Кеңейтилген сыноо: Mazda CX-5 CD150 AWD - стандарттык алып жүрүүчү
Test Drive

Кеңейтилген сыноо: Mazda CX-5 CD150 AWD - стандарттык алып жүрүүчү

Mazdaнын KODO дизайн тилинде жана өзгөчө Skyactive технологиясында пионер болуп, CX-5 салттуу кыймылдаткыч технологиясы жөнүндө скептиктерди ишендирүү үчүн олуттуу ниет менен рынокко кирди. Кыскартуу тенденциясына Мазданын жообу, иштеп жаткан кыймылдаткычтарды жана эффективдүүлүккө, эмиссияга жана керектөөгө түздөн -түз таасир этүүчү бардык компоненттерди техникалык жактан жакшыртуу идеологиясы бойдон калууда. Ошентип, бардык Skyactive кыймылдаткычтары ашыкча сүрүлүүнү жана жоготууларды азайтуу процессин башынан өткөрүп, натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн 14: 1 кысуу коэффициентине ылайыкташат.

Кеңейтилген сыноо: Mazda CX-5 CD150 AWD - стандарттык алып жүрүүчү

Ошентип, беш жыл өткөндөн кийин, белгилүү бир моделдин бир кыйла кыска өмүрү, жаңы Mazda CX-5 рынокко кирди. Дизайн өзгөртүүлөрү революция эмес, жөн гана эволюция болуп саналат, анткени кардарлар Mazdaнын дизайн көрсөтмөлөрүн жакшы кабыл алышкан. Эң көрүнүктүү өзгөрүү - бул кууш фаралар жана капоттун узундугу. Ички иштер да олуттуу өзгөрүүлөргө дуушар болгон жок, бирок баары абдан такталган. Эргономика жакшыртылды, айдоочу жаңы рулду, ыңгайлуураак отургучтарды алды, ал эми алмаштыруу рычагы төрт сантиметрге жакыныраак жылдырылды, андыктан идеалдуу айдоо позициясы бир нече орнотууларды тандоо гана болуп калат.

Кеңейтилген сыноо: Mazda CX-5 CD150 AWD - стандарттык алып жүрүүчү

Маалымат -оюн -зоок системасынын провайдеринин милдети сенсордук экран аркылуу (унаа токтоп турганда гана) орто кыркадагы белгилүү оператор менен биргеликте алынат. Жогоруда айтылган дисплейден тышкары, CX-5 негизинен төмөн ылдамдыкта кагылышууну болтурбоо, сокур жерлерди көзөмөлдөө жана тилкеден кетүү эскертүүсү сыяктуу коопсуздуктун кеңири спектри менен жабдылган. Экинчиси абдан сезимтал жана тажатма болушу мүмкүн, бирок аны биротоло өчүрүү мүмкүн эмес, анткени ал машинаны кайра күйгүзгөн сайын күйүп турат.

Кеңейтилген сыноо: Mazda CX-5 CD150 AWD - стандарттык алып жүрүүчү

Мазда жөнүндө сөз болгондо, бул дароо эле айдоочуга багытталган унаа экени айкын болот, андыктан жаңы CX-5 да четте калбайт. Жогоруда айтылган редуктор, кыска кыймылдары жана так соккулары менен, жөн эле керек болбосо да алмаштырууну талап кылат. "Биздин" алыс аралыкка учуучу сыноочу машинабыздын мотору 2,2 литрлик төрт цилиндрлүү эки турбо дизелден алсызыраак. Ал 150 "аттарды" өнүктүрүүгө жөндөмдүү, бул машинанын аз салмагын эске алганда абдан канааттандырарлык. CX-5теги бардык дөңгөлөктүү диск жол кырсыгынын татаал жоруктары үчүн иштелип чыккан эмес, бирок арткы дөңгөлөктөргө бийликтин 50 пайызын өткөрүп берүүгө жөндөмдүү, бул начар беттерде оптималдуу тартууну камсыз кылуу үчүн жетиштүү.

Кеңейтилген сыноо: Mazda CX-5 CD150 AWD - стандарттык алып жүрүүчү

Mazda CX-5 дилери бизге узак тесттерди тапшыргандыктан, биз бул машинанын айрым сегменттерине кененирээк токтолобуз. Азырынча, ал биздин тизмеде толугу менен ээленген деп айтууга болот жана биз тест километрлерин тырышчаактык менен топтоп жатабыз.

Кеңейтилген сыноо: Mazda CX-5 CD150 AWD - стандарттык алып жүрүүчү

Mazda CX-5 CD150 AWD MT тартуу

негизги маалымат

Тест моделинин баасы: 32.690 €
Негизги моделдин баасы арзандатуулар менен: 32.190 €
Тест моделинин баасы арзандатылды: 32.690 €

Чыгымдар (жылына)

техникалык маалымат

кыймылдаткыч: 4-цилиндр - 4 такты - катардагы - турбодизель - жылыш 2.191 см3 - максималдуу кубаттуулугу 110 кВт (150 л.с.) 4.500 айн / мин - максималдуу момент 380 Нм 1.800-2.600 айн / мин.
Энергияны өткөрүп берүү: төрт дөңгөлөктүү диск - 6-тез кол менен берүү - шиналар 225/65 R 17 V (Yokohama Geolandar 498)
Кубаттуулугу: жогорку ылдамдыгы 199 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 9,6 с - орточо аралаш күйүүчү май (ECE) 5,4 л/100 км, CO2 чыгаруу 142 г/км
Масе: бош унаа 1.520 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.143 кг
Тышкы өлчөмдөр: узундугу 4.550 мм - туурасы 1.840 мм - бийиктиги 1.675 мм - дөңгөлөк базасы 2.700 мм - күйүүчү май багы 58 л
Кутуча: 506-1.620 Л.

Биздин өлчөөлөр

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / одометрдин абалы: 2.530 км
Ылдамдануу 0-100км:9,5
Шаардан 402м: 16,8 жыл (


133 км / с)
Ийкемдүүлүк 50-90km / h: 7,1 / 14,2s


(IV/V)
Ийкемдүүлүк 80-120km / h: 9,1 / 11s


(Жек./Жм.)
Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: 5,4


л / 100км
100 км / с тормоздук аралык: 40,8m
AM стол: 40m
90 -ылдамдыкта 6 км / саат ылдамдыкта59dB

баалоо

  • Mazda CX-5тин кооздугу премиум классты эркелетиши же өзүнүн сегментинде абдан рационалдуу сатып алышы мүмкүн. Бизде узартылган тестирлөө ушундай сыноолордун бири

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

аткаруучу түзүлүш

эргономика

редуктордун тактыгы

тилкени өзгөртүү эскертүүсүн алмаштырууга болбойт

танк капкагын ичинен ачуу

Комментарий кошуу