Zotye T600 сыноочу диск
Test Drive

Zotye T600 сыноочу диск

Zotye кроссовери The Terminatorдун T600 согуштук роботу менен бирдей атка ээ. Балким, T800 Шварценеггердин жүзүнө ээ болот жана T1000 каалаган формага ээ болот, бул кытай брендинин дизайнерлерине кээде эс алууга мүмкүнчүлүк берет.

Zotye кроссовери The Terminatorдун T600 согуштук роботу менен бирдей атка ээ. Балким, T800 Шварценеггердин жүзүнө ээ болот жана T1000 каалаган формага ээ болот, бул кытай брендинин дизайнерлерине жок дегенде кээде эс алууга мүмкүнчүлүк берет. Ошол эле учурда, алар Volkswagen концернинин продукциясын тууроо объектиси катары тандап алышты: T600 бир эле учурда VW Touareg менен Audi Q5ке окшош.

Zotye расмий сайты (орус тилинде "Зоти" деп айтылат) компания 2003 -жылы негизделгенин, бирок башында кузов тетиктерин жана башка тетиктерди өндүрүү менен алектенгенин, эки жылдан кийин гана автоунаа чыгаруучу болуп калганын билдирет. Узак убакыт бою, Zotye Auto ар кандай убакта жана ар кандай рыноктордо Zotye 2008, 5008, Nomad and Hunter деп аталган кичинекей SUV Daihatsu Teriosтун лицензияланган өндүрүшү менен алектенген, өзгөчө эч нерсе көрсөткөн эмес. Ошол эле учурда, ал Zotye M300 катары конвейерге кирген Fiat Multipla чакан фургону сыяктуу өтүмсүз продуктка ээ болгон. Же байыркы Suzuki Alto чыгарган Jianghan Auto компаниясынын долбоору-Кытайдагы эң арзан машина 16-21 миң юань ($ 1-967).

Zotye T600 сыноочу диск



2013-жылдын декабрында компания T600 кроссоверин чыгара баштады, ал заматта популярдуу болуп калды: 2014-2015-жылдары. ал марканын сатууларынын жарымын түзгөн. Андан бери Zotye жаңы моделдери Volkswagen продуктыларына окшош болуп калды: престиждүү S-line унаалары Audi Q3 менен Porsche Macanга, кроссоверлери VW Tiguanга окшош. Zotye дагы бир илхам булагына ээ - бренддин чоң кроссовери Range Roverге окшош болот. Практика Zotye жана түрлөр аралык өтүү: T600 Sport кроссовери Volkswagen пропорциясын сактап калды, бирок Range Rover Evoqueго окшош болуп калды.

Зотье Россиянын рыногуна чыгууну көптөн бери пландаштырып, ал тургай өз продукциясын Interauto көргөзмөсүндө жана көп түстүү Териос жана Альто коюлган Москва автосалонунда көрсөткөн. Алардын колунда T600 сыяктуу козир карта менен компания дагы бир жолу аракет кылууну чечти. Башында, Z300 кроссоверин жана седанын Татарстанда Алабуга Моторста чогултууну уюштуруу пландаштырылган - алар атүгүл сертификациялоо үчүн унаалардын партиясын чогултушкан. Бирок андан кийин дагы бир платформа тандалды - белорус Юнисон, Zotyeнин көптөн берки өнөктөшү: ал 300-жылы Z2013 седандарын чыгара баштаган. Россия үчүн SKD машиналарын чогултуу январь айында, ал эми сатуу март айында башталган. Кроссовер популярдуулугу боюнча седанды басып өткөн: сегиз айдын ичинде жүздөн ашык T600 жана бир нече ондогон Z300 сатылган.

Zotye T600 сыноочу диск

Алдыңкы жагынан караганда, T600 Touaregге окшош жана таасирдүү көрүнөт. Профилинде жана өлчөмүндө "кытай" Audi Q5ти кайталайт: анын узундугу жана дөңгөлөк базасы окшош, ал эми немис кроссоверинен кеңирээк жана бийик. Узундугу 4631 мм, ал Россияда сатылган эң ири кытай кроссоверлеринин бири. Октун аралыгы боюнча рекорддук көрсөткүч менен, ал жүк бөлүгүнүн көлөмүн болгону 344 литр деп эсептейт, бирок Audiнин 540 литрлик жүктүгүнөн бир аз кем көрүнөт.

