Renault Captur сыноочу диск: кызгылт сары асман, кызгылт сары деңиз
Test Drive

Renault Captur сыноочу диск: кызгылт сары асман, кызгылт сары деңиз

Француз брендинин эң көп сатылган моделдеринин биринин жаңы нускасын айдап чыгуу

Биринчи муун Renault Captur кичинекей жол тандабас моделдеринин популярдуу классында бестселлер катары татыктуу орунду ээледи. Жаңы модель жогорку технологиялык платформага курулган жана анын жагымдуу көрүнүшү бекем болуп калган.

"Бул модель мурункусунан алда канча жакшыраак" деген сөз менен башталган макала сиз окуган эң жөнөкөй нерсе болсо керек. Renault Captur үлгүсүндө болсо, экинчи муун жаңы CMF-B чакан автоунаа платформасына негизделгенин эске алганда, бул дагы деле болсо актуалдуу билдирүү.

Renault Captur сыноочу диск: кызгылт сары асман, кызгылт сары деңиз

Акыркы Renault-Nissan B платформасына караганда алда канча заманбап, жеңил жана бышык, мурунку Captur гана эмес, Renault Clio II, III жана IV жана дагы эле Dacia Duster тарабынан чыгарылган.

Бирок, 2013-жылы киргизилген мурунку моделдин өзү эле жаңы муун үчүн жакшы негиз болуп саналат, анткени ал Европада бестселлер боло алды (2015-жылы Эски континентте эң көп сатылган унаалардын арасында 14-орунду ээлеген) – анткени гана эмес. кичинекей SUV жана кроссоверлердин рыногу тездик менен өстү, бирок ал Лоуренс ван ден Аккердин жаңы стилдик стратегиясы менен кардарлардын маанайын тарта алганы үчүн.

Кытай жана орус (Каптур), бразилиялык жана индиялык версиялары (өз өлкөлөрүндө өндүрүлгөн) ушул аталышта жана окшош стилде пайда болгондо Captur дүйнөлүк модель болуп калды - акыркы үчөө бир аз узунураак дөңгөлөк базасы жана B0 негизиндеги кош трансмиссиясы бар. платформа.

Француз байланышы

Экинчи муундагы стилдөө мурункунун жалпы нюанстарын сактап калды, бирок азыр жаңы Renault дизайн белгилерин камтыды – алда канча тактык, майда-барат жана курч формалар.

Каптур II өзүнө мурункусунун сүйкүмдүүлүгүн ыргытып жиберип, анын ордуна менменсингенге алмаштырганга жетиштүү. Чыракта сүрөтчүнүн ылдам щётканы элестеткен Renault үлгүсү айырмаланып, күндүзү таанымал LED чырактары орнотулган.

Renault Captur сыноочу диск: кызгылт сары асман, кызгылт сары деңиз

Ушундай эле тийүү арткы чырактардын формасында болот, ал эми калган бардык формалар бирдей динамикада болот. Төбө бири-бирин толуктаган төрт түстүн кайсынысына болбосун боёлгонбу, ал өзгөчө жана жогорку динамикалык элементти түзөт. Каптур кардарларына дененин 90 түстүү айкалышын жана LED фараларын сунуш кылат.

Унаанын мындай көрүнүшү үчүн коюмдар өтө жогору, анткени бүгүнкү күндө сатылып жаткан Renault компаниясынын ар бир бешинчиси Каптур ысымын алып жүрөт. Бул кичинекей модель адаптивдүү круиздик башкаруу, жигердүү тормоздоо жардамы, тилкеге ​​чыгып кетүү жөнүндө эскертүү жана башкалар менен, айдоочуга жардам көрсөтүүчү ар тараптуу жолдордун бирин сунуштайт.

Ошондой эле, ички жасалгалоо жана сапаттуу материалдар менен иштөө деңгээли бир кыйла жогору. Clio сыяктуу эле, Captur кошумча настройка параметрлери менен 7 "- 10,2" санариптик аспаптар кластерин сунуш кылат, ал эми 9,3 "борбордук экран Renault Easy Link оюн-зоок тутумунун бөлүгү катары кошулган.

Renault Captur сыноочу диск: кызгылт сары асман, кызгылт сары деңиз

Ички жасалгасы унаанын материалдарды жана түстөрдү өзгөчө тандоосу менен жаштарга багытталгандыгын айкын көрсөтүп турат. Жана моделге мүнөздүү элементтердин айкалышы кызгылт сары түстө жана кызгылт сары текстилдик кыстарма, көлөмдүн сезимин жаратып, чындыгында сүйкүмдүү көрүнөт.

