Ram 1500 2018 сереп

Сиз Dodge Ram 1500 жөнүндө уккан болушуңуз мүмкүн, бул америкалык пикаптардын бири, бирок ал азыр жок. Жок, ал азыр Ram 1500 катары белгилүү. Ram азыр бренд жана жүк ташуучу унаа 1500 деп аталат - Dodge жөнүндө эмне айтууга болот? Ооба, бул булчуң унаалардын бренди. 

1500 Ram линиясындагы "кичинекей" болуп саналат, ал эми чоңураак Ram 2500 жана Ram 3500 моделдери - алар мешке салынып, бир аз кичирейген жүк ташуучу унааларга окшош - Ram 1500дөн жогору орун ээлейт. 

Ateco Automotive, бул муундун Ram 1500 импортунун артында турган компания, бул жаңы модель "эртең мененки тамакты жейт" деп тайманбастык менен ырастайт. Бирок жүз миң баасы менен, мындай унаага болгон табити абдан чектелүү болушу мүмкүн.

Эми мен "бул муунду" көрсөттүм, анткени АКШда сатуу үчүн жаңыраак, жагымдуураак, өнүккөн жана ачык айтканда жагымдуураак Ram 1500 жүк ташуучу унаа бар, бирок ал учурда Түндүк Америка рыногу менен чектелген. 

Бирок Fiat Chrysler Automobiles, Рамдын башкы компаниясы дагы эле бизде болгон эски версияны жасап жатат жана аны дагы үч жылдан кем эмес жасай берет. Мумкун узагыраак. Жана алар токтогонго чейин, Рамдын австралиялык ишканалары аларды алып келип, Американын атайын унаалары аркылуу оң рулдуу айдап, чоң акчага сатышат. 

1500 Ram 2018: Экспресс (4X4)
Коопсуздук рейтинги	-
кыймылдаткычтын түрү	5.7L
күйүүчү май түрү	Кадимки коргошунсуз бензин
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу	12.2л / 100км
түшүрүү	5 орун бар
Баасы	$59,200

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 6/10

Бул, албетте, таасирдүү. Бул сиздин унааңыздын сырткы көлөмү кош кабина сегментинин калган бөлүгүнөн кыйла чоңураак болгондо болот.

Себеби бул модель Ford Ranger жана Toyota HiLux сыяктуулардан бир кадам алдыда. Ford F-150 жана Toyota Tundra менен атаандашуу табигыйраак болмок, бирок Ateco аны накталай сатып алуучулар үчүн күчтүү атаандаш катары көрсөтүүдө.

1500 Express кайыкты сүйрөп жатканда өз үйүндөй сезилген спорттук моделди каалаган кардарлар үчүн иштелип чыккан. Эмнеси болсо да, мен бул моделдерди көрүп жатам. Бул жерде чоң кузов комплекти жок, алдыңкы спойлер же каптал юбкалар жок, бирок сиз бийик учуучу кабинага чыгуу үчүн ыңгайлуу каптал тепкичтерге ээ болосуз. 

1500 Express спорттук унааны каалаган сатып алуучулар үчүн.

Экспресс моделинде 6 фут 4 дюйм (1939 мм) туурасы бар Quad Cab корпусу бар жана бардык Ram 1500 моделдеринде 1687 мм туурасы бар (дөңгөлөк аркасынын аралыгы 1295 мм, бул австралиялык палеттерди жүктөө үчүн жетиштүү чоң кылат). жылы). Дененин тереңдиги Экспресс үчүн 511 мм жана Ларами үчүн 509 мм.

Дененин туурасы 1270 мм, эгерде сиз RamBoxes, дөңгөлөк аркаларынын үстүндө коопсуз сактоону камсыз кылган изоляцияланган кулпуланган кутучаларды тандасаңыз. Ал эми ошол кошумча кутучалары бар моделдер арткы капкагы "үч эселенген жүк ташуучу" деп аталат - бул, чындыгында, кадимки винилге караганда, аны алып салуу үчүн көбүрөөк күч-аракетти талап кылат. 

