Толук өлчөмдөгү запастык, мейкиндикти үнөмдөөчү, прокладкалар же тешип оңдоо комплектиби? | эмнеге көңүл буруу керек
Көптөгөн жаңы унаалар азыр кичирээк, компакттуу жана жеңилирээк бөлүктөрү менен жабдылган.
Сиз акыркы жолу качан дөңгөлөк алмаштырдыңыз жана эгер керек болсо эртең жасай алам деп ойлойсузбу?
Жаңылып жатканыңыз жана дөңгөлөктүн гайкаларын бошотпой каласыз, бирок акыркы жолу дөңгөлөктөрүңүз жарылып калганыңызды эстеп калууда да жакшы мүмкүнчүлүк бар.
Жек Хейлинин айтымында, NRMAнын Унаалар жана айлана-чөйрө боюнча саясат боюнча улук кеңешчиси, дөңгөлөктөрдүн технологиясы жана өзгөчө капталдын бекемдиги жылдар бою жакшыргандыктан, тешиктер бир топ азыраак болуп калды.
"Көпчүлүк адамдар бир нече жылдан бери пирсинг жасата элек" дейт ал. «Дөңгөлөк технологиясы жакшырды, бирок жабык жүк ташуучу унаалар азыркы күндө жолдорго көп таштанды төгүшпөйт. Таштанды көп эмес."
Бирок, эгер сиздин бактыңыз жок болсо, сиз жана сиздин дөңгөлөк ачкычыңыз бул милдетти аткара албай жатканыңызды байкай аласыз. "Биз көптөгөн адамдар, атүгүл эркектер да бурагычтарды бошотпой турганын байкадык, анткени бүгүнкү күндө алардын бардыгы пневматикалык тапанча менен сайылган жана алар өтө эле бекем", - дейт Хейли мырза.
Сиз эң жакын дөңгөлөк борборунан 300 км алыстыкта болгуңуз келбейт жана мейкиндикти үнөмдөгөнгө аракет кылгыңыз келбейт, анткени ал жерге жеткенге чейин эскирип калгансыз.
«Мурда алар колго жасалчу, бирок азыр бардыгында аткаруучу тапанчалар бар, анткени ал ылдамыраак. Биздин жол жээгиндеги жардамчылардын да мылтыктары бар, андыктан бул жакшы, бирок өзүңүз аракет кылып көрсөңүз, дөңгөлөктүн темирине да тура аларыңызды көрөсүз, алар ордунан жылбайт. Кел, сыртка чыгып, азыр аракет кыл.
"Чындыгында мен өзүмдүн узартуу үчүн чоор сатып алгам, ошондуктан мен жасай алам, бирок аялым дагы деле кыла албайт."
Албетте, башка варианттар бар; Көптөгөн унаа компаниялары азыр жол боюндагы жардамды сунушташат, алардын көбүн NRMA сыяктуу автоклубдар камсыздайт, бирок кээ бир эркектер жөнөкөй дөңгөлөк алмаштырууда жардам сурап кастрация кылышат.
Бардык запастык тетиктер бирдей эмес
Азыр жаңы унаа сатып алууда көптөгөн варианттар бар: толук өлчөмдөгү тетиктер азыраак же вариант катары гана сунушталат жана көптөгөн унаалар кичирээк, жеңилирээк компакттуу тетиктер же TUST (Убактылуу колдонулган запастык шиналар) менен жабдылган. ).
Көптөгөн башка премиум унаалар дагы күчтүү капталдары бар шиналар менен сунушталат, бул алар тешип кеткенден кийин да 80 км/саат ылдамдыкта 80 км аралыкты басып өтө алышат.
Андан кийин арзаныраак ала турган кымбатыраак спорттук унаалар бар – эч кандай запастык дөңгөлөктөр жок, жөн гана тешип оңдоо комплекти, ал “гу” банкасы, аны менен дөңгөлөктү толтурса болот деп үмүттөнөбүз. сен жардам бергенче мин. Жардам жакын болсо эле.
Кайсы вариант жакшыраак, айрыкча Австралиянын шарттарында?
Толук өлчөм же компакт
"Эгер сиз алыскы сапарга чыксаңыз, биз толук өлчөмдөгү запасты сунуштайбыз, сиз эң жакын дөңгөлөк саткан дүкөндөн 300 км алыс болгуңуз келбейт жана мейкиндикти үнөмдөөгө аракет кылыңыз, анткени ал жакка жеткенге чейин эскирип каласыз" дейт. Хейли.
