Renault Grand Scenic
Test Drive

Renault Grand Scenic

Өзгөртүү үчүн баланы алтынчы жана жетинчи орундарга бекитип, экинчи катардагы орундуктарды чоң ыңгайлуу столго айландырдым. Албетте, балдардын кубанычын багажда минүү мүмкүн эмес эле, бул өзү жети орундуу машина сатып алууга татыктуу болмок.

Ооба, мен багаждын түбүндө турган тез жардам креслосуна секирүүгө аракет кылганымда, мени күлкү басып өттү. Өзгөчө кырдаалдын ордуна, кичинекей, жөнөкөй, же жөн эле ыңгайсыз отургучтарды колдонуу жакшы болмок, анда суюк кайнене узак сапарга отура алат. Тамаша, тамаша. ...

Бирок, бул гиганттык Renaultдун четинен карасаңыз, дүйнө кандай өзгөрүп жатканы кызык. Күтүлбөгөн жерден үнүңүздү бийикке көтөрүшүңүз керек, ошондо балдар "сиздин артыңызда" угушу мүмкүн, күтүлбөгөн жерден аркаңыздын күрүлдөп кетиши анчалык күчтүү эмес жана сизди капалантат. ... Ооба, бул машинада канчалык кичинекей экениңизге көңүл буруңуз.

Grand Scenic классикалык Сеникадан алда канча узун (22 сантиметр!), Эң негизгиси Grand Scenic IIден узун. дөңгөлөк базасы (2.770 мм же мурдагысына караганда 34 мм көбүрөөк) жана чоң магистраль (10 литрде 702 пайызга көп).

Арткы отургучтар алар магистралдын түбүнө бир кыймыл менен жашынышат, ал эми үчүнчү катарга кирүү экинчи катардагы кенен бүктөлгөн отургучтардын жардамы менен жеңилдейт. Унаанын артындагы бирден -бир кемчилик - бул кооз өтүк капкактары, алар жакында "куфати", "мккати" же биз атаган нерсеге окшош боло баштайт.

Grand Scenic, албетте, ийкемдүүлүк үчүн рекордсмендердин катарында. ички мейкиндик. Кошумчалай кетсек, отургучтар (экинчи катардагылар да узунунан!), рулду жана буга чейин айтылган жүктөө/орундарды жөндөп гана тим болбостон, ошондой эле узунунан кыймылдуу борбордук таракты жана – ооба, атүгүл инструменттер панелин да жөндөөгө болот. бир сокку.

Технология менен TFT (Жука пленка транзистору) Сиз каалооңузга жана муктаждыгыңызга жараша экрандын түсүн өзгөртө аласыз. Сиз караңгы жарыктандырууну жактырасызбы? Маселе эмес. Аналогдук эсептегичтерди жактырасызбы? Сиз муну да төлөй аласыз, бирок, тилекке каршы, кыймылдаткычтын айлануу ылдамдыгында гана, анткени спидометр дайыма санарип сандарда жазылган.

Техника баарына, өзгөчө компьютерди билбегендерге жакпашы мүмкүн, бирок биз жаңылыкка бат эле көнүп калдык – жана ага көнүп калдык. Дүйшөмбүдө фон көбүрөөк кара, анан дем алыш күндөрүнө жакындаганда баары кызыктуураак болот. . Жаман эмес, туурабы? Renault ошондой эле унаада катылган көптөгөн тартма жана сактоочу жайларга ээ.

Алар 92 литрдей бурчтар бар деп айтышат, бирок чынын айтсам, биз панелде дагы бир аз көбүрөөк боштукту көргүбүз келет, ал эми жердеги пайдасыз бурчтар дароо жок кылынышы мүмкүн.

Сегизинчи үй -бүлө мүчөсү (ооба, андай үй -бүлөлөр да бар) таасирдүү акылдуу картаБиз балаңызды алып кетүү үчүн машинаны айланып өткөндө жана Carminat TomTom навигациясы менен гана эрте бөгөө деп эсептедик. Бул улуу көрүнгөнү менен гана чектелбейт, бирок графика (Grand Scenica силуэти киргизилген!) Эталон боло алат.

Бирок, баарынан кызыгы 1 литрлик бензин турбокомпрессору болду. машина... Эгерде сиз кокусунан келген жүргүнчүгө бул гиганттын болгону 1 литрлик кыймылдаткычы бар экенин түшүндүрө баштасаңыз, анда ал, албетте, сизге ишенген эмес. Турбо заряддоо үчүн жооптуу экенин сиз кошкондон кийин да, бул күмөн санап турду. ...

Чөнтөгүңүздө анжир жок экенине ынануу үчүн колуңузга караганынын себеби, албетте, бул кыймылдаткычтын шамдагайлыгы жана эгемендиги. Эгерде салмагы бир жарым тонна болгон машина кыймылга келиши керек деп ойлосок, анда бала капоттун астында сулуу.

ызы-чуу ал иш жүзүндө жок, мышыктын жөтөлү үчүн турбо чуңкурлары, жада калса ийилүү же динамикалык түрдө басып өтүү жок. Бул эң ылдам же бузулуу эмес, бирок ал алты редуктордун бири да аны кургатпай турганчалык күчтүү. Бул "смузи" терс жагы - унаанын сарпталышы, унчукпай жүргөнүнө карабай, 11 литрден төмөн түшпөйт.

Биздин өлчөөлөр көрсөткөндөй, орто эсеп менен биз тынч шаарда айдап баратабыз. сарптады 11 литр, ал эми борттогу компьютерде биринчи жолу жолдо 6 литр, андан кийин 11 литр калтырдык деп жазылган. Бирок биз билгендей, борттогу компьютерлерге толук ишенүүгө болбойт.

