Extended Test: Honda CR-V 1.6 i-DTEC 4WD Elegance

Болбосо, мен акыркы кездеги машинелерде жолуккан көптөгөн кнопкаларды, өчүргүчтөрдү жана ушул сыяктуу жаңылыктарды түнү менен кыялданган унаа ышкыбозу эмесмин. Кээ бирлеринин гибриддик диски бар, мен аны бир баскычты басып тандап алам. Акыркы технология санариптик арматуралар, анын сырткы көрүнүшүн мен да өз каалоом боюнча ыңгайлаштыра алам. Мен мунун жок дегенде кээ бирлери бир нече жылдан кийин мотоциклдерде жаркылдап, жаркылдап, жаркылдайт деп күтөм - мен дагы эле аларга көбүрөөк кызыгам. Ооба, ошондуктан ар кандай машиналарды айдоо чынында эле кызыктуу. Адамдын сезимдерин байытып, ой жүгүртүүсүн кеңейтет.

Жалт -жулт этип

Honda CR-V барган сайын популярдуу болуп бара жаткан класста. Бардык негизги бренддер Off-road диапазонунда көрсөтүлгөн, ошондуктан нан үчүн күрөш абдан оор жана күч-аракетти талап кылат. Мен бул (жаңыртылган) Хондону карасам, ал мага бир аз бекем көрүнөт - өзүнүн жапон стилинде. Ал жөн эле өзүнүн чыгыш азиялык гендерин жашыра албайт. Эгерде ийилген фаралар менен алдыңкы бөлүк (бул азыр бул сегментте абдан жакшы норма) дагы эле жаккан болсо, мен стилистикалык жактан кыйла көлөмдүү жана "оор" болгон чоң фаралар менен арткы бөлүк үчүн муну айта албайм. . Интерьер кенен жана көлөмдүү люкс, атайын бөлүм - бул айдоочуга жардам берүүчү куралдар, ага көнүү жана иштөө режимин чечүүгө убакыт талап кылынган. Бирок системанын логикасын өздөштүргөндөн кийин, баары жеңилдейт.

Практикалуулук

Айдоо кызыксыз, алдын ала айтууга болот, ошондуктан кызыктуу. Агрегат өтө алсыз, же бир нерсе жетишпейт деген сезим деле болгон жок, бирок көп жүк жок, жалгыз мингеним чын. Тегиз жүрүү үчүн зарыл болгон жогоруда айтылган логика менен баары ордунда болчу. Бирок мен бул Хонданын типтүү сатып алуучу ким болот деп ойлонуп жаттым. Эмнеге экенин билбейм, бирок бул менин оюмда дайыма эле – кошунамдын касапчысы. Машина жетиштүү чоң, практикалык, жөнөкөй жана бир аз бышык, касапчынын профилине туура келет. Ам, мен жаңылып жатамбы?

текст: Primož lman

Сүрөт: Саша Капетанович

CR-V 1.6 i-DTEC 4WD Elegance (2017)

негизги маалымат

Негизги моделдин баасы:	20.870 €
Тест моделинин баасы:	33.240 €

Чыгымдар (жылына)

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылыш 1.597 см3 - максималдуу кубаттуулугу 118 кВт (160 л.с.) 4.000 айн / мин - максималдуу момент 350 Нм 2.000 айн.
Энергияны өткөрүп берүү:	кыймылдаткыч бардык төрт дөңгөлөктү айдайт - 6-тез кол менен берүү - шиналар 205/55 R 16 H (Continental Premium Contact).
Кубаттуулугу:	максималдуу ылдамдыгы 202 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 9,6 с - айкалыштырылган циклде орточо күйүүчү май керектөө (ECE) 4,9 л/100 км, CO2 эмиссиясы 129 г/км.
Масе:	бош унаа 1.720 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.170 кг.
Тышкы өлчөмдөр:	узундугу 4.605 мм – туурасы 1.820 мм – бийиктиги 1.685 мм – дөңгөлөк базасы 2.630 мм – магистралдык 589–1.669 58 л – күйүүчү май багы XNUMX л.

Биздин өлчөөлөр

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 53% / одометрдин абалы: 11662 км
Ылдамдануу 0-100км:	10,6
Шаардан 402м:	17,6 жыл ( 130 км / с)
Ийкемдүүлүк 50-90km / h:	7,9 / 11,9 сс (IV/V)
Ийкемдүүлүк 80-120km / h:	9,9 / 12,2 сс (Жек./Жм.)
тест керектөө:	8,4 л / 100км
Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө:	5,1 л / 100км
100 км / с тормоздук аралык:	39,4m
AM стол:	40m
90 -ылдамдыкта 6 км / саат ылдамдыкта	61dB