Quad Cab корпусу арткы отургучтун мейкиндиги жагынан кыйла кичине, бирок ал жерде жоголгон мейкиндик узунураак лоток менен толтурулат. Ал жана Ларами экөө тең жалпы узундугу (5816 мм), туурасы (2018 мм) жана бийиктиги (1924 мм) бирдей.

1500 Laramie тордо, күзгүдө, эшик туткаларында жана дөңгөлөктөрүндө хром деталдары, ошондой эле толук узундуктагы хром бамперлери жана каптал тепкичтери менен стилдүү тышкы жасалгага ээ. Эгерде мен бул моделдердин бири көрүнгөн көрүнүштү стереотиптештирүүгө туура келсе, анда ал үч бөлүктүү калкыма тиркелген ат оюндары болмок.

1500 Laramie хром деталдары менен кошо стилдүү сырткы жасалгага ээ.

Лараминин ички өлчөмдөрү чоңураак болгондуктан (булгаарыдан жасалган интерьерди айтпаганда да), бирок 5 фут 7 дюймдук (1712 мм) кыскартылган тулку менен арткы орундук үчүн көбүрөөк орун камсыз кылган Crew Cab корпусу бар. 

Ram 1500 дизайнындагы менин эң чоң көйгөйүм - бул "эски". Бардык жаңы Ram 1500 АКШда чыгарылган жана кыйла заманбап көрүнөт. Бул чындыгында абдан жагымдуу, ал 2009-жылы өндүрүшүн баштаган жүк ташуучу унаадай көрүнөт...

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 9/10

Жогоруда айтылгандай, Laramie's Crew Cab корпусу арткы отургучтун мейкиндиги жагынан чоң айырмачылыкты жаратат - бул Commodore'dan Caprice'ге өткөн сыяктуу. 

Чынында, Ram 1500 кабинасы мен айдаган бардык кош кабина моделдеринин ичинен эң ыңгайлуусу, бирок, албетте, бул жүк ташуучу унаанын кичирээк кош кабинага салыштырмалуу чоңдугу менен байланыштуу. 

Ларамидеги арткы орундуктар укмуштай. Сапарымда мен үч жолу тизилгенде мени менен бир нече катаал жигиттер болду жана менин 182 см алдыңкы жүргүнчүмдөн же арткы чоң жигиттен (болжол менен 185 см болгон) эч кандай даттануулар болгон жок. Кабинанын туурасы бааланып, арткы катарда үчөөбүздү батырып да алганыбызды да белгилейбиз.

Бут бөлмөсү, баш жана ийин бөлмөсү сыяктуу өзгөчө, бирок аркалыктын көптөгөн кичинекей кош кабиналардагыдай абдан ыңгайлуу жана өтө тик эмес экендиги алда канча таасирдүү болду. Орундардын алдында полдо чыны кармагычтары бар бүктөлүүчү борбордук кол таянгыч бар. 

Алдыңкы жагында сактоо мейкиндиги эң сонун, чоң эшик чөнтөктөрү, анын ичинде бөтөлкө кармагычтар жана алдыңкы отургучтардын ортосунда чыны кармагычтар жана борбордук консолдогу чоң урна бар. Ал тургай, смартфондорду туташтыруу үчүн ыңгайлуу кабель кутучалары, ошондой эле эки USB порту бар (кааласаңыз, мультимедиялык экран аркылуу алардын ортосунда которула аласыз).

Медиа экранды колдонуу оңой, ал эми санариптик драйвер маалымат экранын колдонуу абдан оңой - менюдан кийин меню бар, демек, сиз каалаган маалыматты ошол жерден таба аласыз. 