Тандоого дизелдер дагы кирет

Кичинекей Каптурдун чоң артыкчылыктарынын бири - бул аткаргычтардын кеңири спектрин тандоо. Renault компаниясынын башкаруу факторлору бул чечимге суктанууга татыктуу, анткени биригүү мезгилинде жана өндүрүштүн чыгымдары төмөндөп турганда, алар үч цилиндрдүү бензин базасын жана гибриддик вариантын гана ассортиментте калтырышы мүмкүн эле.

Анткени, Captur негизинен шаардык унаа, ал эми кыймылдаткычы 100 л.с. жана кыймыл үчүн 160 Нм момент жетиштүү. Бул сормо коллектордук инжектордук кыймылдаткыч Nissan Juke блогунан айырмаланып, мурунку 0,9 литрлик кыймылдаткычтын негизинде түзүлгөн.

Renault Captur сыноочу диск: кызгылт сары асман, кызгылт сары деңиз

Ассортиментте ошондой эле 1,3 литрлик түз сайылуучу төрт цилиндрлүү бензин турбо кыймылдаткычы 130 л.с. (240 Нм) жана 155 л.с (270 Нм). Эми сиз дизелдик кыймылдаткычсыз иштей турган класста 1.5 Blue dCi эки версиясы кардарларга жеткиликтүү - кубаттуулугу 95 л.с. (240 Нм) жана 115 л.с (260 Нм), алардын ар биринде SCR системасы бар.

Негизги кыймылдаткыч 5-ылдамдыктагы кол менен берүү менен берилет; 130 л.с. бензин версиясы үчүн жана 115 л.с дизелдик кыймылдаткыч. Алты тепкичтүү механикалык берүүдөн тышкары, жети тепкичтүү кош муфталуу трансмиссия дагы бар, ал эми эң кубаттуу блок үчүн бул стандарттуу.

Гибриддик чечмелөө

Электр мобилдүүлүгүнүн күйөрмандары үчүн 9,8 кВт саат батареясы бар плагин-гибриддик версиясы, негизги тартуу кыймылдаткычы жана негизги ички күйүүчү кыймылдаткычты иштетүү үчүн гана колдонулган.

Renault Captur сыноочу диск: кызгылт сары асман, кызгылт сары деңиз

Система жөнүндө маалымат аз болсо да, сейрек кездешкен маалыматтарды кылдат карап чыксак, Renault инженерлери 150дөн ашык патентке ээ болгон адаттан тыш архитектураны көрүүгө болот. Тартуучу кыймылдаткыч кыймылдаткыч тарабында эмес, редуктордун сыртында жайгашкан, ал эми экинчиси автоматтык эмес, бирок механикалык берүүнү чагылдырат.

Клатч жок жана унаа ар дайым электр режиминде иштейт. Ушул чечимден улам, баштапкы кыймылдаткыч дагы талап кылынат, бирок электр энергиясы иштеп жатканда, электр кыймылдаткычынын моменти берүүнү өткөрбөйт. Ички күйүү кыймылдаткычы табигый жол менен талап кылынат (Аткинсондун цикли менен иштей алса керек, ошондой эле чыгымдарды азайтуу үчүн).

Бул момент боюнча берүүнү жеңилдетет. E-TECH Plug-in деп аталган гибриддик вариант таза электр режиминде 45 чакырымга чейин жүрө алат жана анын электр кыймылдаткычтары Clio гибриддик системасына караганда күчтүү. Жакында суюлтулган газдын версиясы күтүлүүдө.

Акыркы бир аз күтүүгө туура келет. Шаардык, шаар четиндеги жана унаа жолун кошо алганда, болжол менен бирдей айдоо шарттарында сыноодо 115 л.с дизелдик версиясы бар 2,5 л.с бензинге караганда 100 л / 130 км аз күйүүчү май сарптады (5,0 каршы 7,5 л / 100 км).

Renault Captur сыноочу диск: кызгылт сары асман, кызгылт сары деңиз

Эки учурда тең, кузовдун кыйшайышы алгылыктуу чектерде болот жана жалпысынан автоунаа ыңгайлуулук менен динамиканын ортосунда тең салмактуу жүрүм-турумга ээ. Эгер сиз негизинен шаарда жүрсөңүз, анда арзан литрлик бензин кыймылдаткычына өтсөңүз болот.

Узак сапарларга дизелдин версиялары эң ылайыктуу жана абдан арзан баада сунушталат. Өркүндөтүлгөн оюн-зоок тутуму манжанын учу менен башкарууну сунуш кылат, TomTom картасынын навигациясы интуитивдүү жана экрандын жогорку экраны жакшы көрүнүүнү камсыз кылат.

жыйынтыктоо

Динамикалуу формалары бар жаңы стиль, жаңы жана заманбап платформа, кыймылдаткыч механизмдеринин кеңири спектри жана түстөрдүн бай палитрасы моделдин ийгиликтүү иштешине негиз болуп саналат.

Комментарий кошуу