Глушитель резонатор деген эмне?
Автоматтык шарттар,  Макалалар,  унаа түзмөк

Глушитель резонатор деген эмне?

Сапаттуу сордуруу системасы болбосо, заманбап унаа трактордон айырмаланбайт. Маселе, иштеп жаткан ар кандай кыймылдаткыч катуу үндөрдү чыгарат, анткени анын цилиндрлеринде жарылуулар болуп, муунактуу валдын айланышына байланыштуу.

Анын үстүнө, ички күйүүчү кыймылдаткычтын күчү ушул микро жарылуулардын күчүнөн көз-каранды. Аба-күйүүчү май аралашмасынын күйүшү менен зыяндуу газ түрүндөгү заттар жана көп сандагы жылуулук пайда болгондуктан, ар бир унаа кыймылдаткычтан газ алуу үчүн атайын тутум менен жабдылган. Анын шайманы бири-бирине окшош бир нече элементтерди камтыйт. ЖӨНҮНДӨ глушитель и катализатор өзүнчө сын-пикирлерде камтылган. Эми резонатордун өзгөчөлүктөрүн карап көрөлү.

Глушитель резонатор деген эмне?

Сырткы жактан резонатор негизги глушителдин кичинекей версиясын элестетет. Бул бөлүк каталитикалык өзгөрткүчтүн артында (эгерде белгилүү бир автоунаанын моделинде бар болсо), машинанын түтүнү түтүктүн башында жайгашкан.

Глушитель резонатор деген эмне?

Тетик болоттон жасалган, ал жогорку температурага туруштук бериши керек. Кыймылдаткычтын чыгуучу коллекторунан чыккан газ өтө ысык жана үзгүлтүксүз агып турат. Резонатор - бул газды стабилдештирүүчү биринчи элементтердин бири. Башка бөлүктөр күйүү продуктуларын тазалоого, тагыраак айтканда, аларды нейтралдаштырууга жооптуу, мисалы, дизелдик кыймылдаткычтарда ал бөлүкчөлөрдүн чыпкасы, ал эми бензин кыймылдаткычтарынын көпчүлүгүндө бул каталитикалык конвертер.

Күйгөн газдар жогорку температурага ээ болгондуктан, унаа резонатору катуу ысыкка туруштук бере турган, бирок деформацияланбаган же күчүн жоготпогон металлдан жасалган.

Чыгуу тутумундагы резонатордун пайда болуу тарыхы

Биринчи ички күйүүчү кыймылдаткычтардын пайда болушу менен, ызы-чууну азайтуу жана саркындыларды тазалоо маселеси курч мүнөзгө ээ болду. Башында, сордуруучу тутумдар алгачкы түзүлүшкө ээ болушкан, бирок убакыттын өтүшү менен тутумдун натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн ар кандай көмөкчү элементтер кошулган.

Глушитель резонатор деген эмне?

1900-жылдардын биринчи жарымында, чыгуучу тутумга тосмолору бар кичинекей металл лампа кошулган, ага каршы ысык газдар урунуп, андан чыккан газдардын чыгышы азайган. Заманбап машиналарда резонаторлор ар кандай формага жана дизайнга ээ.

Бул эмне үчүн?

Бул элементтин негизги милдети, глушитель сыяктуу, чыккан газдын ызы-чуусун төмөндөтүү жана автомобилдин кузовунун сыртындагы агымды буруу. Кыймылдаткычтан чыккан күйүп кеткен газдар жогорку температурага ээ, ошондуктан көлөмдүү бөлүктөрдүн болушу бул көрсөткүчтү коопсуз мааниге чейин азайтууга мүмкүндүк берет. Бул адамдардын унаанын чыгуучу түтүгүнө өтө жакын басуусуна жол бербейт.

Глушитель резонатор деген эмне?

Кыймылдаткычтын кубаттуулук мүнөздөмөсү кичинекей глушителдин шайманына байланыштуу. Ушул себептен, спорттук автоунаалардын тюнингине ушул саркынды бөлүгүн модернизациялоо дагы кирет. Резонаторлордун айрым моделдери агып чыккан заттарды зыяндуу заттардан тазалоого катышат.

Резонатор менен глушительдин ортосунда кандай айырма бар?