Эки модел тең кош кабина моделдери болуп эсептелет, бирок "Экспресс Quad Cab" бир аз көбүрөөк кошумча кабинага окшош (жана чындыгында кадимки өлчөмдөгү кош кабинага көбүрөөк окшош). Кабинанын башка варианттары жок, ошондуктан сиз Австралияда бир такси моделин сатуу мүмкүнчүлүгүн унута аласыз, жок дегенде азыр. 

Эгерде Экспрессте 1.6м1.4 жүк мейкиндиги же Ларамиде 3м1500 аздык кылса, сиз чатырдын стойкасын карап көргүңүз келет. Ram XNUMX үстүнкү бөлүгүндө эч кандай курулган чатыры бар, бирок баары бир чатыры стойкаларды орнотууга болот.

Бул жерде көрсөтүлгөн Ларами экспресс менен ала турган 1.4 метрге салыштырмалуу 3 м1.6 сыйымдуулукка ээ.

Ошо сыяктуу эле, эгер сиз чатырдын баш калкалоочу жай же буюмдарыңыз үчүн жабууну кааласаңыз, АКШдан тышкары жерде эмне бар экенин карап чыгышыңыз керек.

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 7/10

Бул чоң баа менен, чоң баа. Ошентип, Ram 1500 канча турат? Сиздин баа диапазонуңуздан тышкарыбы? Бул жерде сиз эмне төлөйсүз жана эмне аласыз. 

Ассортимент кирүү деңгээлиндеги Express модели үчүн 79,950 1500 доллардан башталат (бул учурда акы төлөнүүчү жалгыз модель). Кийинки катарда Ram 84,450 RamBox менен Экспресс турат жана бул моделдин тизме баасы $XNUMX плюс саякат чыгымдарына ээ.

Ram 1500 Express кара сырткы жасалгалардан, караңгылатылган фаралардан, кара белгилерден жана спорттук соргучтан турган спорттук Black Pack менен жеткиликтүү. Бул версия $89,450 плюс саякат чыгымдары, же RamBox менен $93,950 турат.

Laramie модели RamBox менен 99,950 104,450 доллар же XNUMX XNUMX доллар турат.

Ассортименттин башында Laramie модели турат, анын баасы 99,950 104,450 доллар же RamBox менен XNUMX XNUMX доллар.

Моделдерди салыштырууга келгенде, бул баа жагынан адилеттүү таралган – жана спецификациялардагы ажырым да ошончолук чоң.

Экспресс моделдер 5.0 дюймдук сенсордук экран маалымат-зоок системасы, AM/FM радиосу, аудио агымы жана USB туташуусу бар Bluetooth телефону жана алты динамиктүү үн системасы менен келет. Ram 1500де CD ойноткуч жок. Круиз контролу бар, бирок ал ийкемдүү эмес, эки версиясы тең электр рулду башкаруу менен жабдылган. 

Санарип айдоочу маалымат экраны колдонууга абдан жеңил.

Кездеме отургучтар, тери менен капталган приборлор панели, түстүү коддолгон тор жана бамперлер, каптал тепкичтер, терезелерди караңгылатуу, галоген фаралар жана туманга каршы жарыктар, чачылган кузов килемдери, 20 дюймдук дөңгөлөктөр жана оор жүк ташуучу чиркегич. XNUMX пин зымдары менен. Сиз трейлер тормоз башкаруу комплект үчүн кошумча төлөөгө туура келет. 

Коргоочу жабдуулар жөнүндө эмне айтууга болот? Ар бир моделде электрондук туруктуулукту көзөмөлдөө жана тоодон баштоо жардамчысы бар, бирок сокур тактардын монитору сыяктуу нерселер тизмеде жок. Төмөнкү коопсуздук бөлүмүндө толук бөлүштүрүүнү окуңуз.

Чектелген тайгалануучу дифференциал стандарттуу болуп саналат (Рам аны тайгалоого каршы арткы октун дифференциалы деп атайт), бирок эки моделдин бири да алдыңкы же арткы дифференциалдык кулпу менен жабдылган эмес.

