Унаа үчүн айнектин түрлөрү
Унаанын кузову,  Автомобилисттер үчүн кеңештер,  Макалалар,  Машиналардын иштеши

Унаа үчүн айнектин түрлөрү

Унаа айнегинин өзгөчөлүктөрү жөнүндө айнек айнек же каптал айнек сынганга чейин же анын үстүндө жарака пайда болгонго чейин адамдар сейрек кездешет. Андан кийин тетикти оңдоо же алмаштыруу зарылдыгы келип чыгат.

Бул жөнүндө бир аз эле адам ойлонот, бирок автоунаанын тетиктерин өндүрүүчүлөр пассивдүү коопсуздук катарына кире турган атайын өнүмдөрдү жаратышты. Унаа кырсыкка учураганда, айнек майда бөлүктөргө бөлүнүп, терең кесилүүгө жол бербейт.

Унаа үчүн айнектин түрлөрү

Үйлөрдүн жана кеңселердин жылуулоочу айнек бөлүктөрүндө колдонулган кадимки айнектен кандай айырмаланарын карап көрөлү. Ошондой эле, ар кандай түрлөрдүн бири-биринен кандайча айырмаланарын карап көрөлү.

Унаалардын бөлүнүштөрүнүн түрлөрү

Унаалар үчүн өндүрүүчүлөр айнектин төмөнкү түрлөрүн өндүрүшөт:

  • Бир катмар;
  • Эки катмардуу;
  • Үч катмарлуу;
  • Көп катмардуу.

Ошондой эле, күндүн нурунан ультрафиолет жана инфракызыл нурларын сиңирүү үчүн иштелип чыккан түстүү версиясы бар.

Бир кабаттуу айнек - "сталинит"

Булар атайын чыңдоо процессинен өткөн кадимки көз айнектер. Мындай жылуулук менен иштөөнүн өзгөчөлүгү айнектин бетинде туруктуу кысуу стрессинин пайда болушунда.

Унаа үчүн айнектин түрлөрү

Бул чыңалуунун ыкмасы айнектин эскилигине туруштук берет. Үй шартында (үйдө же кеңседе) колдонулган кадимки аналогго салыштырмалуу, бул элемент беш эсе күчтүү. Өнүмдүн бетинде туруктуу механикалык стресстен улам, катуу сокку урганда, ал тегиз эмес четтери менен бөлүктөргө бөлүнүп жаракат алууну азайтат.

Бул өзгөртүү негизинен капталына же арткы терезесине орнотулган.

Эки катмардуу айнек - "дуплекс"

Бул модификацияда өндүрүүчү айнек менен кошо жука тунук пластиканы колдонот. Мындай өнүмдөрдүн артыкчылыгы, талкаланганда, сыныктар анчалык деле учуп кетпейт, бул болсо коопсуздукту дагы жогорулатат.

Унаа үчүн айнектин түрлөрү

Буга чейин, бул материал алдыңкы айнектин ар кандай түрүн жасоодо колдонулуп келген. Катмарлардын бири узак убакытка созулган механикалык стресстен улам начарлап кеткендигине байланыштуу (терезени тазалоо үчүн орой чүпүрөктү колдонуп), көрүү мүмкүнчүлүгү бузулган. Бул айрыкча караңгыда, келе жаткан унаанын фаралары жаркырап турганда катуу сезилет. Ушул себептен мындай буюмдар транспортто сейрек колдонулат. Аларды бат эле "триплекс" алмаштырды.

Үч катмарлуу айнек - "триплекс"

Чындыгында, бул мурунку өзгөртүүнүн жакшыртылган көрүнүшү. Үч катмарлуу көз айнек өндүрүү үчүн эки тоголок ичке айнек колдонулат, алардын ортосунда желим негизи бар тунук пленка колдонулат.

Унаа үчүн айнектин түрлөрү

Айнектин түрүнө жараша аралыкты тонировка кылса болот же жөнөкөй ультрафиолет нурун кармоочу чыпкалоочу зат менен каптаса болот. Мындай материалдын артыкчылыгы анын күчү. Күчтүү таасир учурунда, кичинекей сыныктардын көпчүлүгү жабышчаак пленкада калат.

Өндүрүмдүн жогорку сапаты, ошондой эле ишенимдүүлүгү материалды алдыңкы айнекте колдонууга мүмкүнчүлүк берет. Кымбат баалуу унааларда айнектин бул түрүн бардык терезелерде колдонсо болот.

Ламинатталган айнек

Бул коопсуз унаа айнектин эволюциясынын кийинки кадамы. Мындай моделдерде айнектин бир нече катмары болот, алардын ортосунда поливинил бутирал пленкасы чапталат. Белгилей кетүүчү нерсе, мындай инновациялык өнүгүү кымбаттыгынан улам сейрек колдонулат.