Эки элемент тең жөндөлгөн чыгаруу системасы деген аталышта келет. Бул айрым элементтердин өлчөмдөрү жана алардын структурасы белгилүү бир унаанын параметрлери үчүн иштелип чыккан дегенди билдирет. Ушул себептен улам, үйдө жасалган тетиктерди орнотуу көбүнчө энергия блогунун иштешин начарлатат.

Окшош функцияга карабастан, резонатор жана глушитель ар башка элементтер. Резонатор дайыма моторго жакыныраак болот. Ал толкундарды азайтуу жана төмөнкү жыштыктагы резонанстык үндөрдүн басаңдатуу үчүн жооптуу. Негизги глушители акыркы демпфирлөө жана чыккан газдарды муздатуу үчүн жооптуу. Натыйжада, классикалык газ чыгаруу системаларынын үнү адамдын кулагын дүүлүктүрбөйт.

Резонатордун иштөө принциби

Кыймылдаткыч иштеп жатканда, ысык газ клапандар аркылуу цилиндрлерден чыккан чыгуучу коллекторго кирет. Агын алдыңкы түтүккө бириктирилип, катализаторго жогорку ылдамдыкта кирет. Бул этапта чыккан газдарды түзүүчү уулуу заттар нейтралдашат.

Андан тышкары, бул агым (жана ал дагы деле муздап, жайыра турганга убакыт жок) кичинекей глушителдин идишине кирет. Бул бөлүктөгү чыгуучу температура дагы деле 500 градустан ашат.

Глушитель резонатор деген эмне?

Резонатордун көңдөйүндө бул көпүрөлөрдүн дубалдарына карама-каршы орнотулган бир нече тосмолор жана тешик түтүкчөлөр бар. Негизги түтүктөн биринчи камерага газ киргенде, агым көпүрөгө тийип, андан чагылдырылат. Андан тышкары, ал колдонулган газдардын жаңы бөлүгү менен бетме-бет келип, көлөмдүн бир бөлүгү тешик түтүк аркылуу кийинки камерага кирет, ал жерде ушул сыяктуу процесс жүрөт.

Чыгуучу суу сактагычка киргенде, агым аралашып, көпүрөлөрдөн чагылуунун бир нече этабынан өтөт, үн толкундарынын сиңиши жана газ акырындык менен муздайт. Андан кийин ал бир эле процесстин жүрүүчү түтүгү аркылуу негизги глушительге кирет, көп этап менен гана. Анда газдын акыркы муздашы жана үн толкунунун турукташуусу жүрөт.

Кыймылдаткычтын эффективдүүлүгү ушул элементтин өткөрүмдүүлүгүнө байланыштуу. Чыгып кетүү каршылыгы канчалык төмөн болсо, колдонулган газдар цилиндрлерден оңой чыгарылып, муунак валынын айланышы жеңилдейт жана күйүү продуктуларын кетирүү үчүн бир аз энергия сарптоонун кажети жок. Бул функция спорттук түтүн чыгаруу тутумдарын түзүү үчүн колдонулат. Ушул себептен улам, бул машиналар абдан катуу. Бирок бул бөлүктү тутумдан толугу менен алып салуу мүмкүн эмес, анткени газды чыгаруу системасы жок болсо, унаа анча динамикалуу болбойт.

Чыгуу тутумунун жана резонатордун иштеши жөнүндө кененирээк бул видеодо өзүнчө сүрөттөлөт:

ICE Теориясы 2-бөлүк: Релиз - Жөргөмүштөн чыгууга

Резонатор эмнеден турат?

Моделге жараша запастык бөлүктүн өзүнүн структурасы болот - өндүрүүчүлөр ар кандай модификацияларды иштеп чыгышат. Резонатордук колба металл бөлүктөрү менен бөлүнгөн бир нече камерадан турат. Бул элементтер чагылдыргыч деп аталат. Алар маанилүү функцияны аткарышат - алар чыгуучу газдын агымын басаңдатып, тынчыраак кылышат.

Чагылдыргычтарга түтүкчөлөр орнотулган (айрым учурларда тешиктери бар), алар аркылуу агым кийинки камерага кирет. Кээ бир моделдер толугу менен көңдөй болуп жасалса, кээ бирлеринде камералар менен түтүктөрдүн ортосунда мөөр басылып, күйүп кетпейт, эгерде чыккан газдар түздөн-түз кыймылдаткычтын күйүү камерасынан чыкса дагы. Бул материал үн толкунунун кошумча демпферин камсыз кылат.

