Сыноо үчүн туура тандоону спорт же жолсуз жолдо: биз Škoda Octavia RS жана Scout айдадык
Test Drive

Сыноо үчүн туура тандоону спорт же жолсуз жолдо: биз Škoda Octavia RS жана Scout айдадык

Словениялык сатып алуучулар Octavia RSтин жакшы иштешине орточо европалыктарга караганда дагы көбүрөөк ишенишет, анткени RS кошулган Словениядагы бардык жаңы Октавиалардын 15 пайызы (көпчүлүк комби жана турбодизель кыймылдаткычы менен жабдылган) Европада болгону 13 пайыз. Бул коэффициент Словениядагы скаут сатып алуучулар үчүн дагы жакшы, азырынча ал Европанын алтысына салыштырмалуу 10 пайыздын тегерегинде болду.

Спорттун же жолдун туура тандоосу: биз Škoda Octavia RS жана Скаут менен жүрдүк

Эки дагы асыл версиясы кадимки Octaviaга окшош түрдө кайра иштелип чыккан. Бул масканы жана фараларды жаңы кабыл алууну билдирет, азыр LED технологиясы менен RS да жеткиликтүү. RS жана Scout көз айнектери аткаруу жагынан айырмаланат, бири дагы спорттук, экинчиси жолсуз болот. Бул үчүн унаанын ар кандай бийиктиктери да ылайыктуу, RS азыраак (1,5 сантиметрге), Скауттун түбү жерден (үч сантиметрге) жогору. Интерьердеги өзгөрүүлөрдү айта кетүү керек, анткени азыр Škodaнын техникалык кызматкерлери бай жана жагымдуу жабдууларды кошууга аракет кылышты. РСда булар Alcantara жасалма булгаары менен капталган мыкты тартууга ээ спорттук отургучтар. Ошондой эле чоңураак сенсордук экран, Wi-Fi хотспот, SmartLink+, он динамиктүү аудио жабдуулар (Кантон), индуктивдүү уюлдук телефонду заряддоочу түзүлүш (Phonebox) сыяктуу аксессуарлары бар жаңы маалымат-зоок системасы бар. Тоңдургучтар үчүн рулду жылыткыч бар. Дагы бир жаңылык – акылдуу ачкыч, анын жардамы менен биз ар кандай колдонуучулар үчүн унаанын жөндөөлөрүн эс тутумга жүктөй алабыз.

Спорттун же жолдун туура тандоосу: биз Škoda Octavia RS жана Скаут менен жүрдүк

Мотор технологиясы аздыр -көптүр белгилүү. RS бензин кыймылдаткычы азыр 230 "ат күчүнө" ээ, бул мурдагы негизги версияга караганда 10го көп. Škoda жөн гана 110 ат күчү бар бензиндин дагы күчтүү версиясы RS жана Скаут үчүн жылдын аягына чейин жеткиликтүү болорун убада кылууда. Башка кыймылдаткыч жабдуулары мурункусунан өзгөргөн жок. Редукторлордун, кол менен жана кош муфталар менен жабдуу кыймылдаткычка көз каранды. Бирок азыр алты ылдамдыктагы кош муфталуу автоматтык берүү, Kodiaq биринчи алгандагыдай, жаңыртылат. Жаңы бир кыйла жеңил жана башка бир нече жакшыртуулар бар. RS жана Скаут экөөнүн тең XDS + электрондук дифференциалдык кулпулары бардык версияларында бар.

Спорттун же жолдун туура тандоосу: биз Škoda Octavia RS жана Скаут менен жүрдүк

Octavia RS спорттук шасси төмөндөтүлгөн жана күчтүү тормоздорду сунуш кылат. 17 "стандарттык дөңгөлөктөрдөн тышкары, сиз XNUMX" же атүгүл эки чоң жээкти тандай аласыз. Кадимки Octaviaга салыштырмалуу арткы жол үч сантиметрге (RS) көбөйгөн. Дагы бир жаңылык – бул прогрессивдүү электрдик башкаруу механизми, ал тез жана тайманбастык менен бурулганда (өзгөчө жабык трассада) RS үлгүсүнүн калган бөлүгү менен жакшы айкалышат. Ыңгайлаштырылган шасси демпинги (DCC) менен бирге RS эки этаптуу ESP операциясын да сунуштайт (айдоо профилин тандоо).

Спорттун же жолдун туура тандоосу: биз Škoda Octavia RS жана Скаут менен жүрдүк

Scout компаниясында биз айта кетишибиз керек, арткы кубаттуулуктун эң сонун дифференциалы (гидравликалык пластиналык муфта - Haldex) өзүнүн бешинчи муундагы эң сонун айдоо көрсөткүчтөрү үчүн маанилүү компоненттин төрт жетектөөчү дөңгөлөктөрүнүн бирине да эң сонун кубаттуулукту берүүнү камсыздайт. Дөңгөлөктөрдүн күчүн бөлүштүрүү жердеги шарттарга ылайык ишке ашат.

Спорттун же жолдун туура тандоосу: биз Škoda Octavia RS жана Скаут менен жүрдүк

Стандарттык жабдуулардын тизмеси абдан узун, бирок баалары да акылга сыярлык, алар мотор жабдуулугуна жараша айырмаланат, анткени коргоочу жана башка технологиялык аксессуарлардын көбү дайыма жетиштүү. Кааласаңыз, албетте, Octavia ошондой эле трейлер менен артка кайрылганда жардам берүү сыяктуу көптөгөн нерселерди сунуштайт. Экөө тең өзгөчө Октавианы бизден заказ кылса болот.

