Рулдук баш: иштөө принциби, дизайны жана диагностикасы

Кандай гана унаа болбосун бурулуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болушу керек, антпесе андай унаалар поезд же трамвай сыяктуу рельстер менен кыймылдашмак. Рулдун модели ар башка болушу мүмкүн, бирок негизги элементтер талап кылынат. Алардын арасында галстук таякчанын учу бар.

Галстук таягы деген эмне?

Аты айтып тургандай, бул бөлүк рул таякчасына орнотулган. Негизинен, бул бир тарабында жип, экинчи жагында бурама элемент менен калың казык. Сырткы жип чачтын учуна жасалат, андыктан бөлүк руль таякчасына орнотулат.

Бөлүктүн тоголок бөлүгү рулдун манжасына бекитилген. Бул эмне жана ал кандай функцияны аткарышы жөнүндө окуңуз. жөнүндөтпайдалуу макала.

Галстук таягы эмне үчүн керек?

Ар кандай унаа моделдериндеги башкаруу механизми ар кандай болушу мүмкүн. Мисалы, бир машинага гидравликалык күчөткүч, экинчисине электрдик аналог орнотулган. Ал эми бюджеттик унаа кадимки механикалык темир жол менен жабдылган. Бирок колго жасалган буюмдар бирдей дизайнда жасалган. Бир гана айырмачылыгы көлөмүндө жана формасынын бир аз өзгөрүшүндө.

Бул бөлүктүн касиети - түртүү күчүн муштумга өткөрүү. Учтун өзгөчөлүгү руль үч тегиздикте кыймылдаса дагы бурулушуна мүмкүнчүлүк берет. Унаа дөңсөөлөрдүн үстүнөн өтүп бара жатканда, алдыңкы дөңгөлөк көтөрүлүп түшөт, бирок ошол эле учурда рулга жооп берүү мүмкүнчүлүгүн жоготпошу керек.

Ошондой эле, унааларда топ түрүндөгү учтар ар башка болушу мүмкүн.

Рулдун учу шайманы

Руль башынын жамаатында сегиз бөлүк бар:

• Октон турган борборлоштурулган дене;
• Сырткы жип менен кеңейтилген тулку бөлүгү;
• Дене чыныга орнотулган тефлон прокаты. Ал төөнөгүчтүн же корпустун ичиндеги эскирүүдөн сактайт;
• Топ механизмине ийкемдүүлүктү берген жазгы элемент;
• Төмөнкү штепсель, ага каршы булак жайгашкан;
• Шар манжасы. Үстүңкү бөлүгүндө, анын сырткы жип жана гайканы оңдой турган котлетка орнотуу үчүн тешиги бар. Төмөнкү бөлүгү адам денесинин скелетиндеги муунга дал келген баш сыяктуу сфералык формада жасалган;
• Денеге нымдын жана кирдин киришине тоскоол болгон желим же силикон капкагы;
• Калпакты бекем кармаган шайба.

Руль таякчасынын иштөө принциби

Рулдун учу адам денесиндеги муундар сыяктуу эле принципте иштейт. Мүмкүн болушунча анын түзүлүшү жамбаш же ийин муундарына окшош. Топ-тоголок төөнөгүч идишке бекем орнотулган.

Айдап бара жатканда дөңгөлөктөр тик жана горизонталдык тегиздикте жылышат, бирок ошол эле учурда алар дагы бурулушат. Эгерде уч манжасы дөңгөлөктүн тизгинине катуу орнотулган болсо, анда анын бөлүгү кичине урунганда сынып калат.

Айналма элемент бекитилген казыктын кыймылдуулугунан улам, руль текчеси өз ордун сактап калат (ал катуу бекитилиши мүмкүн), бирок бул дөңгөлөктүн бир аз кыймылына тоскоол болбойт.

Унааны кайсы багытка бургусу келгенине жараша рулду бурат. Учтары бекитилген таякчалар бири-бирине салыштырмалуу кыймылдашат жана алар менен бирге күч дөңгөлөктөрдүн бекитилишине берилет.

Галстук таякчасынын бузулушунун себеби эмнеде?

Рулдун учунун топ механизми кыймылдуу болгону менен, анын иштен чыгышы сейрек эмес. Мунун бир нече себептери бар:

1. Айдоочунун шалаакылыгы - убагында диагностикалоо. Резинаны сезондук алмаштырганда аткаруу оңой. Дөңгөлөктөр баары бир алынып салынат. Бул бөлүктү визуалдык текшерүү жүргүзүү үчүн жакшы мүмкүнчүлүк;
2. Руль механизминдеги бузуктуктар бул элементтердеги стрессти күчөтүшү мүмкүн;
3. Жолдун сапатсыздыгынан улам, топсонун жеңине механикалык жүк көбөйөт;
4. Пластик капкактын же тефлон лайнердин кадимки эскириши;
5. Булак манжанын астынан сынып кетти.

