын болушу мүмкүн.

TECHNOLOGY

Saab'тын бардык дөңгөлөктүү укмуштуу вагондорунун өзөгүн швед өндүрүүчүсүнүн XWD системасы түзөт, ал Халдекс менен иштелип чыккан, ар кандай дөңгөлөккө жылмакай момент жеткирүү үчүн.

Ал ошондой эле моменттин 85% арткы дөңгөлөктөрдүн ортосунда бөлүштүрүүгө мүмкүндүк берет. Ал эми тутум кадимки айдоочунун жардамчыларын камтыйт - ABS, турукташтыруу программалары, тартууну башкаруу жана авариялык тормозду башкаруу.

дизайн

Азыркы 9-3 стили, бул жерде жана бул жерде Tweaked, дээрлик он жылдан бери жолдо. Мунун эч кандай жаман жери жок, бул формалар тааныш жана ыңгайлуу. Ал эми бул жерде, клиренстин жогорулашынын (35 ммге чейин) жана укмуштуудай стилдеги кошумчалардын жардамы менен, анын ичинде агрессивдүү алдыңкы бампер, кош түтүкчөлөр, стилдөө дагы эле жагымдуу.

Алдыңкы орундуктардын ортосундагы өткөргүч туннелинде орнотулган от алдыруучу ачкычка чейин ички жасалгасы да жылмакай жана тааныш. Куралдар тактасы жана аспаптар мүмкүн болушунча тыкан жана абдан түшүнүктүү. Бирок бул чоң кабина эмес, жүк ташуучу аймак акылга сыярлык болсо да, арткы отургуч кыска адамдар үчүн калганы жакшы.

SAFETY

Шведдер унаалардагы коопсуздук үчүн көптөн бери трофейлерди кармап келишкен; башка өндүрүүчүлөр жетишип калышы мүмкүн, бирок Saab компаниясынын адамдары айдоочунун жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздук жаздыкчаларынан, чатырдагы рельс жаздыкчаларынан, капталдагы коопсуздук жаздыктарынан жана 9-3Xти тикесинен тик туруп, туура багытта башкарган бардык негизги коопсуздук функцияларынан баш тартышкан жок. багыт.

АЙДОО

Saab 9-3 X жетилген жана абдан ыңгайлуу унаа. Бул бардык шарттарда туруктуу фургон, майлуу жана шагылдуу беттерде моментин жылмакай жана ызы-чуусуз өткөрүп берет. Ал эми аны бийик отуруу позициясы менен байланышкан салттуу жол тандабастардын кемчиликтери жок, өлкө жолунда ишенимдүү айдаса болот. Руль өтө бышык эмес, бирок круиздик фургондо жүрүү эң сонун.

Бирок бул бензин менен иштеген Saab жана анын алты ылдамдыктагы редукторунун эффективдүүлүк-экономика катышы станция вагонун токтотот. Бул укмуштуудай эмес, адекваттуу болгон ийкемдүү кыймылдаткыч/берүү айкалышы. Saab талап кылган шаар керектөө 15.5 л/100 км; Албетте, бул сыноо, шаар, автожол жана өлкөнүн аралашмасы, 12 л/100 км жакын күйүүчү май керектөө көрсөткүчтөрүн көрсөттү. Бул кооптуу сандар болбосо да, айдоочулар бир аз көбүрөөк бензин күтүшү мүмкүн.

SAAB 9-3H ***

баа: $ 59,800

кепилдик: 3 жыл, 60,000 XNUMX км

Кайра сатуу мүлк :Жок/

Кызмат аралыгы: 20,000 12 км же XNUMX ай

экономика: 10.1 л/100 км; 242 г/км СО2

Коопсуздук жабдуулары: алты коопсуздук жаздыктары, ABS, ESP, ABD, TCS

Failure Rating: 5 жылдыз

МОШИНАЛАР: 154 кВт/300 Нм, 2 литр, төрт цилиндрлүү турбо-кубатталган бензин кыймылдаткычы

өткөрүү коробкасы: Алты ылдамдыктагы автоматтык

турак-жай: 5 эшик, 5 орундуу

өлчөмдөр: 4690 мм (D); 2038 мм (Вт); 1573 мм (чатыры бар H)

дөңгөлөк базасы: 2675mm

салмак: 1690kg

Дөңгөлөктүн көлөмү: 235/45 ЗР18

Запас дөңгөлөк: 6.5 × 16