текст: Томаж Порекар · фото: Škoda and Tomaž Porekar

Спорттун же жолдун туура тандоосу: биз Škoda Octavia RS жана Скаут менен жүрдүк

салыктар

Модели: Octavia RS TSI (Combi)

Мотор (дизайн): 4 цилиндрлүү, сапка турбо бензин
Кыймылдын көлөмү (см3): 1.984
Максималдуу күч (кВт / ч.к. 1 / мүн.): 169/230 4.700дөн 6.200гө чейин
Максималдуу момент (Nm @ 1 / мүн): 350 тартып 1.500 үчүн 4.600
Редуктор, диск: R6 же DS6; алдыңкы
Алдынан: жеке асма, жазгы буттар, үч бурчтуу багыт берүүчүлөр, стабилизатор
Акыркы жолу: көп багыттуу огу, катушка пружина, амортизатор, стабилизатор
Дөңгөлөк базасы (мм): 2.680
Узундугу х туурасы х бийиктиги (мм): 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) *
Магистраль (л): 590 (610)
Бос салмагы (кг): 1.420 менен
Максималдуу ылдамдыгы: 250
Ылдамдануу (0-100 км / саат): 6,7/6,8
Күйүүчү май керектөө ECE (курама цикл) (л / 100км): 6,5/6,6
ЭМНЕ ЭМНЕ2(г/км): 149
Эскертүүлөр:

Эскертүүлөр: * -комби үчүн маалыматтар; R6 = кол, S6 = автоматтык, DS = кош муфталар, CVT = чексиз

Модели: Octavia RS TDI (Combi)

Мотор (дизайн): 4 цилиндрлүү, сапка турбо бензин
Кыймылдын көлөмү (см3): 1.968
Максималдуу күч (кВт / ч.к. 1 / мүн.): 135/184 3.500дөн 4.000гө чейин
Максималдуу момент (Nm @ 1 / мүн): 380 тартып 1.750 үчүн 3.250
Редуктор, диск: R6 же DS6; алдыңкы же төрт дөңгөлөктүү
Алдынан: жеке асма, жазгы буттар, үч бурчтуу багыт берүүчүлөр, стабилизатор
Акыркы жолу: көп багыттуу огу, катушка пружина, амортизатор, стабилизатор
Дөңгөлөк базасы (мм): 2.680
Узундугу х туурасы х бийиктиги (мм): 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) *
Магистраль (л): 590 (610)
Бос салмагы (кг): 1.445 менен
Максималдуу ылдамдыгы: 232
Ылдамдануу (0-100 км / саат): 7,9/7,6
Күйүүчү май керектөө ECE (курама цикл) (л / 100км): жылы 4,5 5,1
ЭМНЕ ЭМНЕ2(г/км): жылы 119 134
Эскертүүлөр:

Эскертүүлөр: * -комби үчүн маалыматтар; R6 = кол, S6 = автоматтык, DS = кош муфталар, CVT = чексиз

Модели: Octavia Scout TSI

Мотор (дизайн): 4 цилиндрлүү, сапка турбо бензин
Кыймылдын көлөмү (см3): 1.798
Максималдуу күч (кВт / ч.к. 1 / мүн.): 132/180 4.500дөн 6.200гө чейин
Максималдуу момент (Nm @ 1 / мүн): 280 тартып 1.350 үчүн 4.500
Редуктор, диск: DS6; төрт дөңгөлөктүү
Алдынан: жеке асма, жазгы буттар, үч бурчтуу багыт берүүчүлөр, стабилизатор
Акыркы жолу: көп багыттуу огу, катушка пружина, амортизатор, стабилизатор
Дөңгөлөк базасы (мм): 2.680
Узундугу х туурасы х бийиктиги (мм): X 4.687 1.814 1,531 х
Магистраль (л): 610
Бос салмагы (кг): 1.522
Максималдуу ылдамдыгы: 216
Ылдамдануу (0-100 км / саат): 7,8
Күйүүчү май керектөө ECE (курама цикл) (л / 100км): 6,8
ЭМНЕ ЭМНЕ2(г/км): 158
Эскертүүлөр:

Эскертүүлөр: * -комби үчүн маалыматтар; R6 = кол, S6 = автоматтык, DS = кош муфталар, CVT = чексиз

Модели: Octavia Scout TDI

Мотор (дизайн): 4 цилиндрлүү, сапка турбо бензин
Кыймылдын көлөмү (см3): 1.968
Максималдуу күч (кВт / ч.к. 1 / мүн.): 110/150 3.500дөн 4.000ге чейин (135/184 3.500дөн 4.000ге чейин)
Максималдуу момент (Nm @ 1 / мүн): 340 1.350дөн 4.500гө чейин (380 1.750дөн 3.250гө чейин)
Редуктор, диск: R6 же DS7 / DS6; төрт дөңгөлөктүү
Алдынан: жеке асма, жазгы буттар, үч бурчтуу багыт берүүчүлөр, стабилизатор
Акыркы жолу: көп багыттуу огу, катушка пружина, амортизатор, стабилизатор
Дөңгөлөк базасы (мм): 2.680
Узундугу х туурасы х бийиктиги (мм): 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) *
Магистраль (л): 610
Бос салмагы (кг): 1.526 менен
Максималдуу ылдамдыгы: 207 (219)
Ылдамдануу (0-100 км / саат): 9 1 (7,8)
Күйүүчү май керектөө ECE (курама цикл) (л / 100км): жылы 5,0 5,1
ЭМНЕ ЭМНЕ2(г/км): жылы 130 135
Эскертүүлөр:

Эскертүүлөр: * -комби үчүн маалыматтар; R6 = кол, S6 = автоматтык, DS = кош муфталар, CVT = чексиз

Комментарий кошуу