T600 Q5ти профилинде гана эмес окшоштурат. Жада калса унаалардын кузов бөлүктөрү дагы окшош, башка жагында жайгашкан газ толтургуч жапкычты жана арткы капкактын формасын эске албаганда. Дилерлердин айтымында, Zotye компаниясы Кытайдын VW моделдери үчүн кузов молдовкаларын берет, бирок кытай кроссовериндеги панелдердин ийилген четтери шалаакы, ал эми VW муну жактырбайт. Ошого карабастан, корпус жакшы куралып, сырдалган.


Салон жөнүндө деле ушуну айтууга болот - айтмакчы, аны көчүрмө деп атоого болбойт жана анда эч кандай Фольксвагендин таасири жок. Бир-эки мотивди гана табууга болот. Бул жердеги пластик өтө катаал, бирок жакшы жарашат жана көрүнүктүү көрүнөт. Жыгачтан жасалган жасалгалардын тону жана текстурасы алардын жасалмалуулугу көзгө урунбагандай тандалган. Алдыңкы отургучтар "европалыктарга" дал келип, таң калычтуу ыңгайлуу болуп чыкты, болгону белдин таянычын жөндөө жетишсиз.

Салондогу логика менен кырдаал ого бетер начарлайт: эки зоналуу климаттык контролдогу аба агымынын интенсивдүү баскычтары артка кайтарылып, ESP өчүрүү сүрөтчөсү шайман скважинасынын сол жагындагы бурчка катылган, сиз аны дароо таба албайсыз. . Эң жогорку конфигурацияда панорамалык чоң люк, электрондук тормоз жана ксенон фаралары тери жасалгасы жок жылаңач рулдун жанына орнотулган, ал эми кетүүгө ылайыктала элек. Жеке унааңызда өзүңүздү жалданган айдоочу сезесиз. Экинчи катардагы жүргүнчү, тескерисинче, өзүн VIP деп элестете алат - анын карамагында алдыңкы жүргүнчү отургучун мүмкүн болушунча алдыга жылдырып, арт жагын эңкейткен, аткаруучу класстагы седандагыдай баскычтар бар. Q5ке салыштырмалуу көп орун жок, бирок борбордук туннель анчалык бийик эмес. Audiден айырмаланып, сиз арткы диванды кыймылдата албайсыз жана анын арткы бөлүктөрүнүн жантайышын жөндөй албайсыз. Ошондой эле алдыңкы колтуктун учунда аба өткөргүчтөрү жок.

 

Zotye T600 сыноочу диск



Сток-Android негизиндеги мультимедиа тутумун Кытайда жок деп ишендире албай, дистрибьютер башкы бөлүгүн алмаштырууну чечти - жаңысы Windowsто иштейт жана жакшы Navitel навигациясы менен жабдылган, бирок интерфейс колдонууга ылайыкташтырылган калемдин Менюдан биз Клондайк сольтерин, ал тургай Go тапканбыз - оюн учурунда тыгын учурунда өлүп калсаңыз болот.

Бул T600 менен платформа Hyundai Veracruz / ix55 тарабынан "бөлүшүлгөн" деп эсептелет, бирок түбүн жана асма конфигурациясын текшерүү үчүн ix35 ixXNUMX кайталанат. Алдыңкы жагында McPherson тирөөчтөрү жана артында көп шилтемелер бар. Дөңгөлөктүн профили жогору болгон күндө да, машина "ылдамдыкты" катаал түрдө басып өтөт жана асфальттагы майда жаракаларды белгилейт, бирок чоң чуңкурлардын соккусун оңой сактайт.
 

Бардык дөңгөлөктүү диск негизинен жеткиликтүү эмес жана ал T600 асфальттан алысыраак жүрүүгө арзыйт. Эң негизгиси, кроссовердин клиренси жөнөкөй: 185 мм, ал эми асма жол аз. Эгер сиз илинип калсаңыз, анда электрондук блоктоодон үмүт аз.