Глушитель резонатор деген эмне?

Резонаторлордун түрлөрү

Өндүрүшчүлөр унаанын чыгуучу тутумунда пайда болгон каршылыкты азайтуу үчүн жаңычыл долбоорлорун колдонушат, ошол эле учурда система минималдуу ызы-чууну жаратышат. Кыймылдаткычтын иштеши менен чыгуучу тутумдун эффективдүүлүгүнүн ортосундагы тең салмактуулукту сактоого ар дайым жасалган аракеттер, автоунаанын кийинки базарында ар кандай резонаторлор пайда болду.

Мындай ар түрдүүлүктү классификациялоо кыйын, андыктан бул сын-пикирде резонаторлордун эки гана түрүн сөз кылабыз:

Түз агымдуу резонатор

Унаа тюнинг ышкыбоздору энергоблоктун иштөө ыкмасын өзгөртүү үчүн же жөн гана акустикалык өзгөрүүлөр үчүн унааларына ар кандай стандарттуу эмес элементтерди коюшат. Автоунаанын моделине жана газ чыгаруу системасынын түзүлүшүнө жараша түз агымдуу резонаторлор газ чыгаруу системасынын үнүн өзгөртөт жана кыймылдаткычтын эффективдүүлүгүн бир аз өзгөртөт.

Түз өтүүчү резонатор классикалык резонаторлордогудай ичинде камерасы жок металл лампаны билдирет. Чынында, бул кадимки түтүк, диаметри чоңойгон (чыгаруучу тутумдун көлөмүн көбөйтүү жана жогорку жыштыктагы үндөрдү басаңдатуу үчүн) жана тешик дубалдары бар.

иштөө жөндөмдүүлүктөрүн текшерүү

Резонатор иштебей калганда, аны төмөнкү белгилер менен аныктоого болот:

Бул белгилердин жок дегенде бири пайда болгондо, унаанын астын карап, резонатордун абалын текшерүү керек. Көп учурларда, визуалдык текшерүү жетиштүү (банк күйүп кеткен). Бул жерде издөө үчүн резонатор менен көйгөйлөр бар:

  1. Кирүүчү даттын издери (ал резонатордун агрессивдүү реагенттер менен такай тийгенинен пайда болот, алар жолдорго чачылган же соккудан улам пайда болот);
  2. Металлдын күйүп кетишинин натыйжасында тешик аркылуу. Бул күйбөгөн күйүүчү түтүккө ыргытылганда болот;
  3. Механикалык бузулуу - өң-түстүү жолдо этиятсыз айдоодон улам пайда болот.

Эгерде резонатордун экспертизасы эч кандай жыйынтык бербесе, ал эми колба кыймылдаткычтын иштеши учурунда катуу тарсылдаса, анда көйгөйлөр колбанын ичинде. Бул учурда бөлүктөрдүн бири чыгып кетиши мүмкүн же көңдөйлөрдүн бири бүтүп калышы мүмкүн. Көпчүлүк учурларда, биринчи этапта, бузулган резонатор ширетүү менен жамаачы болот, бирок көйгөй башталган болсо, анда бөлүгүн өзгөртүүгө туура келет.

Резонатордун иштебей калуу симптомдору

Демек, чыгуучу тутумда резонаторду колдонуу - бул кыймылдаткычтын иштеши учурунда унаанын ызы-чуусун басаңдаткан жана унаага экологиялык сыноодон өтүүгө мүмкүнчүлүк берген ишенимдүү курал.

Резонатор иштебей калса, мотордун иштешине терс таасирин тийгизиши мүмкүн. Бул запас бөлүккө бөлүнбөйт, андыктан кандайдыр бир бузулуулар болгон учурда, ал жөн гана жаңысына алмаштырылат.

Көпчүлүк бузуулар үн менен аныкталат жана визуалдык текшерүү аркылуу диагноз коюлат. Бул жерде резонатордун эң көп тараган бузулуулары келтирилген:

Глушитель резонатор деген эмне?

Эгер газ чыгаруу тутумунун үнү өзгөргөн болсо, анда бир гана тыянак бар - маселе резонатордо же негизги глушительде, ал эми бөлүгүн алмаштыруу керек.

