Узартылган тест: Peugeot 3008

Словенияда Peugeot 3008 көрүүчүлөрдүн, окурмандардын жана угармандардын арасында биринчи орунду ээледи, ошондой эле акыркы тандоого Словениянын алдыңкы автоунаа каражаттарынын журналисттери катышты. Peugeot 3008 беш чыгарылышта биринчи орунду, Альфа Ромео Джулия экиден биринчи орунду, Фольксваген Тигуан бирөөсүн утуп алды. Бул үч машина да подиумга чыгышты, 3008 абдан ишеничтүү майрамдашты.

Европалык масштабда жеңиш алда канча аз күтүлгөн, ошондой эле анча ынандырарлык эмес, бирок, албетте, татыктуу болгон. Кошумчалай кетсек, добуштардын көптүгүнөн, өзгөчө калыстар тобунун 58 мүчөсүнөн улам, кулактандыруулар дайыма ырахматсыз, андан да көп күтүлбөгөн нерселер болушу мүмкүн. Ошентип, 2017-жылдагы Европанын "Жылдын унаасы" наамы үчүн күрөш Peugeot 3008 менен Alfa Romeo Giulia ортосунда жүрүп, калган бардык финалисттер жеңиш үчүн күрөшкө кийлигишкен жок. Жыйынтыгында Peugeot 3008 319 упай жана Alfa Giulia 296 упай топтоду. Ошентип, европалык масштабда 3008 жана өзгөчө Alfa Giulia сынакты жеңип алды, ал дагы Словенияда экинчи орунду ээледи.

Эмне үчүн Peugeot 3008 биринчи орунду ээледи? Европалык масштабда (ошондой эле словениялыктар) 3008 бардык жагынан таасирлентти. Толук эмес, бирок көпчүлүк сегменттерде бул орточодон жогору. Ошентип, ал кээ бир сегменттерде гана четтебестен, бардык жерде кардардын, айдоочунун жана жүргүнчүнүн муктаждыктарын канааттандырат. Көптөгөн журналисттер жүрүшкө, көбү дизайнга кызыкты, биз гана Peugeot 3008дин ички жасалгасын кантип өзгөрткөнүн көрдүк.

Бул Auto журналынын редакторлору кеңири тестирлөө өткөрүүнү чечкенинин себептеринин бири, анын жүрүшүндө биз унаанын айрым бөлүктөрүн деталдуу түрдө текшеребиз. Биз кийинки бөлүктө кыймылдаткычтар тууралуу көбүрөөк сүйлөшөбүз. Сатып алуучулар бензиндин жана дизелдин бир катар варианттарын тандай алышат, биз негизинен бензинге, ал тургай базалыкка, башкача айтканда, 1,2 литрлик үч цилиндрге басым жасайбыз. Биз экинчисин кол менен жана автоматтык берүү менен айкалыштырып тыкан текшерип, анын заманбап айдоочунун талаптарына жооп берерин аныктоого аракет кылабыз. Кыймылдаткычтын жылышынын төмөндөө тенденциясы акырындык менен басаңдайт жана буга чейин көптөгөн кыймылдаткычтардын ортосунда айырмачылыктар бар. Алардын кээ бирлери көлөмү боюнча өтө алсыз, кээ бирлерине кээ бир "аттар" жетишпейт, ал эми башкалары ашыкча суусашат. Peugeot pa ...

Ал жөнүндө жана башка көптөгөн нерселер, алар айткандай, жакынкы автомобиль журналында.

текст: Себастьян ПлевнякФото: Саша Капетанович

3008 1.2 PureTech 130 BVM6 Stop & Start Active (2017)

негизги маалымат

Негизги моделдин баасы:	22.838 €
Тест моделинин баасы:	25.068 €

Чыгымдар (жылына)

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	3-цилиндр - 4 такты - линияда - турбо-бензин - жылышуу 1.199 см3 - максималдуу кубаттуулугу 96 кВт (130 л.с.) 5.500 айн / мин - максималдуу момент 230 Нм 1.750 айн.
Энергияны өткөрүп берүү:	алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез кол менен берүү - шиналар 215/65 R 17 V (Michelin Primacy).
Кубаттуулугу:	максималдуу ылдамдыгы 188 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 10,8 с - айкалыштырылган циклде орточо күйүүчү май керектөө (ECE) 5,4 л/100 км, CO2 эмиссиясы 124 г/км.
Масе:	бош унаа 1.325 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.910 кг.
Тышкы өлчөмдөр:	узундугу 4.447 мм – туурасы 1.841 мм – бийиктиги 1.620 мм – дөңгөлөк базасы 2.675 мм – магистралдык 520–1.482 53 л – күйүүчү май багы XNUMX л.