От алдыргычтагы көйгөйлөрдүн белгилери

Кыймылдаткычты иштетүүдө көйгөйлөр жаралганда, көпчүлүк айдоочулар батарейканы жалгыз жана башкы күнөөлүү деп күнөөлөшөт. Көйгөй чындыгында батарейкада болушу мүмкүн, бирок бул кыйын же мүмкүн эмес башталыштын жалгыз жолу эмес.

Байкоо жүргүзүүлөр көрсөткөндөй, көпчүлүк учурларда көйгөй эскирген же убагында алмаштырылбаган очокторго байланыштуу.

Учкундагы шамдын көйгөйүн көрсөткөн белгилер

Ар дайым эле кыймылдаткычтын көйгөйлүү башталуусу же анын туруктуу иштебей калышы учкун шамдар менен байланыштуу. Муну көрсөтө турган бир нече белгилер бар.

Кыймылдаткычтын иштебей токтоп турушу бар

Мотор бош турганда, crankshaft адатта 1000 об / мин айланат, мотор чыгарган үн кулакка жагымдуу жана жагымдуу. Бирок, учкундар жакшы иштебей калса, үн катуулап, унаадагы титирөө күчөйт.

Иштетүү көйгөйү

Башында айтылгандай, иштей баштаганда көйгөй жаралган учурда, батарея түгөнүп же күйүүчү май тутуму иштебей калышы мүмкүн. Бирок учкундарды алмаштыруу мүмкүнчүлүгү дагы бар. Бузулганда же эскиргенде, алар кыймылдаткычты бир калыпта иштетүү үчүн зарыл болгон учкунду чыгара алышпайт.

Күйүүчү майдын чыгымы көбөйдү

Эгерде күйүүчү майдын чыгымы көбөйгөнүн байкасаңыз, учкундардын абалына көңүл буруңуз. Күйүүчү май 30% га чейин көбөйүшү мүмкүн жана алар жакшы иштебегендиктен жана аба-күйүүчү май аралашмасынын сапаттуу күйүп кетишин камсыз кыла албайт.

Алсыз динамика

Эгер унаа акырындык менен ылдамдап баратса же ылдамдаткысы келбесе, анда бул шамдардын абалын карап чыгууга кез келгенинин белгиси болушу мүмкүн.

Эмне үчүн учкундар иштен чыгат?

Унаанын от алдыруу тутумунун бул элементтери жогорулаган жылуулук жана электрдик жүктөм шарттарында иштейт. Ошондой эле аларга күйүүчү майдын жогорку басымы жана химиялык чабуулу таасир этет.

Алар жараткан учкун 18ден 20 миң вольтко чейин жетет, бул алардын компоненттеринин ысып кетишине жана күйүп кетишине алып келет. Айдоо стилине жана унаанын иштөө шарттарына кошулгандан кийин, учкундар убакыттын өтүшү менен эскириши мүмкүн экени айкын болот.

Учкундарды качан алмаштырыш керек?

Ар кандай түрдүүлүгүнө карабастан, шамдар кадимкидей жана бышык болуп экиге бөлүнөт. Унаанын колдонмосунда өндүрүүчүлөр учкун шамын алмаштыруунун сунушталган аралыгын көрсөтүшөт.

Адатта, кадимки учкундар жөнүндө сөз болгондо, аларды ар бир 30 000ден 50 000 километрге чейин алмаштыруу сунушталат. Колдонуу мөөнөтү узартылган (платина, иридий ж.б.) шамдар үчүн унаанын жана кыймылдаткычтын түрүнө жараша ар бир 60 000-100 000 километрде алмаштыруу сунушталат.

Албетте, кандайдыр бир көйгөй келип чыкса, учкун шамдарын күтүлгөндөн эртерээк алмаштыруу талап кылынышы мүмкүн.

Учкундарды кантип алмаштырсам болот?

От алдыргычтарды цехте же өз алдынча алмаштырса болот. Бул унаа ээси ээ болгон билимге жана жөндөмгө гана байланыштуу. Эгерде сиз өзүңүздүн техникалык билимиңизге ишенсеңиз жана керектүү көндүмдөргө ээ болсоңуз, анда төмөнкү кадамдарды аткаруу менен учкун шамдарын оңой эле алмаштыра аласыз.

алдын ала даярдоо

Унааңыздын колдонмосун текшериңиз жана өндүрүүчүнүн сунуш кылган учкундарын сатып алыңыз. Эгерде сиз издеп жаткан маалыматты таба албасаңыз, анда белгилүү механик же унаа тетиктери дүкөнүнүн кызматкери менен байланышыңыз.

Сизге керек болгон курал - бул шам ачкычы, момент ачкычы, таза чүпүрөк же тазалоочу щетка.
Шамдар төмөнкүдөй ырааттуулукта алмаштырылат

Шамдар кайда экендигин билип алыңыз

Унааңыздын капотун көтөргөндө кыймылдаткычтын ар кандай чекиттерине алып баруучу 4 же 8 зым (кабель) көрүнөт. Шамдарды алып келген зымдарды ээрчиңиз.

Эгерде кыймылдаткыч 4 цилиндрлүү болсо, учкундар кыймылдаткычтын үстү жагында же капталында жайгашышы мүмкүн. Эгер бул 6 цилиндр болсо, анда алардын жайгашуусу башкача болушу мүмкүн.

Батареядан мотор ажыратылды

Унаанын үстүндө иштеген сайын, батарейканын кабелин сууруп алганыңызды жана унаанын кыймылдаткычы өчүрүлүп, толугу менен муздагандыгын текшерип турушуңуз керек.

