Rolls-Royce Silver Dawn: Кичинекей Лорд

Rolls-Royce компакттуу машинанын идеясын кантип чечмелейт

Биринчи өндүрүүчүсү болгон Rolls-Royce АКШ рыногу үчүн ээси башкарган унаа катары иштелип чыккан. План ишке ашкан жок, анын эгиз иниси ишке ашты. Bentley R андан көп сатылган. Бүгүнкү күндө эң сонун Silver Dawn - белгилүү бренддин бардык жакшы сапаттары менен таттуу жана сейрек кездешүүчү.

Майрамдык келбетинен улам ал үйлөнүү үлпөттөрүнө кадимки автоунаа ардагерине окшош. Бир гана нерсе жетишпейт - радиатордун үстүндөгү жарашыктуу фигуранын артындагы жылчык капкактагы гүлдесте, ал үйлөнүү көйнөгүн кийген окшойт. Бирок Silver Dawn өмүр бою союздашууга караганда алда канча көптү убада кылат. Кереметтүү Rolls-Royce лимузини түбөлүккө курулгандай көрүнөт. Оор эшиктер банк сактагычынын коюу үнү менен жабылат, узакка созулган, жогорку жылыштуу алты цилиндрлүү кыймылдаткыч бейкапар тынч жана төмөн айланууда ишеним менен шыбырады. Баалуу материалдар - бул баалуу жыгач болобу, Коннолли булгаарыбы же хром альпака пантеонунун торлору - жакшы гана көрүнбөстөн, өтө бышык. Күмүш таңдын поэтикалык аталышы бар үй машинасы үчүн күндүн батышы жакында келери күмөн.

Бирок, Rolls-Royce моделдеринин дээрлик белгилүү бышыктыгынын эң маанилүү критерийи (1965-жылы Күмүш көлөкөсү пайда болгонго чейин) туруктуу кайчылаш элементтери бар калың дубалдуу профилдерден жасалган таяныч алкак болуп саналат. Даты бул кырка каршы алсыз. 1949-жылы "Күмүш таңды" ишке киргизгенге чейин, Rolls-Royce Фристоун жана Уэбб, Дж. Гурни Натинг, Парк Уорд, Хупер сыяктуу атактуу британдык машыктыруучуларды кыймылдаткычы, редукторлору жана октору менен толук шасси менен камсыз кылуу адаты болгон. . же HJ Mulliner денеге аны кийинип. Бай америкалык сатып алуучуларга багытталган жана £14 салыштырмалуу арзан, Silver Dawn абдан жагымдуу өндүрүш органы менен жетишүүгө аргасыз болгон. Анын даамы согушка чейинки классикалык стилге окшош жана 000-жылкы Bentley Mark VI фабрикасынан шыктанган. Үч литрлик Alvis седанына же Armstrong Siddeley 1946 менен жаңылышуунун кандайдыр бир жашыруун коркунучу бар болчу - эгерде анын улуу радиатору болбосо. маңдайын катуу шамалга каршы көтөрдү.

Дагы бир Rolls-Royce салтынан кийин, 1952-жылдын аягында Silver Dawn Bentley менен дээрлик бирдей дизайнга ээ болгон. R-Type буга чейин деп аталган менен дебют жасаган. Мурда жарык көргөн "Узак жүктөө" дароо Silver Dawn тарабынан кабыл алынган.

Тазаланган чектөө

Биздин "Кыска куйрук" менен жолугушуу Фрейзинг районундагы Хоэнкаммер сарайында өтүүдө. Сүрөткө тартуу үчүн фон катары бул жер Silver Dawn үчүн эң сонун. Кереметтүү Midnight Blue унаасы сыяктуу, анын архитектурасы өтө феодалдык көрүнбөстөн, татаал дворяндыкты чагылдырат. Кичинекей Роллс акырындык менен бир аз ызылдап жакындап баратат, анын эң катуу үнү - жакшы үйлөнгөн бир катмарлуу супер шар дөңгөлөктөрүнүн астындагы майда шагылдардын кычырышы.

Машина түбөлүк өмүрдүн келечегин сагынганы калды. Мотоциклди сүйгөн Зигфрид Амбергер Америка Кошмо Штаттарында таптакыр кароосуз калган абалда аны кокустан таап алган. Кичинекей мырзага боору ооруп, Кымбаттуу жарым-жартылай калыбына келтирүү иштерин жүргүзүп, Аргент таңын Кревдеги заводдон болуп көрбөгөндөй укмуштуудай кылып көрсөттү. Лакталган бетиндеги кол менен чийилген сызыктар сыяктуу деталдар муну көрсөтөт.