Ram 1500 Laramie булгаары отургучтар, бийик үйүлгөн килемдер, жылытылган жана муздатылган алдыңкы отургучтар, жылытылган арткы отургучтар, климаттык контроль, жылытылган рулду жана электр менен жөнгө салынуучу педалдар сыяктуу кымбат баалуу буюмдарды кошот. Кондиционер эки зоналык климатты көзөмөлдөө системасы болуп саналат. Laramie моделдери, ошондой эле баскычы ачкычсыз кирүү менен жабдылган.

Тирченин ортосунда GPS навигациясы бар 8.4 дюймдук мультимедиялык экран, Apple CarPlay жана Android Auto (эч бири Express моделинде жок) жана сабвуфери бар 10 динамиктүү аудио системасы. Бирок инфозоок топтомунда Wi-Fi хотспот же DVD ойноткуч жок.

Ларами Экспресске кошо турган башка толуктоолорго электр айдагы чатыры (толук панорамалык люк болбосо да), авто-караңгылыктын арткы күзгүсү, жамгырды сезүүчү автоматтык тазалагычтар, арткы отургучтун желдеткичтери жана кыймылдаткычты алыстан иштетүү кирет. Унаа проекторунун фаралары бул спецификацияга жооп берет, бирок эки версияда тең HID, Xenon же LED лампалары жок жана базалык моделде күндүз иштеген жарыктар жок. Бардык варианттар боюнча чыны кармагычтардын саны 18. Он сегиз!

Ларами Экспресске кошкон башка толуктоолор арасында электр люктары бар.

Trifold Trunk Lid System 1795 долларды түзөт, бирок эгер сиз катуу капкак/катуу багажды кааласаңыз, анда сиз АКШдан издөөгө туура келиши мүмкүн. Бирок жергиликтүү сатып алуучулар (жана мурунку HSV же FPV күйөрмандары) спорттук соргуч варианты бар экенин билүү үчүн кубанычта болушу мүмкүн. 

Түс параметрлери (же ал түс болушу керекпи?) жетиштүү кенен, бирок Жалын Кызыл жана Ачык Ак гана бекер опциялар: Ачык күмүш (металл), Макс болот (көгүш боз металл), Гранит Кристалл (кара боз металл), Көк сызык (жемчужина), True Blue (жемчужина), Delmonico Red (жемчуг), эки сорттун тең баасы кошумча. Ларами моделдери Бриллиант Карада (металл) да бар. Кызгылт сары, жашыл же сары түс жок. 

Эгер сиз Ram 1500гө көбүрөөк акча короткуңуз келсе, стабилдештирүүчү тилке, лебедка, спорт тилкеси, сноркель, LED тилке, айдоо лампалары же жаңы галоген лампалары сыяктуу функциялар үчүн сатуучуларды табышыңыз керек. 

Сизге оригиналдуу пол килемчелеринин аксессуарлары каталогунан сатып алуунун кажети жок - бардык жасалгалоо деңгээли аларды стандарт катары кабыл алат - бирок сиз сырткы вау факторуна көбүрөөк көңүл бурсаңыз, келечекте андан да чоңураак жээктер сизге келиши мүмкүн. Аксессуарлар тизмесиндеги башка параметрлерге тепкич (лотоктун ичине кирүүгө жардам берүү үчүн), жүктөрдү бөлүү системасы, лоток рельстери, жүк пандустары жана заводдун 20 дюймдук дөңгөлөктөрүнө дал келүүчү көптөгөн хром тримдери кирет.

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 9/10

Эгер сиз Ram сатып алып жатсаңыз, анда сиз V1500 бензин кыймылдаткычын чындап каалайсыз, анткени сиз 8 диапазонун сатып алып жатасыз. Holden Ute жана Ford Falcon Ute токтотулгандан бери Toyota LandCruiser 8 Сериясынан башка V70 кыймылдаткыч варианты болгон эмес жана ал бензинге караганда дизелдик.

