Узартылган тест Honda Civic 1.6 i-DTEC Sport
Test Drive

Узартылган тест Honda Civic 1.6 i-DTEC Sport

Башкача айтканда, бул бир эле жылдын ичинде биз 50 миңден бир аз азыраак ташыйбыз дегенди билдирет, бул көп. Күнөөлүүлөр, албетте, тырмакчага алынган, анткени бул биздин жумуш, Томаж, Тина, Катя, Примож, Денис, Душан, Урош, Саша, Петр жана менин балам. Ошентип жаш -кары, балдар -кыздар, журналисттер жана фотографтар. Ал эми узартылган тесттен өтүп жаткан унаалардагы негизги жабдууларыбызга киргизилген дептерге эмне деп жаздык? Томаж космостук тактага же тактага нааразы болгон, бирок ал төмөнкү эргономиканы айтпаганда да, эч кандай жазуучуну тынчсыздандырган эмес, Питер тест машинасын эки миң чакырымга чейин кууп чыккан, негизинен италиялык жолдордо жана күйүүчү майдын чыгымдалышын мактаган (3,8, XNUMX арасында) литр жана беш литр, борттогу компьютер боюнча) жана Тина чоң энесин айланып, Любляна жөргөмүшүн жалдаган. Ал эгер унаа лотереяга түшүп калса, анда күйүүчү май өтө аз сарпталса, ал аны менен дүйнө жүзү боюнча учуп кете алат деп жазган.

Эң чоң сюрприз - бул күйүүчү майдын орточо сарпталышы эмес, бирок ал жөнөкөй 4,8 литр болгонуна карабай, багаждын көлөмү. Эгерде сиз дагы эле билбесеңиз, спорттук формасына карабай, Honda Civicтин Volkswagen Golfко караганда чейреги көп, башкача айтканда 100 литр айырма бар! Ошондуктан бул абдан популярдуу алыскы унаа болчу (туурабы Perot?) Жана кошуналарды жылытуу (Тина аны тест-дискке алып барды жана ал башка машиналардын айынан дайыма бай сүйүүчүлөрү бар-жогун сурады), жана менин балам чындап ыраазы болду так механика, кыска жана так кыймылдар менен кыймылдаткыч катары динамикалык айдоону талап кылат.

Кээ бирөөлөр Civicтин Спорт энбелгесине татыктуу эместигин, жок дегенде, Даниядагы кесиптештерибиз 310 ат күчүнө ээ Honda Civic Type-R кубалап жатканын билдиришпейт. Ошентип, жок дегенде жамгыр дээрлик дааратканадан Европанын түндүгүндө болот ... Көрө албастыкпы? Жок, биз билбейбиз. Каргыш тийген банда жыргап жатат! Албетте, биз мындай узак жолдон кийин кесиптештерибизге жакшы спортсмендин эс алуусуна уруксат беребиз, бирок суперестесте биз четте калган жокпуз. Шасси 17 дюймдук дөңгөлөктөргө салыштырмалуу таң калыштуу түрдө ыңгайлуу, иштетүү жакшы, 1,6 литрлик турбодизель дагы таң калыштуу тынч, бул дагы даяр үн өткөрбөөчүлүккө таандык болушу мүмкүн.

Спорт деген аталышты айтсак, мен оңой эле 40, 50 же 60 "атка" көбүрөөк ээ боло алам деп айтсак болот, бирок анда мен 4,8 километрге 100 литр гана колдонбойт белем, туурабы? Ошондуктан биз спортко караганда комфортту жана мейкиндикти биринчи орунга коёбуз, бул динамикалуу долбоорлонгон унаа үчүн күтүлбөгөн нерсе. Арткы отургучта балдар үчүн бут жана баш орун жетиштүү болчу жана каптал терезенин бийик четине бир аз нааразы болуп, клаустрофобияны кошот. Эки бөлүктөн турган арткы терезе - бул унаа үчүн жакшы көрүнүш үчүн мыкты чечим эмес, бирок, жок эле дегенде, үстүнкү бөлүгү тазалагыч менен жабдылган. Тилекке каршы, биз көк Honda Civic унаасын дилерге кайтарып бердик жана аны сагындык деп чынын айтсак болот. Себастьян же Томаз, Словенияга жаңы Type-R менен барсакчы? Менимче, тоо жолдору бар Словения түз жолдору бар Данияга караганда жакшыраак табигый полигон болмок!

Алёша Мрак, фото: Саша Капетанович.

Honda Civic 1.6 i-DTEC Sport

негизги маалымат

техникалык маалымат

кыймылдаткыч: 4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылыш 1.597 см3 - максималдуу кубаттуулугу 88 кВт (120 л.с.) 4.000 айн / мин - максималдуу момент 300 Нм 2.000 айн.
Энергияны өткөрүп берүү: алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез кол менен берүү - шиналар 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP).
Кубаттуулугу: жогорку ылдамдыгы 207 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 10,5 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 4,1/3,5/3,7 л/100 км, CO2 эмиссиясы 98 г/км.
Масе: бош унаа 1.307 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.870 кг.
Тышкы өлчөмдөр: узундугу 4.370 мм – туурасы 1.795 мм – бийиктиги 1.470 мм – дөңгөлөк базасы 2.595 мм –
Кутуча: багаж 477–1.378 50 л – күйүүчү май багы XNUMX л.

Комментарий кошуу