HBO популярдуулугу тездик менен төмөндөп жатат: техникалык борборлор профилин өзгөртүүдө

2020-жылы автоунаалар үчүн газ орнотууну каттоонун баасы кымбаттады. Бул Украинанын автоунаа айдоочуларынын HBOго болгон кызыгуусунун төмөндөшүнө алып келген. Былтыркы жылга салыштырмалуу альтернативдик күйүүчү май менен жабдууларды 10 эсе аз айдоочулар орнотушкан.

Рыноктогу мындай кырдаалдан улам, газ жабдуулары бар унааларды орнотуу, техникалык тейлөө жана оңдоо менен алектенген Тейлөө станцияларынын жүктөмү кыйла төмөндөгөн. Ушундан улам, украиналык компаниялардын болжол менен 15 пайызы профилин өзгөртүүгө мажбур болушкан (алар автоунаа оңдоо кызматтарынын башка түрлөрү менен алектене башташкан), айрымдары таптакыр жабылып калган. Бул компаниялардын арасында HBO кызматынан таптакыр баш тарткандар дагы бар.

Көпчүлүк айдоочулар унааларын газга өткөрүү же буга чейин орнотулган HBOдон баш тартуу идеясы менен коштошууга азырынча даяр эмес. Көпчүлүк алардын ишинде анын жемишин берерине толук ишенишет. Ошого карабастан, мындай айдоочулардын катарына материалдык байлыгы автоунаасын кымбат баалуу инсталляция менен жабдууга мүмкүнчүлүк бербеген адамдар кирет.

Эгерде кимдир-бирөө альтернативдик күйүүчү май үчүн жабдууларды орнотушу керек болсо, анда орто эсеп менен $ 500 төлөөгө туура келет. Бул сапаттуу италиялык инсталляция болот, расмий жабдуучудан сатылып алынат, кийинчерээк сатылбайт (гараж кооперативинин мастерскойлорунда көп кездешет). Эгерде сиз арзан опцияны сатып алсаңыз (орто эсеп менен, автоунаа айдоочу баштапкы чыгымдын дээрлик жарымын төлөй алат), анда көп өтпөй кыйынчылыктар унаада кыска убакыттан кийин башталат.

Милдеттүү түрдө сертификациялоо жөнүндө мыйзам

Ушул жылдын башынан бери техникалык тейлөө станциясында техникалык модернизациядан өткөн ар бир автоунаа тиешелүү документтерге ээ болушу керек, анын негизинде транспорт Ички иштер министрлигинин тейлөө борборуна каттай алат.

Бул мыйзам күчүнө киргенге чейин, унаа ээси орнотулган жабдуунун коопсуз жана сапаттуу экендигин эки жол менен тастыктай алмак:

• Жеке техникалык эксперттен экспертиза дайындоо;
• Инфраструктура министрлиги тарабынан аккредитацияланган компаниядан сапат сертификатын алыңыз.

Көбүнчө айдоочулар биринчи вариантты тандашкан, анткени бул эң арзан. Негизинен, конверсия жүргүзүлгөн цехте шайкештик документин алуу жетиштүү болчу. Бирок милдеттүү сертификациялоо жөнүндө мыйзам күчүнө кириши менен, экинчи вариант гана калды. Эми тиешелүү күбөлүктү алуу үчүн унаа ээси дагы төлөшү керек.

Инфраструктура министрлигинин маалыматы боюнча, Украинада сертификаттарды берүүгө уруксат алган он гана компания иштеп жатат. Алардын ачылыштары 400 адистештирилген лабораториянын биринин изилдөөлөрүнүн натыйжаларына негизделген.

2020-жылдын башына чейин унаа ээси регионго жараша техникалык экспертиза актысы үчүн 250-800 гривен төлөсө болот. Азыр сертификат 2-4 миң грн турат. Бул жабдуулардын наркынан, ошондой эле мастердин эмгегинен тышкары.