Ошентип, Ram 1500 линиясын эмне башкарат? 5.7 литрлик Hemi V8 кыймылдаткычы кандай угулат? Ал эми кубаттуулугу 291 кВт (5600 айн/мин) жана 556 Нм момент (3950 айн/мин) болгон кыймылдаткыч. Бул олуттуу күч жана моменттин мүнөздөмөлөрү күчтүү. 

Кыймылдаткыч сегиз ылдамдыктагы автоматтык трансмиссия менен бириктирилген жана бардык Ram 1500 моделдеринде VW Amarokто колдонулган бардык дөңгөлөктүү диск тутумунан айырмаланып, бардык дөңгөлөктүү диск (4×4) бар. Алдыңкы дөңгөлөктүү же арткы дөңгөлөктүү (RWD/4×2) версиясы жок. Редуктор менен маселени өз колуңузга алууну каалайсызбы? Кол менен берүү жок болгону өкүнүчтүү. 

V6 турбодизели ушул жылдын аягында келет, бул күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жана моменттин жогорку көрсөткүчтөрүн убада кылат. Кыязы, ал эки моделдик линияга сунушталат, ошондой эле баасы боюнча бир аз премиум болот. Бул кыймылдаткычтын кубаттуулугу жана моментинин так көрсөткүчтөрү азырынча айтыла элек, бирок анын жылышуусу 3.0 литр жана ал VM Motori кыймылдаткычы болот.

Бардык Ram 1500 моделдери толук дөңгөлөктүү диск (4×4).

Кыймылдаткыч диапазону учурдагы DS муунун моделинде газды же плагин гибридди камтыбайт. Бирок жаңы муундагы Ram 1500 (DT) гибриддик жана кийинки эки жылда Австралияда сунушталат.

Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу сиз тандаган моделге жараша болот: Экспресс версиясында резервуардын көлөмү 121 литр, ал эми Ларами версияларында (3.21 же 3.92 катышы) 98 литрлик бак бар.

Тилекке каршы, бул жолу сүйрөп чыгууну карап чыгуу мүмкүн болгон жок, бирок эгер сиз сүзгүчтү же чоңураак кайыкты сүйрөөнү пландап жатсаңыз, бардык моделдер стандарт катары сүйрөө тилкеси менен келгенин билгениңизге кубанычта болосуз.

Экспресс жана Ларами үлгүлөрү үчүн 4.5 мм сүйрөө менен жабдылганда максималдуу сүйрөө жөндөмдүүлүгү 70 тоннаны түзөт (тормоз менен). Laramie жогорку тиштүү катышы болушу мүмкүн (3.21 каршы 3.92), бул сүйрөө жөндөмдүүлүгүн 3.5 тоннага чейин төмөндөтөт (50 мм сүйрөө менен), бирок ошондой эле унаанын күйүүчү май үнөмдүү жакшыртат.

Экспресс моделинин дене салмагынын сыйымдуулугу 845 кг деп бааланган, ал эми Лараминин пайдалуу жүгү 800 кг деп бааланган - ute сегментиндеги кээ бир кичинекей атаандаштардай эмес, бирок сиз Ram жүк ташуучу унааны сатып алып жатсаңыз. сиз көп жүк көтөрүүгө караганда сүйрөөгө көбүрөөк көңүл бурасыз. 

Эки моделдин жалпы салмагы (GVM) же унаанын жалпы салмагы (GVW) 3450 кг. Поезддин жалпы салмагы (GCM) 3.92 арткы октун версиясы үчүн 7237 кг жана арткы огу 3.21 модели үчүн 6261 кг. Ошондуктан, 4.5 тонналык чиркегичти бекитүүдөн мурун, сөзсүз түрдө эсептеп алыңыз - көп жүк калган жок. 

Автоматтык берүү/берүү маселелери, кыймылдаткыч, муфта же суспензия көйгөйлөрү же дизелдик көйгөйлөр (эй, алар келечекте пайда болушу мүмкүн) үчүн биздин Ram 1500 маселелер барагын текшериңиз.