«Ошондой эле компакттуу унааларда 80 км/саат ылдамдыкка жете албайсыз жана алар мейкиндикти үнөмдөө үчүн тар болгондуктан, алар унаанын салмагына көп жери жок, бул башкарууга жана демек, ылдамдыкка таасирин тийгизет.
«Алар шагыл жолдо жакшы жүрүшпөйт, эскирип кетет, нымдуу жолдо да алардан этият болмокмун.
«Көптөгөн унаа компаниялары стандарт катары мейкиндикти үнөмдөгүчтү сунушташат, бирок сиз толук өлчөмдөгү запасты сурасаңыз болот жана ал дөңгөлөккө жакшы батат, көпчүлүк учурда арткы полду бир аз көтөрөт. Бул үчүн сиз төлөшүңүз керек болушу мүмкүн, бирок Холден Commodore мейкиндигин үнөмдөгүчтү киргизгенде, аны кошумча акысыз вариант кылды.
Пункцияны оңдоо комплекти
Пункцияны оңдоо комплекти
Хейли мырзанын айтымында, былжыр кумура опциясы да өтө шашылыш чечим. «Эгерде дөңгөлөктө бир нерсе болсо, аны майлап койсоңуз, 100 же 200 километрге барсаңыз болот, бирок буга чейин жасабаган болсоңуз, бир аз татаал болушу мүмкүн», - дейт ал.
"Бактыга жараша, чындап эле салмагын үнөмдөөгө аракет кылган жалгыз спорттук унааларда, адатта, бир банка гуу жана бир нече Mercedes-Benz седандары бар."
Run-Flat шинасы
Чуркоо бут кийим
Benz басма сөз катчысы Джерри Стамулис компаниянын спорттук AMG менен жабдылган седандарында гана тешик оңдоочу комплекттер бар экенин айтты. "Бул AMG колдонгон дөңгөлөктөрдүн түрүнө байланыштуу, бирок азыр биз саткан дээрлик ар бир экинчи машине жарылып кеткен дөңгөлөктөрдү колдонот жана биз бул технологияга абдан ишенебиз", - деп түшүндүрөт Стамулис мырза.
«Капталдары алда канча күчтүү, алар мурункудай жыртылбайт жана жыртылбайт. Бирок жакшы жери, эгер бир нерсе туура эмес болуп кетсе, кыймылды улантып, токтой турган жерди таба аласыз».
Хейли мырзанын айтымында, иштебей турган дөңгөлөктөрдөгү көйгөй запастын жакшы эместигинде жана сиз 80 км аралыкта жайгашкан шиналарды табуу кыйын болушу мүмкүн. "Алар ошондой эле тешиктердин бардык түрлөрүнө туура келбейт, мен шагыл төшөлгөн жолдордун капталдарын кесип салгам, андыктан алар бул үчүн жарабайт" дейт ал.
Башка көйгөй, албетте, чуркоо учурунда тешип кетсе, аны алмаштырууга туура келет. Эгер сиз аны 40 же 50 кмден ашык айдап жүрүүгө аргасыз болсоңуз, компакттуу запастык бөлүктү алмаштыруу керек болгон сыяктуу.
Мерседес аларды күлкүлүү идея деп ойлогондо, тегиз дөңгөлөктөрдү жактаган BMW, M (былжыр чөйчөк) спорттук унааларынан тышкары, аларды бүтүндөй паркында колдонот.
Компания Run Flatsтин коопсуздук артыкчылыктарын көптөн бери баса белгилеп келет, ал акыры алардын автомобиль дүйнөсүн басып алышына алып келет деп эсептейт. «Адамдар унаадан түшүп, оңдоп-түзөө иштерин жүргүзүү менен өздөрүн коркунучка салбашы керек», - деди басма сөз катчы.
Жыл сайын, тилекке каршы, дүйнө жүзү боюнча, адамдар жол жээгинде дөңгөлөк алмаштырууга аракет кылганда сүзүп, каза болуп калышат, бирок колдонулган айдоочу эч качан андай кылбайт. Сизде кандай запастык бөлүктөрү бар болсо дагы, жол боюндагы жардамды жөн гана чакыруу оңой жана коопсуз болушу мүмкүн.