Мыйзамдардагы мындай чоң өзгөрүүлөрдүн себеби, айрым семинарлардын ишенимсиздиги. Мындай тейлөө станциялары талап кылынган сертификациядан өткөн жок, жөн гана тиешелүү текшерүүнү жүргүзүүгө укугу бар адамдан документ сатып алышты. Документтин баасы көрсөтүлгөн кызматтардын бардыгына кошулган.

Бул фирмалардын айрымдары тейлөө станциялары жана күбөлөндүрүүчү уюмдар болушкан. Чындыгында, сапат сертификатын берүү менен, мындай компания өзүн сынап көрдү. Кызматтын баасы минималдуу болгон, анткени фирма адиске акы төлөбөйт. Бул жөнөкөй кирешеси менен айдоочуларды кызыктырды. Ошол эле учурда, жабдуулар жана аткарылган иштин сапаты начар болушу мүмкүн, анткени унаа жолдо кооптуу болушу мүмкүн.

Быйыл күчүнө кирген өзгөрүүлөргө байланыштуу, Профигаздын техникалык директору (газ жабдууларын орнотууга жана оңдоого адистешкен Тейлөө станциясынын тармагы) Евгений Устименко төмөнкүлөрдү айтты.

«Чындыгында, ушул кезге чейин сертификациялоонун баасы гана өзгөргөн. Мурда, үчүнчү жактын тейлөө бекеттеринде сатылып жаткан өнүмдөрдүн сапатын текшерген ак ниеттүү лабораториялар дагы болгон. Бирок мыйзамдын күчүнө кириши менен, өздөрүнүн техникалык борборлорун сынаган лабораториялар жоголгон жок ".

Ошол эле учурда, аккредитацияланган сертификаттоо борборунун (ГБО-СТО) биринин ээси Алексей Козин мындай өзгөрүүлөр ак ниетсиз лабораториялардын көпчүлүгүн базардан кетүүгө аргасыз кылат жана коопсуз орнотууларга байланыштуу кырдаал бир аз жакшырат деп эсептейт. Мисал катары, Козин маанилүү шарттардын бирин келтирет:

«Заманбап LPG жабдыктарындагы цилиндр электромагниттик клапан менен жабдылышы керек. Бул бөлүк газдын кокустан чыгып кетишинин алдын алат. Мындай учурда орнотуучу ылайыксыз аксессуарларды колдоно албайт. Бардык бөлүктөрдө LPGдин мындай модификациясы тийиштүү түрдө белгиленет, бул уруксатсыз алмаштырууну дароо көрсөтөт. "

Популярдуу чөйрөнүн "кыйрашы "бы?

Дээрлик ар бир эксперт HBOго болгон суроо-талаптын төмөндөшү HBO сертификациясынын баасынын жогорулашына байланыштуу деп эсептейт. Буга оригиналдуу жабдууларды саткан гараждардын жүгүн мисал келтирсек болот. Ошентип, бир жылдын ичинде бир UGA (Украинанын газ кыймылдаткычтары ассоциациясы) бир айда бир айдын ичинде болжол менен төрт автоунааны кайра жабдыды. Бирок, өткөн жылы бул жүк ушул эле мезгилде болжол менен 30 автоунааны түзгөн.

Бул маалыматтарды Украинанын Ички иштер министрлигинин тейлөө борборлору дагы тастыкташты. Ошентип, 20-августтун экинчи жарымында унаалардын дизайнын бекитүүгө 37 миң арыз катталган. Өткөн жылы 270 миңге жакын ушундай документтер берилген.

Ушундай кырдаалдан улам көптөгөн тейлөө станциялары башка профилдеги жумуштарды жүргүзүү үчүн жабдууларды жана шаймандарды сатып алууга акча жабууга же коротууга аргасыз болушкан. Буга чейин LPG жабдуулары менен жабдылган автоунааларды техникалык тейлөө орнотуудан түшкөн кирешени алууга жол бербейт.

Жабык цехтердин көпчүлүгү кооперативдик гараждар. Керектүү лицензияларды жана чоң көлөмдөгү жумуштарга ылайыктуу жайларды сатып алгандар кызмат көрсөтүүнүн чөйрөсүн кеңейтип, ишин улантууга аракет кылышат.