Жаңылыктардан кабардар болуңуз унааларжумалык гид маалымат бюллетени

Канча күйүүчү май керектейт? 7/10

3.21 катышы бар Laramie версиялары 9.9 кмге 100 литр, ал эми 3.92 пропорционалдуу Express жана Laramie моделдери 12.2 л/100 км сарпташат. 

Hemi кыймылдаткычы цилиндрди өчүрүү функциясы менен жабдылган, ошондуктан ал жеңил жүктөмдө алты же төрт цилиндрде иштей алат - сиз муну качан билесиз, анткени үнөмдөө режиминин индикатору аспаптар тактасында күйөт. 

Эгер сиз мунун диапазонго кандай тиешеси бар деп ойлонуп жатсаңыз, теориялык жактан сиз айтылган күйүүчү майдын керектөө көрсөткүчүнө жооп бере алсаңыз, эң жакшы дегенде 990 километрди басып өтүшүңүз керек. Эгер бул сиз үчүн кандайдыр бир мааниге ээ болсо, биз үч жолу жүк жок жана сүйрөөсүз айдап, бирок бир аз ылайлуу жолсуз айдагандан кийин сызыкта 12.3L/100км көрдүк. 

Дизелдик отундун үнөмдүүлүгү азырынча тастыктала элек, бирок бензин үлгүлөрүнө караганда жакшыраак болот деп күтүлүүдө.

Дизелдик отундун үнөмдүүлүгү азырынча тастыктала элек, бирок бензин үлгүлөрүнө караганда жакшыраак болот деп күтүлүүдө.

Айдоо кандай? 8/10

Ал суперкардын кубаттуулугу менен зор 5.7 литрлик V8 кыймылдаткычы бар болсо да, 0-100 ылдамдатуу көрсөткүчү суперкар эмес. Ал ылдамдыгын тез эле көтөрөт, бирок сиз физика менен талаша албайсыз - бул оор жүк ташуучу унаа. TorqueFlite сегиз тепкичтүү автоматы дөңсөөлөргө чыкканда бир аз жүктөлүшү мүмкүн болсо да, бизди темпте кармап туруу үчүн кыймылдаткычтын күчүн жана моментин колдонууда эң сонун иш жасады. 

Төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөктөр эффективдүү тормоз болбосо да, алар чоң Ram ute-ну оңой эле тартып алууга жардам берет - жакшы, жок дегенде лоток же илгичте жүк жок. 

Биздин тесттик драйвыбыз негизинен В жолунун арткы айдоосуна багытталган, беттердин аралашмасы, тоого чыгуулар жана бурчтар. Ал эми Рам супер-ыңгайлуу жүрүүсү, жооп берүүчү электр рулду менен таң калтырды - өзгөчө борбордо, ал сиз күткөндөн алда канча шамдагайлык менен бурулду. Ларамидеги булгаары руль кулпудан кулпуга 3.5 айланууну жасайт, бирок бул темпте ал ылдамыраак. 

Ларами булгаары руль токтогонго чейин 3.5 айлануу менен бекитилет.

Болжол менен 150 км айдагандан кийин, мен Ram 1500 Laramie-ден чыктым, мен өзүмдү абдан жакшы сездим - менин оюмча, бул трассаны оңой жутуп алат, жада калса арткы отургучта да мен ыңгайлуу болчумун, ал эми төмөнкү кош кабиналардын көбү ооруйт. узак мөөнөткө.

Бул чоң, ыңгайлуу жүк ташуучу унаа - ал, мисалы, Toyota Land Cruiser 200 Сериясына караганда айдоо жагымдуураак болчу, бирок анчалык ийкемдүү болбосо да. Бирок комфорттун деңгээли жакшы. Америкада эмне үчүн мынчалык көп адамдар мынчалык чоң жүк ташуучу унааларды сатып алып жатканын, өзгөчө күйүүчү майдын баасы төмөн болгон жерлерде сатып алышын түшүнүү оңой. 

