Renault Kadjar сыноочу диск: Экинчи этап

Жаңыланган француз кроссоверинен биринчи элестер

Ишке киргизилгенден төрт жыл өткөндөн кийин, Каджар 2-фазага өтөт, анткени компания салттуу түрдө орто сапаттагы продукцияны жаңыртуу деп атайт. Бул модернизациялоонун алкагында унаа стилистикалык жасалгалоодон өттү, аны көпчүлүк хром жасалгалары тааныйт. Фараларга LED түрүндө буйрутма берсе болот. LED элементтери ар кандай формадагы куйрук чырактарда дагы бар.

Өзгөртүүлөрдү интерьерден дагы тапса болот. Борбордук консольда R-LINK 7 мультимедиа тутуму үчүн жаңы 2-дюймдук сенсордук экран орнотулган жана климаттык башкаруу панели ыңгайлуу ротордук башкаруу элементтери менен кайрадан конфигурацияланган.

Тиешелүү бөлүктүн иштешине жараша орундуктар эки башка көбүктөн жасалат: отургучтарда жумшак, ал эми бурчтарда бекем кармагандарында катуураак. Black Edition деп аталган жаңы мыкты вариант эмеректер ассортиментине кошулуп, Alcantara менен кошо отургучтардын үстүн жабууга болот.

Powertrain инновациясы

Бензин моделдерине суроо -талап өсүп жаткан учурда, Renault дагы бул багытта ылайыктуу альтернативаларды сунуштайт. Каджардагы эң чоң жаңылык айдоо аянтында жана 1,3 литрлик бензин турбо агрегаты. Ал эки кубаттуулукка ээ: 140 жана 160 а.к. тиешелүүлүгүнө жараша, учурдагы 1,2 жана 1,6 литрлик кыймылдаткычтарды алмаштырышат.

Daimler менен биргелешип түзүлгөн унаа өз классындагы эң жогорку технологиялуу унаалардын бири. Натыйжалуу турбокомпрессордун 280 000 айн/минутуна чейин толтуруу басымы менен 2,6 барга чейин толтуруу басымы жана жогорку кубаттуулукка жетишилет, бирок ошол эле учурда тез жооп жана эрте чоку моментке жетишилет.

Буга борборлоштурулган форсункалар, атайын цилиндр формасындагы күзгү жалатылган каптоо, биринчи жана үчүнчү негизги подшипниктер менен капталган полимер, датчиктин жардамы менен тыкылдатуу башкармасы, температураны ийкемдүү көзөмөлдөө, бирдиктүү чыгуучу коллектор, 10,5: 1 кысуу коэффициенти жана 250 барга чейинки басым кошулган инжекция, ошондой эле кыймылдаткыч өчүрүлгөндөн кийин деле иштей берген турбинанын суу муздашы. Ушунун баарынын аркасында 240 жана 270 Нм моменти, алгылыктуу 1600/1800 об / мин ашык жетишилет.

Бул кургак сандар чындыгында чакан олен үлгүсүнө татыктуу динамикалык сапаттарды баса белгилейт. Эки учурда тең, айрыкча, жети тепкичтүү кош муфталуу трансмиссия менен жабдылганда, жагымдуу сезимдерди ойготуп, айдоо үчүн Каджардын кубаты түгөнбөйт.

Шаардын сыртында кадимки айдоо учурунда ал болжол менен 7,5 литр сарптайт, ал эми жеңил газды көзөмөлдөө менен болжол менен 6,5 литрге чейин түшүп кетиши мүмкүн, бирок шаарда же шосседе төмөн баалуулуктарды күтүү кыйын. Ушуга байланыштуу, бул версияны дизелдик агрегаттар менен салыштырып болбойт.

Мындан тышкары, бензиндин варианттарын жакшы жөнгө салынган кош-муфталык трансмиссия менен заказ кылса болот, бирок толук дөңгөлөктүү диск эмес, бул 1,8 аттын кубаттуулугу 150 литрлик дизель үчүн гана артыкчылыктуу бойдон калууда.

Кубаттуу дизель менен гана иштеген кош тиштүү механизм

Renault Каджарга 1,5 литрлик дизелдик кыймылдаткычтын (115 л.с.) модификацияланган вариантын жана 1,8 л.с. кубаттуулуктагы 150 л.л. Экөө тең SCR тутуму менен жабдылган. Ал эки кыймылдаткычка ээ болгондо, чоңураак дизель эң жакшы сунушталат.

Эң арзан алдыңкы дөңгөлөктүү бензин варианты 23 500 доллар, ал эми 4×4 дизель 35 500 доллардан башталат.

Жаңыланган Renault Kadjar автоунаасын кантип алуу керектиги жөнүндө кызыктуу сунуш

Рулга отуруп, кайрадан иштелип чыккан Renault Kadjar автоунаасын айдаганды жакшы көргөндөр үчүн SIMPL туура чечимге ээ. Ал жаңы унаа үчүн накталай акча төлөбөй, толук тейлөөнү кимдир бирөөнүн колуна алышын каалаган керектөөчүлөргө багытталган.

Бул кээ бир Европа өлкөлөрүнүн рыногу үчүн жаңы премиум кызмат, анын аркасында сатып алуучу жаңы унааны 1 айга гана бөлүп төлөө менен алат. Мындан тышкары, жеке жардамчы унааны жалпы тейлөөгө кам көрөт - тейлөө иш-аракеттери, дөңгөлөктөрдү алмаштыруу, зыянды каттоо, камсыздандыруу, аэропортко которуу, унаа токтотуучу жай жана башка көптөгөн нерселер.

Ижаранын мөөнөтү бүткөндөн кийин, кардар эски унааны кайтарып берип, экинчилик рынокто сатпастан, жаңысын алат.

Ал үчүн бул ыңгайлуу жана энергиялуу машинанын жагымдуу айдоо тажрыйбасы гана калды, ал ар кандай жол беттерин жана кээ бир өтө олуттуу жолсуз жолдорду оңой жеңет.