Унаа үчүн айнектин түрлөрү

Көбүнчө, кичинекей брондолгон унаада ушундай айнек болот. Алар ошондой эле премиум унаалардын моделдерине орнотулган. Мындай көп катмарлуу элементтердин негизги милдети - айдоо учурунда тышкы ызы-чуунун өтүшүн азайтуу.

Өндүрүш ыкмасы боюнча алдыңкы айнектин түрлөрү

Унаанын кыймылы учурунда алдыдагы аба агымынан негизги жүк алдыңкы айнекке түшөт. Ушул себептен айнектин бул түрлөрүн жасоого өзгөчө көңүл бурулат. Ошондой эле, унаанын аэродинамикасы алдыңкы айнектин сапатына жана жайгашкан жерине жараша болот.

Унаа үчүн айнектин түрлөрү

Маңдайкы айнек негизги жүктөмгө туш болгондуктан, аны триплекстен же көп катмардуу модификациядан жасоо практикалык иш. Бул кырсык болгон учурда айдоочу жана алдыңкы жүргүнчү үчүн максималдуу коопсуздукту камсыз кылат.

Калган терезелер үчүн бир аз мурун айтылган өзгөртүүлөрдү колдоно аласыз.

Кошумча функцияларына жараша алдыңкы айнектин түрлөрү

Маңдайкы айнектин моделин тандоону жеңилдетүү үчүн, анын мурун кандай болгонун эске алышыңыз керек. Демек, эгерде унаанын борттогу тутуму жамгыр сенсорунан сигнал кабыл алгыч менен жабдылган болсо, анда жаңы элементте ушул сенсор болушу шарт.

Андан ары - көбүрөөк ыңгайлуулук үчүн ультрафиолет нурларынан корголгон модификацияны же жок дегенде жогору жагында караңгылатылган тилке менен сатып алган оң. Бул элемент күндүн нуру катары кызмат кылат, бирок светофорго тоскоол болбойт (айрыкча, кесилиш кайталанма сигнал менен жабдылган эмес болсо).

Унаа үчүн айнектин түрлөрү

Дагы бир аз, биз алдыңкы айнектердин кошумча функцияларын карап чыгабыз. Алгач, ар бир элементте атайын белгилөө эмнени билдирерин билип алуу керек.

Унаалардын терезелериндеги белгилер эмнени билдирет?

Автоунаа тетиктерин өндүрүүчү тарабынан колдонулган белгилер унаа каражатын кол менен сатып алуу жөнүндө көп нерсени айтып бере алат. Мисалы, сатуучу унаа кырсыкка тиешеси жок деп ырастоодо. Эгерде бардык элементтердеги жазуулар дал келсе, анда мындай болушу мүмкүн (кичинекей авария терезелерге таасирин тийгизбеши мүмкүн).

Терезелердин бириндеги белги башка окшош бөлүктүн белгилеринен айырмаланышы мүмкүн, мисалы, ал начарлап кеткен болсо. Ал айдоочу тараптан болушу мүмкүн, аны түшүргөндө / көтөргөндө, мурунку ээси аны сатуудан мурун алмаштырууну чечкен.

Унаа үчүн айнектин түрлөрү

Элементтердин биринин мисалында (сүрөттө), төмөнкү белгилерди кантип окууну карап көрүңүз:

  1. Бул компаниянын логотиби. Кээде өндүрүүчү дагы ушул тармакта машинанын маркасын жана моделин көрсөтөт.
  2. Авто айнектин түрү - Ламинатталган же темпераменттүү. Биринчи учурда, бул ламинатталган продукт, экинчисинде, ал катууланган продукт.
  3. Рим цифралары коюлган талаада авто айнектин түрү көрсөтүлөт. I - күчөтүлгөн фронталдык; II - ламинация менен стандарт; III - кошумча иштетилген атайын шамал турбинасы; IV - бышык пластиктен жасалган бөлүк; V - бул ачыктык 70% дан төмөн каптал авто көз айнектер болот; V-VI - тунуктугу 70% дан ашпаган, күчөтүлгөн кош авто айнек (эгерде бул индекс жок болсо, анда тунуктук коэффициенти кеминде 70% болот дегенди билдирет).
  4. Чектелген E - өлкөнүн сертификаттоо коду. Тетик чыгарылган өлкө менен чаташтырбоо керек.
  5. DOT жазуусу - америкалык коопсуздук стандартташтыруу; M мааниси - компаниянын өндүрүш коду; AS1 - жарык өткөрүү коэффициентине карата (75 пайыздан кем эмес) ГОСТтун жана Америка Коопсуздук Департаментинин стандарттарынын сакталышы.
  6. 43R - Европа коопсуздук стандартташтыруу.
  7. Белгиден кийинки сандар продукт түзүлгөн күн болуп саналат. Кээде автоунаа өндүрүүчү сандарды эмес, чекиттерди (ай көрсөтүлгөн) жана жылдызчаларды (жыл көрсөтүлгөн) колдонот. Бул маалыматты көрсөтүү керек деп эсептебеген компаниялар бар, анткени мындай өнүмдөрдүн жарактуулук мөөнөтү жок.