Машинаны айланып, сый-урматка толгонбуз, анан сол жактагы “жанкечтилик эшиги” чакырып ачылат. Биз аны сезе баштаганда, биз жүк ташуучу унаанын чоң, тик рулунун артында биринчи жолу Күмүш Таңга отурабыз. Өзгөрмө алмашуучу алты цилиндрлүү кыймылдаткыч үстүнкү кабыл алуу жана туруучу чыгаруу клапандары (англисче “ioe” деп аталат, “intake over exhaust”) мурунтан эле жылуу жана угуу кабылдоо босогосунан ылдый иштебей турат. "Кайра күйгүзбө" деп кийинки жерден эскертүү берилди. Биз руль дөңгөлөкүндөгү катуу рычаг менен биринчи тиштүү ылдамдыкка өтөбүз. Трансмиссиянын түз тиштеринин ызылдаганына жарашыктуу интерьер кыймылдай баштайт. Биринчи тиштүү шайкештештирилбегени жана баштоо үчүн гана кызмат кылганы түшүнүктүү, ошондуктан биз дароо экинчисине өтөбүз. Эми ал бир топ тынчыраак, анан бир аз ыңгайлуураак болуп калат, биздин субъективдүү сезимибиз боюнча биз үчүнчүгө, акыры төртүнчүгө өтөбүз.

Рев-нын ордуна аралык түрткү

Узун тактылуу кыймылдаткычта ортоңку күчтүн запасы укмуштуудай. Бул бирдик ылдамдыкта эмес, мол моментте көрүнөт. Ылдамдатуу абдан күчтүү - Rolls ошол эле жылдардагы бир Мерседес 170 S караганда үч эсе көп күчкө ээ. Спидометрдин ийнеси 80ди, бир аз кийин 110ду көрсөтөт. Тилекке каршы, тахометр жок, анын ордуна кара фондо ак сандары бар кооз аспаптар майдын басымы, суунун температурасы жана жеткиликтүү күйүүчү май тууралуу толук маалымат берет. Жайдын ушул аптаптуу күнүндө бардыгы жашыл зонада, биз люкту ачык көрүп ырахаттанып жатабыз. Бирок, муфта абдан оор жана өтө кыйыр руль менен Хохенкаммердин айланасындагы ийри-буйру жолдор менен жүрүү оңой эмес. Silver Dawn бурчтарга кирүүгө көп каалоо көрсөтпөйт, андыктан анын каалоолоруна баш ийүү үчүн аны туруктуу кол менен башкаруу керек жана рулду чоң бурчка буруш керек.

Ушунун баарына карабастан, саркеч ички жасалма олуттуу замбил эмес; 20 км өткөндөн кийин катуу катуулуктун алгачкы сезими жоголот. Эгер сиз көп айдап, бул баалуу байыркы унааны аз сыйласаңыз, анда динамика сыяктуу нерсени сезесиз. Бул жерде Silver Dawn өзүн айдоочусуз кубантууга жөндөмдүү, ээси башкарган модель катары көрүнөт. Көзкарандысыз алдыңкы асма жана жада калса барабан тормозу бар шасси (алды жагында гидравликалык жана арткы кабель менен) кыймылдаткычтын салыштырмалуу жогору күчү менен дал келет.

Тилекке каршы, АКШнын рыногуна багытталган Silver Dawn ийгиликтүү болгон жок. Салтты билгендер көбүрөөк өкүл Silver Wraithти тандашат, ал эми америкалыктар спорттук Bentley R-Typeди тандашат. Он жылдан кийин гана Silver Shadow ошол эле типтеги кузов менен популярдуу Rolls-Royce идеясын ийгиликтүү ишке ашырды.

жыйынтыктоо

Silver Dawn компаниясынын чакан көлөмү кадимки Rolls-Royce жеңил салмаксыздык сезимин жокко чыгарбайт. Жолдо жымжырт дээрлик унчукпай, акырындык менен эмес, кубаттуу жылып, шардын диагоналдык дөңгөлөктөрүнүн гана үнү кулагыма угулат. Бышык жана укмуштай ийкемдүү, велосипед сизди шыктандыра берет. Сиз чанда гана тиштүү дөңгөлөктөрдү алмаштырышыңыз керек; бул айдаганды жакшы көргөндөр үчүн унаа.

Текст: Alf Kremers

Сүрөт: Ингольф Помпе