Биз кандайдыр бир деңгээлде Ram 1500дүн жолсуз жүрүү мүмкүнчүлүгүн сынап көрүшүбүз керек болчу, бирок жол шиналары тоскоолдук жаратты. Ram 1500 кадимки 20 дюймдук хром эритмесинин дөңгөлөктөрүндө Hankook Dynapro HT дөңгөлөктөрү менен тоголот жана алар топурактын үстүнкү катмарын майдалап, ылдыйдагы чопого чейин казып жатканыбызда, ылайлуу дөңсөөгө тыгылып калганга бир нече мүнөт гана талап кылынды. Бул кээ бир кыйын учурларга алып келди, бирок шиналар гана минус болгон эмес.

Тоодон түшүүнү көзөмөлдөө жок экендиги сиз ылдыйдан тормоздооңузга туура келип, кулпуланып, тайып кетүү мүмкүнчүлүгүн жогорулатат. Мындан тышкары, ылдыйлатуучу редуктор таасирдүү эмес - бул Рамга ылдамдыкты өтө ынанымдуу кармабастан качып кетүүгө мүмкүндүк берди. 

Бул анын узундугун эске алганда эң ылайыктуу жол тандабас унаа эмес.

Ошондой эле, анын узундугун эске алганда, бул эң жолсуз унаа эмес. Бирок Рам бул толук кандуу жол тандабас болбошу керек деп эсептейт. Бардык моделдер үчүн жакындоо бурчу 15.2 градус, ал эми кетүү бурчу 23.7 градус. Ылдамдатуу бурчу 17.1 градус. 

Жергиликтүү дистрибьютор Рамдын айтымында, Экспресс модели менен Ларами версиясынын ортосундагы толук дөңгөлөктүү жабдыктын айырмасы (бул автоматтык 4WD режимин кошот, ал машинанын электроникасына моментти керектүү жерде бөлүштүрүүгө мүмкүндүк берет) айлануу көлөмүнүн айырмасы бар экенин билдирет. : Ларами моделдери - 12.1м; Экспресс моделдер - 13.9м. Жолдо жүрүү үчүн хаб кулпусу талап кылынбайт - 4WD системасы учуп иштейт жана абдан тез.  

Ram 1500 моделдеринин клиренси арткы жагында 235 мм жана алды жагында 249 мм. Эгер бул жетишсиз болсо, Ram кошумча эки дюймдук көтөргүч комплекти сунуштайт. 1500 арткы пневматикалык суспензияга ээ эмес - бул үчүн сиз 2500 менен барышыңыз керек. Ram 1500 үстүнкү жана төмөнкү A-колдук алдыңкы суспензияга жана беш звенолуу катушка-пружинага ээ. 

Тилекке каршы, машинанын мактанган тартылуу мүнөздөмөлөрүн сыноо үчүн эч кандай жолу болгон эмес. Биз жакында гараждан бирди алып чыгуунун үстүндө иштеп жатабыз. 

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

3 жыл / 100,000 XNUMX км


кепилдик

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 6/10

Ram 1500 үчүн ANCAP же Euro NCAP авариялык сыноонун коопсуздук рейтинги жок жана коопсуздук жабдууларынын тизмеси сейрек.

Бардык 1500 моделдер алты коопсуздук жаздыкчасы (кош алдыңкы, капталга орнотулган алдыңкы, толук узундуктагы көшөгө) менен жабдылган, бирок автоматтык авариялык тормоздоо (AEB), сокур жерди көзөмөлдөө, тилкени кармоо жардамчысы же арткы кайчылаш сыяктуу өркүндөтүлгөн коопсуздук функциялары жок. жол кыймылынын эскертүүсү. Ram 1500 моделдери чиркегичтин термелүүсүн жана электрондук тормоз күчүн бөлүштүрүүнү камтыган электрондук туруктуулукту көзөмөлдөө менен келет. 

