Алыскы кыймылдаткычты иштетүү тутумунун иштөө принциби

Түнкүсүн суукта турган унаанын ичин элестетип көрсөңүз. Тоңуп калган руль жана отургуч жөнүндө ойлонуп, каз тумшуктары менин теримди аралап өтөт. Кыш мезгилинде унаа ээлери унааларынын кыймылдаткычын жана ичин жылытыш үчүн эрте кетүүгө аргасыз болушат. Албетте, унаада моторду жылуу ашканада отурганда жана эртең мененки кофеңизди акырындык менен бүтүрүп жатканда күйгүзүүгө мүмкүндүк берген аралыктан кыймылдаткычты иштетүү тутуму болбосо.

Алыстан баштоо эмне үчүн керек?

Алыстан иштетүү тутуму унаа ээсине унаа кыймылдаткычынын иштешин алыстан көзөмөлдөөгө мүмкүнчүлүк берет. Автостарттын бардык ыңгайлуулугун кыш мезгилинде баалоого болот: айдоочу мындан ары унаасын жылытыш үчүн алдын ала сыртка чыгуунун кажети жок. Фоб баскычын басуу жетиштүү, ошондо кыймылдаткыч өзүнөн өзү иштей баштайт. Бир аз убакыт өткөндөн кийин, унаага чыгып, ыңгайлуу температурага чейин жылынган салондо отуруп, дароо жолго түшүп калса болот.

Жайдын аптаптуу күндөрү, автоунаанын ичи жогорку температурага чейин ысыганда, автоустартуу функциясы бирдей пайдалуу болот. Бул учурда, кондиционер системасы жүргүнчүлөр салонундагы абаны ыңгайлуу деңгээлге чейин алдын-ала муздатат.

Көптөгөн заманбап унаалар ICE autostart тутуму менен жабдылган. Ошондой эле, унаа ээси кошумча вариант катары өз автоунаасына модулду өз алдынча орното алат.

Алыстан баштоо тутумунун түрлөрү

Бүгүнкү күндө машинада алыстан кыймылдаткычтын эки түрү бар.

• Драйвер башкаруучу баштапкы тутум. Бул схема эң оптималдуу жана коопсуз. Бирок, эгерде унаанын ээси машинадан бир аз аралыкта (400 метр аралыкта) турганда гана ишке ашат. Автомобилист өзү кыймылдаткычтын башталышын негизги фобдогу же смартфондогу тиркемедеги баскычты басып көзөмөлдөйт. Айдоочудан буйрук алгандан кийин гана мотор өз ишин баштайт.
• Кырдаалга жараша кыймылдаткычтын программаланган старты. Эгерде айдоочу алысыраак болсо (мисалы, унаа түнөп, үйдүн жанындагы короодо эмес, акы төлөнүүчү унаа токтоочу жайда калган), ICE башталышы белгилүү бир шарттарда конфигурацияланышы мүмкүн:
  • белгиленген убакытта ишке киргизүү;
  • кыймылдаткычтын температурасы белгилүү бир мааниге түшкөндө;
  • батарея зарядынын деңгээли азайганда ж.б.

Autostart программалоо смартфондогу тиркеме аркылуу да жүргүзүлөт.

Алыстан баштоо тутуму

Бүткүл алыскы баштоо тутуму чакан пластикалык корпуста жайгашкан. Ичинде электрондук такта бар, ал унаага туташкандан кийин сенсорлор тобу менен байланышат. Autorun бирдиги зымдардын топтомун колдонуу менен унаанын стандарттуу зымдарына туташтырылган.

Автозапчасть тутумун унаага сигнализация менен кошо же толугу менен автономдуу түрдө орнотсо болот. Модуль кыймылдаткычтын каалаган түрүнө (бензин жана дизель, турбоүйлөөчү жана атмосфералык) жана редукторго (механика, автоматика, робот, вариатор) туташат. Унаанын техникалык талаптары жок.

Autorun кандай иштейт

Кыймылдаткычты алыстан иштетүү үчүн унаа ээсине сигнал баскычынын фобундагы же смартфондогу тиркемедеги тиешелүү баскычты басуу керек болот. Сигнал модулга жөнөтүлөт, андан кийин башкаруу блогу от алдыруучу электр чынжырына кубат берет. Бул иш-аракет кулпудагы күйгүзүүчү ачкычтын болушун окшоштурат.