Учактын бузулушу оңой диагноз коюлат. Көбүнчө, унаа тетиктердин же бурулуштардын үстүнөн айдаганда тетиктер иштебей калат. Адатта, бул үндөр бир тараптан угулат, анткени бир эле учурда бөлүктөрдүн иштен чыгышы сейрек кездешет.

Эгерде иштөө начарлап кеткен болсо, анда бул рулдун учтарын карап чыгуунун дагы бир себеби. Бул учурда, рулду ойнотуу жогорулашы мүмкүн (бул параметр жөнүндө толук маалымат каралды бир аз эрте). Ошондой эле, бузулуу маневр жасоодо рульге чыгып турган такылдатууларда байкалат жана так басуулар менен коштолот.

Мындай белгилерди көрмөксөнгө салуу келечекте сөзсүз кырсык болот, анткени рулду катуу ойнотуу же аны бурганда байкалаарлык өзгөрүүлөр унаада жогорку ылдамдыкта туруксуздукту жаратат.

Рулдун учун алмаштыруу үчүн эмне керек

Биринчиден, рулдун учун алмаштыруу бул процедура менен тажрыйбаны талап кылат. Эгер ал жок болсо, эксперимент жасабаңыз.

Экинчиден, жумушту өзүңүз жасай алган күндө дагы, тейлөө борборуна барышыңыз керек. Мунун себеби тетикти алмаштыргандан кийин кулатылган камбердик конвергенция. Эгерде кызматка баруучу жол узун жана тешиктери көп болсо, анда бири-биринен анча алыс эмес кутучаларга алмаштырып, тууралап койгон оң.

Үчүнчүдөн, өзгөчө көңүл бурулбай калган учурларда атайын тарткыч талап кылынат. Бул кызматка жарактуу бөлүктөрдү балка менен кагуу зарылдыгы жок бөлүгүн алып салууга жардам берет.

Рулдун учун алмаштыруу

Алмаштыруунун ырааттуулугу төмөнкүдөй:

• Кандай болгон күндө дагы, дөңгөлөктү жеңилдетүү үчүн станокту илип коюу керек;
• Таяктын жанында жайгашкан кулпу гайканы бошотулду;
• Боулинг алынып салынат, бул гайканын өзүнөн-өзү бошоп кетишине жол бербейт, ал эми манжанын жанындагы гайканын өзү ачылбайт;
• Чекеси тарткыч менен демонтаждалат. Курал бөлүктү отургучтан түртүп чыгарат. Айрымдар бул процедураны эки балка менен жасашат. Бири рычагдын кулагын акырын каккылайт, экинчиси - учтуу тоого мүмкүн болушунча жакын;
• Тетикти стерженден бурап чыгарардан мурун, тетиктерге белги коюлуп, жаңы бөлүк тиешелүү чекке чейин буралып калышы керек. Бул сизге камераны жөнгө салган жерге эч кандай тоскоолдуксуз жетүүгө мүмкүнчүлүк берет. Кээ бирлери, белгинин ордуна, эски бөлүгү орнотулган канча революция экендигин карап көрүшөт. Тийиштүү бурулуштардын санына жаңысы сайылган;
• Эгерде таякчаларды алмаштыруу зарылдыгы пайда болсо (көбүнчө учтары деформацияланган таякчалардан улам иштебей калса), анда чаңгылар алынып, бул элементтер дагы алмаштырылат.

Процедуранын аяктоосу камберди милдеттүү түрдө жөнгө салуу болушу керек. Болбосо, жаңы дөңгөлөктөргө акча коротуп, унаа айдап бара жатканда ыңгайсыздыкка туш болосуз.

Учактын бузулушун тез арада аныктоонун жана аны алмаштыруунун бир жолу:

Рулдун учтарын алмаштыруу, камберсиз, өзүңүз кылыңыз

Суроолор жана жооптор:

Рулдун учу тыкылдаса, мен минсем болобу? Айдоо учурунда тыкылдап калса, анда оңдоо үчүн тейлөө станциясына барышыңыз керек. Руль системасы бузулган машинаны айдоо мүмкүн эмес (каалаган убакта учу сынып, авария болушу мүмкүн).

Рулдун учтары туура эмес экенин кантип аныктоого болот? Автоунаа капталдарынан силкип (рулду бошоткондо), дөңгөлөктөрү жетишсиз бурулуп, руль дөңгөлөгүн дөмпөктө катуу согуп, машинанын алдынан тыкылдап, кычыратат.

Эмне үчүн галстуктун учуна өзгөртүү керек? Бул унааны башкаруу элементи болуп саналат. Анын бузулушу кырсыкка алып келиши мүмкүн. Кичинекей бузулуулар болгондо, тейлөө станциясына барышыңыз керек.