Renault Sandero автоунаасынын сынагы

Бул хэтчбек Орусиянын конкреттүү шарттары үчүн гана жасалган: жерди тазалоо, энергияны көп талап кылган асма токтоо, боёкторду жана аркаларды сырдалбаган пластиктен коргоо 

Нидерланддар Амстердамга келген тентектерге тынч мамиле жасашат жана мунаралуу крандагы мейманкана сыяктуу жинди көңүл ачууну уюштурууга каршы деле эмес, бирок эмнегедир бизге шектүү карашат. Renault логотиби Dacia Sandero Stepwayде гана эмес, машинанын өзү ачык хаки түскө боёлгон, ошондой эле багаждын үстүнө эки велосипед жалгаштырылган - көлөмдүү, адатта голландиялык. Биз аларга мүмкүн болушунча тезирээк киришибиз керек, антпесе биз Easy Rider жигиттерине окшоп өтө эле айырмаланып турабыз. Баса, мунун баары алар үчүн кайгылуу аяктады.

Мына бир түрү бизди узак убакыттан бери карап, жакындап, түшүнүксүз бир санды изилдеп жатат. Анан ал немисче-англисче сурайт, биз чындыгында бул жерде эмне кылып жатабыз? "Робот? Ал эмне үчүн керек? Канча турат? ”- Google-котормочу маектешибизге мунун баарын түшүндүрүүгө жардам бербейт. Голландиялыктар таптакыр башка дүйнөдө жашашат, алар кайык жана велосипед менен саякатташат. Автоунаалар каналдар менен велосипед жолдорунун ортосунда тыгылып, алардын ээлери жээктин четинде токтоп, сууга түшүп кетүү коркунучу бар. Унаалар кичинекей жана эреже боюнча, "механика" боюнча: тыгын жок, пробег кичине. Четтеринде жетиштүү кенен магистраль эки дөңгөлөктүү унааларга арналган, ал эми төрт дөңгөлөктүү унаалар үчүн борбордо бир гана тилке калган. Madness? Бирок голландиялыктарга Москвадагы жол кыймылынын өзгөчөлүктөрү, тыгындар жана кар күрткүлөрү жөнүндө айтып берүүгө аракет кылыңыз. Ал дагы сени жинди деп жаңылыштырат.

 

Ошол эле учурда, Sandero Stepway Россиянын конкреттүү шарттары үчүн түзүлгөн: жерди тазалоо, энергияны көп талап кылган асма токтоо, босоголорду жана аркаларды сырдалбаган пластиктен коргоо. Ошондуктан, ал кадимки Сандерого караганда жакшы сатылды. Бирок атаандаштар автоматтык берүүнү сунушташты, ал эми жаңы Логан, Сандеро жана Сандеро Степвей, жакынкы убакытка чейин, механикалык редукторлор менен гана болушкан. Жалпысынан, Renault маалыматтарына таянсак, бул анчалык деле олуттуу көйгөй эмес. Мурунку муундун машиналарында "автоматизациянын" деңгээли жогору болгон эмес. Ал эми Stepwayдин автоматтык берүүсү бар версиясы гана сатуунун үчтөн бир бөлүгүн түзгөн.

Ошого карабастан, компания B0 платформасында автомобилдердин үлүшүн автоматтык берүүлөр менен көбөйтүүгө ниеттенүүдө жана буга чейин тааныш болгон 4 баскычтуу автоматтык берүүдөн тышкары, Renault 5 баскычтуу "роботту" сунуш кылат. "Баалар бул сегменттин чечүүчү учуру" дейт Renault. Буга чейин механикалык редуктордон баш тартууну каалаган Logan же Sandero сатып алуучусуна эң кымбат жана күчтүү 16 вентилдүү кыймылдаткычы бар бирден-бир вариант сунушталган. Жаңы муундагы хэтчбектерди "робот" жана 8 клапандуу кыймылдаткыч менен сатып алууга болот - эки педаль арзаныраак болуп калды. Робот кутучанын баасы 266 доллар гана турат. Мындан тышкары, автоматтык берүүлөрдүн эки түрү тең, негизги Accessти кошпогондо, бардык жабдыктардын варианттарында бар.

 

Easy'R - Renault компаниясынын жаңы "роботунун" аталышы. Бейкапар "R", бирок чабандес эмес, робот. Ал азыр Гранттарга, Калина жана Приорага орнотулуп жаткан ВАЗ АМТ сыяктуу эле принцип боюнча курулган. Кадимки "механиктерге" ZF электр жетектери орнотулган, алар муфтадан аман өтүп, тиштүү дөңгөлөктөрдү алмаштырышат. Логан менен Сандеронун Тольяттиде чогулгандыгына карабастан, кутучалардын өзүлөрү бирдиктүү эмес. АвтоВАЗ өзүнүн "механикасын", Рено өзүнүкүн роботтогон. Андан тышкары, француздар негизги жупту гана кыскартпастан, берүүнүн тиштүү катышын да өзгөрттү: биринчи, экинчи жана үчүнчү тиштүү дөңгөлөктөр үчүн алар көбөйтүлүп, төртүнчү жана бешинчи тиштер үчүн алар кыскарган.
 

Мурунку Логан менен Сандеродо жерден да покер чыкпай калган, тескерисинче, илингенге окшош эле. Жаңы автоматтык берүүнүн рычагдары тыкан, жалтырак жана хром деталдары менен колго жакшы сиңип калган. Кутучаларды айырмалоо оңой: баскычта которуштуруу схемасы бар. Эгерде анда эч кандай токтоочу жай жок болсо, анда бул "робот".