Ram 1500 моделдеринде балдар отургучтарын бекитүү үчүн үч топ бар, бирок ISOFIX балдар отургучтарын бекитүү чекиттери жок. 

Гана Ларами арткы көрүнүш камерасы жана алдыңкы жана арткы паркинг сенсорлору менен жабдылган. MY18 Expressтин алгачкы версиялары арткы токтоочу сенсорлор менен гана келет, бул мындай өлчөмдөгү унаа үчүн абдан жаман. Сиз 5.8 метр жана 2.6 тонна металлды жылдырганда мүмкүн болушунча көп паркингге жардам берүү технологиясы керек.

Рамдын австралиялык бөлүмү АКШдагы башкы кеңсеси менен буга кошумча коопсуздук функцияларын кошууга аракет кылып жатканын билдирди. Ram 1500 кайда жасалган? Детройт, Мичиган. 

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 5/10

Ram 1500 ээлик кылуу жагынан арзаныраак атаандаштары менен атаандаша албайт - сиз аны баалайсызбы же жокпу, чечишиңиз керек.  

Ram сунуш кылган кепилдик бул кыска үч жылдык 100,000 XNUMX км план жана Holden, Ford, Mitsubishi жана Isuzu сыяктуу бренддер беш жылдык кепилдик пландарын сунуштайт. Бул мезгилде компания жол боюнда жардам көрсөтөт, бирок улуттук кеңейтилген кепилдик планы жок - дилерлер аны сунуштай алышат.

Ошондой эле туруктуу бааны тейлөө планы жок, андыктан потенциалдуу ээлер үчүн тейлөө чыгымдары кандай болорун айта албайбыз. Тейлөө аралыгы да кыска - 12 ай/12,000 12 20,000 км (кайсысы биринчи келсе). Көптөгөн дизелдик унаалар XNUMX XNUMX ай/XNUMX XNUMX км өзгөртүү интервалына ээ.

Белгиленген баадагы тейлөө планы жок.

Кайра сатуу наркы боюнча, Glass's Guide Ларами үч жылдан кийин же 59 65 кмден кийин анын баасынын 50,000-53 пайызын ээлеши керек деп эсептейт. Экспресс моделдер ошол эле мезгилдин ичинде баштапкы сатып алуу наркынын 61% жана XNUMX% ортосунда сакталат деп күтүлүүдө. Сатуу убактысы келгенде, унааңызда ээсинин колдонмосу жана журналдар бар экенине жана толук өлчөмдөгү запастыктын жакшы протекторуна ээ экендигине ынаныңыз. 

Бардык жалпы маселелер, туруктуулук маселелери, дат баскан суроолор, көйгөй боюнча даттануулар жана башкалар үчүн биздин Ram 1500 маселелер барагына баш багыңыз - ишенимдүүлүк рейтингин алуу үчүн башка ээлердин потенциалдуу көйгөйлөрү жөнүндө уккандан башка жакшы жолу жок болсо керек.

өкүм

Ram 1500, айрыкча Laramie спецификациясы жөнүндө көп нерсе жакты. Ооба, бул кымбат жана ооба, ал баасына аз жабдылган. Бирок ал өзгөчө мейкиндикти жана ыңгайлуулукту, ошондой эле эң мыкты сүйрөө мүмкүнчүлүгүн сунуштайт. Жана бул нерселер сиз үчүн маанилүү болсо, башка бөлүктөр анча маанилүү эмес болушу мүмкүн. 

Жеке мен Австралияда 1500-жылга чейин сатыла турган Ram 2020дун кийинки муундагы версиясын күтөт элем - ал жакшыраак көрүнгөндүктөн гана эмес, ошондой эле учурдагы версиянын айрым боштуктарын толтурууну убада кылгандыктан. камсыздай алат. т.

Турбодизельдин ордуна V8 бензин пикап сатып алат белеңиз? Төмөнкү комментарийлер бөлүмүндө эмне деп ойлой турганыңызды айтыңыз.