Жалпы резонатордук көйгөйлөр

Бул жерде эң кеңири таралган резонатордук көйгөйлөр жана чечимдер:

ИштебегениакылКантип оңдоо керек
Мотор иштеп жатканда катуу үн угулатРезонатор өз милдетин аткара албайт - ал жогорку жыштыктагы термелүүлөрдү басаңдатпайт. Бул негизинен колбанын басымынын төмөндөшүнө байланыштуу (ширетилген тигиштер чачырап кеткен же сырткы дубалы күйүп кеткен)Эгер зыяны аз болсо, ширетиңиз. акыркы чара катары - бөлүгүн алмаштыруу
Резонатордон чыккан секирүү жана башка тыш ызы-чууСыягы, оюктардын бири күйүп кеткен же тосмосу түшүп кеткен.Бөлүктү алмаштырыңыз
Мотор кубаттуулугу азайганРезонатор карбондашкан. Буга ынануу үчүн, газ чыгаруу системасын диагностикалоо керек, ошондой эле күйүүчү май системасынын натыйжалуулугун, газ бөлүштүрүү механизмин жана аба-отун аралашмасынын курамын.Мүмкүн болсо, резонаторду тазалаңыз. Болбосо, бөлүк жаңысына өзгөртүлөт.

Көбүнчө резонаторлор даттан жабыркайт, анткени бул бөлүк ным жана кир менен дайыма байланышта болот. Коррозияга каршы эч кандай агент дат басып алуунун алдын алууга жардам бербейт, анткени мотор иштеп турганда бардык агенттер күйүп кетет (резонатор абдан ысып кетет).

Даттын тез пайда болушуна жол бербөө үчүн резонаторлор атайын ысыкка чыдамдуу праймер менен иштетилет жана алар кадимки болоттон жасалган. Ошондой эле алюминий болоттон жасалган моделдер бар - бюджеттик параметр, нымдуулуктан жана кирден (болоттун үстүнө алюминий катмары) корголгон.

Глушитель резонатор деген эмне?

Эң эффективдүү жана ошол эле учурда кымбат вариант дат баспас болоттон жасалган резонатор болуп саналат. Албетте, температуранын кескин өзгөрүшүнө байланыштуу бул бөлүк сөзсүз күйүп кетет, бирок бул кийинчерээк көп жолу кайталанат.

Резонаторду алып салсаңыз эмне болот

Чыгармалардын курч үнүнүн сүйүүчүлөрү түз өтүүчү системаларды иштешет да. бирок резонаторду алып салуу сунушталбайт:

  1. Уктоочу жайда айдоо үчүн абдан маанилүү болгон чыгаруу системасынын катуураак иштеши (үн өтө катуу);
  2. Көпчүлүк учурларда күйүүчү майдын ашыкча чыгымдалышына алып келген энергоблоктун иштеши үчүн орнотуулардын бузулушу;
  3. Негизги глушительдин тез эскириши, анткени ага өтө ысык жана катуу пульсирлөөчү газдар кирет;
  4. Сокку толкундарды чыгаруу системасында бөлүштүрүүнүн бузулушу, натыйжада кыймылдаткычтын күчүн жоготуу.

Классикалык резонатордон баш тартуу бүтүн чыгаруу системасын модернизациялоо менен айкалыштырылышы керек, бул бузулган бөлүгүн алмаштыруудан алда канча кымбат.

Суроолор жана жооптор:

Резонатор эмне үчүн керек? Бул унаанын газ чыгаруу системасынын бир бөлүгү. Резонатор чыккан газдардын ызы-чуусун жана пульсациясын азайтат (алар анын көңдөйүндө резонанстуу, эхо камерадагыдай).

Резонатор үнгө кандай таасир этет? Кыймылдаткыч иштеп турганда, андан чыккан газдар ушунчалык күч менен сыртка чыгарылат, ал дүлөй үндөр менен коштолот. Резонатор бул процессте ызы-чуунун деңгээлин төмөндөтөт.

Резонатор жана глушитель эмне үчүн керек? Үндөрдү басаңдатуудан тышкары, резонатор жана глушитель иштетилген газдарды муздатууну камсыз кылат (алардын температурасы кыймылдаткычтын түрүнө жараша 1000 градуска чейин жетиши мүмкүн).

бир комментарий

  • Mauno Tyrväkäinen

    Резонатордук технология мопеддердин үнүн басуу үчүн колдонулабы?

Комментарий кошуу