 

Газ педалы бошотулгандан кийин, машина алдыга жыла баштайт, бул роботтук куту үчүн адаттан тыш көрүнүш. Бирок Renault атайын иш алгоритмин жасап, тыгында унааларды токтотууну жана кыймылды жеңилдетти. Easy'R калган бөлүгү - тааныш бир муфталуу робот. Ал кыймылдаткычты коңгуроо кылгыча буруп, ылдамдыгын алмаштырууга шашпайт. Renault адистеринин айтымында, редуктордун катыштарын тандоо менен алар биринчи менен экинчинин ортосундагы ажырымды азайта алышкан, чындыгында робот алардын ортосунда оңой которулат, бирок андан кийин ал экинчи жана үчүнчүгө тыгылып калгандай. Мотордун күркүрөгөн добушу астында кирпич жүктөлгөн чиркегичи бар машинеде ылдам жүрүүчү жарышка катышып жаткандай сезим пайда болот. 8-клапан мындай жеңил унаа үчүн да бир аз күчкө ээ, ошондуктан ылдамдатуу шашылыш эмес - паспорт боюнча, саатына 12,2 секунддан 100 километрге чейин. Сиз газды өчүрүп коесуз, бирок куту тиштүү механизмди кармап турат жана кыймылдаткычты байкаларлык жайлайт. Тормозду басуу керек, анткени "робот" дагы ылдыйыраак которулуп, унааны андан ары жайлатат.

Пексиз айдаш үчүн эмне кылуу керектиги эсимде, мен газ педалын бир калыпта басууга аракет кылам, же бир аз коё берем - мурунку "роботторго" жардам берип, берүүнү которуп жиберген. Бул жерде ал которулат, андан кийин жок. Робот жайлап, андан кийин ылдамданууну чечкен болсо дагы, ойлонот. Бирок, куту ыңгайлашкандыктан, көп өтпөй биз ага көнүп калдык. Андан тышкары, Эко баскычы бар - анын басылышы менен акселератордун сезгичтиги начарлап, "робот" тиштүү дөңгөлөктөрдү эрте тарта баштаган. Албетте, жайбаракат режимде тез ылдамдабайсыз, бирок кескин баштоо үчүн кол менен башкарууга өтсөңүз болот.

 

Бирок дагы бир сюрприз: алдыга кетким келди, бирок тескерисинче артка кайрылдым. Easy'R робототехниканын биринчи мыйзамын бузуп, аракетсиздигинен артта турган скутерге зыянын тийгизди. Бул учурда, кутуча робототехниканын үчүнчү мыйзамын аткарды: анын коопсуздугуна кам көрдү, муфтаны карады.

Кийинчерээк, Renault компаниясынын өкүлдөрү менен баарлашууда мен опция катары сунушталган Stepway стабилдештирүү системасы автоунааны стартта тургандыгын, бирок жогорулоо 4 градустан жогору болгондо гана билдим. Төрткө жетпесе, анда унаа оодарылып кетет, бирок алыс эмес. Renault Russia Инженердик Дирекциясынын унаалардын керектөө касиеттери боюнча адиси Никита Гудковдун айтымында, берүүлөр Россиянын шарттарына ылайыкташтырылган. Кыймылдаткычты тормоздоо дөңгөлөктөрдүн астында муздак же муз болгон учурда пайдалуу. Мындан тышкары, коопсуздук максатында, берүү ылдамдыгы эч качан тыгыз бурчка бурулбайт.

 

Бул позитивдүү элементтердин бардыгын Голландияда сезбей турганыңыз өкүнүчтүү. Москва кышын жана алардан кар күрткүлөрүнүн чыгышын күтсөк жакшы болмок. Бул "робот" менен өтө жөнөкөй дешет. Голландияда берки редуктордун которгучтары толугу менен логикалуу эмес окшойт. Албетте, Easy'R менен достошуу, бензин менен назик иштөөнү үйрөнүү жана көтөрүлүп туруп кол тормозун күчөтүү үчүн бир күн жетишсиз.

Бирок Renault робот кутучасына таянганда жаңылган жокпу? Чындыгында эле, жакынкы убакка чейин кичинекей хэтчбектер жана күчтүү спорттук автоунаалар ушундай берүүлөр менен жабдылган, бирок чырмалышкан жана анчалык деле ишенимдүү эмес, бир муфтасы бар "роботтор" негизинен жаман атак-даңкка ээ болушкан.

Renault жаңы берүүнүн ишенимдүү экендигин, электр кыймылдаткычтары электр гидравликалыкынан айырмаланып, үшүктөн коркпой тургандыгын билдирди. Ал эми Easy'R муфтасы "механика" муфтасы сыяктуу эле кепилдикке ээ - 30 миң чакырым. Унаалар 120 миңден ашуун сыноо километрлерин басып өтүштү, ал эми он Сандерос Москванын такси компаниясына алты айга иштөөгө жөнөтүлдү. КАПка барган таксисттер алгач кутучаны урушуп, бирок кийин көнүп калышты. Ал эми классикалык "автоматтык машиналардын" сүйгөнүнө Easy'R жаккан жок. Renault ошондой эле автоматты редуктор менен айдаган адам "роботко" өтө албайт деп эсептейт.

 

Компания жаңы коробкалуу унаалардын негизги сатып алуучулары катары үйрөнчүк айдоочуларды көрөт - жыл өткөн сайын алар жашарып, алардын арасында аялдар да көбөйүүдө. Андай шофер «механиктерди» жакшы кармай албаса керек, ага Easy'R жардам берет. Мындан тышкары, сооронуч баасы Логан жана Сандеро сатып алуучулар үчүн маанилүү. Ал эми Лададан кийин француздар рынокто эң кызыктуу сунушка ээ: робот Логандын баасы $6 794 Sandero - 7 155 доллардан жана Sandero Stepway - 7 662 доллардан.