Биринчи жогорку чыңалуудагы зымды шамдан алып салыңыз

Бардык зымдарды бир эле учурда алып салсаңыз болот, бирок алар номерленип, кайсынысы каякка туташып жаткандыгын эсиңизден чыгарбаңыз. Бул жаңы шамдарды орнотууда ырааттуулукту чаташтырбоо үчүн.

Аларды бир-бирден атуу бир топ жеңилирээк. Шамды акырын тартып (шамдын үстүнөн өткөн капкак) биринчи кабелди алып салыңыз. Шамдын ачкычын алып, аны шамды бурап чыгыңыз.

Шамдын четин жакшы тазалайбыз

Жаңы сайгычты орнотуудан мурун, очоктун айланасын таза чүпүрөк менен тазалаңыз.

Биз боштукту текшерип, керек болсо жөнгө салабыз

Заманбап от алдыргычтар өндүрүүчү тарабынан туура боштук менен камсыздалган, бирок аны текшерүү керек. Эгерде электроддордун ортосундагы ажырым өтө чоң же кичине болсо, аны оңдоңуз.

Атайын зонд менен өлчөөгө болот. Түзөтүү электродду бир аз бүгүп, аралыкты жай жөндөө менен жүргүзүлөт.

Жаңы от алдыргыч орнотулууда

Жаңы от алдыргычты орнотуу үчүн, шамдын ачкычын дагы бир жолу алып, розеткага сайып, бекем бекемдеңиз. Кудуктагы шамды өтө эле катуу кармабаңыз.

Аны жөн эле жакшы ороп коюу керек, бирок жип үзүлүп калбашы үчүн. Туура орнотуу үчүн, моменттүү ачкычты колдонсоңуз болот.

Кабелди орнотуу

Жогорку чыңалуудагы зымды орнотуу оңой. жөн гана шамды шамдын үстүнө коюп, аны аягына чейин басыңыз (шамдын дизайнына жараша так бир же эки чыкылдатууну угушуңуз керек).

Башка учкундар менен кадамдарды кайталаңыз

Эгерде сиз биринчи шамды алмаштыра алсаңыз, калганын өзүңүз чече аласыз. Сиз ошол эле ырааттуулук менен жүрүшүңүз керек.

Биз моторду иштетебиз

Бардык от алдыргычтарды алмаштыргандан кийин, учкундардын туура орнотулгандыгын жана жакшы иштеп жаткандыгын текшерип, моторду иштетиңиз.

Эгер сиз аны көтөрө аларыңызга ишенбесеңиз же учкундарыңыз жетүүгө кыйын жерде болсо, тейлөө борборуна кайрылсаңыз болот. Устаканадагы от шамдарды алмаштыруу өтө кымбат эмес жана убакытты жана нервдерди үнөмдөйт.

Алмаштыруунун акыркы баасы учкундардын түрүнө жана кыймылдаткычтын түзүлүшүнө жараша болоорун билүү пайдалуу. Мисалы, эгерде сиздин унааңызда 4 цилиндрдүү стандарттуу кыймылдаткыч болсо, шамдарды алмаштыруу салыштырмалуу жөнөкөй иш. Бирок, эгерде анын V6 кыймылдаткычы бар болсо, от алдыргычтарга жетүү үчүн, алгач суу сордуруучу коллекторду алып салуу керек, бул жумуш убактысын көбөйтөт жана ошого жараша учкундарды алмаштырууга кеткен материалдык чыгымдарды көбөйтөт.

Шамдарды алмаштыруу боюнча эң көп тараган суроолор

Бардык от алдыргычтарды чогуу алмаштыруу керекпи?

Ооба, бир эле учурда бардык учкундарды алмаштыруу идеалдуу. Мына ушундай гана жол менен сиз бардык учкундар жакшы иштеп жатканына ишене аласыз.

Зымдарды учкун шамдар менен кошо алмаштыруу керекпи?

Бул зарыл эмес, бирок айрым адистер кабелди учкундар менен кошо алмаштырууну сунушташат. Убакыттын өтүшү менен жогорку чыңалуудагы зымдар жарылып, морт болуп калат, ошондуктан аларды алмаштыруу керек.

От алдыргычтарды тазаласа болобу?

Эски очокторду тазалоого болот. Жаңы сайгычтардын иштөө мөөнөтү узарып, ушул мезгилден кийин жаңылары менен алмаштырылат.

От алдыруучу шамдарды мөөнөтүнөн мурда алмаштыруу жакшыбы?

Бул километрге, жолго жана айдоо шартына жараша болот. Эгерде үзгүлтүксүз текшерүүдө бардыгы жакшы көрүнсө жана жогоруда келтирилген белгилер байкалбаса, шамдарды өндүрүүчү белгилегенден эртерээк алмаштыруунун кажети жок.

Суроолор жана жооптор:

Шамдар жараксыз болуп калганын кантип түшүнсө болот? Мотор кыйынчылык менен иштей баштады. Көбүнчө шамдар (проблема шамдарда гана эмес), кыймылдаткычтын тетиктери, машинанын динамикасы азайды, Күйбөгөн бензиндин чыккан жытынан. Газды басканда революциялар ишке ашпай калат.

Шамдар мотордун ишке киришине кандай таасир этет? Бузук учкундар электроддордун ортосунда алсыз учкунду жаратат же такыр разряд бербейт. учкун жука болсо, анын температурасы HTS тутантуу үчүн жетиштүү эмес, ошондуктан мотор алда канча начар иштейт.

Жарык берүүчү шамдарды алмаштырууга убакыт келгенин кантип билесиз? Шамдын контакттарындагы чыңалууну өлчөңүз (чыналуунун бир вольтко төмөндөшү от шамын алмаштыруунун себеби болуп саналат). Шамдарды пландуу алмаштыруунун графиги 60 миңге жакын.