ВАЗ 2112деги генератордун бузулушу
Бир жыл мурун биздин үй-бүлөдө 2105 400 чакырымдан ашык жол басып өткөн ВАЗ 000 үлгүсүндөгү унаамды сатып, алдыңкы дөңгөлөктүү жаңы унаа сатып алам деген ой болгон. Ошол убакта онунчу үй-бүлөнүн моделдери модага келе баштагандыктан, менин көзүм дал ушул машиналарда болгон. Бирок баарынан да мага VAZ 2112 хэтчбеки жакты, менин оюмча ата мекендик автоунаалардын эң ийгиликтүү үлгүлөрүнүн бири.
Мен базарга барып, жарым күн машина издеп өткөрдүм, ал жерде өтө көп варианттар жок жана двенашке токтодум, түс MIRAGE, ал болгону 2 жашта жана пробег 50 000 км болчу. Биз бул эң сонун тандоо болот деп чечтик, айрыкча баасы абдан жагымдуу болгондуктан. Биз мунун баарын карап чыктык, денеге эч кандай даттануулар жок окшойт, станцияда бардыгы жылмаланган, боёктун бетинде шегриндер көрүнбөй калган.
Кожоюну менен шаарды кыдырып, машинаны иретке келтирип, көңүл ачууга кетти. Алар бат эле баарын каттатып, үйгө шашып жөнөдүк. Мен үйдө баарын текшерип көрдүм, Tomahawk пикири жана мотордун автоматтык түрдө ишке кириши менен абдан жакшы сигнализация бар экени белгилүү болду. Бул кыш мезгилинде абдан пайдалуу болгон. Эртең менен эрте туруп, ачкычтан моторду иштетем, эртең мененки тамакты ичип жатканда, гаражда машине жылыды.
Биз бир нече миң километрди эч кандай көйгөйсүз айдадык, анан биринчи бузулуу пайда болду, батареянын заряды жок болду. Кыш мезгили болгондуктан, гараждын ичи катуу суук болгондуктан, өзүм оңдогон жокмун. Мен буга чейин ушундай бузулууларга туш болгон көптөгөн досторума телефон чалып, алар мага бул кызматты сунушташты, ал жерде мен Киевде арзан генераторду оңдоп койдум. Ошентип, баары тез жасалды, анткени бузулуу өтө олуттуу эмес, диод көпүрөсүн алмаштыруу гана керек болчу, ал иштебей калган, конденсаторлордун бири күйүп кеткен. Жаңы диод көпүрөсүн орноткондон кийин, менин генераторум жарык жана мештин күйгүзүлүшү менен бери дегенде 13,6 вольт заряд берди, буга чейин эч качан болгон эмес.