Андан соң, күйүүчү май темир жолунда күйүүчү май басымын түзүү үчүн күйүүчү май насосу талап кылган бир аз тыныгуу жүрөт. Кысым каалаган мааниге жетери менен, кубаттуулук стартерге берилет. Бул механизм күйгүзүүчү ачкычтын "баштоо" абалына кадимкидей бурулушуна окшош. Autorun модулу процессти мотор башталганга чейин көзөмөлдөйт, андан кийин стартер өчүрүлөт.

Айрым шаймандарда стартердин иштөө убактысы белгилүү бир чектер менен чектелет. Башкача айтканда, механизм моторду иштеткенден кийин эмес, алдын-ала белгиленген убакыттан кийин өчөт.

Дизелдик кыймылдаткычтарда аутостарт модулу алгач жаркыраган шамдарды туташтырат. Блок цилиндрлердин жетиштүү ысытылышы жөнүндө маалымат алаары менен, система стартерди жумушка туташтырат.

Системанын оң жана терс жактары

Кыймылдаткычты аралыктан иштетүү - суук аба ырайында же ысык күндөрү автоунаанын күнүмдүк ишин жөнөкөйлөтүүчү ыңгайлуу функция. Autorun артыкчылыктары төмөнкүлөрдү камтыйт:

• үйдөн чыкпай жана жеке убактыңызды үнөмдөбөстөн, ички күйүүчү кыймылдаткычты иштетүү мүмкүнчүлүгү;
• автоунаанын ичин алдын ала ысытуу (же муздатуу), сапар алдында ыңгайлуу температураны камсыз кылуу;
• белгиленген убакытта же температуранын айрым көрсөткүчтөрүндө стартты программалоо мүмкүнчүлүгү.

Бирок, тутумдун кемчиликтери дагы бар.

1. Кыймылдаткыч кыймылдаткычтын тетиктери эрте эскирүү коркунучу бар. Мунун себеби, ички күйүү кыймылдаткычын муздакка айландырганда жана майдын жетиштүү ысышын күтүп жатканда пайда болгон сүрүлүү күчүнүн күчөшүндө.
2. Батарея катуу стрессте болгондуктан, аны тез-тез кубаттап туруу керек.
3. Айдоочу унаадан алыс болуп, кыймылдаткычы иштеп турганда, кирип келген адамдар унаага отуруп калышы мүмкүн.
4. Автоматтык түрдө бир нече жолу башталганда, күйүүчү майдын чыгымы көбөйөт.

Кантип autorun туура колдонсо болот

Эгерде сиздин автоунааңызда алыстан кыймылдаткычты иштетүү тутуму бар болсо, анда кол менен жана автоматтык берүүлөр менен айырмаланган бир нече жөнөкөй эрежелерди сактоо керек.

Кол менен берилүүчү автомобилдерде колдонуу алгоритми

Автотранспорттук унаа токтоочу жайга калтыруу:

• кутучаны бейтарап абалга коюу;
• унаа тормозун күйгүзүү;
• машинадан чыккандан кийин, ойготкучту күйгүзүп, автоматтык түрдө күйгүзүүнү күйгүзүңүз.

Көпчүлүк айдоочулар унаасын редуктор менен таштап кетишет. Бирок, бул учурда, autorun модулу иштетилбейт. Бул көйгөйдү чечүү үчүн, иштеп чыгуучулар шайманды "программанын нейтралдуу" шайманы менен жабдышкан: кыймылдаткычты кол менен берүү нейтралдуу болгонго чейин өчүрүүгө болбойт.

Автоматтык берүүсү бар унааларда колдонуу алгоритми

Автоматтык редуктору бар автоунаалар унаа токтоочу жайда калтырылышы керек, буга чейин редуктор кутучасын Парковка режимине которушкан. Ушундан кийин гана айдоочу кыймылдаткычты өчүрүп, унаадан чыгып, сигнализацияны жана автозапуск системасын күйгүзө алат. Эгерде тиштүү тандап алуучу башка абалда болсо, анда автоматтык түрдө күйгүзүү иштетилбейт.

Алыскы кыймылдаткыч автомобилисттин жашоосун кыйла ыңгайлуу кылат. Мындан ары эртең менен чыгып, машинени жылытып, муздак кабинада тоңуп, кыймылдаткычтын температурасы керектүү көрсөткүчтөргө жеткенче убакытты текке кетирүүнүн кажети жок. Бирок, унаа көрүнбөй калса, ээси анын коопсуздугун башкара албай калат, муну автоунаа чыгаруучулар пайдаланышы мүмкүн. Баарынан маанилүүсү - ыңгайлуулукту жана убакытты үнөмдөө же өзүңүздүн автоунааңызга тынчтык берүү - ар ким өзү чечет.