Renault Clio dCi 85 Exception (5 ат)
Чынын айтсам, аз адамдар Clioну жакшы көрүшкөндүктөн сатып алышат. Бул жердеги себеп дагы маанилүү фактор. Clio баа, текшерүү, кеңири тейлөө тармагы менен ынандырат жана башкалар. Макул, улуттук сыймык да маанилүү, бирок Clios мындан ары муну кылбайт.
Бирок бул Clio да сырткы көрүнүшү менен сизди ынандыра алат. Эмне деп жатасың? Биз сизге атайын басма жок экенин жана камераларыбыз оптималдуу түскө багытталганын билдиребиз. Ооба бул чындык Клианы Уулуу Жашылда алса болот.бул Словения жолдорунда Clios ташкыны учурунда чыныгы жандануу.
Болбосо, биз Clioдо чоң революцияларга деле көнө элекпиз. Интерьердеги материалдардын сапаты бир аз жакшырды. Exception жабдуулары менен, отургучтардын кийүүгө көбүрөөк жакын бөлүктөрү азыр булгаары менен капталгандыгы абдан кубанычтуу.
Ар дайым акылдуу карта мактоого татырлык, бул дагы эле машинаны ачууда жана моторду иштетүүдө ашыкча стандарт деп эсептелет. Сиз аны аксессуарлардын тизмесинен таба аласыз, бирок биздин оюбузча, ал аксессуарларды тандап жатканда эң чокусунда отурат. ESP милдеттүү эмес экенин, Exception аппараттык диапазондун эң башында турганына карабастан, көз жаздымда калтырбоо керек.
Clioдо көп орун бар. Жөн гана жетиштүү эсептөө жана беш эшик версия үчүн кошумча төлөө. Узун бойлуу айдоочулар рулга отуруу кыйын болот. Отургуч бир топ бийик жана руль кыйла алыс.
Биз дагы кээ бир кутучаларды өткөрүп жибердик. Мисалы, биз идишти күл салгыч катары колдончубуз, көбүнчө уюлдук телефонду сактоо үчүн. Биз тапкан жабдуулардын арасында (сагынуу кыйын болгон жок) жана TomTom навигациялык системасы.
Анын мүнөздөмөсүндө өзгөчө эч нерсе жок, анткени сериялык эместер көп деле айырмаланбайт. Бир гана кызыктуу нерсе - эс алуу учурунда тиштүү рычагынын астындагы атайын оюкка ыңгайлуу жайгашкан пульт.
Турбо дизелдик кыймылдаткыч жылы Clio - биздин тесттер боюнча эски тааныш. Биз бир нече жолу аны бул версияга абдан ылайыктуу деп мүнөздөгөнбүз. Анын 63 киловатт кубаттуулугу өтө динамикалуу жүрүүгө мүмкүндүк бербейт, бирок ал күнүмдүк жол тапшырмаларында күтүлгөн талаптарга жооп берет.
Редуктор менен редукторлорду которуу өтө оңой жана биз муну жакшы нерсе деп ойлойбуз. Мүмкүн, ызы-чууну басаңдатуу үчүн алтынчы ылдамдыкты өткөрүп жибердик.
Жолдогу позиция кыйла нейтралдуу, бирок эгер сиз буга чейин апыртсаңыз, тайып кетүү чеги абдан божомолдуу. Бир гана рулду сезүү электр рулу менен айкалышкан рулдун начар байланышынан улам кыйла бүдөмүк.
Демек, Exception чындап эле өзгөчөбү? Биз сиз мындай машинада көргүңүз келген бир нече аксессуарларды санаганыбызды эске алып, биз жок деп айтабыз. Кеп, ооба Clio бармак эрежеси бойдон калууда.
Саша Капетанович, сүрөт: Саша Капетанович
Renault Clio dCi 85 Exception (5 ат)
негизги маалымат
| Сатуу: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 15.430 € |
| Тест моделинин баасы: | 16.920 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Кубат: | 63 кВт (86 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 13,0 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 174 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 4,4л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линияда - дизелдик - жылыш 1.461 см? – максималдуу кубаттуулук 63 кВт (86 л.с.) 3.750 айн/мин – максималдуу момент 200 Нм @ 1.900 rpm |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | кыймылдаткыч менен башкарылуучу алдыңкы дөңгөлөктөр - 5-тез кол менен берүү - шиналар 195/50 R 16 H (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 174 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 13,0 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 5,2/4,0/4,4 л/100 км, CO2 эмиссиясы 115 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.165 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.655 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.030 мм - туурасы 1.710 мм - бийиктиги 1.490 мм. |
| Ички өлчөмдөр: | күйүүчү май бак 55 л. |
| Кутуча: | 290-1.040 Л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 0 ° C / p = 960 mbar / rel. vl. = 67% / Одометрдин абалы: 1.406 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 13,6 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 19,0 жыл ( 116 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 9,4 |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 14,2 |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 174 км / саат (V.) |
| тест керектөө: | 6,1 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 43,2m |
| AM стол: | 42m |
баалоо
Түстүн уулуу айкалышы, кыймылдаткычтын өркүндөтүлүшү жана колдонуунун оңойлугу.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
кыймылдаткычтын ылайыктуулугу
өткөрүүнү жөнөкөйлөтүү
акылдуу карта
кенендик
айдоо позициясы
байланыш эмес servo
ESP кошумча төлөм
сактоочу жайдын жоктугу