Бирок кырдаал Украинанын ири техникалык борборлоруна дагы таасирин тийгизди. Жумуштун көлөмүнүн азайышынан улам бригадирлер башка жумуш издөөгө мажбур болушат, ал эми адистердин профилин өзгөртүү үчүн компаниялар семинарларды жана тренингдерди өткөрүүгө аргасыз болушат. Азыр, газ орнотмолорунун иштеши жөнүндө билүүдөн тышкары, адистер кыймылдаткычтардын жана башка агрегаттардын жана автоунаалардын тутумдарынын иштешинин татаалдыгын түшүнүүнү үйрөнүп жатышат.

Жогоруда айтылган А.Козин кырдаалды жыйынтыктап өткөндөй, HBO тейлөө тармагы учурда жарым-жартылай кыйроого учурап жатат.

HBO колдонуу акыл-эсин жоготот

Украинанын Жогорку Радасы 4 номери менен мыйзам долбоорунун 4098 вариантын каттады, ал газ күйүүчү майга болгон акциздин ставкаларындагы өзгөрүүлөргө байланыштуу. Алардын ар бири арзан күйүүчү майды бензин же дизелдин деңгээлине жеткире турган рыноктогу оор кырдаалга чекит коё алат.

Эң кайгылуу сценарийде пропан-бутандын баасы литрине 4 гривенге чейин көтөрүлүп кетиши мүмкүн. Эгер бул орун алса, анда бензин менен газдын айырмасы дээрлик жокко эсе болот.

Буга байланыштуу суроо берүү үчүн адис болуунун кажети жок: күйүүчү май менен жүрүү үчүн 10 миң гривенден ашык төлөөгө негиз барбы, болгону 4 гривен үчүн. бензинден арзанбы? Унаанын моделине, кыймылдаткычтын көлөмүнө жана башка шарттарга жараша, газга өтүү бул учурда 50-60 миң чакырым өткөндөн кийин гана өзүн актайт.

СПАнын башчысы Степан Ашрафян катардагы автоунаа айдоочусу жылына болжол менен 20 миң км аралыкты айдайт деп белгилейт. Орточо иштөө мөөнөтү болжол менен үч-төрт жылды түзөт. Мындай учурда, бензиндин кымбатташы экинчилик рынокто сатылган унаанын кийинки ээсине гана жеңилдиктерди алып келет.

Суюлтулган газдын кымбатташынан тышкары, абалды автоунаа жабдууларын сертификаттоо шарттарынын катуулашы дагы курчутууда. Акыр-аягы, жогорку сапаттагы жабдуулар, сертификат, тетиктер топтому жана мастердин эмгеги максимум 20 миң гривенге жакын чыгым сарптайт.

Албетте, унаа ээси дагы деле арзан опцияны тандап алса болот, ага болжол менен сегиз миң грн акча сарпталат. Бул үчүн ал узак мөөнөткө созула турган же бир-эки миң чакырымдан кийин иштебей калышы мүмкүн болгон шектүү бөлүктөрдү орнотууга макул болот. Дагы бир "тузак" - мындай бюджеттик HBO үчүн кепилдиктердин жоктугу.

Профигаздын техникалык директору мындай автоунаачынын ордун мындайча түшүндүрөт:

«Чындыгында, LPG жабдуулары бул конструктордун бир түрү. Комплект кыркка жакын элементти камтыйт. Эгерде автоунаанын айдоочусу 8 миң гривендик жабдууларды орнотууга акча төлөсө, анда ал "кайра сатып алуулардан" комплект алат. Бардыгы топтомго киргизилет: "бурамалардагы" электр лентасынан тартып, форсункаларга чейин. Эң арзан эмгек өргүүсү болжол менен 20 миңди түзөт, андан кийин алар тууралоону талап кылат. "

Такси режиминде колдонууну пландаштырган унаа үчүн эң бюджеттик вариант болжол менен 14 грнди түзөт. Мындай учурда, автоунаа айдоочу орнотууга же 3 миң чакырымга 100 жылдык кепилдик алат.

Ал эмнеден турарын көбүрөөк билип алыңыз газ жабдуулары.