Porsche Macan 2.0 245 л.с.: кош дизелдик, "ЭКИ МИҢ" жолугуп - жол сыноо
ыраазы
Porsche Macan 2.0 245 л.с.: кош дизелдик, "ЭКИ МИҢ" жолугуп - жол сыноо
Экинчи муун Porsche Macan дизелдик кыймылдаткычын жоготот, анын ордуна 2.0 а.к. кубаттуулуктагы 245 турбо "кирүү деңгээли" келет.
Дизель биз үчүн абдан кымбат кыймылдаткыч болгону чын: күйүүчү майдын аз чыгымы, күйүүчү майдын баасы төмөн, бирок Поршедеги бензин кыймылдаткычы ар дайым башкача мааниге ээ экени чындык.
Анан кантип ушундай 2.0 литрлик төрт цилиндрлүү турбо 245 а.к, бул күч супер көбүк чегинен төмөн дегенди билдирет. IN Автоматтык берүү (момент алмаштыргыч менен) сегиз ылдамдыктагы стандарт, бирок пакет өтө бай эмес (круиздик көзөмөл да эмес), андыктан баа сөзсүз көтөрүлөт.
Бирок бир Porsche Ал Porsche, ЖАНА Макан ал өчүрүлгөндө да сатууну каалайт. Мен так билбейм барра LED арт менен айкалышта, бул абдан модалуу, бирок түнкүсүн машинага космос кемесинин көрүнүшүн берет.
ТЕХНИКАЛЫК СИПАТТАМА
| өлчөмдөр | 460 - 192 - 162 (см) |
| Күч | 245 резюме жана 6.000 салмак |
| пара | 370 Нмден 2.000гө чейин |
| берүү | 8-тез автоматтык, төрт дөңгөлөктүү |
| 0-100 км / с | 6,7 |
| Velocità Massima | 225 км / с |
| Ствол | 500-1500 литр |
| керектөө | 8,1 л / 100 км |
| салмак | 1870 кг |
Алгачкы километрлер Макан менен
Жаңы интерьер Porsche macan алар заманбап, бирок футуристтик эмес жана Панамерага абдан окшош. Чоң экрандын көлөмү тасманын көлөмү 10,9 дюйм көңүлдү бурат, ал эми панелдеги терүүлөр аналог болуп саналат, классиканы айтпаганда да, 4,8 дюймдук тегерек экраны бар, ал тургай нав картасында да каалаган нерсеңизге айланат.
La ички сапаты бул толук, сиз эркелеп жатканыңызды сезесиз жана көзөмөл интуитивдүү жана колго жакын. Бул ошондой эле чындыгынан кичинекей машинага окшош жана бул анын сырткы көрүнүшүнө да тиешелүү. Бирок бул жакындык сезими машинага спорттук костюм сыяктуу сезүүгө жардам берет.
Porsche Macan шаарда өзүн көрсөтөт ыңгайлуу, жакшы үн өткөрбөгөн жана маневрлүү. Ошондой эле моторго рахмат 2.0 төрт цилиндр Volkswagen Audi компаниясынан алынган: ал ийкемдүү жана кичине дирилдейт, эски дизель кыймылдаткычына караганда жагымдуу. Бирок, ал бир аз коргоого ээ эмес жана бул айрыкча экинчи жарымында байкалат. Мен муну күчү жетпеген кыймылдаткыч деп айтпайм, бирок бул анын толкунданышын жана күчүн эске алганда таң калыштуу эмес.
Il 8-тез автоматтык берүү ал жетишерлик тез жана жагымдуу, тажатма эмес жана сиздин оюңузга ылайык келет. Туура эмес кетүү кыйын.
Айдоо динамикасы
Жаңы ийри сызыктардын ортосунда Porsche macan ал мурунку версиясы сыяктуу, мобилдүү жана чынчыл болуп чыкты. Бул дээрлик спорттук компакттуу унаа айдагандай. Ыңгайлуулук жагынан бир аз жакшырды, айрыкча асма бөлүктө, азыр чуңкурларда дагы жумшак. МЕНЕН CSPE (жарым активдүү токтото туруу системасы, биздин унаада милдеттүү эмес) керек болгондо катуураак болуп калат жана унааны идеалдуу башкарууга кепилдик берет. Кыскача айтканда, Porscheдин жан дүйнөсү көрүнүп турат жана туташкан жана салмактуу руль (айрыкча ылдамдык жагынан) бул машинаны спорттук айдоо үчүн кызыктуу кылат. Шассиге салыштырмалуу мотордун бир аз күчтүүрөөк экени уят. Бул жакшы жеткиликтүүлүккө ээ, бирок өтө аз моментке жана орто аралыктагы тартууга ээ.
Il ылдамдык, андан кийин өз алдынча төмөндөйт кол режими (сокку менен, башкача айтканда, "чыкылдатууга" чейин ылдамдаткыч басылганда), ал тургай эң спорттук Спорт + параметринде. Бул көпчүлүк машиналар үчүн анча маанилүү эмес, бирок Porsche үчүн эмес.
Адаттагыдай эле, жаңы Porsche Macan жашоо жана айдоо үчүн фантастикалык унаа экенин көрсөттү. Engine 2.0 литрлик бензин кыймылдаткычы 245 а.к. анын артыкчылыктары бар: үнсүз, сызыктуу, прогрессивдүү, ошондой эле аз энергия керектөөгө жөндөмдүү (14 км / л жетет); Кыскача айтканда, спорттук претентациясы жоктор үчүн сонун. Бирок Porscheди айдоо үчүн (жана аткаруу) сүйгөн кардарлар үчүн, жок дегенде S версиясын тандаганыңыз оң.
Ал сен жөнүндө эмне дейт
Сиз статуска кам көрөсүз, бирок андан да маанилүүрөөк айдоо ырахаты. Бирок таза спорттук унаа өтө көп курмандыктарды талап кылат, ар тараптуулук сиздин артыкчылыктарыңыздын бири.
Бул канча турат
Porsche Cayenne 2.0дин баасы 245тен 61.000 доллардан бир аз жогору. евро, бирок варианттар менен бааны көтөрүү оңой: биздин модель 100.000 еврого жакындап калды.
атаандаштар
Үйдө Audi Q5 бар, аны менен кабат бөлүшөт, BMW X3, Mercedes GLC жана Jaguar E-Pace эки башка түз атаандаш. Кааласаңыз, бааны төмөндөтүп, Alfa Romeo Stelvio Veloce дагы бар.