Кытайлык SAIC концернинин өндүргөн 15 литрлик 4S162G турбо кыймылдаткычы 215 л.с. жана 100 Нм моменти - бул унаа динамикалуу жүрүшү үчүн жетиштүү болушу керек. Паспортко ылайык, 10 км / саат ылдамдануу 3 секунддан аз убакытты алат. Турбинанын айлануусу үчүн убакыт керек, ал эми байкалаарлык алып кетүү болжол менен XNUMX миң об / мин байкалат, ал эми турбинанын алдындагы аймакта мотор тартылбайт жана көтөрүлүп баштаганда токтоп калышы мүмкүн. Бул, ошондой эле беш ылдамдыктагы "механиканын" узун тиштүү дөңгөлөктөрү жана акселератордун төмөн сезгичтиги автоунаага флегматикалык будда мүнөзүн берет. Жай айдоо учурунда, арткы жүргүнчүнү ойготпой айдаганда, олен тынч, ыңгайлуу жана адептүү.

 

Zotye T600 сыноочу диск



T600 капыстан кыймылдаганды жактырбайт. Ал рулду катуу бурду - ал тоголонуп, бурулуп ылдамдык менен өтүп кетти - кытай дөңгөлөктөрү чырылдайт. Мен жүрөгүмдү газ педалына тыкылдатып койдум - эч нерсе болбойт: кескин ылдамдатуу үчүн эки тиштүү ыргып түшүү керек.

Сыноочу унааны журналисттер гана эмес, дилерлер да активдүү колдонушат, ошондуктан 8 миң кмден кийин ал чарчап калган. Камберди тууралоону ачык эле талап кылат, түз дөңгөлөктүү руль кыйшык, кабинадагы кээ бир подкладкалар сынган. Бирок, жалпысынан алганда, T600 жакшы таасир калтырат. Автоунааны VW концернинин продукциялары менен салыштыруу жөнсүз - Touareg эмес, жана, албетте, Q5 эмес. Бул салыштырмалуу жөнөкөй акча үчүн чоң кроссовер: булгаарыдан жасалган салону, люк жана ксенону бар унаа миллиондон азыраак турат, ал эми баштапкы баасы 11 147 доллардан башталат. Жана Touareg окшоштугунун аркасында ал да таасирдүү көрүнөт. Албетте, Z600 орус рыногунда Lifan үчүн "терминатор" болуп калбайт жана олуттуу оюнчуларды дароо чыгарбайт, бирок T600 жогорку сапаттагы чогултуу жана тейлөө шартында кандайдыр бир ийгиликтерге жетише алат.

 

Zotye T600 сыноочу диск



Азыр Россиянын рыногуна кирүү үчүн эң жакшы убакыт эмес - автоунаа сатуу төмөндөп жатат, жана чындыгында Лифан, Гели жана Черинин ортосунда бөлүнгөн кытай сегментинде да толуп кеткен. Мындан тышкары, Zotye Auto унааларды жана жеке дилердик тармакты илгерилетүүгө инвестиция салууга шашпайт, бул мультибренддик салонго унааларды өз алдынча сатуу мүмкүнчүлүгүн берет. Сатуучулар T600 кроссоверлеринин жетишсиздигине даттанышат, бирок бул суроо -талаптын көптүгүнөн эмес, Юнисондогу машиналардын аз көлөмдөгү өндүрүшүнөн жана Россия үчүн жөнөкөй квотадан келип чыккан.

Келечекте беларуссиялык монтаждоочу ширетүү жана сырдоо менен толук кандуу өндүрүштү өнүктүрүүнү пландаштырууда. Ал эми T600 кроссоверинин моделдик диапазону 2,0 литрлик кыймылдаткычы (177 а.к. жана 250 Нм) жана "робот" коробкасы бар кубаттуу версиясы менен толукталат. Бир жагынан, бул көйгөйдү жетишсиз динамика менен чечсе, экинчи жагынан, анын баасы 13 114 доллардан ашат.

 

 

 

Комментарий кошуу