"Кичирейтүү" деп аталган кыймылдаткычтар жөн эле мода эмес, алар экологиялык жактан алгылыктуу болушунун зарылдыгы. Ошентип, кыймылдаткычтар бир километрге азыраак CO2 бөлүп чыгарат, принципиалдуу түрдө азыраак керектейт (аз салмактуу!), Жана ошондой эле акыркы турбокомпрессорлордон улам кыжырданышат, алардан кардарлар көп деле качпайт.

Жөнөкөй көлөмдөгү кыймылдаткычтын жагымдуу жагы, албетте, дагы аз салмак, бул жолдогу абалга олуттуу таасирин тийгизет. Renault Grand Scenic бурулуп жатканда жагымдуу баш ийет, анткени алдыңкы дөңгөлөктөр оор кыймылдаткыч менен ашыкча жүктөлгөн эмес (ашыкча жүктөлгөн эмес), андыктан машинанын тумшугу бурулуштан секирбейт.

Тилекке каршы, Renault электр менен башкарылуучу рулду башкарууну талап кылат, эгерде бул BMW же Seat болсо, абдан жакшы болмок. ...

Ошентип, ал өтө жумшак жана алардын тутумунун эң чоң кемчилиги - система баштапкы чекиттен башталганда сезимтал айдоочулардын тажатма сезими. Адегенде ал бир аз туруштук берет, андан кийин күч рулду олуттуу түрдө баштайт. Сезимталдарды тынчсыздандырган кичинекей нерсе жана көпчүлүк айдоочулар байкабай калат.

Албетте, алар да ыңгайлуу шассиБул денени бир аз чайпалтып таштайт (жана балдардын арт жагындагы күлкү тартат), алты ылдамдыктагы механикалык редуктор жана жарышка караганда креслого окшоштуктар.

Кыскача айтканда, сиз бул машинаны башкаруунун артыкчылыгын сезбейсиз, бирок ыңгайлуулукка жана өркүндөтүүгө таң каласыз. Бул үчүн үй -бүлөлүк унаалар керек, туурабы?

Үй -бүлөлүк жабдуулар да изофикс орноткучтарынан (аларды жашырып койгондуктан эптеп таптым!), Алдыңкы отургучтардагы столдорго жана кошумча күзгүгө, экинчи катардагы күн айнектерине чейин туура келет. Бир гана гараж жетишерлик чоң болушу керек жана колунда Magna картасы сени бактылуу ата кылат. Өзгөчө бузулган балдар менен чырылдаган аялы уктап калганда. ...

Aljoя Mrak, фото:? Алеш Павлети.

Renault Grand Scenic TCe130 Dynamique (7 күн)

негизги маалымат

Сатуу: Renault Nissan Slovenia Ltd.
Негизги моделдин баасы: 20.190 €
Тест моделинин баасы: 21.850 €
Авто камсыздандыруу баасын эсептөө
Кубат:96 кВт (131


KM)
Ылдамдануу (0-100 км / саат): 11,5 менен
Максималдуу ылдамдыгы: 190 км / с
ECE керектөө, аралаш цикл: 7,3л / 100км

техникалык маалымат

кыймылдаткыч: 4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбо бензин - жылыш 1.397 см? – максималдуу кубаттуулугу 96 кВт (131 л.с.) 5.500 айн/мин – максималдуу момент 190 Нм 2.250 айн/мин.
Энергияны өткөрүп берүү: алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез кол менен берүү - шиналар 205/55 R 17 W (Michelin Pilot Alpin).
Кубаттуулугу: жогорку ылдамдыгы 190 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 11,5 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 9,7/6,0/7,3 л/100 км, CO2 эмиссиясы 173 г/км.
Масе: бош унаа 1.467 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.087 кг.
Тышкы өлчөмдөр: узундугу 4.560 мм - туурасы 1.845 мм - бийиктиги 1.645 мм - күйүүчү май багы 60 л.
Кутуча: 546-2.963 Л.

Биздин өлчөөлөр

T = 10 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 42% / Одометрдин абалы: 15.071 км
Ылдамдануу 0-100км:11,3
Шаардан 402м: 18,0 жыл (


126 км / с)
Ийкемдүүлүк 50-90km / h: 9,4 / 11,4s
Ийкемдүүлүк 80-120km / h: 11,8 / 13,9s
Максималдуу ылдамдыгы: 190 км / саат


(БИЗ.)
тест керектөө: 11,6 л / 100км
100 км / с тормоздук аралык: 43,8m
AM стол: 42m

баалоо

  • Эгер сиз күйүүчү майдын бир аз көбүрөөк керектелишине каршы болбосоңуз, анда бул машина үчүн 1,4 литрлик турбо-кубатталган кыймылдаткыч жардам берет. Бул сизди тактоо жана - таң калыштуусу - ал тургай, бир жарым тоннага жылдыруу керек болсо да, маневрдүүлүк менен бузат. Бирок, эгер сиз толук жүктөлгөн унааны бир нече жолу айдасаңыз же ага чиркегичти бир нече жолу сүзүп алсаңыз, моменттен улам турбодизельди тандаңыз.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

ички ийкемдүүлүк жана колдонуу

алтынчы жана жетинчи орундар

кыймылдаткычтын жумшактыгы

акылдуу ачкыч

тунуктук

айдоо оңой

чоң магистраль

узунунан кыймылдуу экинчи катардагы отургучтар

ийкемдүү тактасы

күйүүчү май керектөө

кошумча орундарды чектелген колдонуу

чеберчилик

багаждагы капкактын бекемдиги

электр рулу

Комментарий кошуу