Бул жерде бөлүгү күбөлөндүрүлгөн өлкө коддорунун чакан таблицасы келтирилген:

кодумамлекеткодумамлекеткодумамлекеткодумамлекет
1Германия2Албания3италия4нидерланддар
5Sweden6Belgium7Hungary8Чех Республикасы
9испания10Сербия11Англия12Аустрия
13Люксембург14Switzerland16Norway17Finland
18Дания19Румыния20Poland21Португалия
22Россия23Greece24Ирландия25Черногория
26, 27Словения жана Словакия28Беларус29Estonia31Босния жана Албания
32Latvia37индюк42EC43Жапония

Авто айнектин айрым модификациялары кошумча белгилерге ээ болушу мүмкүн:

  • Кулак же "Акустик" үн өткөрбөөчү касиетке тиешелүү;
  • Күн жазуусу - күндүн энергиясынын ысыгынан сактоо;
  • IR Symbols - Унаа айнектин ультрафиолет жана ИК коргонуусу бар. Албетте, бул энергия атермалдык караңгылатуу сыяктуу толугу менен тосулган эмес, бирок күн энергиясынын дээрлик 45 пайызы чагылдырылат же таркайт;
  • Хамелеон жазуусу сырттагы жарык шарттарын өзгөрткөндө автоматтык түрдө күңүрттөө мүмкүнчүлүгүн көрсөтөт.

Авто айнектин кошумча касиеттери

Белгилүү болгондой, унаадагы айнек айдоочуну жана жүргүнчүлөрдү жаратылыштын капсалаңдарынан, ошондой эле унаа жүрүп бара жатканда катуу шамалдын агымынан коргоого арналган. Унааны жеңилдетүүгө жардам бергендиктен, алдыңкы айнекке көп басым жасалат. Мунун аркасында унаа көп көлөмдөгү күйүүчү майды сарптабайт жана кабинада отургандардын бардыгы ыңгайсыздыкты сезбейт.

Унаа үчүн айнектин түрлөрү

Негизги функциялардан тышкары авто айнек төмөнкү касиеттерге ээ болушу мүмкүн:

  • Максималдуу көрүнүү үчүн толук ачык;
  • Заводдо тонировка бар. Негизинен, айнек тунуктукту көзөмөлдөп турушу үчүн көлөкө маанисиз (караңгы катмарлары жөнүндө кененирээк маалыматты караңыз башка макалада);
  • Караңгы тилке түрүндө жасалган күндүн нуру бар;
  • Атермалык катмар менен жабдылган (УК чагылтуучу пленка). Бул модификация автоунаанын ичи ашыкча ысып кетпеши үчүн иштелип чыккан;
  • Soundproofed. Көбүнчө, бул каптал терезелер болот, анткени канчалык көп катмар болсо, көрүү начарлайт;
  • Жылытуу зонасы менен. Сүргүч жайгашкан беттин ысытылышын тездетүүчү моделдер бар. Кымбатыраак варианттар толугу менен ысыйт. Бул параметр кыш мезгилинде өзгөчө мааниге ээ болот, эгерде унаа дайыма ачык токтоочу жайга токтотулуп турса. Арткы терезелердин көпчүлүгүндө жылытуучу элемент бар атайын пленка бар, ал кыска убакыттын ичинде айнекке кар эрип, ошондой эле тумандуулукту жоюуга мүмкүндүк берет;
  • Кымбат баалуу унааларда алдыңкы айнекке сенсор орнотулган, ал жарыктын өзгөрүшүнө жана жамгыр жааганда реакция кылат. Борттогу система андан чыккан сигналдарды кармап, тазалагычтарды иштетет же фараларды өзгөртөт;
  • Радиону жакшы кабыл алуу үчүн орнотулган цикл болушу мүмкүн.

Көпчүлүк унааларда (жада калса бюджеттик моделдерде) капталдагы терезелерде "сталиндиктер", алдыда жана арткы жактарда "триплекс" колдонулат. Алар сапаттуу жана өздөрүн сапаттуу продукт катары көрсөтүштү.

Бул жерде алдыңкы айнекти тандай турган кыска видео:

Avtostudio Quot Avang айнегин кантип тандаса болот

Комментарий кошуу